一種新型座椅鎖鉤安裝支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種新型座椅鎖鉤安裝支架。
【背景技術(shù)】
[0002]由于旅行及商務(wù)需要，市場(chǎng)上MPV車型銷量也越來(lái)越多。由于MPV兼有拉貨及載人功能，因此要求乘客艙內(nèi)座椅能夠整椅向前90°翻轉(zhuǎn)，以便提供更大的儲(chǔ)物空間。尤其第二排座椅一般為三人座，需要整椅全部翻轉(zhuǎn)。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能，就需要車身分別設(shè)計(jì)四個(gè)座椅鎖鉤安裝支架來(lái)實(shí)現(xiàn)其翻轉(zhuǎn)功能，這不僅增加了車身零件，影響車內(nèi)的空間，同時(shí)也增加了汽車的制造成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種新型座椅鎖鉤安裝支架，能夠同時(shí)安裝兩個(gè)座椅鎖鉤，節(jié)約了一個(gè)座椅鎖鉤安裝支架。解決了在車身中間設(shè)置部件過(guò)多、占用空間大、成本過(guò)高的技術(shù)問題。其將兩個(gè)鎖鉤安裝支架組合為一體，且強(qiáng)度依然滿足法規(guī)要求。
[0004]本實(shí)用新型通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種新型座椅鎖鉤安裝支架，它包括座椅鎖桿和用于將鎖桿固定在車身的端面連接板和中間連接板，其特征是:所述鎖桿為雙“幾”字結(jié)構(gòu)，端面連接板一側(cè)有與鎖桿端部配合并弧焊連接的半圓形凸筋，另一側(cè)有一開有圓孔的圓形凸臺(tái)，中間連接板中部設(shè)有與鎖桿中間部位配合并弧焊連接的橫向凸筋，兩端開有與車身預(yù)留螺紋孔對(duì)應(yīng)的圓孔，鎖桿通過(guò)凸筋與端面連接板和中間連接板焊接連接。
[0005]本實(shí)用新型有如下優(yōu)點(diǎn):一件兩用，節(jié)省模具開發(fā)及零件采購(gòu)費(fèi)用；成本低廉，結(jié)構(gòu)可靠;能夠保證鎖桿與車身Y軸平行，與座椅鎖鉤配合性好;減少一個(gè)零件，有利于車身輕量化;座椅鎖鉤安裝支架螺接在車身上，方便支架維修更換。減少一個(gè)零件，為乘客艙內(nèi)提供更大空間。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1為座椅鎖鉤安裝支架和座椅鎖鉤示意圖
[0007]圖2為座椅鎖鉤安裝支架主視圖
[0008]圖3為座椅鎖鉤安裝支架俯視圖
[0009]附圖中主要部件說(shuō)明:I為座椅鎖鉤，2為座椅鎖鉤安裝支架，3為鎖桿，4為端面連接板，5為長(zhǎng)圓孔，6為中間連接板，7為圓孔，8為中間連接板橫向凸筋，9為半圓形凸筋。
[0010]下面將結(jié)合附圖并通過(guò)實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，但下述的實(shí)例僅僅是本實(shí)用新型其中的例子而已，并不代表本實(shí)用新型所限定的權(quán)利保護(hù)范圍，本實(shí)用新型的權(quán)利保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1、圖2和圖3所示，新型座椅鎖鉤安裝支架配合結(jié)構(gòu)由座椅鎖鉤安裝支架2和座椅鎖鉤I配合組成。座椅鎖鉤安裝支架由鎖桿3、中間連接板6和端面連接板4弧焊焊接組成。鎖桿為雙幾字形結(jié)構(gòu)，直徑12mm，幾字形頂端部位與座椅鎖鉤配合，用來(lái)對(duì)座椅后端Z向定位。端面連接板一側(cè)半圓形凸筋9與鎖桿下端配合并弧焊連接，另一側(cè)有一圓形凸臺(tái)，凸臺(tái)中央有11 X 14長(zhǎng)圓孔5。車身相應(yīng)位置為座椅安裝螺母板結(jié)構(gòu)，用MlO螺栓穿過(guò)長(zhǎng)圓孔將座椅鎖鉤安裝支架固定在車身上。長(zhǎng)圓孔的好處是既能將X向定位保證鎖桿與車身Y軸平行，又能保證Y向調(diào)整量，便于座椅鎖鉤安裝支架螺接在車身上。中間連接板橫向凸筋8，與鎖桿下端配合并弧焊連接，中間連接板X向配有兩個(gè)直徑I Imm圓孔7，用MlO螺栓穿過(guò)長(zhǎng)圓孔將座椅鎖鉤安裝支架固定在車身上。這樣，座椅鎖鉤安裝支架由四個(gè)螺栓固定在車身上。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型座椅鎖鉤安裝支架，它包括座椅鎖桿和用于將鎖桿固定在車身的端面連接板和中間連接板，其特征是:所述鎖桿為雙“幾”字結(jié)構(gòu)，端面連接板一側(cè)有與鎖桿端部配合并弧焊連接的半圓形凸筋，另一側(cè)有一開有圓孔的圓形凸臺(tái)，中間連接板中部設(shè)有與鎖桿中間部位配合并弧焊連接的橫向凸筋，兩端開有與車身預(yù)留螺紋孔對(duì)應(yīng)的圓孔，鎖桿通過(guò)凸筋與端面連接板和中間連接板焊接連接。2.如權(quán)利要求1所述的一種新型座椅鎖鉤安裝支架，其特征是:所述的端面連接板上所開的圓孔為長(zhǎng)圓孔。
【專利摘要】一種新型座椅鎖鉤安裝支架，它包括座椅鎖桿和用于將鎖桿固定在車身的端面連接板和中間連接板，其特征是：所述鎖桿為雙“幾”字結(jié)構(gòu)，端面連接板一側(cè)有與鎖桿端部配合并弧焊連接的半圓形凸筋，另一側(cè)有一開有圓孔的圓形凸臺(tái)，中間連接板中部設(shè)有與鎖桿中間部位配合并弧焊連接的橫向凸筋，兩端開有與車身預(yù)留螺紋孔對(duì)應(yīng)的圓孔，鎖桿通過(guò)凸筋與端面連接板和中間連接板焊接連接。本新型座椅鎖鉤安裝支架，能夠同時(shí)安裝兩個(gè)座椅鎖鉤，節(jié)約了一個(gè)座椅鎖鉤安裝支架。解決了在車身中間設(shè)置部件過(guò)多、占用空間大、成本過(guò)高的技術(shù)問題。將兩個(gè)鎖鉤安裝支架組合為一體，且強(qiáng)度依然滿足要求。
【IPC分類】B60N2/015
【公開號(hào)】CN205239195
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521012442
【發(fā)明人】田微, 湯涌, 楊宏
【申請(qǐng)人】華晨汽車集團(tuán)控股有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2015年12月9日