循環(huán)水管道現(xiàn)場吊裝運輸車的制作方法
【技術領域】 [0001] ：
[0002] 本實用新型設及一種管道吊裝運輸裝置，尤其是設及一種超大循環(huán)水管道現(xiàn)場吊 裝運輸車。 陽00引【背景技術】：
[0004]目前國內發(fā)電機組都在向超臨界、超超臨界等大型機組發(fā)展，循環(huán)水等一些管道 的體型也趨于超大化。在循環(huán)水管道現(xiàn)場運輸中，由于管道超大，所往使用吊車和汽車 運輸循環(huán)水管道就會越來越體現(xiàn)出它的缺點。使用吊車和汽車不僅臺班較貴，對場地要求 也較高(施工現(xiàn)場環(huán)境比較復雜，有些地方不適合固定吊車)，而且管道過大，使用汽車一次 也只能運輸一段管道，現(xiàn)場使用起來極不方便，浪費人力和物力。 陽00引信陽華豫電廠二期擴建工程采用2X66(MW國產(chǎn)超超臨界燃煤機組，河南火一汽 機工地主要承擔#4機組和全廠循環(huán)水管道的安裝工作。由于廠區(qū)循環(huán)水管道的安裝工 作量大，施工難度大，單說循環(huán)水管道的配置和現(xiàn)場運輸就很繁瑣。由于循環(huán)水管道均 采用鋼板在組合廠現(xiàn)場配置，配置成型的循環(huán)水管道(規(guī)格為Φ3020Χ14、Φ2220Χ14、 Φ1820X10)從組合廠運輸?shù)桨惭b場地，需要使用吊車、汽車等大型機械，運樣現(xiàn)場安裝工 作就會受到很多方面的制約。
[0006] 采用汽車和吊車運輸不僅安全系數(shù)低、臺班比較貴而且使用汽車和吊車受現(xiàn)場因 素影響較大。而且隨著國民經(jīng)濟建設的飛速發(fā)展，運樣的大型工程必然是越來越多。但對 于循環(huán)水管道安裝，采用傳統(tǒng)的方法必然費力費時，跟不上工程建設快速高效的步伐。
[0007] 因此，為了工程建設的需要，采用專業(yè)運輸車現(xiàn)場運輸配置成型的循環(huán)水管道，必 然是即方便又實用，有利于工程建設的進度和經(jīng)濟節(jié)約。 陽00引【實用新型內容】：
[0009] 本實用新型針對現(xiàn)有技術不足，提出了一種循環(huán)水管道現(xiàn)場吊裝運輸車，適用于 現(xiàn)場循環(huán)水管道(一些體積龐大的中低壓管道）的運輸，而且可W節(jié)約人力和物力。運種改 進后的專用管道運輸車是非常值得推廣的。
[0010] 本實用新型所采用的技術方案：
[0011] 一種循環(huán)水管道現(xiàn)場吊裝運輸車，包括吊裝框架、車輪，所述吊裝框架包括兩個口 形架（1)及一根橫梁（2)，兩個口形架的兩側口框呈銳角對接，兩側口框對接位置各安裝一 個或一組車輪（3)，所述橫梁（2)固定于縱向設置的口形架頂端中部，橫梁另一端通過支撐 桿（4)與橫向設置的口形架頂端在中間位置支撐固定，該中間位置設有與動力機連接的連 接頭（5)，所述橫梁（2)兩端下部各設有一組懸掛倒鏈（6)。
[0012] 所述的循環(huán)水管道現(xiàn)場吊裝運輸車，所述吊裝框架前端中間位置安裝有萬向輪 (7)，與動力機連接的連接頭（5)和萬向輪7的安裝架固定連接。
[0013] 所述的循環(huán)水管道現(xiàn)場吊裝運輸車，在吊裝框架兩側分別與同一側的口框連接設 有加固槽鋼（8 )，所述加固槽鋼（8 )與該側兩口框組成Ξ角形框架。
[0014] 所述的循環(huán)水管道現(xiàn)場吊裝運輸車，在縱向設置的口形架上部中間位置分別和兩 側口框連接設有加強槽鋼（9 )。
[0015] 本實用新型的有益效果：
[0016] 1、本實用新型改進后的管道吊裝運輸車非常適用于現(xiàn)在大型循環(huán)水管道等的現(xiàn) 場運輸工作，在當時燃油費用高居不下的情況下，僅循環(huán)水管道安裝運輸一項可節(jié)約上 百萬的費用，不僅經(jīng)濟安全而且簡便靈活。
[0017] 2、本實用新型循環(huán)水管道現(xiàn)場吊裝運輸車，結構簡單，容易實現(xiàn)，成本低，適用于 現(xiàn)場循環(huán)水管道(一些體積龐大的中低壓管道）的運輸，而且可W節(jié)約人力和物力。運種改 進后的專用管道運輸車是非常值得推廣的。 陽〇1引【附圖說明】：
[0019] 圖1是本實用新型管道吊裝運輸車結構示意圖(側視）；
[0020] 圖2是本實用新型管道吊裝運輸車結構示意圖(后視)。
【具體實施方式】 [0021] ：
[0022] 下面通過【具體實施方式】，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。 陽02引實施例1 :
[0024] 參見圖1、圖2,一種循環(huán)水管道現(xiàn)場吊裝運輸車，包括吊裝框架，車輪，所述吊裝 框架包括兩個口形架1及一根橫梁2,兩個口形架的兩側口框呈銳角對接，兩側口框對接位 置外側或其下方各安裝一個或一組車輪3,所述橫梁2固定于縱向設置的口形架頂端中部， 橫梁2的另一端通過支撐桿4與橫向設置的口形架頂端在中間位置支撐固定，該中間位置 設有與動力機連接的連接頭5,所述橫梁2兩端下部各設有一組懸掛倒鏈6。 陽02引實施例2 :
[00%] 參見圖1、圖2,本實施例的循環(huán)水管道現(xiàn)場吊裝運輸車，與實施例1的不同之處在 于：所述吊裝框架前端(橫向設置的口形架下部或前端)中間位置安裝有萬向輪7,與動力機 連接的連接頭5和萬向輪7的安裝架固定連接。
[0027] 實施例3 :
[0028] 參見圖1、圖2,本實施例的循環(huán)水管道現(xiàn)場吊裝運輸車，與實施例1或實施例2的 不同之處在于：在吊裝框架兩側分別與同一側的口框連接設有加固槽鋼8,所述加固槽鋼8 與該側兩口框組成Ξ角形框架。同時，在縱向設置的口形架上部中間位置分別和兩側口框 連接設有加強槽鋼9。
[0029] 加強槽鋼和加固槽鋼分別與口形架的兩側口框形成穩(wěn)定的Ξ角形結構，起到了增 強吊裝框架受力強度的作用。堅固、牢靠，安全。
[0030] 實施例4 :
[0031] 具體的實施方法和現(xiàn)場應用實例：
[0032] 根據(jù)現(xiàn)場所要配置的循環(huán)水管道的大小使用槽鋼(或工字鋼）制作合適的吊裝框 架。根據(jù)所配置出的單根循環(huán)水管道的重量(該重量可W由管道的長度和壁厚計算出來)， 選用合適大小的槽鋼來制作并且該框架的高度也應試用循環(huán)水管道直徑的高度(也就是說 框架的高度應等于循環(huán)水管道的直徑與吊起管道時倒鏈與鋼絲繩所剩的最小垂直距離總 和)，W便吊裝運輸框架能順利吊起循環(huán)水管道。在焊縫處使用鋼板加固，槽鋼之間的焊縫 可采用跳焊工藝，運輸車的推動力為拖拉機機頭帶動。
[0033] 1、首先，進行循環(huán)水管道重量計算：
[0034] 本期工程循環(huán)水管道的主要工作量
[0035] 制作框架時應W直徑最大的循環(huán)水管道為依據(jù)來進行計算，選擇滿足吊運強度的 槽鋼(可使用施工現(xiàn)場設備托架材料，但加固措施一定要可靠)。
[0036] 根據(jù)所購鋼板合理配置出的循環(huán)水管道
[0037] 最大直徑Φ3020X14 (單根長度為 4. 5 米）重量為 1037. 86X4. 5=4670. 37kg
[0038] 循環(huán)水管道的兩根加固剛性環(huán)DN3000，[ 16，單套重量為202.02kg
[0039] 組合后單根循環(huán)水管道的最大重量為4670. 37+202. 02X2=5074. 77kg(根據(jù)重量 選用強度合適的槽鋼)。 W40] 2、制作吊運框架：
[0041] 本期選用的槽鋼為[22a，高度為4200mm。槽鋼可W扣在一起焊接運樣比單根使用 槽鋼強度更大(扣在一起的槽鋼不用采用滿焊的施工工藝，運里不是主要的受力處，為節(jié)約 材料可W跳焊)，尤其是焊接吊點的頂梁更應加固好，它是主要的承力點。應力集中處可W 使用鋼板加固。在頂梁位置合適處焊接兩個單孔吊板作為懸掛倒鏈的位置(運里選用δ=30 厚度的鋼板來制作單孔吊板，使用兩臺5噸倒鏈作為起吊專用設備)注意吊起管道后倒鏈鎖 好，防止滑落。在框架的兩側焊接可W固定汽車輪胎的軸。
[0042] 框架制作完畢后應在使用前做負荷試驗(將重量合適的鋼板放在框架下方，用吊 運框架下的倒鏈吊起鋼板做負荷試驗）確認滿足吊運要求是就可投入使用。
[0043] 3、循環(huán)水管道運輸車的動力：
[0044] 吊運框架主要是用來運輸循環(huán)水管道的，所W需要有牽引力來帶動，在運里我們 可W采用拖拉機的機頭來帶動該框架，所W只需在框架的前端焊處一個連接頭固定在拖拉 機機頭的尾部。
[0045] 本實用新型經(jīng)過改進后的管道吊裝運輸車非常適用于現(xiàn)在大型循環(huán)水管道等的 現(xiàn)場運輸工作，在當時燃油費用高居不下的情況下，僅循環(huán)水管道安裝運輸一項可節(jié)約上 百萬的費用，不僅經(jīng)濟安全而且簡便靈活，提高了工作效率。
【主權項】
1. 一種循環(huán)水管道現(xiàn)場吊裝運輸車，包括吊裝框架、車輪，其特征在于：所述吊裝框架 包括兩個門形架（1)及一根橫梁（2)，兩個門形架的兩側門框呈銳角對接，兩側門框對接位 置各安裝一個或一組車輪（3)，所述橫梁（2)固定于縱向設置的門形架頂端中部，橫梁另一 端通過支撐桿（4)與橫向設置的門形架頂端在中間位置支撐固定，該中間位置設有與動力 機連接的連接頭（5)，所述橫梁（2)兩端下部各設有一組懸掛倒鏈（6)。2. 根據(jù)權利要求1所述的循環(huán)水管道現(xiàn)場吊裝運輸車，其特征在于：所述吊裝框架前 端中間位置安裝有萬向輪（7)，與動力機連接的連接頭（5)和萬向輪（7)的安裝架固定連 接。3. 根據(jù)權利要求1或2所述的循環(huán)水管道現(xiàn)場吊裝運輸車，其特征在于：吊裝框架兩 側分別與同一側的門框連接設有加固槽鋼（8)，所述加固槽鋼（8)與該側兩門框組成三角 形框架。4. 根據(jù)權利要求3所述的循環(huán)水管道現(xiàn)場吊裝運輸車，其特征在于：在縱向設置的門 形架上部中間位置分別和兩側門框連接設有加強槽鋼（9)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種管道吊運裝置，尤其是涉及一種循環(huán)水管道現(xiàn)場吊裝運輸車。一種循環(huán)水管道現(xiàn)場吊裝運輸車，包括吊裝框架、車輪，所述吊裝框架包括兩個門形架（1）及一根橫梁（2），兩個門形架的兩側門框呈銳角對接，兩側門框對接位置各安裝一個或一組車輪（3），所述橫梁（2）固定于縱向設置的門形架頂端中部，橫梁另一端通過支撐桿（4）與橫向設置的門形架頂端在中間位置支撐固定，該中間位置設有與動力機連接的連接頭（5），所述橫梁（2）兩端下部各設有一組懸掛倒鏈（6）。本實用新型結構簡單，容易實現(xiàn)，適用于現(xiàn)場循環(huán)水管道的運輸，而且可以節(jié)約人力和物力，非常值得推廣。
【IPC分類】B62D63/06, B60P3/00
【公開號】CN205075703
【申請?zhí)枴緾N201520865969
【發(fā)明人】蔡戰(zhàn)友, 鄧彩霞, 王順陽, 胡澤衡, 付紅改
【申請人】河南第一火電建設公司
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年11月3日