一種帶散熱功能的后視鏡系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車部件領(lǐng)域，具體而言，涉及一種帶散熱功能的后視鏡系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]由于電子科技日新月益的進(jìn)步，汽車工業(yè)也得到了空前的發(fā)展。與之相對應(yīng)的汽車后視鏡系統(tǒng)也是這樣，現(xiàn)在市面上的汽后視鏡各種功能琳瑯滿目，帶高清畫面顯示屏的汽車后視鏡能很大程度地為駕駛員的安全提供保障，也因此越來越受到了消費(fèi)者的青睞。
[0003]汽車經(jīng)常在有太陽光照的情況下行駛，由于太陽光較強(qiáng)烈，而顯示屏的亮度會(huì)較暗，這樣在太陽光下顯示屏上的畫面會(huì)看不清楚。為了增加顯示屏的亮度，很多廠家采用高亮屏，也就是在顯示屏上增加燈的數(shù)量，從而讓顯示屏的亮度增加。但這樣會(huì)造成后視鏡內(nèi)部電路和顯示屏發(fā)熱嚴(yán)重。
[0004]傳統(tǒng)的解決方案是加散熱片。但加散熱片并不能將熱量很好地從后殼散發(fā)出去，只是將顯示屏的熱量傳導(dǎo)到散熱片上而已，由于汽車后視鏡里的上下蓋是密封或接近密封的。這樣即使熱量導(dǎo)了一部分到散熱片上。但還是無法快速和有效地將顯示屏產(chǎn)生的熱量排出汽車后視鏡的上蓋與下蓋外。也就是說對散熱沒有真正起到顯著性地改變。
[0005]而熱量長時(shí)間不散發(fā)就會(huì)導(dǎo)致電路參數(shù)不穩(wěn)和元器件老化，還有可能造成觸摸功能失效。因此如何降低發(fā)熱量就成了當(dāng)務(wù)之急。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型提供了一種帶散熱功能的后視鏡系統(tǒng)，旨在解決上述問題。
[0007]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0008]—種帶散熱功能的后視鏡系統(tǒng)，包括后視鏡本體，該后視鏡本體包括依次相連的上蓋、下蓋及支架；所述上蓋開設(shè)有鏡片安裝孔，該鏡片安裝孔內(nèi)安裝有后視鏡玻璃，所述后視鏡玻璃上開設(shè)有顯示屏安裝孔，該顯示屏安裝孔內(nèi)安裝有顯示屏，后視鏡本體內(nèi)設(shè)有與所述顯示屏電連接的PCB板；所述后視鏡本體內(nèi)還設(shè)有用于散熱的風(fēng)扇，下蓋上間隔開設(shè)有多個(gè)散熱孔。
[0009]這種結(jié)構(gòu)的后視鏡系統(tǒng)能夠及時(shí)地將后視鏡本體內(nèi)的熱量散發(fā)出去，使后視鏡本體內(nèi)各元器件在合適的溫度下工作，提高各元器件的使用壽命，提高整個(gè)后視鏡系統(tǒng)的使用壽命。
[0010]進(jìn)一步地，所述PCB板上設(shè)有方形孔，所述風(fēng)扇卡接于該方形孔內(nèi)。這種設(shè)置方式一方面使風(fēng)扇能夠較為穩(wěn)定地設(shè)置在后視鏡本體內(nèi)，基本不需要其他的固定裝置來固定，節(jié)省了后視鏡本體的空間，使后視鏡本體內(nèi)部空氣流通更順暢，散熱效果更好；另一方面，這種設(shè)計(jì)使風(fēng)扇吹出的風(fēng)被后視鏡本體內(nèi)的其他部件阻擋后改變方向并均勻地吹向PCB板各個(gè)方位，起到更好的散熱效果。
[0011]進(jìn)一步地，所述PCB板通過PCB支架固定于后視鏡本體內(nèi)，所述風(fēng)扇與PCB支架之間墊設(shè)有彈性墊。通過PCB支架能夠穩(wěn)定地固定PCB板。汽車在運(yùn)行時(shí)難免出現(xiàn)顛簸，設(shè)置的彈性墊能夠防止風(fēng)扇與PCB支架之間產(chǎn)生碰撞，防止噪音的產(chǎn)生，同時(shí)也防止風(fēng)扇及PCB支架的晃動(dòng)，提高使用壽命。彈性墊即帶有彈性的墊塊，可以采用橡膠或硅膠制成。
[0012]進(jìn)一步地，所述風(fēng)扇包括進(jìn)風(fēng)部及出風(fēng)部，所述進(jìn)風(fēng)部與一根風(fēng)管的一端相連，所述風(fēng)管的另一端延伸至后視鏡本體的外部。風(fēng)管的設(shè)置，使風(fēng)扇通過風(fēng)管從外部吸取冷空氣，再通過散熱孔排出熱空氣，使吸空氣及排空氣的部位被具體限定，形成了明確的空氣流動(dòng)通道，有利于空氣的快速流動(dòng)，有利于熱量的快速排出。
[0013]進(jìn)一步地，所述風(fēng)扇的外部套設(shè)有氣囊，氣囊靠近所述出風(fēng)部的一面開設(shè)有出風(fēng)口，所述風(fēng)管連接于該氣囊上。氣囊及風(fēng)扇組成了氣栗結(jié)構(gòu)。
[0014]進(jìn)一步地，所述PCB板通過PCB支架固定于后視鏡本體內(nèi)，PCB板與PCB支架間隔設(shè)置，所述出風(fēng)部位于PCB板與PCB支架之間。
[0015]進(jìn)一步地，所述風(fēng)管從下蓋或支架的端部延伸至后視鏡本體的外部，風(fēng)管與后視鏡本體的連接處設(shè)有緩沖件。風(fēng)管與后視鏡本體的其他部件為分開制作，制作后裝配到一起。為防止風(fēng)管與后視鏡本體之間產(chǎn)生摩擦，設(shè)置了緩沖件。
[0016]進(jìn)一步地，所述緩沖件包括接頭及膠管，接頭及膠管上開設(shè)有相連通的通孔，所述風(fēng)管穿過該通孔；所述接頭固定于后視鏡本體上，膠管套設(shè)于接頭的外部。
[0017]接頭也可采用塑料制成，接頭及膠管與風(fēng)管接觸，各部件之間摩擦較小，能夠起到保護(hù)風(fēng)管的作用，也可降低噪音。
[0018]進(jìn)一步地，所述支架上遠(yuǎn)離下蓋的一端連接有底座，支架的兩端分別通過萬向連接件與下蓋及底座連接，所述萬向連接件、支架及底座均為空心結(jié)構(gòu)。
[0019]進(jìn)一步地，所述風(fēng)管采用軟質(zhì)金屬制成。這種材質(zhì)制成的風(fēng)管不僅具有一定的強(qiáng)度及韌性，且能夠改變形狀，使風(fēng)管的末端能夠設(shè)置在預(yù)想的位置，其末端不會(huì)下垂，因此更為美觀。同時(shí)金屬制成的風(fēng)管自身也具有一定的散熱性能。
[0020]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過上述設(shè)計(jì)得到的帶散熱功能的后視鏡系統(tǒng)，能夠及時(shí)地將后視鏡本體內(nèi)的熱量散發(fā)出去，使后視鏡本體內(nèi)各元器件在合適的溫度下工作，提高各元器件的使用壽命，提高整個(gè)后視鏡系統(tǒng)的使用壽命。
【附圖說明】
[0021]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施方式的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施方式中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實(shí)用新型的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對范圍的限定，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。
[0022]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的第一種帶散熱功能的后視鏡系統(tǒng)的東南軸測圖；
[0023]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的第一種帶散熱功能的后視鏡系統(tǒng)的西南軸測圖；
[0024]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的第一種帶散熱功能的后視鏡系統(tǒng)的主視圖；
[0025]圖4是圖3的A-A向視圖；
[0026]圖5是圖3的B-B向視圖；
[0027]圖6是本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的第一種帶散熱功能的后視鏡系統(tǒng)的爆炸圖；
[0028]圖7是本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的第二種帶散熱功能的后視鏡系統(tǒng)的東南軸測圖；
[0029]圖8是本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的第二種帶散熱功能的后視鏡系統(tǒng)的西南軸測圖；
[0030]圖9是本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的第二種帶散熱功能的后視鏡系統(tǒng)的主視圖；
[0031]圖10是圖9的A-A向視圖；
[0032]圖11是圖9的B-B向視圖；
[0033]圖12是本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的第二種帶散熱功能的后視鏡系統(tǒng)中氣囊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖13是本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的第二種帶散熱功能的后視鏡系統(tǒng)的爆炸圖；
[0035]圖14是本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的第二種帶散熱功能的后視鏡系統(tǒng)中風(fēng)管從支架穿過時(shí)支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖15是本實(shí)用新型實(shí)施方式提供的第二種帶散熱功能的后視鏡系統(tǒng)中風(fēng)管從支架穿過時(shí)下蓋及支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0037]圖中標(biāo)記分別為:
[0038]上蓋101 ;下蓋102 ;支架103 ;后視鏡玻璃104 ;PCB板105 ;風(fēng)扇106 ;散熱孔107 ；方形孔108 ;PCB支架109 ;彈性墊110 ;風(fēng)管111 ;氣囊112 ;接頭113 ;膠管114 ;底座115 ;萬向連接件116。
【具體實(shí)施方式】
[0039]為使本實(shí)用新型實(shí)施方式的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施方式中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施方式中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施方式是本實(shí)用新型一部分實(shí)施方式，而不是全部的實(shí)施方式。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施方式，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施方式，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。因此，以下對在附圖中提供的本實(shí)用新型的實(shí)施方式的詳細(xì)描述