一種重型車輛右轉彎危險區(qū)警告裝置的制造方法
【技術領域】
:
[0001]本實用新型屬于汽車安全技術領域，具體涉及一種重型車輛右轉彎危險區(qū)警告裝置。
【背景技術】
:
[0002]當前，重型車輛在右轉彎過程中乳人事故頻發(fā)，這與車輛右轉彎時右側的危險盲區(qū)和行人或非機動車駕駛人對重型車輛轉彎內輪差的知識缺陷有關。盡管很多重型車輛配備了 4個以上的觀后鏡以改善視野，司機在右轉彎前也大多會提前減速，但由于重型車輛車型龐大、轉彎時需獲取的視覺信息增多，司機仍存在無法看到的盲區(qū)，依然難以確保及時觀察到右轉危險區(qū)域內的行人及非機動車。加上行人或非機動車駕駛人對重型車輛轉彎盲區(qū)知識缺陷，忽視重型車輛轉彎時的內輪差，而停留在此危險區(qū)域內，極易發(fā)生后輪乳人、車身或者側保險桿擠壓刮擦行人或非機動車的事故。
【實用新型內容】:
[0003]本實用新型的目的在于針對上述問題，提供了一種重型車輛右轉彎危險區(qū)警告裝置。
[0004]為達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案來實現(xiàn)的:
[0005]—種重型車輛右轉彎危險區(qū)警告裝置，包括安裝在重型車輛轉向系統(tǒng)的角度傳感器、右轉向燈傳感器，安裝在重型車輛右后側葉子板上的燈光發(fā)射器，高音喇叭以及單片機；其中，
[0006]所述單片機的I/O輸入端分別連接角度傳感器輸出端和轉向燈傳感器輸出端，所述單片機的I/O輸出端分別連接燈光發(fā)射器輸入端和高音喇叭輸入端。
[0007]本實用新型進一步的改進在于，高音喇叭安裝在駕駛室右側。
[0008]本實用新型進一步的改進在于，角度傳感器安裝在車輛轉向軸上。
[0009]本實用新型進一步的改進在于，角度傳感器采用北京飛博爾電子有限公司BLG100高精度單圈絕對式角度傳感器。
[0010]本實用新型進一步的改進在于，右轉向燈傳感器安裝在轉向燈開關上。
[0011]本實用新型進一步的改進在于，所述單片機采用凌陽科技的單片機SPCE061A。
[0012]本實用新型進一步的改進在于，還包括用于為單片機提供工作電源的+5V電源，以及與+5V電源配合使用的DC/DC開關電源轉換芯片TPS5430。
[0013]相對于現(xiàn)有技術，本實用新型具有如下的有益效果:
[0014]重型車輛右轉彎時，當駕駛人開啟右轉向燈時，啟動裝置，隨后轉向系統(tǒng)的角度傳感器檢測到重型車輛有右轉彎信號時，發(fā)現(xiàn)重型車輛可能經過有行人或者非機動車的路口，右轉向燈傳感器有信號和角度傳感器有信號這兩個條件同時滿足時，向單片機傳遞信號，單片機控制燈光發(fā)射器根據(jù)角度傳感器檢測到的轉向角度的大小發(fā)出具有一定弧度的特殊紅色警告燈光，投射到地面上提醒行人和非機動車不要停留在紅色燈光危險區(qū)域內；同時單片機控制喇叭循環(huán)播放聲音“請車輛右側行人、非機動車遠離紅色危險警告區(qū)域。”，當轉彎完成后，角度傳感器輸入信號終止，裝置停止工作。
【附圖說明】
:
[0015]圖1為重型車輛右轉彎危險區(qū)警告裝置的電路示意圖；
[0016]圖2為重型車輛右轉彎危險區(qū)警告裝置的工作流程圖。
【具體實施方式】
:
[0017]下面結合附圖和【具體實施方式】進一步詳細說明。
[0018]如圖1所示，本實用新型一種重型車輛右轉彎危險區(qū)警告裝置，包括安裝在轉向開關處的右轉向燈傳感器、安裝在重型車輛轉向系統(tǒng)的角度傳感器、安裝在汽車右后側葉子板上的燈光發(fā)射器、駕駛室右側的高音喇叭以及單片機；其中，所述單片機的I/O輸入端分別連接右轉向燈傳感器輸出端和轉向角度傳感器輸出端，所述單片機的I/O輸出端分別連接燈光發(fā)射器輸入端和高音喇叭的輸入端。
[0019]角度傳感器安裝在汽車轉向系統(tǒng)轉向軸上，本實用新型采用北京飛博爾電子有限公司BLG100高精度單圈絕對式角度傳感器，該角度傳感器采用變壓器原理進行測角，無觸點、長壽命，具有高精度、高可靠性、跟蹤速度快、耐高低溫、防水、防塵及腐蝕性氣體、抗振動、抗強電磁干擾等特點。
[0020]單片機采用凌陽科技的單片機SPCE061A。該芯片有兩個16位可編程的定時器/計時器，7通道10位ADC，兩個10位DAC ；32位通用可編程輸入輸出端口以連接壓力傳感器、開關傳感器和溫度傳感器等外部器件；該芯片具有處理速度快、性價比高、內部資源豐富、有著強大的音頻處理等功能。其主要功能有兩個16位可編程定時器/計時器，14個中斷源來自定時器A/B，2個外部時鐘源輸入，可觸鍵喚醒；具備串行設備接口 ；具有低電壓復位(LVR)功能和低電壓監(jiān)測(LVD)功能；內置在線仿真電路ICE接口 ；具有保密能力。
[0021]此裝置采用+5V電源為單片機提供工作電源，在裝置中采用具有性能優(yōu)越的DC/DC開關電源轉換芯片TPS5430。此芯片特性良好，有很高的轉換效率，最佳狀況可達95% ;具有較寬的電壓輸入范圍:5.5?36V ;電壓的輸出范圍最低可以調整到1.221V。TPS5430需要一個稍大的退耦電容，具體大小要滿足輸入電壓和額定電流波紋要求。該芯片具有內部補償電路，輸出濾波器件采用Ll，C2，選擇100 μΗ的電感，輸出電容在考慮額定電壓、額定波紋電流和等價阻抗之后選擇470 μ F輸出電容。啟動電容選擇10nF。
[0022]本裝置的工作過程:重型車輛在行駛過程中，首先，若右轉向燈傳感器檢測到數(shù)據(jù)，說明車輛可能是右轉經過有行人的交叉路口，隨后啟動轉向系統(tǒng)角度傳感器檢測車輛是否開始轉向，若角度傳感器檢測到數(shù)據(jù)，判斷車輛處于轉向狀態(tài)，并讀取轉向的角度大小，單片機啟動燈光發(fā)射器和高音喇叭，燈光發(fā)射器根據(jù)單片機分析的轉向角度產生具有一定弧度的紅色警示燈光，投射到車輛轉彎一側的地面上，形成危險區(qū)域警告標志，提醒行人或者非機動車遠離該區(qū)域；同時高音喇叭開始工作，持續(xù)播放“請車輛右側行人、非機動車遠離紅色危險警告區(qū)域?！钡木菊Z，起到雙重提醒作用。當汽車回正，角度傳感器檢測的信號消失后，警示燈光停止工作，高音喇叭停止播放聲音。
[0023]最后說明的是，雖然以上對實用新型結合附圖進行了描述說明，但是以上描述僅以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換很多形式，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
【主權項】
1.一種重型車輛右轉彎危險區(qū)警告裝置，其特征在于，包括安裝在重型車輛轉向系統(tǒng)的角度傳感器、右轉向燈傳感器，安裝在重型車輛右后側葉子板上的燈光發(fā)射器，高音喇叭以及單片機；其中， 所述單片機的I/o輸入端分別連接角度傳感器輸出端和轉向燈傳感器輸出端，所述單片機的I/o輸出端分別連接燈光發(fā)射器輸入端和高音喇叭輸入端。2.根據(jù)權利要求1所述的一種重型車輛右轉彎危險區(qū)警告裝置，其特征在于，高音喇叭安裝在駕駛室右側。3.根據(jù)權利要求1所述的一種重型車輛右轉彎危險區(qū)警告裝置，其特征在于，角度傳感器安裝在車輛轉向軸上。4.根據(jù)權利要求1或3所述的一種重型車輛右轉彎危險區(qū)警告裝置，其特征在于，角度傳感器采用北京飛博爾電子有限公司BLG100高精度單圈絕對式角度傳感器。5.根據(jù)權利要求1所述的一種重型車輛右轉彎危險區(qū)警告裝置，其特征在于，右轉向燈傳感器安裝在轉向燈開關上。6.根據(jù)權利要求1所述的一種重型車輛右轉彎危險區(qū)警告裝置，其特征在于，所述單片機采用凌陽科技的單片機SPCE061A。7.根據(jù)權利要求1所述的一種重型車輛右轉彎危險區(qū)警告裝置，其特征在于，還包括用于為單片機提供工作電源的+5V電源，以及與+5V電源配合使用的DC/DC開關電源轉換芯片 TPS5430。
【專利摘要】本實用新型公開了一種重型車輛右轉彎危險區(qū)警告裝置，其中，重型車輛右轉彎時，當駕駛人開啟右轉向燈時，啟動裝置，隨后轉向系統(tǒng)的角度傳感器檢測到重型車輛有右轉彎信號時，發(fā)現(xiàn)重型車輛可能經過有行人或者非機動車的路口，右轉向燈傳感器有信號和角度傳感器有信號這兩個條件同時滿足時，向單片機傳遞信號，單片機控制燈光發(fā)射器根據(jù)角度傳感器檢測到的轉向角度的大小發(fā)出具有一定弧度的特殊紅色警告燈光，投射到地面上提醒行人和非機動車不要停留在紅色燈光危險區(qū)域內；同時單片機控制喇叭循環(huán)播放聲音“請車輛右側行人、非機動車遠離紅色危險警告區(qū)域”，當轉彎完成后，角度傳感器輸入信號終止，裝置停止工作。
【IPC分類】B60Q1/34
【公開號】CN205044629
【申請?zhí)枴緾N201520827835
【發(fā)明人】趙文靜, 馬壯林, 李平, 譚曉偉
【申請人】長安大學
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年10月22日