一種機(jī)動(dòng)車(chē)廂裝載、卸載裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于車(chē)輛制造領(lǐng)域，具體涉及一種機(jī)動(dòng)車(chē)廂裝載、卸載裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)、低速在貨車(chē)、三輪汽車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)同行業(yè)普遍采用油缸(氣缸)通過(guò)舉升的方式，使車(chē)廂達(dá)到一定的舉升角度后貨物才能卸載。存在的缺陷為:第一這種卸貨方式由于重心增高穩(wěn)定性差易造成翻車(chē)；第二在空間限制時(shí)，車(chē)廂無(wú)法舉升(或舉升角度不足)造成無(wú)法卸載。裝載時(shí)，由于車(chē)廂規(guī)格不同造成車(chē)廂空間無(wú)法充分利用或裝載時(shí)處處受限。因此設(shè)計(jì)一套借用車(chē)輛動(dòng)力源，而開(kāi)發(fā)的車(chē)廂履帶式底板裝載、卸載成為必然。
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種既方便裝卸，又造價(jià)比較低的一種機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)廂裝載、卸載裝置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種機(jī)動(dòng)車(chē)廂裝載、卸載裝置。
[0005]本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:一種機(jī)動(dòng)車(chē)廂裝載、卸載裝置，包括自卸式車(chē)廂，其特征在于:所述的自卸式車(chē)廂包括前擋板總成、側(cè)擋板總成、底板組合、底板骨架組合、動(dòng)力源、后擋板總成，所述的自卸式車(chē)廂為由前擋板總成、側(cè)擋板總成、底板骨架組合、后擋板圍合而成的上部開(kāi)口的長(zhǎng)方形箱體；所述的底板組合懸浮設(shè)置在所述的底板骨架組合上，所述的底板組合包括滑輪、履帶和若干塊履板，所述的滑輪陣列設(shè)置在底板骨架組合上，所述的履帶滑動(dòng)設(shè)置在所述滑輪的外側(cè)，所述的履板陣列布置在所述履帶的外側(cè)面，所述的動(dòng)力源安裝在所述的底板骨架組合上，所述的動(dòng)力源可驅(qū)動(dòng)所述的底板組合。
[0006]所述的履帶為首尾相接的長(zhǎng)條狀。
[0007]所述的底板組合其相鄰兩履板間設(shè)置有散裝微小顆粒物防漏裝置。
[0008]作為優(yōu)選一，所述的散裝微小顆粒物防漏裝置為一長(zhǎng)方形平板，所述的平板緊貼相鄰兩履板的上表面或下表面。
[0009]作為優(yōu)選二，所述的散裝微小顆粒物防漏裝置為一彈性體，所述的彈性體設(shè)置在相鄰兩履板的間隙內(nèi)。
[0010]本實(shí)用新型的有益之處在于:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝卸方便，而且造價(jià)比較低。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型的底板卸載不意圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型的底板裝載不意圖；
[0014]圖4是本實(shí)用新型的底板組合結(jié)構(gòu)不意圖；
[0015]圖5是本實(shí)用新型的散裝微小顆粒物防漏裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖中，1、前擋板總成，2、側(cè)擋板總成，3、底板組合，4、底板骨架組合，5、動(dòng)力源，6、后擋板總成，7、履帶，8、滑輪，9、履板，10、平板，11、彈性體。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面通過(guò)非限定性的實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步的說(shuō)明:
[0018]如附圖所示，一種機(jī)動(dòng)車(chē)廂裝載、卸載裝置，包括自卸式車(chē)廂，其特征在于:所述的自卸式車(chē)廂包括前擋板總成1、側(cè)擋板總成2、底板組合3、底板骨架組合4、動(dòng)力源5、后擋板總成6，所述的自卸式車(chē)廂為由前擋板總成1、側(cè)擋板總成2、底板骨架組合4、后擋板圍合6而成的上部開(kāi)口的長(zhǎng)方形箱體。
[0019]所述的底板組合3懸浮設(shè)置在所述的底板骨架組合4的上，所述的底板組合包括滑輪8、履帶9和若干塊履板9，所述的滑輪8陣列設(shè)置在底板骨架組合上，所述的履帶9滑動(dòng)設(shè)置在所述滑輪8的外側(cè)，所述的履帶7為首尾相接的長(zhǎng)條狀，所述的履板9為陣列設(shè)置在所述的履帶7的外側(cè)面的長(zhǎng)條狀鐵板，所述的履板9陣列布置在所述履帶9的外側(cè)面。
[0020]所述的動(dòng)力源5安裝在所述的底板骨架組合4上，所述的動(dòng)力源5可驅(qū)動(dòng)所述的底板組合3。
[0021]所述的底板組合3其相鄰兩履板9間設(shè)置有散裝微小顆粒物防漏裝置，防止散裝微小顆粒物堵塞履板9，而且便于清洗。實(shí)施例一，所述的散裝微小顆粒物防漏裝置為一長(zhǎng)方形平板10，所述的平板10緊貼相鄰兩履板9的上表面或下表面；實(shí)施例二，所述的散裝微小顆粒物防漏裝置為一彈性體11，所述的彈性體11設(shè)置在相鄰兩履板9的間隙內(nèi)。
[0022]工作時(shí)，底板組合3在動(dòng)力源5的作用下相對(duì)于底板骨架組合4產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)貨物運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)裝載、卸載功能。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種機(jī)動(dòng)車(chē)廂裝載、卸載裝置，包括自卸式車(chē)廂，其特征在于:所述的自卸式車(chē)廂包括前擋板總成、側(cè)擋板總成、底板組合、底板骨架組合、動(dòng)力源、后擋板總成，所述的自卸式車(chē)廂為由前擋板總成、側(cè)擋板總成、底板骨架組合、后擋板圍合而成的上部開(kāi)口的長(zhǎng)方形箱體；所述的底板組合懸浮設(shè)置在所述的底板骨架組合上，所述的底板組合包括滑輪、履帶和若干塊履板，所述的滑輪陣列設(shè)置在底板骨架組合上，所述的履帶滑動(dòng)設(shè)置在所述滑輪的外側(cè)，所述的履板陣列布置在所述履帶的外側(cè)面，所述的動(dòng)力源安裝在所述的底板骨架組合上，所述的動(dòng)力源可驅(qū)動(dòng)所述的底板組合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動(dòng)車(chē)廂裝載、卸載裝置，其特征在于:所述的履帶為首尾相接的長(zhǎng)條狀。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動(dòng)車(chē)廂裝載、卸載裝置，其特征在于:所述的底板組合其相鄰兩履板間設(shè)置有散裝微小顆粒物防漏裝置。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種機(jī)動(dòng)車(chē)廂裝載、卸載裝置，其特征在于:所述的散裝微小顆粒物防漏裝置為一長(zhǎng)方形平板，所述的平板緊貼相鄰兩履板的上表面或下表面。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種機(jī)動(dòng)車(chē)廂裝載、卸載裝置，其特征在于:所述的散裝微小顆粒物防漏裝置為一彈性體，所述的彈性體設(shè)置在相鄰兩履板的間隙內(nèi)。
【專(zhuān)利摘要】一種機(jī)動(dòng)車(chē)廂裝載、卸載裝置，包括自卸式車(chē)廂，其特征在于：所述的自卸式車(chē)廂包括前擋板總成、側(cè)擋板總成、底板組合、底板骨架組合、動(dòng)力源、后擋板總成，所述的自卸式車(chē)廂為由前擋板總成、側(cè)擋板總成、底板骨架組合、后擋板圍合而成的上部開(kāi)口的長(zhǎng)方形箱體；所述的底板組合懸浮設(shè)置在所述的底板骨架組合上，所述的底板組合包括滑輪、履帶和若干塊履板，所述的滑輪陣列設(shè)置在底板骨架組合上，所述的履帶滑動(dòng)設(shè)置在所述滑輪的外側(cè)，所述的履板陣列布置在所述履帶的外側(cè)面，所述的動(dòng)力源安裝在所述的底板骨架組合上，所述的動(dòng)力源可驅(qū)動(dòng)所述的底板組合。所述的底板組合其相鄰兩履板間設(shè)置有散裝微小顆粒物防漏裝置。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝卸方便，而且造價(jià)比較低。
【IPC分類(lèi)】B60P1/36, B62D33/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204978358
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520555536
【發(fā)明人】郝書(shū)輝, 徐海港, 陶洪濤, 郝真, 王立東, 盧偉
【申請(qǐng)人】山東時(shí)風(fēng)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年7月28日