防傾翻機構(gòu)及運輸車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種防傾翻機構(gòu)及運輸車。
【背景技術(shù)】
[0002]建筑工業(yè)化，是指通過現(xiàn)代化的制造、運輸、安裝和科學(xué)管理的大工業(yè)的生產(chǎn)方式，來代替?zhèn)鹘y(tǒng)建筑中分散的、低水平、低效率的手工業(yè)生產(chǎn)方式。它的標(biāo)志是建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化、建筑構(gòu)件生產(chǎn)施工化、施工機械化和組織管理科學(xué)化。而建筑構(gòu)件生產(chǎn)施工化中需要將各個建筑構(gòu)件裝配，從而其中存在建筑構(gòu)件運輸和轉(zhuǎn)運的過程。一般地，建筑構(gòu)件通過放置在掛車上進行運輸，在運輸過程中會有左右搖擺，甚至側(cè)向傾翻的現(xiàn)象發(fā)生，安全性低且預(yù)制構(gòu)件易損壞。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]基于此，有必要針對建筑構(gòu)件在運輸過車中安全性低、易損壞的問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安全性高的防傾翻機構(gòu)及運輸車。
[0004]—種防傾翻機構(gòu)，設(shè)置于運輸車，所述運輸車包括運輸車底板及設(shè)于所述運輸車底板的運輸架，所述防傾翻機構(gòu)包括:
[0005]第一固定構(gòu)件，包括可供所述運輸架底梁在第一方向上抵靠的抵持件及固接于所述運輸車底板一側(cè)的固定件，所述抵持件與所述固定件配合固定；
[0006]第二固定構(gòu)件，包括固接于所述運輸車底板一側(cè)的連接件及與所述連接件連接的壓持件，所述壓持件可在與第一方向成一定角度的第二方向上壓持于所述運輸架底梁。
[0007]上述防傾翻機構(gòu)，運輸架底梁可在第一方向上抵靠于該抵持件，該抵持件配合固定于該固定件，從而主要在第一方向上使運輸架具有支撐，壓持件與固接于運輸車底板的連接件連接，并壓持于該運輸架底梁，從而主要在第二方向上使運輸架固定。如此，使運輸架穩(wěn)定的設(shè)置于運輸車底板，防止運輸架傾翻，結(jié)構(gòu)簡單，且安全性高。
[0008]在其中一實施例中，所述第一固定構(gòu)件與所述第二固定構(gòu)件位于所述運輸車的同側(cè)。
[0009]在其中一實施例中，所述第一方向與所述第二方向相互垂直。
[0010]在其中一實施例中，所述抵持件插設(shè)于所述固定件，所述固定件包括側(cè)板及固接于所述側(cè)板一端的端板，所述側(cè)板焊接于所述運輸車底板一側(cè)，所述側(cè)板、端板與所述運輸車底板配合形成一可供所述抵持件插設(shè)的插槽。
[0011 ] 在其中一實施例中，所述抵持件包括可插設(shè)于所述插槽的抵持件本體、頂桿及第一螺母，所述第一螺母焊接于所述抵持件本體朝向所述運輸車底板的一側(cè)，所述頂桿穿設(shè)所述抵持件本體并螺紋連接于所述第一螺母。
[0012]在其中一實施例中，所述抵持件本體包括配合部及與所述配合部相連的抵靠部，所述抵靠部與所述配合部連接處具有一缺口，所述缺口與所述運輸架底梁的底部邊緣處相匹配。
[0013]在其中一實施例中，所述連接件焊接于所述運輸車底板一側(cè)，所述壓持件包括壓件螺桿、壓塊及第二螺母，所述壓件螺桿連接于所述連接件，所述壓塊套設(shè)于所述壓件螺桿，并至少部分壓持于所述運輸架底梁，所述第二螺母螺紋連接于所述壓件螺桿且抵持于所述壓塊遠離所述連接件的一側(cè)。
[0014]在其中一實施例中，所述連接件上開設(shè)有連接孔，所述壓件螺桿穿過所述連接孔，所述壓件螺桿遠離所述壓塊的一端設(shè)有限位件，所述限位件可抵靠于所述連接件遠離所述壓塊的一側(cè)，以防止所述壓件螺桿從所述連接件脫離。
[0015]在其中一實施例中，所述連接孔為腰型孔，所述連接孔沿垂直于所述運輸車底板的一側(cè)的方向開設(shè)。
[0016]—種運輸車，包括上述的防傾翻機構(gòu)、運輸車底板及設(shè)于所述運輸車底板的運輸架，所述固定件固接于所述運輸車底板一側(cè)，所述抵持件在第一方向上抵靠于所述運輸架底梁，所述連接件固接于所述運輸車底板，所述壓持件在第二方向上壓持于所述運輸架底
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【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型較佳實施例中的運輸車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為圖1所示的運輸車的結(jié)構(gòu)示意圖中A處的局部放大圖；
[0019]圖3為圖1所示的防傾翻機構(gòu)的第一固定構(gòu)件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為圖1所示的防傾翻機構(gòu)的第二固定構(gòu)件的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0021]為了便于理解本實用新型，下面將參照相關(guān)附圖對本實用新型進行更全面的描述。附圖中給出了本實用新型的較佳實施例。但是，本實用新型可以以許多不同的形式來實現(xiàn)，并不限于本文所描述的實施例。相反地，提供這些實施例的目的是使對本實用新型的公開內(nèi)容的理解更加透徹全面。
[0022]需要說明的是，當(dāng)元件被稱為“固定于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個元件被認(rèn)為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。
[0023]除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本實用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本實用新型的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實施例的目的，不是旨在于限制本實用新型。本文所使用的術(shù)語“及/或”包括一個或多個相關(guān)的所列項目的任意的和所有的組合。
[0024]如圖1及圖2所示，本實用新型一較佳實施例中防傾翻機構(gòu)10，設(shè)置于運輸車100，該運輸車100包括運輸車底板20及設(shè)于該運輸車底板20的運輸架30，該防傾翻機構(gòu)10包括第一固定構(gòu)件12及第二固定構(gòu)件14。該第一固定構(gòu)件12包括可供運輸架底梁32在第一方向上抵靠的抵持件122及固定于該運輸車底板20—側(cè)的固定件124，該抵持件122與該固定件124配合固定。該第二固定構(gòu)件14包括固接于運輸車底板20 —側(cè)的連接件142及與該連接件142連接的壓持件144，該壓持件144可在與第一方向成一定角度的第二方向上壓持于運輸架底梁32。
[0025]需要說明的是，本實施例中，第一方向與第二方向相互垂直，第一方向是指水平方向，第二方向是指豎直方向。該第一固定構(gòu)件12與該第二固定構(gòu)件14位于運輸車100的同側(cè)，當(dāng)然在其他實施例中，第一固定構(gòu)件12與第二固定構(gòu)件14也可位于運輸車100的兩偵牝在此不作限定。
[0026]運輸架底梁32可抵靠于該抵持件122，該抵持件122配合固定于該固定件124，從而主要在水平方向使運輸架30具有支撐，壓持件144與固接于運輸車底板20的連接件142連接，并壓持于該運輸架底梁32，從而主要在豎直方向使運輸架30固定。如此，使運輸架30穩(wěn)定的設(shè)置于運輸車底板20，在水平方向和豎直方向固定穩(wěn)定，防止運輸架30傾翻，結(jié)構(gòu)簡單，且安全性高。
[0027]具體地，該抵持件122插設(shè)于該固定件124，如圖3所示，本實施例中，該固定件124包括側(cè)板1242及固接于該側(cè)板1242 —端的端板1244，該側(cè)板1242焊接于該運輸車底板20 —側(cè)，該側(cè)板1242、端板1244與該運輸車底板20配合形成可供抵持件122插設(shè)的插槽(圖未標(biāo))，該抵持件122插設(shè)于該插槽內(nèi)。更具體地，如圖3所示，該抵持件122包括可插設(shè)于插槽的抵持件本體1222，以及頂桿1224和第一螺母1226，該第一螺母1226焊接于該抵持件本體1222朝向運輸車底板20的一側(cè)，該頂桿1224穿設(shè)該抵持件本體1222并螺紋連接于該第一螺母1226。當(dāng)?shù)殖旨倔w1222插設(shè)于插槽內(nèi)時，該運輸架底梁32 —側(cè)抵靠于該抵持件122，同時旋轉(zhuǎn)頂桿1224使其緊抵持于該運輸架底梁32，從而在水平方向使運輸架底梁32具有穩(wěn)定的支撐。優(yōu)選地，該固定件124及該抵持件本體1222由槽鋼制成。
[0028]進一步地，如圖3所示，該抵持件本體1222包括