一種建筑工地洗車裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及洗車裝置，尤其涉及一種建筑工地洗車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]建筑工地施工，一般需要對(duì)工地進(jìn)行開挖，將挖出的土石通過運(yùn)渣車運(yùn)到渣土場(chǎng)進(jìn)行傾倒，由于環(huán)保的要求，從建筑工地裝載后的運(yùn)渣車在道路上行駛不能通過將工地上的泥土遺漏在道路上，因此運(yùn)渣車在駛離工地時(shí)，傳統(tǒng)的方法較為簡(jiǎn)單，一般由幾名工人通過高壓水槍對(duì)運(yùn)渣車的車身進(jìn)行沖洗。還有目前較為理想的方法是:在建筑工地門口利用混凝土澆鑄一砼結(jié)構(gòu)的洗車槽，但砼結(jié)構(gòu)的洗車槽在車輛進(jìn)出過程中容易損壞，由于工地在深處挖掘的泥土一般屬于粘土，尤其在運(yùn)渣車的車輪花紋上附著力強(qiáng)，車輛在駛出工地時(shí)，一般水槍很難將車輪花紋縫隙上泥土沖掉，泥土隨車輛帶入道路上，風(fēng)干后在道路上容易形成揚(yáng)塵，同時(shí)也容易被交管部門查獲而受到處罰。同時(shí)現(xiàn)有的建筑工地的渣車，在駛出工地時(shí)，通常需要2-3名工人用水槍對(duì)渣車的車身及車輪進(jìn)行清洗，甚至追著渣車進(jìn)行清洗，既浪費(fèi)人力，清洗不徹底。
[0003]另有中國(guó)專利號(hào)為:200910063758.9，公開了一種鋼結(jié)構(gòu)洗車槽。鋼結(jié)構(gòu)洗車槽，由左右兩部分組成，在現(xiàn)場(chǎng)將左右兩部分焊接成整體；其特征在于它包括弧形鋼面板、鋼結(jié)構(gòu)排水溝、排水箅子、右擋水鋼板、左擋水鋼板、鋼結(jié)構(gòu)底座；弧形鋼面板沿縱向成弧形結(jié)構(gòu)，弧形鋼面板由鋼板焊接而成；弧形鋼面板的右側(cè)焊接有右擋水鋼板，弧形鋼面板的左側(cè)焊接有左擋水鋼板；弧形鋼面板的弧底部設(shè)有排水箅子，排水箅子的下面設(shè)有鋼結(jié)構(gòu)排水溝，排水箅子與鋼結(jié)構(gòu)排水溝的上部焊接；鋼結(jié)構(gòu)排水溝與鋼結(jié)構(gòu)洗車槽旁邊的排水井相連通；弧形鋼面板的底面與鋼結(jié)構(gòu)底座焊接。上述專利車輛通過性的鋼板采用弧形鋼面板，運(yùn)渣車一般載重量大，因此弧形的鋼面板易變形，運(yùn)渣車進(jìn)出不方便，該鋼結(jié)構(gòu)的洗車槽對(duì)運(yùn)渣車車輪上的泥土沖洗困難，實(shí)踐表明，該洗車槽不能對(duì)運(yùn)渣車進(jìn)行有效清洗。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種建筑工地洗車裝置，其目的是在運(yùn)渣車駛離工地時(shí)，該裝置對(duì)渣車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)清洗，車輪外表面花紋內(nèi)所嵌淤泥進(jìn)行清洗，防止泥塊被車輛帶出工地，并散落在道路上。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0006]—種建筑工地洗車裝置，包括車輛行駛鋼板和鋼結(jié)構(gòu)底座，所述的車輛行駛鋼板設(shè)置在鋼結(jié)構(gòu)底座上，所述車輛行駛鋼板為兩塊，兩塊車輛行駛鋼板之間焊接形成車輛通過時(shí)的洗車槽，所述車輛行駛鋼板的兩側(cè)設(shè)有護(hù)欄，所述兩塊車輛行駛鋼板之間設(shè)有排水溝，其特征在于:所述的車輛行駛鋼板為平面鋼板，所述車輛行駛鋼板上設(shè)有槽口，所述鋼結(jié)構(gòu)底座上設(shè)有噴管，所述噴管上設(shè)有噴嘴，所述噴嘴正對(duì)所述槽口，噴嘴噴出的水通過槽口向上噴出，所述的護(hù)欄上設(shè)有用于渣車車輪外側(cè)的外側(cè)高壓噴頭。
[0007]所述槽口設(shè)在車輛行駛鋼板的車輛行駛通道上，所述的槽口為3-10個(gè)，且平行設(shè)置。
[0008]所述噴管平行的固定在鋼結(jié)構(gòu)底座，所述的噴管通過水栗與自來水連通。
[0009]本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0010]1、本實(shí)用新型工地用運(yùn)渣車洗車裝置，包括車輛行駛鋼板和鋼結(jié)構(gòu)底座，所述的車輛行駛鋼板設(shè)置在鋼結(jié)構(gòu)底座上，所述車輛行駛鋼板為兩塊，兩塊車輛行駛鋼板之間焊接形成車輛通過時(shí)的洗車槽，所述兩塊車輛行駛鋼板之間設(shè)有排水溝，所述的車輛行駛鋼板為平面鋼板，所述車輛行駛鋼板上設(shè)有槽口，所述鋼結(jié)構(gòu)底座上設(shè)有噴管，所述噴管上設(shè)有噴嘴，所述噴嘴正對(duì)所述槽口，噴嘴噴出的水通過槽口向上噴出。洗車槽利用兩塊鋼板焊接而成，便于制作，兩鋼板之間設(shè)置排水溝，用于將沖洗車輛的水排入溝道，所述的車輛行駛鋼板為平面鋼板，所述車輛行駛鋼板上設(shè)有槽口，所述鋼結(jié)構(gòu)底座上設(shè)有噴管，所述噴管上設(shè)有噴嘴，所述噴嘴正對(duì)所述槽口，噴嘴噴出的水通過槽口向上噴出，運(yùn)渣車通過車輛行駛通道時(shí)，噴管里的高壓水通過噴嘴噴出，噴出的通過槽口噴向車輪的花紋表面，將嵌在花紋內(nèi)的淤泥進(jìn)行沖洗，因此車輪花紋內(nèi)在工地上附著的淤泥被沖刷，本實(shí)用新型在護(hù)欄上設(shè)置外側(cè)高噴頭，渣車經(jīng)過洗車槽時(shí)，外側(cè)高噴頭噴出的高壓水對(duì)渣車車輪外側(cè)一并進(jìn)行沖刷，對(duì)渣車車輪清洗更充分，防止淤泥被帶出工地并散落在道路上。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為圖1的A-A向視圖；
[0013]圖3為圖1的B-B向視圖；
[0014]圖中標(biāo)記:1、車輛行駛鋼板，2、排水溝，3、護(hù)欄，4、肋條，5、鋼結(jié)構(gòu)底座，6、圓形凸齒，7、內(nèi)側(cè)高壓噴頭，8、槽口，9、噴嘴，10、噴管，11、外側(cè)高壓噴頭。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明
[0016]實(shí)施例1
[0017]如圖1、圖2和圖3所示，一種建筑工地洗車裝置，其用途是運(yùn)渣車將工地上的渣土運(yùn)出時(shí)，在進(jìn)入道路時(shí)將車身上泥土洗掉所用的洗車槽，它包括車輛行駛鋼板I和鋼結(jié)構(gòu)底座5，由于運(yùn)渣車一般載重量較大，因此鋼結(jié)構(gòu)底座5 —般采用人字形結(jié)構(gòu)，并且固定在混凝土底座上，所述的車輛行駛鋼板I設(shè)置在鋼結(jié)構(gòu)底座5上，由于運(yùn)渣車載重量大，車輛行駛鋼板I采用平面鋼板，其厚度為1cm左右，為了便于施工，所述車輛行駛鋼板I為兩塊，兩塊車輛行駛鋼板I之間焊接形成車輛通過時(shí)的洗車槽，焊接時(shí)所述兩塊車輛行駛鋼板之間設(shè)有排水溝2，車輛行駛鋼板I的兩側(cè)設(shè)有護(hù)欄3，在車輛行駛鋼板I上設(shè)有槽口 8，且鋼結(jié)構(gòu)底座5上設(shè)有噴管10，所述噴管10上設(shè)有噴嘴9，所述噴嘴9的開口正對(duì)所述槽口 8，噴管10內(nèi)的高壓水從噴嘴9噴出通過槽口 8向上噴出，對(duì)駛過車輛行駛鋼板I上的車輪花紋內(nèi)的淤泥進(jìn)行沖刷，防止車輪花紋內(nèi)的淤泥帶出工地，散落在道路上。進(jìn)一步的，所述槽口 8設(shè)在車輛行駛鋼板I的車輛行駛通道上，所述的槽口為3-10個(gè)，且平行設(shè)置；所述噴管10平行的固定在鋼結(jié)構(gòu)底座5上，所述的噴管10通過水栗與自來水連通。
[0018]為了提高渣車車輪的清洗效果，在護(hù)欄3上設(shè)有外側(cè)高壓噴頭11，其噴嘴對(duì)著渣車在通過洗車槽時(shí)的車輪外側(cè)面，且外側(cè)高壓噴頭11以旋轉(zhuǎn)的方式對(duì)車輪的外側(cè)進(jìn)行清洗，其水源的提供方式與上述方式一樣。
[0019]在所述車輛行駛鋼板I上設(shè)有肋條4，所述肋條4與車輛行駛鋼板I之間的高度為5cm-15cm，所述肋條4的方向與車輛行駛方向垂直。
[0020]進(jìn)一步的，為了使運(yùn)渣車在駛出工地時(shí)，車輪上附著的泥易于脫落，肋條4上設(shè)有圓形凸齒6，其方法就是將肋條4的上邊緣設(shè)置成齒狀，且齒狀上部為圓弧形，防止其刺破車輪。所述圓形凸齒間隔的分布在肋條上，所述的圓形凸齒為3-5個(gè)。
[0021]實(shí)施例2
[0022]如圖1、圖2和圖3所示，一種建筑工地洗車裝置，其用途是運(yùn)渣車將工地上的渣土運(yùn)出時(shí)，在進(jìn)入道路時(shí)將車身上泥土洗掉所用的洗車槽，它包括車輛行駛鋼板I和鋼結(jié)構(gòu)底座5，由于運(yùn)渣車一般載重量較大，因此鋼結(jié)構(gòu)底座5 —般采用人字形結(jié)構(gòu)，并且固定在混凝土底座上，所述的車輛行駛鋼板I設(shè)置在鋼結(jié)構(gòu)底座5上，由于運(yùn)渣車載重量大，車輛行駛鋼板I采用平面鋼板，其厚度為1cm左右，為了便于施工，所述車輛行駛鋼板I為兩塊，兩塊車輛行駛鋼板I之間焊接形成車輛通過時(shí)的洗車槽，焊接時(shí)所述兩塊車輛行駛鋼板之間設(shè)有排水溝2，由于運(yùn)渣車車輪的內(nèi)側(cè)面上附著的泥土不易清洗，因此在排水溝2兩側(cè)上分別設(shè)有內(nèi)側(cè)高壓噴頭7，所述的內(nèi)側(cè)高壓噴頭7通過水栗與外部自來水連接，內(nèi)側(cè)高壓噴頭7在運(yùn)渣車通過洗車槽時(shí)，啟動(dòng)內(nèi)側(cè)高壓噴頭7對(duì)車輪的內(nèi)側(cè)面進(jìn)行清洗；為了提高清洗效果，內(nèi)側(cè)高壓噴頭7的噴嘴口的朝向排水溝2的對(duì)側(cè)面，即左側(cè)內(nèi)側(cè)高壓噴頭7的噴嘴噴向右側(cè)的車輪，右側(cè)內(nèi)側(cè)高壓噴頭7的噴嘴噴向左側(cè)的車輪，即排水溝2兩側(cè)的內(nèi)側(cè)高壓噴頭7，交叉清洗運(yùn)渣車的車輪，為防止運(yùn)渣車車輪可能引起對(duì)內(nèi)側(cè)高壓噴頭7的輾壓，內(nèi)側(cè)高壓噴頭7與排水溝2的內(nèi)側(cè)之間留有間距。
[0023]在所述車輛行駛鋼板I上設(shè)有肋條4，所述肋條4與車輛行駛鋼板I之間的高度為5cm-15cm，所述肋條4的方向與車輛行駛方向垂直。
[0024]進(jìn)一步的，為了使運(yùn)渣車在駛出工地時(shí)，車輪上附著的泥易于脫落，肋條4上設(shè)有圓形凸齒6，其方法就是將肋條4的上邊緣設(shè)置成齒狀，且齒狀上部為圓弧形，防止其刺破車輪。所述圓形凸齒間隔的分布在肋條上，所述的圓形凸齒為3-5個(gè)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種建筑工地洗車裝置，包括車輛行駛鋼板(I)和鋼結(jié)構(gòu)底座(5)，所述的車輛行駛鋼板(I)設(shè)置在鋼結(jié)構(gòu)底座(5)上，所述車輛行駛鋼板(I)為兩塊，兩塊車輛行駛鋼板(I)之間焊接形成車輛通過時(shí)的洗車槽，所述車輛行駛鋼板(I)的兩側(cè)設(shè)有護(hù)欄(3)，所述兩塊車輛行駛鋼板(I)之間設(shè)有排水溝(2)，其特征在于:所述的車輛行駛鋼板(I)為平面鋼板，所述車輛行駛鋼板(I)上設(shè)有槽口(8)，所述鋼結(jié)構(gòu)底座(5)上設(shè)有噴管(10)，所述噴管(10)上設(shè)有噴嘴(9)，所述噴嘴(9)正對(duì)所述槽口(8)，噴嘴(9)噴出的水通過槽口(8)向上噴出，所述的護(hù)欄(3)上設(shè)有用于渣車車輪外側(cè)的外側(cè)高壓噴頭(11)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑工地洗車裝置，其特征在于:所述槽口(8)設(shè)在車輛行駛鋼板(I)的車輛行駛通道上，所述的槽口(8)為3-10個(gè)，且平行設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑工地洗車裝置，其特征在于:所述噴管(10)平行的固定在鋼結(jié)構(gòu)底座(5)，所述的噴管(10)通過水栗與自來水連通。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種建筑工地洗車裝置，包括車輛行駛鋼板和鋼結(jié)構(gòu)底座，車輛行駛鋼板設(shè)置在鋼結(jié)構(gòu)底座上，車輛行駛鋼板為兩塊，兩塊車輛行駛鋼板之間焊接形成車輛通過時(shí)的洗車槽，車輛行駛鋼板的兩側(cè)設(shè)有護(hù)欄，兩塊車輛行駛鋼板之間設(shè)有排水溝，車輛行駛鋼板為平面鋼板，車輛行駛鋼板上設(shè)有槽口，鋼結(jié)構(gòu)底座上設(shè)有噴管,所述噴管上設(shè)有噴嘴，所述噴嘴正對(duì)所述槽口，噴嘴噴出的水通過槽口向上噴出，護(hù)欄上設(shè)有用于渣車車輪外側(cè)的外側(cè)高壓噴頭，渣車車輪清洗更充分，防止淤泥被帶出工地并散落在道路上。
【IPC分類】B60S3/04
【公開號(hào)】CN204895419
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520595820
【發(fā)明人】楊銳
【申請(qǐng)人】四川川起鋼結(jié)構(gòu)有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年8月10日