一種雙層公交車及其上層空座顯示系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種雙層公交車及其上層空座顯示系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市人口數(shù)量越來越大，城市公共交通工具載客量也得到了很大提升，雙層公交車因其載客量大而得到了廣泛應(yīng)用。但由于雙層公交車的雙層結(jié)構(gòu)，下層乘客無法了解上層的上座率狀況，常常出現(xiàn)下層擁擠不堪而上層上座率很低的狀況，導(dǎo)致很多座位閑置浪費(fèi)，降低了雙層公交的乘坐舒適性。
[0003]中國專利CN 204360484 U公開了一種雙層公交上層空座位智能顯示裝置，包括有單片機(jī)，單片機(jī)與設(shè)在座位面板上的壓力傳感器無線連接；單片機(jī)的顯示端與液晶顯示器相連；座位上的壓力傳感器受到壓力，把受壓力信號傳遞給單片機(jī)，單片機(jī)對所有壓力傳感器傳遞來的信號分析處理后，控制液晶顯示器顯示空余座位信息，以方便司機(jī)和乘客了解二層的空座位信息。這種裝置的不足之處在于利用壓力傳感器來實(shí)時(shí)采集座位的壓力信號需要傳感器及其無線發(fā)射單元一直處于通電待機(jī)或工作狀態(tài)，大大增加了其功耗，同時(shí)降低了其使用壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種雙層公交的上層空座顯示系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有顯示裝置功耗大，傳感器器件使用壽命短的問題，同時(shí)提供了一種使用上述系統(tǒng)的雙層公交車。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種雙層公交上層空座顯示系統(tǒng)，包括控制器及與控制器連接的用于設(shè)置在車輛下層顯示上層座位信息的顯示屏，所述控制器上還連接有無線接收模塊，該無線接收模塊與用于設(shè)在各上層座位處的無線發(fā)射模塊無線連接，每個(gè)無線發(fā)射模塊和用于設(shè)在該對應(yīng)座位處的壓力開關(guān)串聯(lián)于對應(yīng)的電源供電回路中。
[0007]所述控制器上還連接有語音提示器。
[0008]—種雙層公交車，包括車體及車體內(nèi)設(shè)置的上層空座顯示系統(tǒng)，所述上層空座顯示系統(tǒng)包括控制器及與控制器連接的用于設(shè)置在車輛下層顯示上層座位信息的顯示屏，所述控制器上還連接有無線接收模塊，該無線接收模塊與用于設(shè)在各上層座位處的無線發(fā)射模塊無線連接，每個(gè)無線發(fā)射模塊與用于設(shè)在該對應(yīng)座位處的壓力開關(guān)串聯(lián)于對應(yīng)的電源供電回路中。
[0009]所述控制器上還連接有語音提示器。
[0010]本實(shí)用新型的雙層公交車及其上層空座顯示系統(tǒng)將各座位處的壓力開關(guān)和對應(yīng)的無線發(fā)射模塊串聯(lián)，并與電源構(gòu)成無線發(fā)射模塊的供電回路，利用壓力開關(guān)的開閉控制無線發(fā)射模塊的通斷電，避免使無線發(fā)射模塊一直處于通電待機(jī)或工作狀態(tài)，降低了功耗，增加了其使用壽命。該系統(tǒng)使乘客不需要上到二層就可以了解上層空座的數(shù)量和位置，方便上下層人員更好的流動(dòng)，達(dá)到合理利用車內(nèi)座位和空間的目的，提高乘客乘坐舒適度，實(shí)時(shí)提供信息，信息準(zhǔn)確可靠。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的原理框圖；
[0012]圖2為壓力開關(guān)與無線發(fā)射模塊的串聯(lián)電路圖；
[0013]圖3為壓力開關(guān)的安裝位置示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖及具體的實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步介紹。
[0015]如圖1所示為本實(shí)用新型雙層公交上層空座顯示系統(tǒng)的原理框圖，由圖可知，該系統(tǒng)包括控制器及與控制器連接的用于設(shè)置在車輛下層顯示上層座位信息的顯示屏，控制器上還連接有無線接收模塊，該無線接收模塊與用于設(shè)在各上層座位處的無線發(fā)射模塊無線連接，每個(gè)無線發(fā)射模塊2與用于設(shè)在該對應(yīng)座位處的壓力開關(guān)I串聯(lián)于對應(yīng)的電源供電回路中，如圖2所示。
[0016]該控制器上還連接有語音提示器，可以語音提示下層乘客到上層空座就坐。
[0017]本實(shí)施例的壓力開關(guān)安裝在公交車上層的座椅與座椅支架之間，如圖3所示。
[0018]本實(shí)施例的信息顯示屏、語音提示器、控制器和無線接收模塊的集成單元安裝在雙層公交樓梯口，通過屏幕上圖像的顏色變化和實(shí)時(shí)的語音播報(bào)為乘客提供空座信息。
[0019]本實(shí)用新型還提供了一種使用上述上層空座顯示系統(tǒng)的雙層公交車。
[0020]本實(shí)用新型的工作原理和過程如下:如果某一座位上有人坐下，座位承載的壓力達(dá)到一定限值時(shí)，對應(yīng)的壓力開關(guān)I閉合，導(dǎo)通電源3與無線發(fā)射模塊2的回路，這時(shí)無線發(fā)射模塊2啟動(dòng)，通過無線電波將“座椅被占用”的命令傳輸給無線接收模塊，從而向控制器發(fā)送座椅被“占用”信號，電子信息顯示屏上對應(yīng)該座椅的圖像由綠色變?yōu)榧t色；在乘客離開時(shí)，壓力開關(guān)斷開，無線發(fā)射模塊不再工作，停止發(fā)送信號，無線接收模塊接收不到對應(yīng)編號的信號，控制器“理解”為該座椅處于可用狀態(tài)，電子信息顯示屏上對應(yīng)該座椅的圖像由紅色變?yōu)榫G色。
[0021]以上實(shí)施例僅用于幫助理解本實(shí)用新型的核心思想，不能以此限制本實(shí)用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的思想，對本實(shí)用新型進(jìn)行修改或者等同替換，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上所做的任何改動(dòng)，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙層公交上層空座顯示系統(tǒng)，包括控制器及與控制器連接的用于設(shè)置在車輛下層顯示上層座位信息的顯示屏，其特征在于:所述控制器上還連接有無線接收模塊，該無線接收模塊與用于設(shè)在各上層座位處的無線發(fā)射模塊無線連接，每個(gè)無線發(fā)射模塊和用于設(shè)在該對應(yīng)座位處的壓力開關(guān)串聯(lián)于對應(yīng)的電源供電回路中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層公交上層空座顯示系統(tǒng)，其特征在于:所述控制器上還連接有語音提示器。3.一種雙層公交車，包括車體及車體內(nèi)設(shè)置的上層空座顯示系統(tǒng)，所述上層空座顯示系統(tǒng)包括控制器及與控制器連接的用于設(shè)置在車輛下層顯示上層座位信息的顯示屏，其特征在于:所述控制器上還連接有無線接收模塊，該無線接收模塊與用于設(shè)在各上層座位處的無線發(fā)射模塊無線連接，每個(gè)無線發(fā)射模塊與用于設(shè)在該對應(yīng)座位處的壓力開關(guān)串聯(lián)于對應(yīng)的電源供電回路中。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙層公交車，其特征在于:所述控制器上還連接有語音提示器。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種雙層公交車及其上層空座顯示系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括控制器及與控制器連接的用于設(shè)置在車輛下層顯示上層座位信息的顯示屏，控制器上還連接有無線接收模塊，該無線接收模塊與用于設(shè)在各上層座位處的無線發(fā)射模塊無線連接，每個(gè)無線發(fā)射模塊和用于設(shè)在該對應(yīng)座位處的壓力開關(guān)串聯(lián)于對應(yīng)的電源供電回路中。本實(shí)用新型的雙層公交車及其上層空座顯示系統(tǒng)將各座位處的壓力開關(guān)和對應(yīng)的無線發(fā)射模塊串聯(lián)，并與電源構(gòu)成無線發(fā)射模塊的供電回路，利用壓力開關(guān)的開閉控制無線發(fā)射模塊的通斷電，避免使無線發(fā)射模塊一直處于通電待機(jī)或工作狀態(tài)，降低了功耗，增加了其使用壽命。
【IPC分類】B60R16/02, G08B5/22, B60Q9/00
【公開號】CN204895292
【申請?zhí)枴緾N201520492362
【發(fā)明人】張博強(qiáng), 宋萌, 魏亞鵬
【申請人】鄭州宇通客車股份有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年7月9日