氣囊式汽車落水逃生裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及逃生裝置，特別涉及一種氣囊式汽車落水逃生裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們安全意識(shí)的增強(qiáng)，對(duì)汽車安全性能要求也越來(lái)越高，人們?cè)谧非笃囍鲃?dòng)安全性能的同時(shí)也逐漸重視其被動(dòng)安全性能。如果汽車不慎落入水中，由于車體在水下受到很大的壓力，車門不容易打開(kāi)因而人員不易逃生，同時(shí)對(duì)于那些不會(huì)游泳的車內(nèi)人員，落水就等于死亡，然而現(xiàn)在汽車卻普遍沒(méi)有配備汽車落水后的逃生裝置，造成巨大的人員傷亡。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種氣囊式汽車落水逃生裝置，幫助落水者順利在水里逃生，提高汽車的被動(dòng)安全性能。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案。氣囊式汽車落水逃生裝置，包括氣體發(fā)生器、氣囊體和壓縮氧氣瓶，所述氣囊體通過(guò)導(dǎo)氣管連接所述氣體發(fā)生器，所述氣囊體外設(shè)置有把手，且外周通過(guò)固定帶固定有所述壓縮氧氣瓶，所述壓縮氧氣瓶通過(guò)輸氧管連接呼吸嘴，所述呼吸嘴連接有出氣管。
[0005]進(jìn)一步地，所述輸氧管和所述出氣管分別安裝有單向閥。
[0006]本實(shí)用新型在不改變車內(nèi)現(xiàn)有空間的情況下，將救生氣囊與醫(yī)學(xué)中的供氧裝置結(jié)合在一起，大大利于不會(huì)游泳的落水者進(jìn)行自救，具有實(shí)用性強(qiáng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格低、易操作等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是本實(shí)用新型安裝于車輛中的示意圖。
[0009]圖中:1.氣體發(fā)生器，2.導(dǎo)氣管，3.氣囊體，4.壓縮氧氣瓶，5.固定帶，6.輸氧管，7.呼吸嘴，8.出氣管，9.單向閥，10.把手。
具體實(shí)施方案
[0010]以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。參見(jiàn)圖1，氣囊式汽車落水逃生裝置，包括氣體發(fā)生器1、氣囊體3和壓縮氧氣瓶4，所述氣囊體3通過(guò)導(dǎo)氣管2連接所述氣體發(fā)生器I，所述氣囊體3外設(shè)置有把手10，且外周通過(guò)固定帶5固定有所述壓縮氧氣瓶4，所述壓縮氧氣瓶4通過(guò)輸氧管6連接呼吸嘴7，所述呼吸嘴7連接有出氣管8。所述輸氧管6和所述出氣管8分別安裝有單向閥9。
[0011]當(dāng)汽車落水后，由于汽車從開(kāi)始浸水到完全浸沒(méi)大約需I一2分鐘時(shí)間，落水者可利用這短暫時(shí)間手動(dòng)啟動(dòng)氣體發(fā)生器I。見(jiàn)圖2所示，該氣體發(fā)生器I裝置安裝在車內(nèi)人員頭頂斜側(cè)車門上方位置，數(shù)量可以根據(jù)需要進(jìn)行選裝。此時(shí)啟動(dòng)氣體發(fā)生器I會(huì)自動(dòng)爆炸式地產(chǎn)生大量氣體，并通過(guò)導(dǎo)氣管2使氣囊體3在幾秒時(shí)間充入氣體并打開(kāi)。車內(nèi)人員通過(guò)氣囊接口取下救生氣囊3，同時(shí)通過(guò)布置在救生氣囊3上的由壓縮氧氣瓶4、輸氧管6、呼吸嘴7和出氣管8構(gòu)成的供氧裝置提供人體5 —10分鐘的氧氣。待車門內(nèi)外水的壓差很小時(shí)，順利打開(kāi)車門，落水者緊握救生氣囊3兩側(cè)的把手10借助救生氣囊3的浮力浮出水面。在呼吸嘴7上連接的輸氧管6和出氣管8都設(shè)有單向閥9，連接壓縮氧氣瓶4的輸氧管6只能向吸嘴供氣，出氣管8只能向外排氣，這樣能保證每口都吸到氧氣，并且阻止水沿出氣管8逆流至落水者的口中。
[0012]使用時(shí)，在汽車落水后，帶有供氧裝置的救生氣囊3彈出，逃生者(特別是不會(huì)游泳的逃生者)先是將呼吸嘴7放入口中，待水完全進(jìn)入車內(nèi)且汽車車門內(nèi)外水壓壓力差很小時(shí)輕松打開(kāi)車門，借助救生氣囊3浮出水面，進(jìn)而達(dá)到順利逃生的目的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.氣囊式汽車落水逃生裝置，包括氣體發(fā)生器、氣囊體和壓縮氧氣瓶，其特征在于，所述氣囊體通過(guò)導(dǎo)氣管連接所述氣體發(fā)生器，所述氣囊體外設(shè)置有把手，且外周通過(guò)固定帶固定有所述壓縮氧氣瓶，所述壓縮氧氣瓶通過(guò)輸氧管連接呼吸嘴，所述呼吸嘴連接有出氣管。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣囊式汽車落水逃生裝置，其特征在于，所述輸氧管和所述出氣管分別安裝有單向閥。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種氣囊式汽車落水逃生裝置，氣囊體通過(guò)導(dǎo)氣管連接氣體發(fā)生器，氣囊體外設(shè)置有把手，且外周通過(guò)固定帶固定有壓縮氧氣瓶，壓縮氧氣瓶通過(guò)輸氧管連接呼吸嘴，呼吸嘴連接有出氣管。本實(shí)用新型在不改變車內(nèi)現(xiàn)有空間的情況下，將救生氣囊與醫(yī)學(xué)中的供氧裝置結(jié)合在一起，大大利于不會(huì)游泳的落水者進(jìn)行自救，具有實(shí)用性強(qiáng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格低、易操作等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B60R21/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204870879
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520602679
【發(fā)明人】張?jiān)S林, 余韶增, 李海梅, 鄒敏華
【申請(qǐng)人】九江學(xué)院
【公開(kāi)日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年8月12日