防撞式感應(yīng)型門窗開關(guān)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于車輛結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種門窗開關(guān)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]軍用車輛的門窗開關(guān)裝置，為車輛駕駛?cè)藛T提供本車所有門窗開啟/閉合狀態(tài)，對于車輛的安全行駛及火炮射擊起到警示作用。
[0003]目前類似的軍用車輛門窗開關(guān)裝置接觸面是硬性的固定結(jié)構(gòu)，安裝調(diào)整不當(dāng)，容易導(dǎo)致門窗開關(guān)裝置感應(yīng)不靈敏，并且沒有彈性結(jié)構(gòu)，在門窗多次開啟/閉合后容易導(dǎo)致門窗開關(guān)感應(yīng)部位永久性損壞。并且軍用車輛的門窗具有以下特點:1、軍用車輛的門窗質(zhì)量十分沉重，關(guān)門時的力度很大；2、門窗長時間使用后會有變形。上述兩種情況都有可能損壞門窗開關(guān)。硬性結(jié)構(gòu)在實際應(yīng)用中確實有不少損壞門窗開關(guān)的記錄。
[0004]目前民用車輛門窗開關(guān)感應(yīng)裝置如圖1所示。民用車輛的門窗開關(guān)感應(yīng)裝置使用簡單的機(jī)械式開關(guān)，通過機(jī)械結(jié)構(gòu)的通與斷，給汽車行車電腦發(fā)出電信號來判斷車門開啟/閉合的狀態(tài)，其可靠性較強(qiáng)但壽命有限。
【實用新型內(nèi)容】
[0005](一 )要解決的技術(shù)問題
[0006]本實用新型解決的技術(shù)問題是:提供一種防撞壞式感應(yīng)型門窗開關(guān)裝置，該開關(guān)裝置靈敏、安裝靈活、不易損壞、可靠耐用、兼顧車外件防腐、車內(nèi)件密封的非接觸式門窗開關(guān)裝置。
[0007]( 二)技術(shù)方案
[0008]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的一種防撞壞式感應(yīng)型門窗開關(guān)裝置，包括感受座螺母、彈簧、鋼球、門窗感受座、門窗開關(guān)密封套、門窗開關(guān)固定緊固件組件、門窗開關(guān)感應(yīng)器、門窗感受件支板、平墊圈、彈簧墊圈；所述的門窗感受座為階梯柱狀，內(nèi)有圓柱孔；所述的感受座螺母為具有底的筒狀結(jié)構(gòu)，筒的內(nèi)壁具有內(nèi)螺紋；感受座螺母擰在門窗感受座的小直徑端外側(cè)，彈簧一端與鋼球固定連接，位于門窗感受座內(nèi)的圓柱孔中，彈簧另一端與感受座螺母的底固定；彈簧墊圈、平墊圈、門窗感受件支板從上到下依次套在門窗感受座小直徑端外側(cè)的感受座螺母下端，通過門窗感受件支板將門窗感受座固定在車輛門窗上；所述的門窗開關(guān)密封套為橡膠材料，嵌入車體鋼板的孔中；門窗開關(guān)感應(yīng)器7上端嵌入門窗開關(guān)密封套的中心孔；所述的門窗開關(guān)固定緊固件組件包括門窗開關(guān)固定支板；門窗開關(guān)感應(yīng)器穿過門窗開關(guān)固定緊固件組件的門窗開關(guān)固定支板的中心孔，門窗開關(guān)固定支板兩端還有穿過螺栓的孔，門窗開關(guān)固定支板兩端通過螺栓固定在車體鋼板上；所述的門窗開關(guān)感應(yīng)器，包括上端的感應(yīng)部位和感應(yīng)器連接電纜，感應(yīng)部位穿過門窗開關(guān)密封套，感應(yīng)部位下部穿過門窗開關(guān)固定緊固件組件的門窗開關(guān)固定支板的中心孔；門窗開關(guān)固定支板的上下兩端具有螺母，螺母與門窗開關(guān)感應(yīng)器外周的螺紋配合；鋼球中心與門窗開關(guān)感應(yīng)器上端的感應(yīng)部位的中心置于同一中軸線上。
[0009]優(yōu)選地，所述門窗感受件支板的一側(cè)開了一個大孔，另一側(cè)開了兩個小孔；所開大、小孔都為長孔，并且大孔和小孔的方向不一樣，基本垂直；門窗感受座穿過大孔，固定門窗感受座的螺栓穿過小孔。
[0010](三)有益效果
[0011]本實用新型通過改進(jìn)門窗開關(guān)裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計，不僅在理論上極大地提高了開關(guān)靈敏度及使用可靠性，還具有安裝靈活、調(diào)節(jié)方便、密封性好、不易腐蝕的特性，并且本實用新型應(yīng)用在最新的科研樣車上，具有上萬公里的行駛試驗里程。因此可充分證明此裝置達(dá)到了最初的設(shè)計目的。本實用新型與現(xiàn)有的門窗開關(guān)裝置在造價成本上沒有太大的變化，但本實用新型使門窗開關(guān)的損壞率大大地降低，從而降低了部隊的使用及維修成本。
[0012]另外，與民用的感應(yīng)式開關(guān)裝置相比較，本實用新型的感應(yīng)式開關(guān)，無需進(jìn)行機(jī)械式的接觸，只需感應(yīng)裝置進(jìn)入其感應(yīng)范圍(O?4毫米)便可獲得感應(yīng)信號，并即時將此信號發(fā)送給車載計算機(jī)。這種感應(yīng)式門窗開關(guān)靈敏度高、使用壽命無限，但造價高，目前沒有在民用車輛上使用。由于裝甲車輛的特殊用途，可靠性要求高于民用車輛，所以這種感應(yīng)式開關(guān)在新型裝甲車輛上廣泛運用。
[0013]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，在原有車輛門窗開關(guān)裝置的基礎(chǔ)上，對裝置進(jìn)行了改進(jìn)，采用彈性接觸，大大地提高了門窗開關(guān)裝置的使用壽命及靈敏度，為車輛使用者節(jié)省了部分日常使用及維修成本。
【附圖說明】
[0014]圖1是目前民用車輛門窗開關(guān)感應(yīng)裝置的示意圖；
[0015]圖2是防撞壞式感應(yīng)型門窗開關(guān)裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為圖2下部的右視圖；
[0017]圖4是本實用新型的門窗開啟示意圖；
[0018]圖5是門窗感受座(此零件鍍鎳防腐)；
[0019]圖6是感受座螺母(此零件鍍鎳防腐)；
[0020]圖7是門窗感受件支板；
[0021]圖8是門窗開關(guān)感應(yīng)器的連接不意圖；
[0022]圖9是本實用新型的電路原理示意圖。
[0023]其中:1-感受座螺母，2-彈簧，3-鋼球，4-門窗感受座5-門窗開關(guān)密封套，6_門窗開關(guān)固定緊固件組件，7-門窗開關(guān)感應(yīng)器，8-車體鋼板，9-門窗密封膠條，10-車輛門窗，11-門窗感受件支板，12-不銹鋼緊固件組件，13-平墊圈，14-彈簧墊圈，15感應(yīng)器連接電纜，16-感應(yīng)部位，17-接地，18-轉(zhuǎn)接插頭，19電源正極線及信號線，A-門窗開關(guān)感應(yīng)面，B-鋼球接觸點。
【具體實施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)一步詳細(xì)地描述。
[0025]如圖2、圖3、圖4所示，本實用新型的防撞壞式感應(yīng)型門窗開關(guān)裝置，包括感受座螺母1、彈簧2 (又稱為防撞彈簧2)、鋼球3、門窗感受座4、門窗開關(guān)密封套5、門窗開關(guān)固定緊固件組件6、門窗開關(guān)感應(yīng)器7、門窗感受件支板11、不銹鋼緊固件組件12。
[0026]如圖5所示，門窗感受座4為階梯柱狀，內(nèi)有圓柱孔；如圖6所示，感受座螺母I為具有底的筒狀結(jié)構(gòu)，筒的內(nèi)壁具有內(nèi)螺紋；感受座螺母I擰在門窗感受座4的小直徑端外側(cè)，彈簧2 —端與鋼球3固定連接，位于門窗感受座4內(nèi)的圓柱孔中，彈簧2另一端與感受座螺母I的底固定；彈簧2型號為GB2098-80，尺寸為1.2X14X52 ;鋼球3型號為GB/T30815.875。
[0027]彈簧墊圈14、平墊圈13、門窗感受件支板11從上到下依次套在門窗感受座4小直徑端外側(cè)的