混凝土攪拌車加固裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及混凝土攪拌車技術領域，尤其涉及一種混凝土攪拌車加固裝置。
【背景技術】
[0002]混凝土攪拌車是用來運送混凝土、砂漿等的專用車輛，這類卡車上裝置形狀類似“梨”型的攪拌筒以及運載后的混凝土。因此在攪拌站到目的地的運輸過程中要始終保持攪拌筒轉動，以避免罐內的混凝土凝固。
[0003]攪拌車在裝載混凝土后，由攪拌站到卸料目的地運輸過程中，車輛會在不同的路面行駛，在經過凹凸不平的路面時，整車會產生上下顛簸，整車上裝的副梁和底盤的大梁會產生細微相互作用力，對副梁的強度和韌性產生了考驗。
[0004]由于道路的顛簸和車速的忽快忽慢，副梁和主車的大梁產生相互作用力，副梁的關鍵部位就容易發(fā)生裂痕、開裂，影響車輛安全。一旦出現(xiàn)這種現(xiàn)象，就會回廠返修，由于上裝部件復雜，維修的過程相應繁瑣，需要將攪拌車的整體上裝部分拆下，包括前支架、后支架、進料斗、減速機等部件，加大了工人的勞動作業(yè)量，維修周期長、費用高，給車主增加了相應經濟負擔，這也成為了攪拌車行業(yè)急需解決的問題。
【實用新型內容】
[0005]有鑒于現(xiàn)有技術的上述缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種混凝土攪拌車加固裝置，增加了副梁的整體韌性，結構簡單、強度較高、安全可靠。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種混凝土攪拌車加固裝置，包括攪拌罐體，攪拌罐體固定連接在前支架和后支架上，前支架、后支架均固定連接在副梁上，副梁上還固定連接有副梁加強槽，副梁加強槽上設有多個加強槽鎖焊孔。
[0007]進一步的，前支架和后支架焊接在副梁上；
[0008]進一步的，副梁加強槽由3~8_鋼板通過模具折彎而成；
[0009]進一步的，攪拌罐體通過減速機連接在前支架上，攪拌罐體的導軌通過托輪支撐在后支架上；
[0010]進一步的，副梁加強槽通過加強槽鎖焊孔焊接在副梁上；
[0011]進一步的，副梁加強槽和后支架之間焊接有斜拉撐；
[0012]進一步的，副梁上部還設有副梁卡子。
[0013]本實用新型的有益效果:
[0014]本實用新型攪拌罐體固定連接在前支架和后支架上，前支架、后支架均固定連接在副梁上，副梁上還固定連接有副梁加強槽，副梁加強槽上設有多個加強槽鎖焊孔，提供一種混凝土攪拌車加固裝置，增加了副梁的整體韌性，結構簡單、強度較高、安全可靠。
[0015]以下將結合附圖對本實用新型的構思、具體結構及產生的技術效果作進一步說明，以充分地了解本實用新型的目的、特征和效果。
【附圖說明】
[0016]圖1是現(xiàn)有技術中副梁的結構示意圖。
[0017]圖2是本實用新型的整體機構示意圖。
[0018]圖3是本實用新型局部結構示意圖。
【具體實施方式】
[0019]如圖2-3所示，一種混凝土攪拌車加固裝置，包括攪拌罐體1，所述攪拌罐體I固定連接在前支架2和后支架3上，前支架2、后支架3均固定連接在副梁4上，副梁4上還固定連接有副梁加強槽5，副梁加強槽5上設有多個加強槽鎖焊孔6。
[0020]本實用新型進一步優(yōu)化的技術方案，所述前支架2和后支架3焊接在副梁4上。
[0021]本實用新型進一步優(yōu)化的技術方案，所述副梁加強槽5由3~8mm鋼板通過模具折彎而成?？筛鶕搅坎煌?，選擇厚度不同的副梁方管和鋼板。
[0022]本實用新型進一步優(yōu)化的技術方案，所述攪拌罐體I通過減速機連接在前支架上2，攪拌罐體I的導軌通過托輪支撐在后支架3上；
[0023]本實用新型進一步優(yōu)化的技術方案，所述副梁加強槽5通過加強槽鎖焊孔6焊接在副梁4上。需要根據加強槽鎖焊孔6的位置將副梁加強槽5與副梁4進行鎖焊。
[0024]本實用新型進一步優(yōu)化的技術方案，所述副梁加強槽5和后支架3之間焊接有斜拉撐7。
[0025]本實用新型進一步優(yōu)化的技術方案，所述副梁4上部還設有副梁卡子8。副梁卡子8用于固定副梁4與主車大梁。
[0026]水泥攪拌運輸車在行駛過程中，由于車輛行駛和經過顛簸的路面，攪拌罐體1、前支架2、后支架3和斜拉撐7以及罐內裝載的混凝土對副梁4產生相應的作用力，副梁加強槽5就起到了緩沖作用，加強副梁4強度，增加了副梁4的韌性。
[0027]本實用在副梁4上加裝副梁加強槽5，利用加強槽鎖焊孔6將副梁加強槽5與副梁4連接，這種焊接方式結實可靠、安裝方便，有效的增加了副梁4整體的強度。另外整車產生較大的作用力時，副梁加強槽5會起到相應緩沖，減小了整車對副梁4的擠壓，增加了副梁4的整體韌性，比現(xiàn)有技術中副梁4的韌性顯著提高，如圖1為現(xiàn)有技術中副梁的結構示意圖。
[0028]以上詳細描述了本實用新型的較佳具體實施例。應當理解，本領域的普通技術人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據本實用新型的構思做出諸多修改和變化。因此，凡本技術領域中技術人員依本實用新型的構思在現(xiàn)有技術的基礎上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術方案，皆應在由權利要求書所確定的保護范圍內。
【主權項】
1.一種混凝土攪拌車加固裝置，包括攪拌罐體，其特征在于:所述攪拌罐體固定連接在前支架和后支架上，所述前支架、后支架均固定連接在副梁上，所述副梁上還固定連接有副梁加強槽，所述副梁加強槽上設有多個加強槽鎖焊孔。2.如權利要求1所述的一種混凝土攪拌車加固裝置，其特征在于:所述前支架和后支架焊接在副梁上。3.如權利要求2所述的一種混凝土攪拌車加固裝置，其特征在于:所述副梁加強槽由3-8mm鋼板通過模具折彎而成。4.如權利要求1所述的一種混凝土攪拌車加固裝置，其特征在于:所述攪拌罐體通過減速機連接在前支架上，攪拌罐體的導軌通過托輪支撐在后支架上。5.如權利要求1所述的一種混凝土攪拌車加固裝置，其特征在于:所述副梁加強槽通過加強槽鎖焊孔焊接在副梁上。6.如權利要求1所述的一種混凝土攪拌車加固裝置，其特征在于:所述副梁加強槽和后支架之間焊接有斜拉撐。7.如權利要求1所述的一種混凝土攪拌車加固裝置，其特征在于:所述副梁上部還設有副梁卡子。
【專利摘要】本實用新型公開了一種混凝土攪拌車加固裝置，攪拌罐體固定連接在前支架和后支架上，前支架、后支架均固定連接在副梁上，副梁上還固定連接有副梁加強槽，副梁加強槽上設有多個加強槽鎖焊孔，提供一種混凝土攪拌車加固裝置，增加了副梁的整體韌性，結構簡單、強度較高、安全可靠。
【IPC分類】B60P3/16, B28C5/42
【公開號】CN204821280
【申請?zhí)枴緾N201520595376
【發(fā)明人】陳文剛
【申請人】唐山唐鴻重工專用汽車有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年8月10日