卡扣的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于連接結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種卡扣。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著車輛的電子控制系統(tǒng)日益復(fù)雜，車輛上的線束接插件也越來越多，這些線束接插件的固定存在一定的困難。由于車輛的鈑金件的厚度在各部分可能不均勻，特別是對于不同型號的車輛，需要選用不同型號的卡扣來配合各種厚度不一致的鈑金件，這對鈑金件的開孔及卡扣的布置帶來了一定的困擾，存在改進(jìn)空間。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種通用性好的卡扣。
[0004]根據(jù)本實(shí)用新型的卡扣包括:連接部，所述連接部適于與第一部件相連；支撐部，所述支撐部適于與第二部件止抵；卡接頭，所述卡接頭包括多級階梯狀卡層，所述卡接頭適于卡入所述第二部件的卡孔，以使所述第二部件夾持在所述多級階梯狀卡層的其中一個(gè)階梯與所述支撐部之間；所述支撐部連接在所述連接部與所述卡接頭之間。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型的卡扣可以適用于不同厚度的第二部件，卡扣的通用性更強(qiáng)，且可以提升第一部件的安裝效率。
[0006]另外，根據(jù)本實(shí)用新型上述的卡扣還可以具有如下附加的技術(shù)特征:
[0007]優(yōu)選地，所述卡接頭包括:連接桿，所述連接桿的一端與所述連接部相連；卡臂，所述卡臂的一端與所述連接桿的另一端相連，所述卡臂的另一端為自由端，所述卡臂與所述連接桿構(gòu)造成倒刺形結(jié)構(gòu)，且所述多級階梯狀卡層設(shè)在所述卡臂的所述另一端。
[0008]進(jìn)一步地，所述多級階梯狀卡層的多級階梯到所述連接桿的中心軸線的距離從遠(yuǎn)離所述卡臂的所述一端到鄰近所述卡臂的所述一端增大。
[0009]可選地，所述卡臂為兩個(gè)，且兩個(gè)所述卡臂對稱設(shè)置在所述連接桿的中心軸線的兩側(cè)。
[0010]優(yōu)選地，所述卡接頭構(gòu)造為錨形。
[0011]可選地，所述多級階梯狀卡層為三級階梯狀卡層。
[0012]可選地，所述支撐部構(gòu)造為圓盤形或橢圓形。
[0013]可選地，所述連接部包括卡槽，所述第一部件適于卡入所述卡槽。
[0014]可選地，所述連接部、所述支撐部和所述卡接頭一體成型。
[0015]可選地，所述卡扣為塑料件。
【附圖說明】
[0016]本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0017]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的卡扣的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的卡扣的側(cè)視圖；
[0019]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的卡扣的剖視圖。
[0020]附圖標(biāo)記:
[0021]卡扣100，
[0022]連接部110，卡槽 111，第一^Nf 1111，第二卡槽 1112，
[0023]支撐部120，
[0024]卡接頭130，連接桿131，卡臂132，階梯狀卡層133。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對本實(shí)用新型的限制。
[0026]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。
[0027]此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是至少兩個(gè)，例如兩個(gè)、三個(gè)等，除非另有明確具體的限定。
[0028]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0029]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0030]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0031]下面參照圖1-圖3詳細(xì)描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的卡扣100。卡扣100用于將第一部件固定于第二部件，如圖1-圖3所示，卡扣100包括連接部110、支撐部120和卡接頭 130。
[0032]其中，連接部110適于與第一部件相連，支撐部120連接在連接部110與卡接頭130之間，卡接頭130適于卡入第二部件的卡孔，以使第二部件夾持在卡接頭130與支撐部120之間，且支撐部120適于與第二部件止抵。
[0033]具體地，如圖1和圖3所示，卡接頭130包括多級階梯狀卡層133，在卡接頭130卡入第二部件的卡孔后，第二部件被夾持在多級階梯狀卡層133的其中一個(gè)階梯與支撐部120之間。第二部件止抵的具體的階梯與第二部件的厚度相關(guān):在第二部件的厚度較厚時(shí)，第二部件被夾持在相對遠(yuǎn)離支撐部120的一個(gè)階梯與支撐部120之間；在第二部件的厚度較薄時(shí)，第二部件被夾持在相對靠近支撐部120的另一個(gè)階梯與支撐部120之間。
[0034]也就是說，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的卡扣100，可以適用于不同厚度的第二部件，卡扣100的通用性更強(qiáng)，且可以提升第一部件的安裝效率。
[0035]在本實(shí)用新型的一些優(yōu)選實(shí)施例中，如圖1-圖3所示，連接部110、支撐部120和卡接頭130可以一體成型。由此，可以簡化卡扣100的制造過程，且卡扣100的強(qiáng)度更好。
[0036]進(jìn)一步地，卡扣100可以為塑料件。塑料件易于成型，且質(zhì)量輕。
[0037]為了優(yōu)化車輛的空間，需要將車輛的線束接插件固定在車輛的鈑金件上，比如將線束接插件固定在車輛的前圍板上。
[0038]在本實(shí)用新型的一個(gè)具體示例中，卡扣100可以用于將車輛的線束接插件固定于車輛的鈑金件。也就是說，第一部件可以為車輛的線束接插件，第二部件可以為車輛的鈑金件。當(dāng)然，第一部件和第二部件可以根據(jù)卡扣100的不同應(yīng)用環(huán)境改變，并不限于