一種車載掛梯器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種車用梯子的固定裝置領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨社會的發(fā)展，人們對電力行業(yè)的依賴越來越明顯，一旦發(fā)生線路故障，將會對人們的生活、生產(chǎn)造成嚴(yán)重的影響。電力系統(tǒng)的搶修車輛在作業(yè)時，需要搭載梯子。一般來說，搶修用的梯子長度大于搶修車的車斗長度。由于車斗上缺乏固定裝置，通常采用綁線將梯子固定在搶修車上。然而在搶修作業(yè)時，時間是搶修工作的生命線，必須爭分奪秒，盡快完成搶修任務(wù)。用綁線固定梯子，操作起來比較繁瑣并且浪費時間，并且綁線松動的話，容易導(dǎo)致梯子滑落，不利于提高搶修速度以及搶修效率。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)，提供一種車載掛梯器，此裝置安裝在搶修車車斗前的護欄上，能夠簡化摘掛梯子的操作，避免梯子滑落，縮短搶修時間，提高搶修效率。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案是:一種車載掛梯器，包括前板、彈性后板以及一個鉤狀物，鉤狀物固定連接在前板頂部，且鉤狀物末端與彈性后板接觸，前板上開有上、下間隔分布的第一上孔和第一下孔，彈性后板上設(shè)有與第一上孔對應(yīng)的第二上孔，以及與第一下孔對應(yīng)的第二下孔，且第一上孔與第二上孔內(nèi)設(shè)有第一螺栓，第一下孔與第二下孔內(nèi)設(shè)有第二螺栓。
[0005]作為對本實用新型的進一步限定，所述前板較彈性后板短。
[0006]作為對本實用新型的進一步限定，所述前板上、下間隔分布的第一上孔和第一下孔，呈豎直排列。
[0007]作為對本實用新型的進一步限定，所述前板上、下間隔分布的第一上孔和第一下孔，間隔寬度為車斗前防護欄寬度。
[0008]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:本實用新型可簡單、一次性的固定在搶修車車斗的護欄上，避免每次摘掛梯子時，重復(fù)解、綁綁線；此外，采用向后推壓彈性后板的方式摘掛梯子，避免解、綁和纏繞綁線，有效縮短摘掛梯子的時間，并且鉤狀物對梯檔起到阻擋作用，有效防止梯子滑落。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1、前板；2、彈性后板；3、鉤狀物；4、第一上孔；5、第二上孔；6、第一下孔；7、第二下孔；8、第一螺栓；9、第二螺栓。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細(xì)的說明。
[0012]參照圖1，一種車載掛梯器，其特征在于:包括前板1、彈性后板2以及一個鉤狀物3，鉤狀物3固定連接在前板I頂部，且鉤狀物3末端與彈性后板2接觸，前板I較彈性后板2短。前板I上開有上、下間隔分布的第一上孔4和第一下孔6，呈豎直排列，且間隔寬度為車斗前防護欄寬度。彈性后板2上設(shè)有與第一上孔4對應(yīng)的第二上孔5，以及與第一下孔6對應(yīng)的第二下孔7，且第一上孔4與第二上孔5內(nèi)設(shè)有第一螺栓8，外側(cè)設(shè)有螺母，第一下孔6與第二下孔7內(nèi)設(shè)有第二螺栓9，外側(cè)設(shè)有螺母。
[0013]安裝車載掛梯器以及摘掛梯子的具體過程為:首先，將前板I和彈性后板2分別放置在搶修車車斗前防護欄的前后兩側(cè)，前板I與彈性后板2底部保持相同高度，使防護欄位于第一上孔4和第一下孔6之間，采用第一螺栓8、第二螺栓9以及螺母將該裝置固定在防護欄上。其次，采用向后推壓彈性后板2的方式，將梯檔取、放于前板1、彈性后板2、鉤狀物3以及第一螺栓8形成的閉合區(qū)域內(nèi)。
[0014]本實施例中所述的車載掛梯器，可簡單、一次性的固定在搶修車車斗的護欄上，避免每次摘掛梯子時，重復(fù)解、綁綁線；此外，采用向后推壓彈性后板的方式摘掛梯子，避免解、綁和纏繞綁線，有效縮短摘掛梯子的時間，且鉤狀物對梯檔起到阻擋作用，可防止梯子滑落，能夠有效提高搶修效率。
【主權(quán)項】
1.一種車載掛梯器，其特征在于:包括前板(I)、彈性后板(2)以及一個鉤狀物(3)，鉤狀物(3)固定連接在前板(I)頂部，且鉤狀物(3)末端與彈性后板(2)接觸，前板(I)上開有上、下間隔分布的第一上孔(4)和第一下孔(6)，彈性后板(2)上設(shè)有與第一上孔(4)對應(yīng)的第二上孔(5)，以及與第一下孔(6)對應(yīng)的第二下孔(7)，且第一上孔(4)與第二上孔(5)內(nèi)設(shè)有第一螺栓(8)，第一下孔(6)與第二下孔(7)內(nèi)設(shè)有第二螺栓(9)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載掛梯器，其特征在于:所述前板(I)較彈性后板(2)短。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載掛梯器，其特征在于:所述前板(I)上、下間隔分布的第一上孔(4 )和第一下孔(6 )，呈豎直排列。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載掛梯器，其特征在于:所述前板(I)上、下間隔分布的第一上孔(4)和第一下孔(6)，間隔寬度為車斗前防護欄寬度。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車載掛梯器，涉及一種車用梯子的固定裝置。該裝置包括前板、彈性后板以及一個鉤狀物，鉤狀物固定連接在前板頂部，且鉤狀物末端與彈性后板接觸，前板上開有上、下間隔分布的第一上孔和第一下孔，彈性后板上設(shè)有與第一上孔對應(yīng)的第二上孔，以及與第一下孔對應(yīng)的第二下孔，且第一上孔與第二上孔內(nèi)設(shè)有第一螺栓，第一下孔與第二下孔內(nèi)設(shè)有第二螺栓。本實用新型公開的一種車載掛梯器，可簡易、一次性的固定在車斗前的護欄上，避免每次摘掛梯子時解、綁綁線；采用向后推壓彈性后板的方式進行摘掛梯子，操作簡單、方便快捷、不易滑落。
【IPC分類】B60R11/06
【公開號】CN204775021
【申請?zhí)枴緾N201520566967
【發(fā)明人】秦超
【申請人】國家電網(wǎng)公司, 國網(wǎng)河北省電力公司滄州供電分公司, 國網(wǎng)河北省電力公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年7月31日