一種基于北斗衛(wèi)星定位的車載終端的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及移動(dòng)通訊導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于北斗衛(wèi)星定位的車載終端。
【背景技術(shù)】
[0002]車載導(dǎo)航終端是一種利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(Global Posit1ning System,GPS)提供的位置、速度及時(shí)間等信息，并配合高精度的導(dǎo)航電子地圖，為用戶提供導(dǎo)航服務(wù)，幫助用戶準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)的在電子地圖上規(guī)劃行車路線，同時(shí)引導(dǎo)用戶按規(guī)劃的路線到達(dá)目的地的設(shè)備。使用時(shí)，當(dāng)用戶輸入目的地后，車載GPS終端會(huì)在幾秒鐘內(nèi)計(jì)算出最佳行駛路線，并在行駛的途中用語音提示正確的行駛方向，同時(shí)，通過顯示屏可以實(shí)時(shí)的顯示車輛所在的位置及周圍環(huán)境設(shè)施。
[0003]目前，在我國(guó)市場(chǎng)上，豪華車上裝設(shè)的車載導(dǎo)航儀多為采用GPS進(jìn)行導(dǎo)航的導(dǎo)航儀。然而，雖然GPS技術(shù)比較成熟、器件價(jià)格低且民用頻段是完全免費(fèi)的，但是導(dǎo)航儀只能起到實(shí)地監(jiān)管和事后監(jiān)督的作用，不能對(duì)車輛實(shí)時(shí)監(jiān)管、調(diào)度和遇險(xiǎn)報(bào)警，使車載導(dǎo)航儀的發(fā)展前景受到較大的限制。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的技術(shù)問題，從而提供一種對(duì)車輛實(shí)時(shí)監(jiān)管、調(diào)度和遇險(xiǎn)報(bào)警且更加智能化、集成化的基于北斗衛(wèi)星定位的車載終端。
[0005]本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
[0006]本實(shí)用新型提供的基于北斗衛(wèi)星定位的車載終端，包括殼體，所述殼體固定在車輛內(nèi)，所述殼體的下部設(shè)有一吸盤，所述吸盤通過一軸承與所述殼體旋轉(zhuǎn)連接，且所述吸盤與所述車輛相吸合，以及所述殼體的內(nèi)部還設(shè)有主機(jī)、無線通信模塊、定位模塊、顯示及打印擴(kuò)展通信接口、傳感器接口和電源模塊，所述主機(jī)包括ARM處理器和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器，所述ARM處理器分別與所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器、無線通信模塊、定位模塊、顯示及打印擴(kuò)展通信接口、傳感器接口和電源模塊相連接，其中，所述傳感器接口與所述車輛的控制信號(hào)傳感器相連接。
[0007]進(jìn)一步地，所述殼體的內(nèi)部還包括攝像頭接口，所述攝像頭接口與一攝像頭相連接，所述攝像頭用于視頻監(jiān)控和拍照。
[0008]進(jìn)一步地，所述控制信號(hào)傳感器包括ACC油路傳感器，溫度傳感器，車速傳感器，空調(diào)傳感器和劫警傳感器。
[0009]進(jìn)一步地，所述ARM處理器的型號(hào)為STM 32F103，所述無線通信模塊的型號(hào)為EM310o
[0010]進(jìn)一步地，所述軸承為深溝球軸承。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果在于:通過定位模塊的定位導(dǎo)航、監(jiān)控中心的監(jiān)控跟蹤將行車數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送，實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛實(shí)時(shí)監(jiān)管、調(diào)度，遇險(xiǎn)報(bào)警遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控，避免了只能實(shí)地監(jiān)管和事后監(jiān)督的弊端；且設(shè)置的顯示及打印擴(kuò)展通信接口和傳感器接口，也使車載終端更加智能化和集成化，同時(shí)，通過吸盤和軸承的配合使用，方便了車載終端的安裝拆卸和殼體的角度調(diào)整，提高了使用者的使用舒適度。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1是本實(shí)用新型的基于北斗衛(wèi)星定位的車載終端的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型的基于北斗衛(wèi)星定位的車載終端的方框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0016]參閱圖1-2所示，本實(shí)用新型的基于北斗衛(wèi)星定位的車載終端，包括殼體11，殼體11固定在車輛內(nèi)，殼體11的下部設(shè)有一吸盤12，吸盤12通過一軸承13與殼體11旋轉(zhuǎn)連接，且吸盤12與車輛相吸合，優(yōu)選的，軸承13為深溝球軸承，可以承受一定的徑向和軸向力。以及殼體11的內(nèi)部還設(shè)有主機(jī)、無線通信模塊3、定位模塊4、顯示及打印擴(kuò)展通信接口 5、傳感器接口 6和電源模塊7，主機(jī)包括ARM處理器I和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器2，ARM處理器I分別與數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器2、無線通信模塊3、定位模塊4、顯示及打印擴(kuò)展通信接口 5、傳感器接口 6和電源模塊7相連接，其中，傳感器接口 6與車輛的控制信號(hào)傳感器相連接。
[0017]本實(shí)用新型中，無線通信模塊3用于發(fā)送車輛的狀態(tài)信息至外部的監(jiān)控中心10，并接收監(jiān)控中心10發(fā)出的調(diào)度指令；定位模塊4用于發(fā)出定位請(qǐng)求至北斗衛(wèi)星，并實(shí)時(shí)接收北斗衛(wèi)星的導(dǎo)航信息；顯示及打印擴(kuò)展通信接口 5用于顯示車輛的狀態(tài)信息以及對(duì)狀態(tài)信息進(jìn)行操作；其中，顯示及打印擴(kuò)展通信接口 5對(duì)狀態(tài)信息的操作包括收發(fā)短信、閱讀短信、打印、撥打接聽電話、閱讀車輛調(diào)度和USB插接。顯示及打印擴(kuò)展通信接口 5為人機(jī)交流的窗口，具有操作簡(jiǎn)便、安全可靠、一目了然的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型中，ARM處理器I是新型的32位嵌入式微處理器，其型號(hào)為STM 32F103，其采用3.3V電壓供電，功耗低，寬電壓范圍。它是不需操作系統(tǒng)的ARM，其性能遠(yuǎn)高于51系列單片機(jī)，且能提供很高的代碼效率。
[0018]具體的，殼體11的內(nèi)部還包括攝像頭接口 8，攝像頭接口 8與一攝像頭相連接，攝像頭用于視頻監(jiān)控和拍照。本實(shí)用新型的控制信號(hào)傳感器包括ACC油路傳感器，溫度傳感器，車速傳感器，空調(diào)傳感器和劫警傳感器，通過傳感器，溫度傳感器，車速傳感器，空調(diào)傳感器和劫警傳感器感應(yīng)車輛的狀態(tài)，方便采集車輛狀態(tài)信息。其中，車輛的狀態(tài)信息包括車輛的經(jīng)瑋度、行駛速度、實(shí)時(shí)時(shí)間。
[0019]本實(shí)用新型中，無線通信模塊3的型號(hào)為EM310。無線通信模塊3與監(jiān)控中心10采用GPRS短信息相互通訊。GPRS短信息通訊方式具有覆蓋范圍廣、容量大的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)短信息業(yè)務(wù)具備傳輸速度快、不影響語音通話、價(jià)格便宜等優(yōu)點(diǎn)。
[0020]本實(shí)用新型通過定位模塊的定位導(dǎo)航、監(jiān)控中心的監(jiān)控跟蹤將行車數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送，實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛實(shí)時(shí)監(jiān)管、調(diào)度，遇險(xiǎn)報(bào)警遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控，避免了只能實(shí)地監(jiān)管和事后監(jiān)督的弊端；且設(shè)置的顯示及打印擴(kuò)展通信接口和傳感器接口，也使車載終端更加智能化和集成化，同時(shí)，通過吸盤和軸承的配合使用，方便了車載終端的安裝拆卸和殼體的角度調(diào)整，提高了使用者的使用舒適度。
[0021]以上，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于北斗衛(wèi)星定位的車載終端，包括殼體(11)，所述殼體(11)固定在車輛內(nèi)，其特征在于:所述殼體(11)的下部設(shè)有一吸盤(12)，所述吸盤(12)通過一軸承(13)與所述殼體(11)旋轉(zhuǎn)連接，且所述吸盤(12)與所述車輛相吸合，以及所述殼體(11)的內(nèi)部還設(shè)有主機(jī)、無線通信模塊(3)、定位模塊(4)、顯示及打印擴(kuò)展通信接口(5)、傳感器接口(6)和電源模塊(7)，所述主機(jī)包括ARM處理器(I)和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器(2)，所述ARM處理器(I)分別與所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器(2)、無線通信模塊(3)、定位模塊(4)、顯示及打印擴(kuò)展通信接口(5)、傳感器接口(6)和電源模塊(7)相連接，其中，所述傳感器接口(6)與所述車輛的控制信號(hào)傳感器相連接。2.如權(quán)利要求1所述的基于北斗衛(wèi)星定位的車載終端，其特征在于:所述殼體(11)的內(nèi)部還包括攝像頭接口(8)，所述攝像頭接口(8)與一攝像頭相連接，所述攝像頭用于視頻監(jiān)控和拍照。3.如權(quán)利要求1或2所述的基于北斗衛(wèi)星定位的車載終端，其特征在于:所述控制信號(hào)傳感器包括ACC油路傳感器，溫度傳感器，車速傳感器，空調(diào)傳感器和劫警傳感器。4.如權(quán)利要求1所述的基于北斗衛(wèi)星定位的車載終端，其特征在于:所述ARM處理器(I)的型號(hào)為STM 32F103，所述無線通信模塊(3)的型號(hào)為EM310。5.如權(quán)利要求4所述的基于北斗衛(wèi)星定位的車載終端，其特征在于:所述軸承(13)為深溝球軸承。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種基于北斗衛(wèi)星定位的車載終端，包括殼體，所述殼體固定在車輛內(nèi)，所述殼體的下部設(shè)有一吸盤，所述吸盤通過一軸承與所述殼體旋轉(zhuǎn)連接，且所述吸盤與所述車輛相吸合，以及所述殼體的內(nèi)部還設(shè)有主機(jī)、無線通信模塊、定位模塊、顯示及打印擴(kuò)展通信接口、傳感器接口和電源模塊。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛實(shí)時(shí)監(jiān)管、調(diào)度，遇險(xiǎn)報(bào)警遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控，避免了只能實(shí)地監(jiān)管和事后監(jiān)督的弊端；且設(shè)置的顯示及打印擴(kuò)展通信接口和傳感器接口，也使車載終端更加智能化和集成化，同時(shí)，通過吸盤和軸承的配合使用，方便了車載終端的安裝拆卸和殼體的角度調(diào)整，提高了使用者的使用舒適度。
【IPC分類】B60R11/02, B60R16/02, B60R25/33
【公開號(hào)】CN204775012
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520334826
【發(fā)明人】唐立峰
【申請(qǐng)人】廣州市漢威信息科技有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年5月21日