車用輪轂式防滑鋼輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛防滑技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車用輪轂式防滑鋼輪。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在車輛在冰雪泥濘路面行駛時(shí)，除采用特制輪胎外，一般均采用防滑鏈的方式止滑，該方式只能提升輪胎20%左右的摩擦系數(shù)，且防滑鏈的裝拆非常麻煩費(fèi)事，一旦輪胎被刺破或者鏈條斷裂那就完全不能行使。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種車用輪轂式防滑鋼輪。
[0004]為解決上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]—種車用輪轂式防滑鋼輪，包括輻條輪轂基座，所述輻條輪轂基座固定在車輛輪轂的輪軸螺桿上；還包括觸地鋼齒板和圓環(huán)鋼板，所述圓環(huán)鋼板固定在所述輻條輪轂基座上；所述觸地鋼齒板均勻固定在所述圓環(huán)鋼板上。
[0006]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是觸地鋼齒板至少為六個(gè)。
[0007]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是輻條輪轂基座通過車輛輪轂的螺桿固定連接。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的使用，使車輛在冰雪泥濘路面行駛速度可達(dá)到60KM/H，如遇輪胎泄氣，仍可照常行駛而不會(huì)受到明顯影響。裝拆便捷，收檢維護(hù)方便。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型圖1的剖視圖。
[0011]圖3為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例中觸地鋼板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖4為本實(shí)用新型圖3的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步闡述。
[0014]在實(shí)用新型人對(duì)權(quán)利要求書修改后由代理人補(bǔ)入。
[0015]如圖1至圖4所示，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，本實(shí)施例公開一種車用輪轂式防滑鋼輪，包括輻條輪轂基座1，輻條輪轂基座固定在車輛輪轂的輪軸螺桿上；還包括觸地鋼齒板3和圓環(huán)鋼板2，圓環(huán)鋼板2固定在輻條輪轂基座I上；觸地鋼齒板3固定在所述圓環(huán)鋼板2上。具體的，當(dāng)車輛即將行駛到冰雪泥濘路面時(shí)，在相對(duì)平緩路面停車，拆下驅(qū)動(dòng)輪軸緊固螺帽，將本實(shí)施例中輻條輪轂基座的螺孔對(duì)準(zhǔn)本車已退出螺帽的螺桿，再將螺帽擰緊，汽車向前或向后移動(dòng)20— 30CM將觸地防滑齒板擰緊即可行駛并能有效防滑。
[0016]本實(shí)施例的規(guī)格可以設(shè)置為多種，只要與與本車輪胎規(guī)格匹配即可，觸地鋼齒板的數(shù)量可以有不同設(shè)置，至少為六個(gè)，均勻設(shè)置在圓環(huán)鋼板上，也可以與車輛輪轂的輻條數(shù)量相等。
[0017]本實(shí)施例采用鋼齒觸地防滑，幾乎完全防止車輛滑動(dòng)；在原車輪胎觸地面積基礎(chǔ)上增加30%有效防止輪胎陷入泥濘或軟地；當(dāng)本車橡膠輪胎不能工作時(shí)，本實(shí)施例可在一定時(shí)速(60KM/H)范圍內(nèi)替代行駛。
[0018]在本說明書中所談到的“一個(gè)實(shí)施例”、“另一個(gè)實(shí)施例”、“實(shí)施例”、等，指的是結(jié)合該實(shí)施例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)包括在本申請(qǐng)概括性描述的至少一個(gè)實(shí)施例中。在說明書中多個(gè)地方出現(xiàn)同種表述不是一定指的是同一個(gè)實(shí)施例。進(jìn)一步來說，結(jié)合任一個(gè)實(shí)施例描述一個(gè)具體特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)時(shí)，所要主張的是結(jié)合其他實(shí)施例來實(shí)現(xiàn)這種特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)也落在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。
[0019]盡管這里參照實(shí)用新型的多個(gè)解釋性實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了描述，但是，應(yīng)該理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以設(shè)計(jì)出很多其他的修改和實(shí)施方式，這些修改和實(shí)施方式將落在本申請(qǐng)公開的原則范圍和精神之內(nèi)。更具體地說，在本申請(qǐng)公開、附圖和權(quán)利要求的范圍內(nèi)，可以對(duì)主題組合布局的組成部件和/或布局進(jìn)行多種變型和改進(jìn)。除了對(duì)組成部件和/或布局進(jìn)行的變型和改進(jìn)外，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，其他的用途也將是明顯的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車用輪轂式防滑鋼輪，包括輻條輪轂基座(1)，所述輻條輪轂基座(I)固定在車輛輪轂的輪軸螺桿上；其特征在于:還包括觸地鋼齒板(3)和圓環(huán)鋼板(2)，所述圓環(huán)鋼板(2)固定在所述輻條輪轂基座(I)上；所述觸地鋼齒板(3)均勻固定在所述圓環(huán)鋼板(2)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用輪轂式防滑鋼輪，其特征在于所述的觸地鋼齒板(3)至少為六個(gè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用輪轂式防滑鋼輪，其特征在于所述的輻條輪轂基座(I)通過車輛輪轂的螺桿固定連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車用輪轂式防滑鋼輪，包括輻條輪轂基座，所述輻條輪轂基座固定在車輛輪轂的輪軸螺桿上；還包括觸地鋼齒板和圓環(huán)鋼板，所述圓環(huán)鋼板固定在所述輻條輪轂基座上；所述觸地鋼齒板固定在所述圓環(huán)鋼板上。本實(shí)用新型的使用，使車輛在冰雪泥濘路面行駛速度可達(dá)到60KM/H,如遇輪胎泄氣，仍可照常行駛而不會(huì)受到明顯影響。裝拆便捷，收檢維護(hù)方便。
【IPC分類】B60B15/02
【公開號(hào)】CN204749723
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520349546
【發(fā)明人】賴輝
【申請(qǐng)人】賴輝
【公開日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年5月27日