具體呈自卸卡車或卡車形式的作業(yè)機(jī)器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種具體呈自卸卡車或卡車形式的作業(yè)機(jī)器，作業(yè)機(jī)器具有可在其上行走的上層甲板，上層甲板在作業(yè)機(jī)器的前部區(qū)域中布置在保險(xiǎn)杠上方；并且具有側(cè)向布置在上層甲板上的操作艙，其中至少一個(gè)梯子樣通道系統(tǒng)布置在操作艙的前方。
【背景技術(shù)】
[0002]自卸卡車或所謂的大型自卸卡車主要在采煤操作或采礦操作中用于運(yùn)輸采出的煤、礦物和礦石。這些大體積材料自卸車在大小上被制造成重量和凈負(fù)載是大于九十公噸(t)直至幾百t，使得它們總體具有非常大的尺寸。
[0003]大型散熱器通常在作業(yè)機(jī)器位于前進(jìn)方向上的前部的部分中布置在保險(xiǎn)杠上方，并且可在其上行走的上層甲板安置在大型散熱器上方。操作艙通常在上層甲板的水平處側(cè)向布置在輪子之一上方。由于大尺寸作業(yè)機(jī)器的高度，必須為人員提供通常包括折梯或梯子的通道系統(tǒng)。用于大型作業(yè)機(jī)器的此類通道系統(tǒng)受制于越來越嚴(yán)格的安全需求。
[0004]從例如US 2012/0068432 Al已知這種具有對應(yīng)通道系統(tǒng)的作業(yè)機(jī)器。這里的自卸卡車具有對應(yīng)通道梯子，通道梯子通到布置在自卸卡車的散熱器護(hù)柵前方的平臺。為此，這些梯子部分地側(cè)向布置在散熱器附近，其中梯子在平臺的區(qū)域中彎曲90度并且直接在散熱器護(hù)柵的前方平躺在平臺上。這意味著人員一般必須在散熱器前方爬到作業(yè)機(jī)器上。然而，出于技術(shù)安全原因，在散熱器前方的區(qū)域中爬到作業(yè)機(jī)器上不是所期望的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目標(biāo)是進(jìn)一步改進(jìn)這種作業(yè)機(jī)器，使得作業(yè)機(jī)器具有使用舒適且不會(huì)妨礙操作艙中人員的視野的安全通道系統(tǒng)。
[0006]根據(jù)本發(fā)明通過具有權(quán)利要求1所述的特征的作業(yè)機(jī)器來實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)。從具體呈自卸卡車或卡車形式的作業(yè)機(jī)器(具有可在其上行走的上層甲板，上層甲板在前側(cè)處布置在保險(xiǎn)杠上方；并且具有橫向布置在上層甲板上的操作艙，其中至少一個(gè)梯子樣通道系統(tǒng)布置在操作艙的前方)開始，根據(jù)本發(fā)明，相對于上層甲板較低的中間架臺布置在操作艙的前方，梯子分別在側(cè)面從此處通到上層甲板，同時(shí)梯子從中間架臺朝向前進(jìn)方向上的前部至少一直通到保險(xiǎn)杠。從前方看，此通道系統(tǒng)形成呈Y形式的梯子布置。人員可通過梯子從前方爬到中間架臺上，并且然后可在此處選擇側(cè)面的兩組梯子之一到達(dá)上層甲板。
[0007]有利地，中間架臺相對于上層甲板較低，操作艙位于上層甲板的水平處。操作員的視野因而不會(huì)受到站立在中間架臺上的人的妨礙。此外，這還確保設(shè)置在中間架臺的區(qū)域中的對應(yīng)扶手不會(huì)突出至操作艙的視野之中。
[0008]本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例來自于從屬于主要權(quán)利要求的從屬權(quán)利要求。
[0009]梯子的傾斜度相應(yīng)地保持在40度與50度之間，優(yōu)選45度。以此方式提供人員的恒定向上或向下爬動(dòng)傾斜角，借此確保安全通道。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，可降低梯子部分(優(yōu)選地是可液壓致動(dòng)的)可鄰接朝向前進(jìn)方向上的前部的梯子，并且根據(jù)需要將這些梯子從保險(xiǎn)杠向下延伸至地面。
[0011]可向下翻折到地面的應(yīng)急折梯可布置在保險(xiǎn)杠的區(qū)域中。這在可降低梯子部分向上樞轉(zhuǎn)并且不能從此位置降低時(shí)特別重要。
[0012]有利地，在梯子處布置扶手以滿足通常安全標(biāo)準(zhǔn)。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，另一個(gè)中間架臺可布置在保險(xiǎn)杠的水平處。
[0014]在具有位于保險(xiǎn)杠的水平處的第二中間架臺的此實(shí)施例中，替代可降低梯子部分，還可樞轉(zhuǎn)地連接可樞轉(zhuǎn)折梯，其中所述折梯能夠樞轉(zhuǎn)至從中間架臺向下樞轉(zhuǎn)的位置。可替代地，折梯還可以可樞轉(zhuǎn)至相對于中間架臺向上樞轉(zhuǎn)的位置。在此位置中，折梯同時(shí)還可表現(xiàn)為以其他方式圍繞平臺的安全防護(hù)軌的一部分。
[0015]在朝向前進(jìn)方向上的前部的應(yīng)急折梯在與操作艙相反安置的一側(cè)處從上層甲板一直延伸至布置在保險(xiǎn)杠的水平處的中間架臺是特別優(yōu)選的。出于安全原因，必須提供此類第二通道，以便也可允許安全爬下來，例如在例如在車輛的一側(cè)處存在輪胎著火或另一冋題時(shí)。
[0016]根據(jù)本發(fā)明的另一有利實(shí)施例，折梯可樞轉(zhuǎn)地連接至設(shè)置在保險(xiǎn)杠的水平處的中間架臺，使得折梯可從自中間架臺向下樞轉(zhuǎn)的位置樞轉(zhuǎn)至相對于中間架臺向上樞轉(zhuǎn)的位置。
[0017]根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施例，應(yīng)急梯子的傾斜度可選擇成比布置在操作艙前方的梯子系統(tǒng)的傾斜度更陡峭。
【附圖說明】
[0018]將參照附圖中所示的實(shí)施例更詳細(xì)地解釋本發(fā)明的其他特征、細(xì)節(jié)和優(yōu)點(diǎn)。在附圖中:
[0019]圖1至圖4是根據(jù)本發(fā)明的自卸卡車的不同視圖的表示；以及
[0020]圖5a至圖9b是自卸卡車的前部區(qū)域的對應(yīng)透視圖的詳細(xì)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]圖1至圖4中示出自卸卡車10。這里，自卸卡車是如在礦山中使用的所謂的大型自卸卡車。由未更詳細(xì)示出的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的前輪14和后輪16被支撐在剛性構(gòu)架12處?；?8可樞轉(zhuǎn)地連接至構(gòu)架并且可通過對應(yīng)起重缸20樞轉(zhuǎn)。車輛前部是位于車輛在前進(jìn)方向上的前部區(qū)域中的保險(xiǎn)杠22。散熱器模塊24布置在保險(xiǎn)杠22上方。上層甲板26又在散熱器模塊24上方延伸遍及自卸卡車10的寬度。操作艙28布置在上層甲板26的一側(cè)處。在這里所示的實(shí)施例中，操作艙定位在上層甲板在前進(jìn)方向上的左側(cè)處。因此，操作艙28位于左前輪14的上方。
[0022]自卸卡車10具有通道系統(tǒng)30，通過通道系統(tǒng)，人員可從前方從地面向上爬到上層甲板26。
[0023]圖5a、圖5b以及圖6a和圖6b中示出通道系統(tǒng)30的第一實(shí)施例變體。在這些圖中示出僅自卸卡車的前部區(qū)域(未另外示出)的對應(yīng)透視圖。如首先可從圖5a和圖5b看出，操作艙28在上層甲板26上橫向地布置在前進(jìn)方向上的左側(cè)，使得可從兩側(cè)接近操作艙28。因此，在操作艙28位于前進(jìn)方向上的左側(cè)處設(shè)置門32作為操作員門，并且在操作艙28位于前進(jìn)方向上的右側(cè)處設(shè)置另一個(gè)門34作為客艙門。接口蓋36和38布置在上層甲板26處并且允許在其打開之后接近發(fā)動(dòng)機(jī)。以此方式可從上層甲板執(zhí)行維修工作。
[0024]上層甲板的旁邊在各種情況下地由對應(yīng)安全欄40圍繞。操作員和乘客分別通過對應(yīng)門32和34均可舒適地爬進(jìn)操作艙28中。
[0025]相對于上層甲板26較低的中間架臺42布置在操作艙28的前方。梯子44和46分別從中間架臺42橫向向上延伸至上層甲板26，如從圖5a、圖5b可見。一方面，人員因此可通過梯子44從中間架臺42到達(dá)上層甲板