通用型導(dǎo)彈運(yùn)輸車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸車，特別涉及一種通用型導(dǎo)彈運(yùn)輸車，屬于導(dǎo)彈運(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的導(dǎo)彈種類、型號(hào)眾多，常用的運(yùn)輸車都與特定型號(hào)的導(dǎo)彈配套使用，當(dāng)運(yùn)輸不同的導(dǎo)彈時(shí)，就需更換相應(yīng)的運(yùn)輸車，導(dǎo)致導(dǎo)彈運(yùn)輸過程中，需裝備多種運(yùn)輸車，增加了運(yùn)輸成本，且使用非常不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供一種通用型導(dǎo)彈運(yùn)輸車，可以運(yùn)輸不同型號(hào)的導(dǎo)彈，改變導(dǎo)彈型號(hào)后不需更換運(yùn)輸車，提高了運(yùn)輸效率，使用方便。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的一種通用型導(dǎo)彈運(yùn)輸車，包括車體框架、行走輪，所述的車體框架包括前、后支承座，支承座安裝在縱梁上，縱梁的一端接有牽引桿，所述的后支承座上裝有半圓夾緊蓋板I，通過調(diào)整夾緊蓋板在縱梁上的安裝位置實(shí)現(xiàn)前、后支承座的不同安裝間距，用于運(yùn)輸不同支撐間距的導(dǎo)彈；
[0005]所述的前支承座安裝在縱梁的前端，前支承座的上端兩側(cè)均安裝有用于固定導(dǎo)彈后彈身翼面的前托架，所述的前托架包括安裝在前支承座上的托架塊1、固定桿，托架塊I的數(shù)量為兩個(gè)，相互配合用于支撐彈身；
[0006]所述的固定桿的數(shù)量也為兩個(gè)，固定桿的上部設(shè)有螺紋桿，螺紋桿上套裝有支撐桿，螺紋桿的頂端裝有可沿螺紋桿旋緊用于固定支撐桿的緊固件；
[0007]所述的支撐桿上設(shè)有托架板，托架板下側(cè)的兩端設(shè)有與托架塊I配合用于固定彈身翼面的托架塊II ;
[0008]所述的后支承座上設(shè)有半圓夾緊蓋板I，通過半圓夾緊蓋板I安裝在縱梁的后端實(shí)現(xiàn)后支承座的固定，后支承座的上端兩側(cè)分別安裝有用于固定導(dǎo)彈彈頭的后托架，所述的后托架包括放置彈頭的兩個(gè)托架塊III和固定彈頭的綁帶，綁帶安裝在兩個(gè)托架塊III上；
[0009]所述的行走輪包括前輪系、后輪系，前輪系上側(cè)設(shè)有前擋泥板，后輪系上設(shè)有后擋泥板。
[0010]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，前支承座上設(shè)有半圓夾緊蓋板II，通過調(diào)整夾緊蓋板的安裝位置實(shí)現(xiàn)前支承座安裝位置的調(diào)整。
[0011]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，前、后支承座分別通過活節(jié)螺栓安裝在縱梁上。
[0012]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，縱梁的后端設(shè)有標(biāo)尺。
[0013]本實(shí)用新型提供的導(dǎo)彈運(yùn)輸車，通過前托架固定導(dǎo)彈彈身翼面，前托架上還裝有緊固件用于調(diào)整托架塊I與托架塊II間的上下高度，使托架滿足不同彈身翼面的高度要求；后托架用于固定導(dǎo)彈彈頭，且后托架安裝在后支承座上，通過后支承座上的半圓夾緊蓋板I便于調(diào)整后支承座的安裝位置，使前、后支承座間的距離，滿足不同支撐間距的導(dǎo)彈要求，更好的用于運(yùn)輸不同型號(hào)的導(dǎo)彈，運(yùn)輸過程中，只需配備一臺(tái)運(yùn)輸車就可滿足不同導(dǎo)彈運(yùn)輸要求，適用范圍廣，運(yùn)輸效率高，使用方便。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖中:1、牽引桿，2、前輪系，2.1、前擋泥板，3、前托架，3.1、托架塊I，3.2、固定桿，3.3、螺紋桿，3.4、緊固件，3.5、支撐桿，3.6、托架板，3.7、托架塊II，4、后輪系，4.1、后擋泥板，5、后托架，5.1、托架塊III，5.2、綁帶，6、標(biāo)尺，7、后支承座，7.1、半圓夾緊蓋板I，8、縱梁，9、前支承座，9.1、半圓夾緊蓋板II。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0017]如圖1所示，一種通用型導(dǎo)彈運(yùn)輸車，包括車體框架、行走輪，所述的車體框架包括前、后支承座，支承座安裝在縱梁8上，縱梁8的一端接有牽引桿1，所述的后支承座7上裝有半圓夾緊蓋板I 7.1，通過調(diào)整夾緊蓋板在縱梁8上的安裝位置實(shí)現(xiàn)前、后支承座的不同安裝間距，用于運(yùn)輸不同支撐間距的導(dǎo)彈；
[0018]所述的前支承座9安裝在縱梁8的前端，前支承座9的上端兩側(cè)均安裝有用于固定導(dǎo)彈后彈身翼面的前托架3，所述的前托架3包括安裝在前支承座9上的托架塊I 3.1、固定桿3.2，托架塊I 3.1的數(shù)量為兩個(gè)，相互配合用于支撐彈身；
[0019]所述的固定桿3.2的數(shù)量也為兩個(gè)，固定桿3.2的上部設(shè)有螺紋桿3.3，螺紋桿3.3上套裝有支撐桿3.5，螺紋桿3.3的頂端裝有可沿螺紋桿3.3旋緊用于固定支撐桿3.5的緊固件3.4 ；
[0020]所述的支撐桿3.5上設(shè)有托架板3.6，托架板3.6下側(cè)的兩端設(shè)有與托架塊I 3.1配合用于固定彈身翼面的托架塊II 3.7 ;
[0021]所述的后支承座7上設(shè)有半圓夾緊蓋板I 7.1，通過半圓夾緊蓋板I 7.1安裝在縱梁8的后端實(shí)現(xiàn)后支承座7的固定，后支承座7的上端兩側(cè)分別安裝有用于固定導(dǎo)彈彈頭的后托架5，所述的后托架5包括放置彈頭的兩個(gè)托架塊III 5.1和固定彈頭的綁帶5.2，綁帶5.2安裝在兩個(gè)托架塊III 5.1上；
[0022]所述的行走輪包括前輪系2、后輪系4，前輪系2上側(cè)設(shè)有前擋泥板2.1，后輪系4上設(shè)有后擋泥板4.1o
[0023]前支承座9上設(shè)有半圓夾緊蓋板II 9.1，通過調(diào)整夾緊蓋板的安裝位置實(shí)現(xiàn)前支承座9安裝位置的調(diào)整，便于改變前支承座9的安裝位置，操作簡(jiǎn)單。
[0024]前、后支承座分別通過活節(jié)螺栓安裝在縱梁8上，拆卸安裝簡(jiǎn)單、方便。
[0025]縱梁8的后端設(shè)有標(biāo)尺6，便于更精確的調(diào)整前支承座9的安裝位置，使前、后支承座的間隔距離更準(zhǔn)確的滿足不同型號(hào)的間距要求。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種通用型導(dǎo)彈運(yùn)輸車，其特征在于，包括車體框架、行走輪，所述的車體框架包括前、后支承座(9、7)，支承座安裝在縱梁(8)上，縱梁(8)的一端接有牽引桿(1)，所述的后支承座(7)上裝有半圓夾緊蓋板I (7.1)，通過調(diào)整夾緊蓋板在縱梁(8)上的安裝位置實(shí)現(xiàn)前、后支承座(9、7)的不同安裝間距，用于運(yùn)輸不同支撐間距的導(dǎo)彈； 所述的前支承座(9)安裝在縱梁(8)的前端，前支承座(9)的上端兩側(cè)均安裝有用于固定導(dǎo)彈后彈身翼面的前托架(3)，所述的前托架(3)包括安裝在前支承座(9)上的托架塊I (3.1)、固定桿(3.2)，托架塊I (3.1)的數(shù)量為兩個(gè)，相互配合用于支撐彈身； 所述的固定桿(3.2)的數(shù)量也為兩個(gè)，固定桿(3.2)的上部設(shè)有螺紋桿(3.3)，螺紋桿(3.3)上套裝有支撐桿(3.5)，螺紋桿(3.3)的頂端裝有可沿螺紋桿(3.3)旋緊用于固定支撐桿(3.5)的緊固件(3.4); 所述的支撐桿(3.5)上設(shè)有托架板(3.6)，托架板(3.6)下側(cè)的兩端設(shè)有與托架塊I (3.1)配合用于固定彈身翼面的托架塊II (3.7); 所述的后支承座(7)上設(shè)有半圓夾緊蓋板I (7.1)，通過半圓夾緊蓋板I (7.1)安裝在縱梁(8)的后端實(shí)現(xiàn)后支承座(7)的固定，后支承座(7)的上端兩側(cè)分別安裝有用于固定導(dǎo)彈彈頭的后托架(5)，所述的后托架(5)包括放置彈頭的兩個(gè)托架塊III (5.1)和固定彈頭的綁帶(5.2)，綁帶(5.2)安裝在兩個(gè)托架塊III (5.1)上； 所述的行走輪包括前輪系(2)、后輪系(4)，前輪系(2)上側(cè)設(shè)有前擋泥板(2.1)，后輪系(4)上設(shè)有后擋泥板(4.1) ο2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種通用型導(dǎo)彈運(yùn)輸車，其特征在于，所述的前支承座(9)上設(shè)有半圓夾緊蓋板II (9.1)，通過調(diào)整夾緊蓋板的安裝位置實(shí)現(xiàn)前支承座(9)安裝位置的調(diào)整。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種通用型導(dǎo)彈運(yùn)輸車，其特征在于，所述的前、后支承座(9、7)分別通過活節(jié)螺栓安裝在縱梁(8)上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種通用型導(dǎo)彈運(yùn)輸車，其特征在于，所述的縱梁(8)的后端設(shè)有標(biāo)尺(6)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種通用型導(dǎo)彈運(yùn)輸車，屬于導(dǎo)彈運(yùn)輸設(shè)備領(lǐng)域，包括車體框架、行走輪，所述的車體框架包括前、后支承座(9、7)，支承座安裝在縱梁(8)上，縱梁(8)的一端接有牽引桿(1)，所述的后支承座(7)上裝有半圓夾緊蓋板Ⅰ(7.1)，通過調(diào)整夾緊蓋板在縱梁(8)上的安裝位置實(shí)現(xiàn)前、后支承座(9、7)的不同安裝間距，可用于運(yùn)輸不同支撐間距的導(dǎo)彈。本實(shí)用新型的運(yùn)輸車，能更好的用于運(yùn)輸不同型號(hào)的導(dǎo)彈，運(yùn)輸過程中，只需配備一臺(tái)運(yùn)輸車就可滿足不同導(dǎo)彈運(yùn)輸要求，適用范圍廣，運(yùn)輸效率高，使用方便。
【IPC分類】B62D63/08, B60P3/00
【公開號(hào)】CN204659549
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520069620
【發(fā)明人】陳麗, 李濤, 薛國(guó)紅, 朱江, 李小晨, 張寧, 吳偉濤
【申請(qǐng)人】中國(guó)人民解放軍空軍勤務(wù)學(xué)院
【公開日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年1月30日