一種防止汽車慣性滑動及阻止汽車倒溜的裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型一種防止汽車慣性滑動及阻止汽車倒溜的裝置，按國際專利劃分為交通運輸一般車輛類，本裝置適用于汽車交通運輸安全需要。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國內(nèi)外頻發(fā)的交通事故，最為嚴(yán)重的是大中型客貨車相撞，各種車輛連環(huán)追尾，其后果給國家和個人造成無法彌補的重大損失。多數(shù)誘發(fā)事故的原因主要有兩種:
[0003]車輛在高速行駛時，突發(fā)緊急情況，駕駛員采取緊急制動后，仍不能有效控制強大的慣性沖擊力，造成客貨車相撞、連環(huán)追尾的特大事故。
[0004]車輛行駛特殊地段如陡坡、雨雪冰凍路面，車輛行進困難，種種原因造成車輛倒溜，導(dǎo)致撞擊后方車輛，墜崖翻車的嚴(yán)重事故。
[0005]對于上述兩種事故，現(xiàn)有的剎車技術(shù)(氣剎、油剎、手剎以及ABS防抱死系統(tǒng)等)不能完全控制高速行駛中因緊急制動后遠距離慣性滑動的車輛。也不能有效阻止各種原因造成的汽車倒溜情況，仍需采用人力輔助停車的方法，如用大石塊、三角木、方木等阻掩車輛倒溜，此方法既不安全又不科學(xué)。
[0006]據(jù)觀察:目前國內(nèi)外市場上還沒有任何一種能夠有效控制汽車慣性滑動、阻止汽車倒溜的機械裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本實用新型一種防止汽車慣性滑動及阻止汽車倒溜的裝置，是為進一步加強行車安全提供的一種新型技術(shù)。該裝置具備防止汽車慣性滑動和阻止汽車倒溜的兩項功能。
[0008]本實用新型采用的技術(shù)方案是:
[0009]一種防止汽車慣性滑動及阻止汽車倒溜的裝置，本裝置需有兩組相同型號的機械構(gòu)件，每組機械構(gòu)件由:按鈕開關(guān)，控制器，電瓶，直流電機，行程開關(guān)，減速機，傳動軸，軸承，輪盤，傳動帶，橡膠實體，連桿，護罩構(gòu)成。分別安裝在汽車后輪前方大架下和汽車后輪后方大架下。安裝在汽車后輪前方大架下的一組為A組，安裝在汽車后輪后方大架下的一組為B組(以下簡稱A組、B組)。當(dāng)汽車高速行駛時突發(fā)緊急情況，駕駛員采取緊急制動后，啟動A組裝置落下橡膠實體，阻掩向前滑動的車輪，強制性停車，可有效縮短慣性距離，達到安全停車目的。汽車行駛在特殊路段，陡坡路滑，行進困難，采取剎車措施仍無法停車時，啟動B組裝置。落下橡膠實體，阻掩倒溜的車輪，能夠立即停車。
[0010]本裝置主要機械構(gòu)件工作性能與要求說明:
[0011]所述傳動軸為連接輪盤帶動輪盤轉(zhuǎn)動。
[0012]所述輪盤為纏繞傳動帶所用。
[0013]所述傳動帶是與橡膠實體連接，傳送帶為尼龍帶或帆布帶。
[0014]所述橡膠實體起阻掩車輪作用，其形狀為梯形，寬度小于車輪寬度，高度小于車輪半徑。
[0015]所述連桿為連接兩側(cè)橡膠實體所用。
[0016]所述護罩為保護本裝置所用。
[0017]本實用新型的有益效果在于:該裝置分別安裝在汽車大架下后輪前方和后輪后方，其中安置在汽車后輪前方的為A組，目的為抑制慣性距離所用，安置汽車后輪后方的為B組，目的為阻止汽車倒溜所用，當(dāng)汽車高速行駛突發(fā)緊急情況駕駛員采用緊急制動后，啟動A組裝置，落下橡膠實體，阻掩車輪慣性滑動，強制性停車，達到安全停車的目的，當(dāng)汽車行駛特殊地段如陡坡、雨雪冰凍路面，行進困難駕駛員采取剎車措施又無法停車時，啟動B組裝置，落下橡膠實體阻止車輛倒溜，即可安全停車，該裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比較抑制慣性距離效果明顯，阻止車輛倒溜方面，實用性強。
【附圖說明】
[0018]圖1是本實用新型裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2是兩組本裝置分別安裝在汽車兩側(cè)大架下后車輪前方和后方的示意圖。
[0020]圖中:1、按鈕開關(guān)；2、控制器；3、電瓶；4、直流電機；5、行程開關(guān)；6、減速機；7、傳動軸；8、軸承；9、輪盤；10、傳動帶；11、橡膠實體；12、連桿；13、護罩。
【具體實施方式】
[0021]本實用新型的核心是提供一種防止汽車慣性滑動及阻止汽車倒溜的裝置。
[0022]下面結(jié)合附圖對本實用新型的內(nèi)容作進一步說明:
[0023]一種防止汽車慣性滑動及阻止汽車倒溜的裝置，參見圖1，對于本裝置主要機械構(gòu)件組成部分以及作用給予解釋:
[0024]所述按鈕開關(guān)I需兩組安置在駕駛室工作臺上，分別用A、B注明，使駕駛員清楚了解兩種不同工作用途:A為防止汽車慣性滑動所用，B為阻止汽車倒溜所用。
[0025]所述電瓶3，供給直流電機4電能，直流電機4帶動減速機6。
[0026]所述減速機6帶動傳動軸7連接兩側(cè)輪盤9，減速機6可正反方向轉(zhuǎn)動，達到本裝置提升或降落的要求。
[0027]所述輪盤9吊掛在汽車大架下兩側(cè)纏繞傳動帶10，傳送帶10連接橡膠實體11，橡膠實體11為阻掩車輪所用。
[0028]所述連桿12為連接兩側(cè)橡膠實體11所用。
[0029]所述護罩13為保護本裝置所用。
[0030]參見圖2，圖中A表示安置在車輪前方裝置，B為安置在車輪后方裝置。
[0031]結(jié)合圖2，對于本實用新型裝置的工作性能與實施方式給予進一步說明:
[0032]當(dāng)汽車高速行駛中突發(fā)緊急情況時，駕駛員采取緊急制動后，按下開關(guān)A啟動A組裝置，落下橡膠實體阻掩車輪慣性滑動，強制停車，達到安全停車目的。險情解除后，警示后方車輛，稍微倒動汽車，啟動本裝置系統(tǒng)提升橡膠實體回到原位，重新起步前行(未遇緊急情況，無需啟動該裝置)。
[0033]當(dāng)汽車行駛特殊地段如陡坡、雨雪冰凍路面造成倒溜現(xiàn)象時，啟動B組裝置，落下橡膠實體阻掩倒溜車輛的后輪，車輛即可安全停車。
[0034]本人反復(fù)實驗:(I)當(dāng)車輛時速為40-50碼時采取緊急制動后，因慣性仍向前滑行3-5米方能停車；同樣時速采取緊急制動后，啟動A組裝置落下橡膠實體阻掩因慣性滑動的車輪，I米內(nèi)即可停車。
[0035](2)在斜坡為35度，長度為240米的高架橋上實驗。車輛向上行駛接近坡頂時，熄火并不采取任何制動措施，即車輛向下倒溜時。啟動B組裝置落下橡膠實體，阻掩倒溜車輛后輪，即可平穩(wěn)停車。
[0036]實驗證明，本實用新型裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比較，優(yōu)勢如下:
[0037]抑制慣性距離效果明顯；阻止車輛倒溜實用性強。
【主權(quán)項】
1.一種防止汽車慣性滑動及阻止汽車倒溜的裝置，其特征在于:包括兩組相同型號的機械構(gòu)件，每組機械構(gòu)件包括I個傳動軸(7)，設(shè)置在傳動軸(7) —端的I個輪盤(9)，繞轉(zhuǎn)在輪盤(9)上的傳送帶(10)，連接在傳送帶(10) —端的I個橡膠實體(11)，以及設(shè)置在輪盤(9)外側(cè)的I個護罩(13);其中兩組機械構(gòu)件中2個橡膠實體之間連接有I個連桿(12)；防止汽車慣性滑動及阻止汽車倒溜的裝置還包括按鈕開關(guān)(1)、控制器(2)、電瓶(3)、直流電機(4)、行程開關(guān)(5)、減速機(6)，其中，按鈕開關(guān)⑴、電瓶(3)、直流電機(4)、行程開關(guān)(5)通過電纜與控制器(2)連接，直流電機⑷與減速機(6)連接，兩組機械構(gòu)件中2個傳動軸(7)的一端與減速機(6)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止汽車慣性滑動及阻止汽車倒溜的裝置，其特征在于:所述傳動軸(7)帶動兩側(cè)輪盤(9)轉(zhuǎn)動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止汽車慣性滑動及阻止汽車倒溜的裝置，其特征在于:所述輪盤(9)為纏繞傳送帶(10)所用。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止汽車慣性滑動及阻止汽車倒溜的裝置，其特征在于:所述傳送帶(10)為連接橡膠實體(11)所用。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止汽車慣性滑動及阻止汽車倒溜的裝置，其特征在于:所述橡膠實體(11)為阻掩車輪所用，形狀為梯形，寬度小于后輪寬度，高度小于后輪半徑。
【專利摘要】本實用新型提供一種防止汽車慣性滑動及阻止汽車倒溜的裝置，包括兩組相同型號的機械構(gòu)件，每組機械構(gòu)件包括傳動軸，設(shè)在傳動軸一端的輪盤，繞轉(zhuǎn)在輪盤上的傳送帶，連接在傳送帶一端的橡膠實體，以及設(shè)置在輪盤外側(cè)的護罩；其中兩組機械構(gòu)件中2個橡膠實體之間連接有1個連桿；防止汽車慣性滑動及阻止汽車倒溜的裝置還包括按鈕開關(guān)、控制器、電瓶、直流電機、行程開關(guān)、減速機，其中，按鈕開關(guān)、電瓶、直流電機、行程開關(guān)通過電纜與控制器連接，直流電機與減速機連接，兩組機械構(gòu)件中2個傳動軸的一端與減速機連接。本實用新型提供的防止汽車慣性滑動及阻止汽車倒溜的裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比較抑制慣性距離效果明顯，阻止車輛倒溜方面，實用性強。
【IPC分類】B60T1-12, B60T7-08
【公開號】CN204586839
【申請?zhí)枴緾N201520018695
【發(fā)明人】范春林
【申請人】范春林
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年1月5日