一種具有溫度保護功能的電動汽車真空泵控制器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電動汽車真空泵控制器，尤其涉及一種具有溫度保護功能的電動汽車真空泵控制器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著新能源的使用，電動汽車應(yīng)用日益廣泛，相對于傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車制動系統(tǒng)使用發(fā)動機歧管作為真空泵助力源，電動汽車大都采用電動真空泵來實現(xiàn)真空助力裝置中的真空。由此，電動汽車的真空泵控制系統(tǒng)成為電動汽車助力系統(tǒng)中的關(guān)鍵。
[0003]現(xiàn)有的電動汽車真空泵控制器雖然能根據(jù)預(yù)先設(shè)計好的參數(shù)進行優(yōu)化并控制，也能顯示真空泵故障。然而，還是存在多方面的不足。參見圖1，圖中給出了現(xiàn)有的真空泵控制系統(tǒng)連接框圖，其包括真空泵控制器10、顯示裝置20、真空泵氣壓傳感器30以及真空泵40。真空泵控制器10由中央控制單元11、通訊模塊12、報警驅(qū)動電路13、真空氣壓檢測模塊14以及真空泵驅(qū)動模塊15組成。
[0004]其中，中央控制單元11的第一信號輸出端11a、第二信號輸出端11b、第三信號輸出端11c、第一信號輸入端Ild分別與真空泵驅(qū)動模塊15的信號輸入端15a、報警驅(qū)動電路13的信號輸入端13a、通訊模塊12的信號輸入端12a、真空氣壓檢測模塊14的信號輸出端14a連接，真空泵驅(qū)動模塊15的信號輸出端15b與真空泵40的信號輸入端41連接，報警驅(qū)動電路13的信號輸出端13b與顯示裝置20的第一信號輸入端21連接，通訊模塊12的信號輸出端12b與顯示裝置20的第二信號輸入端22連接，真空氣壓檢測模塊14的信號輸入端14b與真空泵氣壓傳感器30的信號輸出端31連接。
[0005]當中央控制單元11獲取當前汽車中的真空助力泵內(nèi)氣壓，當該氣壓高于需要的氣壓壓力時，中央控制單元11通過真空泵驅(qū)動模塊15驅(qū)動真空泵40工作，進行抽氣工作，并記取時間，一直到所需要的理想氣壓，此時，中央控制單元11通過真空泵驅(qū)動模塊15停止真空泵40工作。當真空泵40處于工作狀態(tài)中時，真空泵氣壓檢測模塊14通過真空泵氣壓傳感器30檢測真空泵40當前的工作狀態(tài)，當發(fā)現(xiàn)真空泵40的開路、短路或者超過連續(xù)工作時間時，中央控制單元11通過報警驅(qū)動電路13驅(qū)動顯示裝置20顯示當前真空泵40的故障狀態(tài)，并通過通訊模塊12與整車通訊。
[0006]由于真空泵40內(nèi)存在較大功率的電機，工作時會通過較大的電流，真空泵控制器10內(nèi)含的功率器件會存在發(fā)熱的現(xiàn)象，真空泵控制器10在高溫或者低溫時，性能降低，工作壽命減短，特別是在過高的溫度時，極易損壞真空泵控制器10內(nèi)含的功率器件，使得真空泵控制系統(tǒng)失效。此外，在高溫或者低溫的環(huán)境下，控制精度下降，會超出控制要求范圍，影響真空泵控制系統(tǒng)的正常工作。
[0007]為此，申請人進行了有益的探索和嘗試，找到了解決上述問題的辦法，下面將要介紹的技術(shù)方案便是在這種背景下產(chǎn)生的。
【實用新型內(nèi)容】
[0008]本實用新型的目的在于:提供一種具有溫度保護功能和提供溫度補償?shù)碾妱悠囌婵毡每刂破鳎越鉀Q溫度變化對電動汽車真空泵控制系統(tǒng)的影響。
[0009]本實用新型所解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0010]一種具有溫度保護功能的電動汽車真空泵控制器，包括中央控制單元、通訊模塊、報警驅(qū)動電路、真空氣壓檢測模塊以及真空泵驅(qū)動模塊，所述中央控制單元的第一、第二、第三信號輸出端以及第一信號輸入端分別與所述真空泵驅(qū)動模塊的信號輸入端、所述報警驅(qū)動電路的信號輸入端、所述通訊模塊的信號輸入端以及所述真空氣壓檢測模塊的信號輸出端連接，所述真空泵驅(qū)動模塊的信號輸出端與真空泵控制系統(tǒng)中的真空泵的信號輸入端連接，所述報警驅(qū)動電路的信號輸出端與真空泵控制系統(tǒng)中的顯示裝置的第一信號輸入端連接，所述通訊模塊的信號輸出端與所述顯示裝置的第二信號輸入端連接，所述真空氣壓檢測模塊的信號輸入端與真空泵控制系統(tǒng)中的真空泵氣壓傳感器的信號輸出端連接；還包括一與所述中央控制單元連接并用于采集真空泵控制器的溫度的溫度模塊。
[0011]在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述溫度模塊包括溫度采集器、第一 RC濾波電路、反饋擴大電路、第二 RC濾波電路以及限流隔離電阻，所述溫度采集器的信號輸出端與第一 RC濾波電路的輸入端連接，所述第一 RC濾波電路的輸出端與反饋擴大電路的輸入端連接，所述反饋擴大電路的輸出端與第二 RC濾波電路的輸入端連接，所述第二 RC濾波電路的輸出端與限流隔離電阻的一端連接，所述限流隔離電阻的另一端與所述中央控制單元的第二信號輸入端連接。
[0012]在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述溫度采集器為熱電偶、熱敏電阻、電阻溫度檢測器或者IC溫度傳感器中的一種。
[0013]本實用新型的具有溫度保護功能的電動汽車真空泵控制器的工作原理如下:
[0014]溫度采集器采集到真空泵控制器的溫度，通過第一 RC濾波電路濾波后，再由反饋擴大電路把溫度采集器傳來的溫度信號進行擴大處理，繼而再經(jīng)第二 RC濾波電路濾除溫度信號上的干擾后，經(jīng)限流隔離電阻傳輸至中央控制單元。當溫度模塊采集到當前的真空泵控制器內(nèi)的溫度超出其工作溫度范圍時，中央控制單元通過真空泵驅(qū)動模塊停止真空泵的工作，等到真空泵控制器內(nèi)的溫度恢復(fù)到其工作溫度范圍時，再通過真空泵驅(qū)動模塊驅(qū)動真空泵工作，從而有效地起到保護真空泵控制器的作用。當溫度模塊采集到當前的真空泵控制器內(nèi)的溫度變化時，中央控制單元根據(jù)該溫度變化信息對真空泵控制器進行適當?shù)臏囟妊a償，以提高工作溫度范圍內(nèi)不同溫度的控制性能與氣壓控制精度。
[0015]由于采用了如上的技術(shù)方案，本實用新型的有益效果在于:通過在現(xiàn)有的真空泵控制器的基礎(chǔ)上增加溫度模塊，采集真空泵控制器的溫度，溫度信號經(jīng)濾波、擴大、限流處理后傳輸給中央控制單元，中央控制單元根據(jù)溫度信號實現(xiàn)對真空泵控制器的溫度保護功能，并且對其進行適當?shù)臏囟妊a償，提高真空泵使用壽命與溫度變化時真空泵控制系統(tǒng)的控制性能。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1是現(xiàn)有的真空泵控制