一種長頭車桿式變速操縱機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種長頭車桿式變速操縱機(jī)構(gòu)，屬于汽車制造業(yè)，適于中、重型長頭汽車桿式變速操縱機(jī)構(gòu)使用。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國內(nèi)外中重型長頭車變速操縱多采用直接操縱(即操縱桿直接安裝在變速器頂蓋內(nèi))或軟軸操縱形式，直接操縱形式易與動(dòng)力總成形成共振，產(chǎn)生振動(dòng)異響，影響駕駛舒適性，且不易根據(jù)整車布置情況調(diào)整傳動(dòng)比；由于長頭車駕駛室不能翻轉(zhuǎn)所以軟軸操縱的布置方案不易安裝，且空間不利于軟軸走向，傳動(dòng)效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種長頭車桿式變速操縱機(jī)構(gòu)，其解決了直接操縱和軟軸操縱的缺點(diǎn)，傳動(dòng)效率高、安裝方便、操縱輕便。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種長頭車桿式變速操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于:變速操縱桿固定支架總成固定連接在變速器頂蓋上，下聯(lián)接臂總成固定連接在變速操縱桿固定支架總成上，選檔拉桿帶球頭總成兩端的球頭一端連接變速器選檔臂，另一端的球頭與下聯(lián)接臂總成的選檔擺臂連接；換檔拉桿帶球頭總成兩端的球頭一端連接變速器換檔臂，另一端的球頭與下聯(lián)接臂總成的換檔擺臂連接；固定臂聯(lián)接桿及接頭總成兩端的球頭上端球頭連接下聯(lián)接臂總成，下端端球頭與變速操縱桿固定支架總成連接，橡膠套管總成套在變速操縱桿總成底部位置，變速器操縱桿總成底部通過橡膠套管總成與下聯(lián)接臂總成的頂端固定連接，變速操縱桿總成頂部固定連接有變速操縱手柄總成。
[0005]本實(shí)用新型的積極效果是其解決了直接操縱和軟軸操縱的缺點(diǎn)，傳動(dòng)效率高、安裝方便，能夠有效地降低發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的振動(dòng)噪聲影響，同時(shí)保證了操縱桿的操縱靈活性。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明:如圖1所示，一種長頭車桿式變速操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于:變速操縱桿固定支架總成6固定連接在變速器頂蓋上，下聯(lián)接臂總成4固定連接在變速操縱桿固定支架總成6上，選檔拉桿帶球頭總成7兩端的球頭一端連接變速器選檔臂，另一端的球頭與下聯(lián)接臂總成4的選檔擺臂連接；換檔拉桿帶球頭總成8兩端的球頭一端連接變速器換檔臂，另一端的球頭與下聯(lián)接臂總成4的換檔擺臂連接；固定臂聯(lián)接桿及接頭總成5兩端的球頭上端球頭連接下聯(lián)接臂總成4，下端端球頭與變速操縱桿固定支架總成6連接，橡膠套管總成3套在變速操縱桿總成2底部位置，變速器操縱桿總成2底部通過橡膠套管總成3與下聯(lián)接臂總成4的頂端固定連接，變速操縱桿總成2頂部固定連接有變速操縱手柄總成I。
[0008]其具體工作步驟為:
[0009](I)換檔操作，推動(dòng)變速操縱手柄總成I向前/向后運(yùn)動(dòng)，變速操縱桿總成2隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)下聯(lián)接臂總成4的換檔擺臂轉(zhuǎn)動(dòng)，從而換檔拉桿帶球頭總成8向下/向上運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)變速器換檔臂轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)換檔功能；
[0010](2)選檔操作時(shí)推動(dòng)變速操縱手柄總成I向左/向右運(yùn)動(dòng)，變速操縱桿總成2在固定臂聯(lián)接桿及接頭總成5的作用下沿選檔軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)下聯(lián)接臂總成4的選檔擺臂轉(zhuǎn)動(dòng)，從而選檔拉桿帶球頭總成8向左/向右運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)變速器換檔臂轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)選檔功能。所述的下聯(lián)接臂總成的換檔擺臂和選檔擺臂，夾角為75°。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種長頭車桿式變速操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于:變速操縱桿固定支架總成固定連接在變速器頂蓋上，下聯(lián)接臂總成固定連接在變速操縱桿固定支架總成上，選檔拉桿帶球頭總成兩端的球頭一端連接變速器選檔臂，另一端的球頭與下聯(lián)接臂總成的選檔擺臂連接；換檔拉桿帶球頭總成兩端的球頭一端連接變速器換檔臂，另一端的球頭與下聯(lián)接臂總成的換檔擺臂連接；固定臂聯(lián)接桿及接頭總成兩端的球頭上端球頭連接下聯(lián)接臂總成，下端端球頭與變速操縱桿固定支架總成連接，橡膠套管總成套在變速操縱桿總成底部位置，變速器操縱桿總成底部通過橡膠套管總成與下聯(lián)接臂總成的頂端固定連接，變速操縱桿總成頂部固定連接有變速操縱手柄總成。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種長頭車桿式變速操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于：變速操縱桿固定支架總成固定連接在變速器頂蓋上，下聯(lián)接臂總成固定連接在變速操縱桿固定支架總成上，選檔拉桿帶球頭總成兩端的球頭一端連接變速器選檔臂，另一端的球頭與下聯(lián)接臂總成的選檔擺臂連接；換檔拉桿帶球頭總成兩端的球頭一端連接變速器換檔臂，另一端的球頭與下聯(lián)接臂總成的換檔擺臂連接；固定臂聯(lián)接桿及接頭總成兩端的球頭上端球頭連接下聯(lián)接臂總成，下端端球頭與變速操縱桿固定支架總成連接，變速操縱桿總成頂部固定連接有變速操縱手柄總成。其解決了直接操縱和軟軸操縱的缺點(diǎn)，傳動(dòng)效率高、安裝方便、操縱輕便。
【IPC分類】B60K20-02
【公開號(hào)】CN204567299
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420725603
【發(fā)明人】孫振東, 張?jiān)蕦W(xué), 任明輝
【申請(qǐng)人】中國第一汽車股份有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請(qǐng)日】2014年11月28日