可重復利用的汽車線束快松式扎帶的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及汽車線束加工技術(shù)領域，特別是涉及一種可重復利用的汽車線束快松式扎帶。
【背景技術(shù)】
[0002]普通扎帶在使用時，卡扣扣住卡槽后只能越扣越緊，很難松脫，并且不可再次重復利用，遇到需要重新布線捆扎時，只能暴力破壞扎帶，再使用新扎帶捆扎，造成大量的資源浪費，增加了產(chǎn)品成本。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種可重復使用的可重復利用的汽車線束快松式扎帶。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型可重復利用的汽車線束快松式扎帶，包括:基座，在所述基座內(nèi)設有開口 ；扎帶本體，所述扎帶本體的一端與所述基座連接，在所述扎帶本體的一側(cè)的表面上設有卡槽；限位件，所述限位件設置在所述開口內(nèi)，所述限位件的兩端通過轉(zhuǎn)軸與所述基座連接；恢復機構(gòu)，所述恢復機構(gòu)設置在所述基座內(nèi)、與所述轉(zhuǎn)軸的一端連接；所述恢復機構(gòu)包括:定位盤，所述定位盤通過安裝件固定在所述基座內(nèi)；中心轂，所述中心轂通過輪幅設置在所述定位盤內(nèi)并與所述定位盤同軸設置；轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤設置在所述中心轂內(nèi)、與所述中心轂同軸設置，所述轉(zhuǎn)軸的一端與所述轉(zhuǎn)盤連接；扭簧，所述扭簧設置在所述轉(zhuǎn)盤與所述中心轂之間。
[0005]所述安裝件包括相互連接的連接桿和安裝座。
[0006]所述安裝件的數(shù)量為四組，四組所述安裝件均勻間隔分布。
[0007]本實用新型可重復利用的汽車線束快松式扎帶在需要放松扎帶體時只需按壓限位件即可，操作方便，節(jié)省資源，實用性強，更加人性化。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型可重復利用的汽車線束快松式扎帶結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0009]圖2為本實用新型可重復利用的汽車線束快松式扎帶結(jié)構(gòu)示意圖二；
[0010]圖3為本實用新型可重復利用的汽車線束快松式扎帶恢復機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]本實用新型可重復利用的汽車線束快松式扎帶附圖中附圖標記說明:
[0012]1-基座 2-開口 3-扎帶本體
[0013]4_卡槽 5_限位件6_轉(zhuǎn)軸
[0014]7-安裝座8-連接桿9-定位盤
[0015]10-中心轂11-輪幅12-轉(zhuǎn)盤
[0016]13-扭簧
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對本實用新型可重復利用的汽車線束快松式扎帶作進一步詳細說明。
[0018]如圖1?圖3所示，本實用新型可重復利用的汽車線束快松式扎帶，包括:基座1，扎帶本體3的一端與基座1連接，在扎帶本體3的一側(cè)的表面上設有卡槽4，限位件5設置在開口 2內(nèi)，其兩端通過轉(zhuǎn)軸6與基座1內(nèi)的恢復機構(gòu)連接。
[0019]恢復機構(gòu)包括:定位盤9，定位盤9通過四組由連接桿8和安裝座7組成的安裝件固定在基座1內(nèi)，定位盤9的中心轂10通過輪幅11設置在定位盤9內(nèi)并與定位盤9同軸設置，轉(zhuǎn)盤12固定在轉(zhuǎn)軸6的一端、伸入中心轂10內(nèi)，然后在在轉(zhuǎn)盤12與中心轂10之間扭簧13，限位件5在扭簧13的恢復力的作用下是向著卡槽4轉(zhuǎn)動，用以保證連接的牢固程度，當在需要放松扎帶體時，只需按壓限位件5，使限位件5的端部與卡槽4即可，操作方便，節(jié)省資源，實用性強，更加人性化。
[0020]本實用新型可重復利用的汽車線束快松式扎帶在需要放松扎帶體時只需按壓限位件即可，操作方便，節(jié)省資源，實用性強，更加人性化。
[0021]以上已對本實用新型創(chuàng)造的較佳實施例進行了具體說明，但本實用新型創(chuàng)造并不限于實施例，熟悉本領域的技術(shù)人員在不違背本發(fā)明創(chuàng)造精神的前提下還可作出種種的等同的變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.可重復利用的汽車線束快松式扎帶，其特征在于，包括: 基座，在所述基座內(nèi)設有開口； 扎帶本體，所述扎帶本體的一端與所述基座連接，在所述扎帶本體的一側(cè)的表面上設有卡槽； 限位件，所述限位件設置在所述開口內(nèi)，所述限位件的兩端通過轉(zhuǎn)軸與所述基座連接; 恢復機構(gòu)，所述恢復機構(gòu)設置在所述基座內(nèi)、與所述轉(zhuǎn)軸的一端連接；所述恢復機構(gòu)包括: 定位盤，所述定位盤通過安裝件固定在所述基座內(nèi)； 中心轂，所述中心轂通過輪幅設置在所述定位盤內(nèi)并與所述定位盤同軸設置； 轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤設置在所述中心轂內(nèi)、與所述中心轂同軸設置，所述轉(zhuǎn)軸的一端與所述轉(zhuǎn)盤連接； 扭簧，所述扭簧設置在所述轉(zhuǎn)盤與所述中心轂之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可重復利用的汽車線束快松式扎帶，其特征在于，所述安裝件包括相互連接的連接桿和安裝座。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可重復利用的汽車線束快松式扎帶，其特征在于，所述安裝件的數(shù)量為四組，四組所述安裝件均勻間隔分布。
【專利摘要】本實用新型可重復利用的汽車線束快松式扎帶，包括：基座，在基座內(nèi)設有開口；扎帶本體，扎帶本體的一端與基座連接，在扎帶本體的一側(cè)的表面上設有卡槽；限位件，限位件設置在開口內(nèi)，限位件的兩端通過轉(zhuǎn)軸與基座連接；恢復機構(gòu)，恢復機構(gòu)設置在基座內(nèi)、與轉(zhuǎn)軸的一端連接；恢復機構(gòu)包括：定位盤，定位盤通過安裝件固定在基座內(nèi)；中心轂，中心轂通過輪幅設置在定位盤內(nèi)并與定位盤同軸設置；轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤設置在中心轂內(nèi)、與中心轂同軸設置，轉(zhuǎn)軸的一端與轉(zhuǎn)盤連接；扭簧，扭簧設置在轉(zhuǎn)盤與中心轂之間。本實用新型可重復利用的汽車線束快松式扎帶在需要放松扎帶體時只需按壓限位件即可，操作方便，節(jié)省資源，實用性強，更加人性化。
【IPC分類】B60R16-02
【公開號】CN204472723
【申請?zhí)枴緾N201520094950
【發(fā)明人】陳亮
【申請人】上海誠品汽車線束有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2015年2月10日