一種電源車(chē)車(chē)廂進(jìn)風(fēng)消聲裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種進(jìn)風(fēng)消聲裝置，具體涉及一種電源車(chē)車(chē)廂進(jìn)風(fēng)消聲裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電源車(chē)產(chǎn)生噪聲的部位主要有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、冷卻風(fēng)扇等，其噪聲具有成分復(fù)雜，頻帶較寬的特點(diǎn)。電源車(chē)車(chē)廂內(nèi)噪聲主要通過(guò)進(jìn)風(fēng)口和排風(fēng)口向外傳播，如何有效降低廂體內(nèi)噪聲向外部的輻射，最大限度的降低噪聲對(duì)人們生活環(huán)境的影響是電源車(chē)設(shè)計(jì)過(guò)程中的難點(diǎn)之一。
[0003]電源車(chē)車(chē)廂進(jìn)風(fēng)消聲裝置是影響廂體外部噪聲大小的關(guān)鍵因素，消聲裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要從進(jìn)風(fēng)量和降噪兩個(gè)方面進(jìn)行考慮。為達(dá)到降噪的目的，所采取的主要措施是在消聲裝置內(nèi)布置吸聲材料。
[0004]目前市面上的電源車(chē)車(chē)廂進(jìn)風(fēng)消聲裝置的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，降噪效果不好，吸聲和隔聲的效果不佳。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型提供一種電源車(chē)車(chē)廂進(jìn)風(fēng)消聲裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造安裝方便，能夠有效吸收噪聲能量，最大限度的降低廂體內(nèi)噪聲通過(guò)進(jìn)風(fēng)口向外部的輻射。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種電源車(chē)車(chē)廂進(jìn)風(fēng)消聲裝置，包括主體結(jié)構(gòu)、布置于主體結(jié)構(gòu)內(nèi)的消聲片、出風(fēng)口和進(jìn)風(fēng)口，出風(fēng)口和進(jìn)風(fēng)口分布于主體結(jié)構(gòu)相互垂直的兩個(gè)面上，各消聲片垂直于出風(fēng)口所在平面且與進(jìn)風(fēng)口所在平面形成5° -45°的相同傾斜角度，所述的相鄰的兩塊消聲片，一消聲片的底部在主體結(jié)構(gòu)頂板上的投影與另一消聲片的頂部重合。
[0007]所述主體結(jié)構(gòu)的側(cè)板、頂板以及消聲片均由內(nèi)部金屬隔板、分布于隔板兩側(cè)的吸聲材料，用于包裹吸聲材料的金屬穿孔板組成，所述的金屬穿孔板上的圓孔呈正三角形分布。
[0008]根據(jù)所述的一種電源車(chē)車(chē)廂進(jìn)風(fēng)消聲裝置，其中，所述的消聲片的截面成長(zhǎng)方形或曲面形狀。
[0009]根據(jù)所述的一種電源車(chē)車(chē)廂進(jìn)風(fēng)消聲裝置，其中，組成主體結(jié)構(gòu)的各側(cè)板和頂板)之間以及消聲片和主體結(jié)構(gòu)之間均通過(guò)鉚釘和橡膠墊相互連接。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:
[0011](I)本實(shí)用新型中的主體結(jié)構(gòu)和消聲片上均布置有吸聲材料和金屬隔板，能夠在較寬頻帶內(nèi)起到吸聲和隔聲作用。
[0012](2)本實(shí)用新型的進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口分別分布于主體結(jié)構(gòu)的相互垂直的兩個(gè)面上且各消聲片相互平行，增加了聲波在吸聲材料表面的反射次數(shù)，降低了噪聲能量通過(guò)進(jìn)風(fēng)口向外部的傳播。
[0013](3)本實(shí)用新型所涉及的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、因而制造安裝方便。
[0014]以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進(jìn)一步說(shuō)明，以充分地了解本實(shí)用新型的目的、特征和效果。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型的側(cè)板、頂板以及消聲片的截面結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]參照?qǐng)D1和圖2，本【具體實(shí)施方式】采用以下技術(shù)方案:一種電源車(chē)車(chē)廂進(jìn)風(fēng)消聲裝置，包括主體結(jié)構(gòu)1、布置于主體結(jié)構(gòu)內(nèi)的消聲片2。出風(fēng)口 3和進(jìn)風(fēng)口 4分布于主體結(jié)構(gòu)相互垂直的兩個(gè)面上，各消聲片垂直于出風(fēng)口 3所在平面并與進(jìn)風(fēng)口 4所在平面的角度相同。對(duì)于相鄰的兩塊消聲片而言，一消聲片的底部在主體結(jié)構(gòu)頂板5上的投影與另一消聲片的頂部重合。
[0018]主體結(jié)構(gòu)上的各側(cè)板、頂板以及消聲片具有相同的結(jié)構(gòu)特征，均由內(nèi)部金屬隔板6、分布于隔板兩側(cè)的吸聲材料7，用于包裹吸聲材料的金屬穿孔板8組成，金屬穿孔板上的圓孔呈正三角形分布。
[0019]組成主體結(jié)構(gòu)的各側(cè)板和頂板之間通過(guò)鉚釘實(shí)現(xiàn)相互連接，連接時(shí)在連接處放置橡膠密封墊，以防止聲泄漏，各消聲片通過(guò)鉚釘固定在主體結(jié)構(gòu)上。
[0020]廂體內(nèi)噪聲通過(guò)進(jìn)風(fēng)消聲裝置向外傳播時(shí)，噪聲在消聲裝置內(nèi)表面多次反射，能量在反射過(guò)程中不斷被吸收，反射次數(shù)越多，通過(guò)進(jìn)風(fēng)口向外傳播的噪聲能量越少。
[0021]本【具體實(shí)施方式】組成主體結(jié)構(gòu)的各側(cè)板與頂板之間以及消聲片與主體結(jié)構(gòu)之間的連接方式均采用鉚釘連接，其它的連接形式也是可選方案。
[0022]本【具體實(shí)施方式】消聲裝置推薦用于電源車(chē)車(chē)廂的進(jìn)風(fēng)口，也可用于電源車(chē)車(chē)廂的排風(fēng)口或其它動(dòng)力裝置隔聲罩的進(jìn)風(fēng)口和排風(fēng)口。
[0023]以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無(wú)需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過(guò)邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書(shū)所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電源車(chē)車(chē)廂進(jìn)風(fēng)消聲裝置，其特征在于，包括主體結(jié)構(gòu)(I)、布置于主體結(jié)構(gòu)內(nèi)的消聲片(2)、出風(fēng)口(3)和進(jìn)風(fēng)口(4)，出風(fēng)口(3)和進(jìn)風(fēng)口⑷分布于主體結(jié)構(gòu)⑴相互垂直的兩個(gè)面上，各消聲片(2)垂直于出風(fēng)口(3)所在平面且與進(jìn)風(fēng)口(4)所在平面形成5° -45°的相同傾斜角度，所述的相鄰的兩塊消聲片，一消聲片的底部在主體結(jié)構(gòu)頂板(5)上的投影與另一消聲片的頂部重合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電源車(chē)車(chē)廂進(jìn)風(fēng)消聲裝置，其特征在于，所述主體結(jié)構(gòu)(1)的側(cè)板、頂板以及消聲片均由內(nèi)部金屬隔板(6)、分布于隔板兩側(cè)的吸聲材料(7)，用于包裹吸聲材料的金屬穿孔板(8)組成，所述的金屬穿孔板(8)上的圓孔呈正三角形分布。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電源車(chē)車(chē)廂進(jìn)風(fēng)消聲裝置，其特征在于，所述的消聲片(2)的截面成長(zhǎng)方形或曲面形狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電源車(chē)車(chē)廂進(jìn)風(fēng)消聲裝置，其特征在于，組成主體結(jié)構(gòu)(O的各側(cè)板和頂板(5)之間以及消聲片(2)和主體結(jié)構(gòu)(I)之間均通過(guò)鉚釘和橡膠墊相互連接。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電源車(chē)車(chē)廂進(jìn)風(fēng)消聲裝置。包括主體結(jié)構(gòu)、消聲片、進(jìn)風(fēng)口、出風(fēng)口，所述主體結(jié)構(gòu)的頂板和各側(cè)板、消聲片均由金屬隔板、分布于金屬隔板兩側(cè)的吸聲材料、用于包裹吸聲材料的金屬穿孔板組成；所述的消聲裝置的進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口布置于主體結(jié)構(gòu)相互垂直的兩個(gè)面上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造安裝方便，能夠有效吸收噪聲能量，最大限度的降低廂體內(nèi)噪聲通過(guò)進(jìn)風(fēng)口向外部的輻射。
【IPC分類(lèi)】B60R13-08
【公開(kāi)號(hào)】CN204472718
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420822908
【發(fā)明人】葛浩, 劉漢光, 劉春蕾
【申請(qǐng)人】徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司江蘇徐州工程機(jī)械研究院
【公開(kāi)日】2015年7月15日
【申請(qǐng)日】2014年12月23日