一種小汽車突發(fā)故障危險警示標(biāo)志裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種警示裝置，具體涉及一種安裝在小汽車上的高速公路突發(fā)故障時的危險警示標(biāo)志裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛在高速上以較快車速行駛時，駕駛?cè)艘蜍囁龠^高而導(dǎo)致視野范圍縮小，進而忽視重要路況信息，這種現(xiàn)象不論在夜間還是白天均表現(xiàn)的較為突出，特別是夜間后方車輛的駕駛?cè)擞捎谝曊J距離降低而更加不易察覺到停在高速上的前方車輛，這種情況是導(dǎo)致在高速公路上交通事故發(fā)生率較高的原因。因此，如果車輛在高速公路上因突發(fā)故障而熄火，將會大大增加事故發(fā)生的可能性。由于現(xiàn)有的車輛故障危險警示標(biāo)志的設(shè)置位置距故障車輛有一定的距離，因此在對該標(biāo)志進行放置時需要一定的時間保障，然而在該時間段內(nèi)，車輛因故障熄火而無法給其他車輛以足夠的危險警示，這給高速公路上以高速行駛的其他車輛的行車安全造成嚴(yán)重威脅，極易發(fā)生追尾、刮蹭等交通事故。綜上所述，現(xiàn)有的故障車輛危險警示標(biāo)志不能很好地保障車輛在高速公路上突發(fā)故障時的人車安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)中提出的問題，本實用新型的目的在于，提供一種安裝在小汽車上的突發(fā)故障危險警示標(biāo)志裝置，可有效幫助其他車輛的駕駛?cè)丝焖佟?zhǔn)確地辨識到行車方向前方一定距離內(nèi)突發(fā)故障的車輛大體位置，進而提前采取有效措施躲避危險車輛，從而降低與故障車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險，有效提高車輛在高速公路上的行車安全。
[0004]為了實現(xiàn)上述任務(wù)，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種小汽車突發(fā)故障危險警示標(biāo)志裝置，包括設(shè)置在小汽車頂部的軟質(zhì)警示標(biāo)志，警示標(biāo)志安裝在一個安裝扣上，安裝扣活動式安裝在可打開的夾持裝置上并通過彈起裝置控制安裝扣的位置；所述的夾持裝置通過連桿機構(gòu)控制打開閉合，夾持裝置打開時，安裝扣從夾持裝置中彈起并將警示標(biāo)志展開。
[0006]進一步地，所述的夾持裝置包括固定板，固定板的一端設(shè)置有一對通過轉(zhuǎn)軸連接的夾持板，兩個夾持板的下端相互靠近時，上端相互遠離；固定板的另一端鉸接所述的安裝扣，安裝扣的自由端可伸入到兩個夾持板之間，并被夾持板上設(shè)置的卡槽卡住。
[0007]進一步地，所述的彈起裝置包括設(shè)置在固定板和安裝扣之間的壓縮彈簧，在固定板上沿其長度方向開設(shè)有滑槽，滑槽中裝配有可沿滑槽滑動的滑輪，滑輪和安裝扣之間通過活動式設(shè)置的支撐桿連接。
[0008]進一步地，所述的連桿機構(gòu)包括第一傳力桿和第二傳力桿，第一傳力桿的后端和第二傳力桿的前端鉸接，第二傳力桿的中部鉸接在固定于小汽車的固定軸上，第二傳力桿的后端靠近一個夾持板的下端；第一傳力桿的前端固定設(shè)置于一個操縱桿上，操縱桿的端部設(shè)置有啟動按鈕；按下啟動按鈕操縱桿沿其軸向運動并帶動第一傳力桿移動，繼而使第二傳力桿繞固定軸轉(zhuǎn)動，第二傳力桿的后端推動一個夾持板下端運動，使兩個夾持板下端相互靠近，上端相互遠離。
[0009]進一步地，所述的兩個夾持板的下端之間設(shè)置有復(fù)位彈簧。
[0010]進一步地，所述的操縱桿上沿其軸向開設(shè)有通槽，第一傳力桿的前端通過固定螺栓固定安裝在通槽中。
[0011]本實用新型具有以下技術(shù)特點:
[0012]1.警示標(biāo)志上的信息形象直觀，可以使駕駛員在距離較遠處即可辨識到故障車輛，尤其適用于故障車輛仍然在行駛過程中；
[0013]2.該標(biāo)志的展開操作方便快捷，且為純機械傳動，不依靠車輛電力系統(tǒng)，可以使駕駛?cè)嗽谧疃虝r間內(nèi)在車內(nèi)以手動方式將該標(biāo)志打開并展示在車身頂部。
[0014]3.該彈起裝置結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉；
[0015]4.安全標(biāo)志的設(shè)置形式可以有效的節(jié)約空間，正常情況下，不會對相鄰其他車輛產(chǎn)生干擾。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的應(yīng)用示意圖；
[0017]圖2為警示標(biāo)志的示意圖；
[0018]圖3為警示標(biāo)志未彈出時的主視圖；
[0019]圖4為警示標(biāo)志未彈出時的俯視圖；
[0020]圖5為警示標(biāo)志彈出后的主視圖；
[0021]圖6為警示標(biāo)志彈出后的左視圖；
[0022]圖7為本裝置安裝位置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖8為安裝扣的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖9為固定板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖10為夾持板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖中標(biāo)號代表:1 一操縱桿，2—啟動按鈕，3—第一傳力桿，4一夾持板，5—壓縮彈簧，6—安裝扣，7—固定板，8—轉(zhuǎn)軸，9—復(fù)位彈簧，10—第二傳力桿，11—連接螺栓，12—固定軸，13—固定螺栓，14 一第一鉸接螺栓，15—第二鉸接螺栓，16—支撐桿，17—滑輪，18—小汽車，19一滑槽，20—通槽，21—警示標(biāo)志；
【具體實施方式】
[0027]高速行駛在高速公路上的車輛，駕駛?cè)酥饕揽恳曈X中所獲得的有效信息指導(dǎo)駕駛操作。當(dāng)行車方向前方出現(xiàn)突發(fā)故障的小客車時，駕駛?cè)诵杼崆矮@知該信息并保障有足夠的視距采取措施進行躲避，因駕駛員視距有限，警示標(biāo)志設(shè)置位置高低，決定著的駕駛員可以發(fā)現(xiàn)標(biāo)志距離的最遠距離，故該標(biāo)志設(shè)置位置需要有一定的設(shè)置高度。
[0028]小汽車相對于其他機動車輛體型小，高度相對較低，因此在長距離的條件下不易被遠方車輛發(fā)現(xiàn)，當(dāng)小汽車在高速公路上突發(fā)故障而又不能設(shè)置合理的警示物時，存在嚴(yán)重的安全隱患。經(jīng)研宄，設(shè)置在車身頂部，可使駕駛員在較遠的距離發(fā)現(xiàn)該突發(fā)狀況，并采取相應(yīng)措施(如換道等)，同時標(biāo)志設(shè)置形式及內(nèi)部顏色設(shè)計是根據(jù)駕駛?cè)艘曈X特性考慮而進行設(shè)計。因此，該預(yù)警標(biāo)志設(shè)計質(zhì)量的好壞，位置設(shè)置的合理與否直接決定了駕駛?cè)四芊癜踩旭?，進而直接影響行車安全。但傳統(tǒng)車輛并未采用相關(guān)的標(biāo)志措施，僅僅使用安全燈提醒，且設(shè)置位置過低，不易發(fā)覺，也不具備很好的預(yù)警功能，若遇到安全燈電力不足時，更難以保證車輛行駛的安全性。如此一來，容易造成的問題:由于警示燈位置設(shè)置過低，且顏色視認性不強，對駕駛?cè)说奶崾緩姸炔粔颍赡軙柜{駛?cè)嗽谛旭傔^程中不能及時發(fā)現(xiàn)警示信息，進而直接行駛，結(jié)果與?？康能囕v發(fā)生碰撞，嚴(yán)重威脅行車安全。
[0029]為此本方案從結(jié)構(gòu)和圖案兩方面出發(fā)，設(shè)計了一種警示作用強的警示標(biāo)志，并將該警示標(biāo)志安裝在小汽車位置最高的車頂上，不影響車輛自身功能和其他車輛正常行駛的前提下，保障駕駛?cè)藛T的生命財產(chǎn)安全。
[0030]一種小汽車突發(fā)故障危險警示標(biāo)志裝置，如圖1至圖10所示，包括設(shè)置在小汽車18頂部的軟質(zhì)警示標(biāo)志21，警示標(biāo)志21安裝在一個安裝扣6上，安裝扣6活動式安裝在可打開的夾持裝置上并通過彈起裝置控制安裝扣6的位置；所述的夾持裝置通過連桿機構(gòu)控制打開閉合，夾持裝置打開時，安裝扣6從夾持裝置中彈起并將警示標(biāo)志21展開。
[0031]本實用新型的作用原理是，在正常情況下，警示標(biāo)志21處于收縮狀態(tài)，遇到小汽車18發(fā)生故障時，通過一系列的聯(lián)動動作，使安裝扣6帶動警示標(biāo)志21打開。警示標(biāo)志21用軟質(zhì)材料制成，如塑料。安裝扣6可以被暫時固定在夾持裝置中，夾持裝置打開時，通過彈起裝置將安裝扣6撐起，使警示標(biāo)志21打開。夾持裝置的作動由連桿機構(gòu)控制，連桿機構(gòu)由駕駛員進行操作。通過連桿機構(gòu)，控制夾持裝置的開閉，使警示標(biāo)志21能順利打開。整個裝置固定安裝在小汽車頂部，使其他車輛的駕駛員在較遠的情況下也能得到醒目的提醒，提早采取避讓操作。
[0032]夾持裝置包括固定板7，固定板7的一端設(shè)置有一對