一種Ix35車載空氣凈化裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種1x35車載空氣凈化裝置，屬于車內(nèi)空氣凈化領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的車輛、飛機(jī)、火車、輪船內(nèi)的空調(diào)機(jī)，只能制熱或制冷或送風(fēng)，不能進(jìn)行空氣凈化，且空調(diào)機(jī)的濾清器、過濾板、風(fēng)機(jī)、風(fēng)管、風(fēng)扇，無不布滿塵埃，大量的灰塵和病源微生物聚積，細(xì)菌滋生，影響駕乘人員的身體健康。同時，汽車在行駛中，如打開車載空調(diào)機(jī)的外循環(huán)開關(guān)，則前方汽車尾氣隨即進(jìn)入車內(nèi)，嚴(yán)重污染車內(nèi)空氣，如僅僅打開車載空調(diào)機(jī)的內(nèi)循環(huán)開關(guān)，則時間過久使車內(nèi)缺氧犯困，危及駕駛安全，車內(nèi)封閉空間也使空氣質(zhì)量變差，同樣影響人們的身體健康。
[0003]2004年6月份我國首次對汽車內(nèi)環(huán)境污染情況進(jìn)行大規(guī)模調(diào)查:1175輛汽車中，全部檢測項目達(dá)標(biāo)的只有4%在接受調(diào)查的新車中，車內(nèi)有害物質(zhì)甲醛超標(biāo)的達(dá)23.4%，車內(nèi)苯濃度超標(biāo)的達(dá)75.1 %，而高達(dá)81.6 %的被調(diào)查汽車中甲苯超標(biāo)。因此，在調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度的同時，解決車內(nèi)空氣凈化問題，是交通運輸領(lǐng)域亟待解決的技術(shù)難題。
[0004]目前普通的汽車車載凈化器，均采用外置式，無固定位置，通過外接電源線插入點煙器內(nèi)取電，操作很不方便，且產(chǎn)品無固定位置放置，如放置不當(dāng)會產(chǎn)生行車危險，例如:放置于儀表臺上，如發(fā)生碰撞，將直接對人身產(chǎn)生傷害，如放置在其它位置，外置電源線會阻礙相關(guān)操作，產(chǎn)生危險。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種車載空氣凈化裝，克服現(xiàn)有技術(shù)中車內(nèi)沒有凈化裝置或者采用外置方式安裝，無固定位置，且通過外接電源線插入點煙器內(nèi)取電造成操作不便及不安全隱患的缺陷。
[0006]本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種1x35車載空氣凈化裝置，包括車內(nèi)扶手箱殼體、離心風(fēng)機(jī)、高壓靜電集塵器、活性炭濾芯、HEAP過濾器、PM2.5空氣質(zhì)量傳感器及負(fù)離子發(fā)生器，
[0007]所述車內(nèi)扶手箱殼體的前端設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，后端設(shè)有出風(fēng)口 ；所述離心風(fēng)機(jī)安裝在所述車內(nèi)扶手箱殼體內(nèi)；所述活性炭濾芯、高壓靜電集塵器、HEAP過濾器及PM2.5空氣質(zhì)量傳感器依次安裝在所述進(jìn)風(fēng)口及及出風(fēng)口之間的風(fēng)道上；所述負(fù)離子發(fā)生器安裝在車內(nèi)扶手箱殼體內(nèi)的出風(fēng)口處。
[0008]本實用新型的有益效果是:由于將車內(nèi)空氣凈化結(jié)構(gòu)集成在車內(nèi)扶手箱內(nèi)，不用通過外接電源線與車內(nèi)的點煙器內(nèi)取電，且車內(nèi)扶手箱安裝好后，既可自帶空氣凈化功能，結(jié)構(gòu)緊湊，位置固定不產(chǎn)生行車危險造成對人身產(chǎn)生傷害，安全環(huán)保，方便；且經(jīng)過活性炭濾芯、高壓靜電集塵器、HEAP過濾器凈化的空氣通過出風(fēng)口出的負(fù)離子發(fā)生器，將空氣不斷電離，產(chǎn)生大量負(fù)離子，形成負(fù)離子氣流，達(dá)到清潔、凈化空氣的目的。
[0009]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實用新型還可以做如下改進(jìn)。
[0010]本實用新型如上所述一種1x35車載空氣凈化裝置，進(jìn)一步，所述高壓靜電集塵器包括第一支架和第二支架，六壁蜂巢狀靜電集塵板、靜電集塵網(wǎng)及放電針，所述放電針固定在靜電集塵網(wǎng)上，所述靜電集塵網(wǎng)固定在第一支架上；所述六壁蜂巢狀靜電集塵板固定在第二支架上，所述放電針穿入所述六壁蜂巢狀靜電集塵板中，所述靜電集塵網(wǎng)及放電針連接正電極，所述六壁蜂巢狀靜電集塵板連接負(fù)電極；所述第一支架和第二支架采用抽屜結(jié)構(gòu)安裝在一起，所述靜電集塵網(wǎng)與所述六壁蜂巢狀靜電集塵板靠近靜電集塵網(wǎng)一端的距離2cm，所述放電針與六壁蜂巢狀靜電集塵板等長或略短，所述放電針與六壁蜂巢狀靜電集塵板的長度為3-4cm。本實用新型優(yōu)選所述高壓靜電集塵器整體長8-16cm，寬5-15cm。
[0011]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:本發(fā)明高壓靜電集塵器，容易安裝，采用放電針結(jié)構(gòu)放電，通過最前端的針尖進(jìn)行放電，放電針尖表面經(jīng)過磨圓處理，光滑且表面積小，不易附著污染物，放電電壓穩(wěn)定，可持續(xù)均勻放電，減少臭氧的產(chǎn)生；集塵板采用六壁蜂巢狀結(jié)構(gòu)，放電正極位于集塵室中心，使得單位通風(fēng)截面下集塵面積達(dá)到了最大，集塵量增大；且采用了抽屜結(jié)構(gòu)安裝清洗簡單易行。
[0012]本實用新型如上所述一種1x35車載空氣凈化裝置，進(jìn)一步，所述活性炭濾芯及HEAP過濾器上設(shè)有光觸媒薄膜層。
[0013]本實用新型如上所述一種1x35車載空氣凈化裝置，進(jìn)一步，所述光觸媒薄膜層為納米二氧化鈦光催化薄膜。優(yōu)選地，所述納米二氧化鈦的粒徑為2-3nm。
[0014]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:將活性炭與光觸媒相結(jié)合，利用活性炭的吸附作用可以在光觸媒薄膜層表面形成局部高濃度，提高污染物的光觸媒去除效率，同時光觸媒的氧化作用可以將吸附在活性炭表面的污染物氧化分解，達(dá)到活性炭吸附再生的目的，既提高了污染氣體的去除效率，又延長了活性炭的使用壽命。
[0015]本實用新型如上所述一種1x35車載空氣凈化裝置，進(jìn)一步，所述高壓靜電集塵器的前端還設(shè)有紫外燈，優(yōu)選紫外燈的功率為6w、波長為255nm的紫外燈進(jìn)行紫外殺菌，該功率和波長的紫外殺菌對一氧化碳凈化率高達(dá)70%，硫化氫凈化率達(dá)到99.6%。
[0016]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:對于污染的嚴(yán)重的空氣質(zhì)量，可以進(jìn)一步加強(qiáng)凈化和殺菌效果。
[0017]本實用新型如上所述一種1x35車載空氣凈化裝置，進(jìn)一步，還包括控制模塊及觸摸顯示屏，控制模塊安裝在車內(nèi)扶手箱殼體內(nèi)；所述觸摸顯示屏安裝在所述車內(nèi)扶手箱殼體的上蓋上，且與所述控制模塊電連接。優(yōu)選的所述車內(nèi)扶手箱的上蓋上設(shè)有觸摸顯示屏視窗；也可以將車內(nèi)扶手箱殼體的上蓋上用于顯示觸摸顯示屏的部分設(shè)置成透明的顏色，實現(xiàn)顯不和觸摸功能。
[0018]本實用新型如上所述一種1x35車載空氣凈化裝置，進(jìn)一步，還包括光敏傳感器，所述光敏傳感器安裝在所述觸摸顯示屏上且與控制模塊電連接。
[0019]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:本發(fā)明由于在觸摸顯示屏上安裝有光敏傳感器可以通過控制模塊自動調(diào)節(jié)觸摸顯示屏的亮度，給人以舒適感。
[0020]本實用新型如上所述一種1x35車載空氣凈化裝置，進(jìn)一步，還包括開蓋保護(hù)開關(guān)，所述開蓋保護(hù)開關(guān)與控制模塊連接。開蓋保護(hù)開關(guān)可在更換濾芯及清潔高壓靜電集塵器時，控制模塊自動關(guān)閉電源，防止高壓對人產(chǎn)生危害。
[0021]本實用新型如上所述一種1x35車載空氣凈化裝置，進(jìn)一步，還包括高壓發(fā)生器，所述高壓發(fā)生器與所述高壓靜電集塵器及負(fù)離子發(fā)生器連接。高壓發(fā)生器可以為高壓靜電集塵器及負(fù)離子發(fā)生器提供電壓。
[0022]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:可以不采用外接電源線插入點煙器內(nèi)取電，更加安全方便。
【附圖說明】
[0023]圖1為本實用新型一種1x35車載空氣凈化裝置內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2為本實用新型一種1x35車載空氣凈化裝置內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖3為本實用新型一種1x35車載空氣凈化裝置中高壓靜電集塵器的六壁蜂巢狀