一種軟篷支撐支架及汽車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)領(lǐng)域，尤其是涉及一種軟篷支撐支架及汽車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)今，汽車(chē)車(chē)型各式各樣，為了迎合一些人員及駕駛愛(ài)好者的需求，有些車(chē)型配備了軟蓬，軟蓬能夠展開(kāi)，起到駕駛室內(nèi)防曬、防雨的作用，同時(shí)其能夠折疊，折疊后，駕駛員及乘員上方及周?chē)鷽](méi)有遮擋，能夠得到更開(kāi)闊的視野、光線等，充分享受駕駛樂(lè)趣。但在設(shè)計(jì)有軟篷的車(chē)型中，軟蓬折疊后，由于其它零部件限制，軟篷可能放置困難或壓到其它零部件。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了使得軟篷放置后不影響軟篷下方零部件的設(shè)計(jì)空間，本實(shí)用新型提供了一種軟篷支撐支架及汽車(chē)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]依據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種軟篷支撐支架，所述軟篷支撐支架的橫截面為波浪線狀，所述軟篷支撐支架包括第一凹陷部和第二凹陷部，所述第一凹陷部安裝于與汽車(chē)車(chē)身呈一傾斜角度的防滾杠上，且所述第一凹陷部的彎曲弧度與所述防滾杠的彎曲弧度相匹配；所述第二凹陷部位于所述防滾杠的外部且懸空，且所述第二凹陷部能夠容納折萱后的軟蓬。
[0006]可選的，所述軟篷支撐支架還包括海綿墊，所述海綿墊放置于所述第二凹陷部上且與所述第二凹陷部相貼合。
[0007]可選的，所述軟篷支撐支架還包括安裝螺栓，所述第一凹陷部上設(shè)有安裝孔，所述第一凹陷部通過(guò)所述安裝孔與所述安裝螺栓的配合安裝在所述防滾杠上。
[0008]可選的，所述第一凹陷部上的安裝孔的數(shù)量為兩個(gè)。
[0009]依據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，還提供了一種汽車(chē)，所述汽車(chē)包括軟篷支撐支架。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0011]本實(shí)用新型中的軟篷支撐支架的橫截面呈波浪線狀，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用；另外，軟篷支撐支架的第一凹陷部安裝于與汽車(chē)車(chē)身呈一傾斜角度的防滾杠上，由于防滾杠與汽車(chē)車(chē)身呈一傾斜角度，因此與防滾杠相配合安裝的軟篷支撐支架同樣與汽車(chē)車(chē)身呈一傾斜角度，減少了將折疊后的軟篷放置在軟篷支撐支架上的困難性；另外，軟篷支撐支架的第二凹陷部位于防滾杠的外部且懸空，使得折疊后的軟篷放置在第二凹陷部后，不會(huì)影響防滾杠下方零部件的設(shè)計(jì)空間，具有很大的推廣價(jià)值。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1表示本實(shí)用新型的實(shí)施例中軟篷支撐支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2表示本實(shí)用新型的實(shí)施例中的軟篷支撐支架與防滾杠的裝配側(cè)視圖；
[0014]圖3表示圖2中A-A方向的剖視圖。
[0015]其中圖中:1、軟篷支撐支架；2、第一凹陷部；3、第二凹陷部；4、汽車(chē)車(chē)身；5、防滾杠；6、軟篷；7、海綿墊；8、安裝螺栓；9、安裝孔。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本實(shí)用新型公開(kāi)的示例性實(shí)施例。雖然附圖中顯示了本實(shí)用新型公開(kāi)的示例性實(shí)施例，然而應(yīng)當(dāng)理解，可以以各種形式實(shí)現(xiàn)本公開(kāi)而不應(yīng)被這里闡述的實(shí)施例所限制。相反，提供這些實(shí)施例是為了能夠更透徹地理解本公開(kāi)，并且能夠?qū)⒈竟_(kāi)的范圍完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。
[0017]如圖1?圖3所示，在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，提供了一種軟篷支撐支架I，軟篷支撐支架I的橫截面為波浪線狀，軟篷支撐支架I包括第一凹陷部2和第二凹陷部3，第一凹陷部2安裝于與汽車(chē)車(chē)身4呈一傾斜角度的防滾杠5上，且第一凹陷部2的彎曲弧度與防滾杠5的彎曲弧度相匹配；第二凹陷部3位于防滾杠5的外部且懸空，且第二凹陷部3能夠谷納折萱后的軟遙6。
[0018]在本實(shí)施例中，軟篷支撐支架I的橫截面呈波浪線狀，軟篷支撐支架I的第一凹陷部2安裝于與汽車(chē)車(chē)身4呈一傾斜角度的防滾杠5上，由于防滾杠5與汽車(chē)車(chē)身4呈一傾斜角度，因此與防滾杠5相配合安裝的軟篷支撐支架I同樣與汽車(chē)車(chē)身4呈一傾斜角度，減少了將折疊后的軟篷6放置在軟篷支撐支架I上的困難性；另外，軟篷支撐支架I的第二凹陷部3位于防滾杠5的外部且懸空，使得折疊后的軟篷6放置在第二凹陷部3后，不會(huì)影響防滾杠5下方零部件的設(shè)計(jì)空間。
[0019]優(yōu)選的，軟篷支撐支架I可采用鈑金沖壓成型，采用鈑金沖壓成型的軟篷支撐支架I具有重量輕、強(qiáng)度可靠等優(yōu)點(diǎn)。
[0020]如圖3所示，在本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例中，軟篷支撐支架I還包括海綿墊7，海綿墊7放置于第二凹陷部3上且與第二凹陷部3相貼合。
[0021]在本實(shí)施中，在第二凹陷部3上放置有一海綿墊7，當(dāng)將折疊后的軟篷6放置在第二凹陷部3上時(shí)，海綿墊7可以對(duì)軟篷6進(jìn)行保護(hù)，避免軟篷6在汽車(chē)行走的過(guò)程中因顛簸而被損壞。
[0022]繼續(xù)參見(jiàn)圖3，在本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例中，軟篷支撐支架I還包括安裝螺栓8，第一凹陷部2上設(shè)有安裝孔9，第一凹陷部2通過(guò)安裝孔9與安裝螺栓8的配合安裝在防滾杠5上。
[0023]在本實(shí)施例中，通過(guò)安裝螺栓8與第一凹陷部2上的安裝孔9的配合，將軟篷支撐支架I與防滾杠5安裝在一起，保證了軟篷支撐支架I與防滾杠5之間裝配的牢固性。
[0024]參見(jiàn)圖1和圖2，在本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例中，第一凹陷部2上的安裝孔9的數(shù)量為兩個(gè)。
[0025]在本實(shí)施例中，第一凹陷部2的安裝孔9的數(shù)量設(shè)計(jì)為兩個(gè)，進(jìn)一步的保證了軟篷支撐支架I與防滾杠5之間裝配的牢固性。
[0026]依據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，還提供了一種汽車(chē)，汽車(chē)包括軟篷支撐支架I。
[0027]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種軟篷支撐支架，其特征在于，所述軟篷支撐支架的橫截面為波浪線狀，所述軟篷支撐支架包括第一凹陷部和第二凹陷部，所述第一凹陷部安裝于與汽車(chē)車(chē)身呈一傾斜角度的防滾杠上，且所述第一凹陷部的彎曲弧度與所述防滾杠的彎曲弧度相匹配；所述第二凹陷部位于所述防滾杠的外部且懸空，且所述第二凹陷部能夠容納折疊后的軟篷。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軟篷支撐支架，其特征在于，所述軟篷支撐支架還包括海綿墊，所述海綿墊放置于所述第二凹陷部上且與所述第二凹陷部相貼合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軟篷支撐支架，其特征在于，所述軟篷支撐支架還包括安裝螺栓，所述第一凹陷部上設(shè)有安裝孔，所述第一凹陷部通過(guò)所述安裝孔與所述安裝螺栓的配合安裝在所述防滾杠上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軟篷支撐支架，其特征在于，所述第一凹陷部上的安裝孔的數(shù)量為兩個(gè)。
5.一種汽車(chē)，其特征在于，所述汽車(chē)包括如權(quán)利要求1?4任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的軟篷支撐支架。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種軟篷支撐支架及汽車(chē)，所述軟篷支撐支架的橫截面為波浪線狀，所述軟篷支撐支架包括第一凹陷部和第二凹陷部，所述第一凹陷部安裝于與汽車(chē)車(chē)身呈一傾斜角度的防滾杠上，且所述第一凹陷部的彎曲弧度與所述防滾杠的彎曲弧度相匹配；所述第二凹陷部位于所述防滾杠的外部且懸空，且所述第二凹陷部能夠容納折疊后的軟篷。本實(shí)用新型提供的軟篷支撐支架使得折疊后的軟篷不會(huì)影響防滾杠下方零部件的設(shè)計(jì)空間。
【IPC分類(lèi)】B60J7-12
【公開(kāi)號(hào)】CN204367845
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420802463
【發(fā)明人】謝滿(mǎn)囤, 岳群
【申請(qǐng)人】北京汽車(chē)研究總院有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月3日
【申請(qǐng)日】2014年12月17日