一種空氣彈簧組的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車用空氣彈簧裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，人們對(duì)車輛行駛的平順性有更高的要求?？諝鈴椈墒抢脷怏w的可壓縮性實(shí)現(xiàn)其彈性作用的，具有緩沖、隔振的功能，在汽車生產(chǎn)行業(yè)得到很好的應(yīng)用。在路面情況復(fù)雜或夜間行駛的情況下，汽車的顛簸感會(huì)比較明顯，嚴(yán)重影響車內(nèi)乘坐的舒適度。此外，現(xiàn)有空氣彈簧的外露設(shè)置方式又使空氣彈簧破損的風(fēng)險(xiǎn)較大，一旦在行駛過程中發(fā)生空氣彈簧破損的狀態(tài)，將會(huì)影響到汽車的正常駕駛。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)提供一種空氣彈簧組，能夠提高汽車的減震效果，同時(shí)使用更加可靠。
[0004]本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案為:一種空氣彈簧組，包括多個(gè)空氣彈簧，所述多個(gè)空氣彈簧兩兩相對(duì)圍繞排布，對(duì)應(yīng)成一組的兩個(gè)空氣彈簧頂部通過連桿相連接，所述空氣彈簧的頂端設(shè)置有銷軸，所述連桿的端部開設(shè)有供銷軸穿過的銷孔，所述銷軸上套設(shè)有壓簧，所述壓簧的兩端分別與空氣彈簧和連桿相抵。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:采用多個(gè)空氣彈簧組后能夠顯著提高汽車的減震效果，設(shè)置在連桿和空氣彈簧之間的壓簧能夠分擔(dān)一部分行駛振動(dòng)，保護(hù)了空氣彈簧；此外，即使其中某一空氣彈簧發(fā)生破損后，其他空氣彈簧仍能維持減震效果，使汽車的減震功能更加可靠。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中空氣彈簧組的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中空氣彈簧組的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0009]如圖1和圖2所示，本實(shí)施例中的空氣彈簧組，包括四個(gè)空氣彈簧1，四個(gè)空氣彈簧I兩兩相對(duì)排布，對(duì)應(yīng)成一組的兩個(gè)空氣彈簧I頂部通過連桿2相連接，本實(shí)施例中，連桿2有兩根，交叉設(shè)置，所述空氣彈簧I的頂端設(shè)置有銷軸1.1，所述連桿2的端部開設(shè)有供銷軸1.1穿過的銷孔，所述銷軸1.1上套設(shè)有壓簧3，所述壓簧3的兩端分別與空氣彈簧I和連桿2相抵。
[0010]上述結(jié)構(gòu)的空氣彈簧組，能夠顯著提高汽車行駛過程中的減震效果，同時(shí)，四個(gè)空氣彈簧的設(shè)置又保證了汽車減震功能的持久可靠。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種空氣彈簧組，其特征在于:包括多個(gè)空氣彈簧，所述多個(gè)空氣彈簧兩兩相對(duì)圍繞排布，對(duì)應(yīng)成一組的兩個(gè)空氣彈簧頂部通過連桿相連接，所述空氣彈簧的頂端設(shè)置有銷軸，所述連桿的端部開設(shè)有供銷軸穿過的銷孔，所述銷軸上套設(shè)有壓簧，所述壓簧的兩端分別與空氣彈簧和連桿相抵。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種空氣彈簧組，包括多個(gè)空氣彈簧，所述多個(gè)空氣彈簧兩兩相對(duì)圍繞排布，對(duì)應(yīng)成一組的兩個(gè)空氣彈簧頂部通過連桿相連接，所述空氣彈簧的頂端設(shè)置有銷軸，所述連桿的端部開設(shè)有供銷軸穿過的銷孔，所述銷軸上套設(shè)有壓簧，所述壓簧的兩端分別與空氣彈簧和連桿相抵。該空氣彈簧組，能夠顯著提高汽車行駛過程中的減震效果，同時(shí)，多個(gè)空氣彈簧的設(shè)置又保證了汽車減震功能的持久可靠。
【IPC分類】B60G11-27
【公開號(hào)】CN204354755
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420721494
【發(fā)明人】雷凱
【申請(qǐng)人】襄陽盛美機(jī)電設(shè)備有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請(qǐng)日】2014年11月26日