海陸一體式高架旋轉(zhuǎn)運(yùn)輸車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型載重運(yùn)輸類，具體涉及一種海陸一體式高架旋轉(zhuǎn)運(yùn)輸車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，多數(shù)建筑施工工程在施工過(guò)程中，總有一些材料需要運(yùn)輸，但在這樣一種環(huán)境中，我們所需要的運(yùn)輸車或者當(dāng)?shù)貞铱盏踯嚩夹枰笓]人員來(lái)指揮工作，才能保證工作的準(zhǔn)確性和安全性。這樣多輛運(yùn)輸車或吊車就可能浪費(fèi)過(guò)多的人員來(lái)參與，于是，我們考慮是不是可以有一種工具只需要駕駛員一個(gè)人來(lái)工作就可以了呢！這樣就會(huì)省出更多的人員來(lái)完成其他更多的工作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種運(yùn)輸量大，海陸行走自如的高架式旋轉(zhuǎn)運(yùn)輸車。
[0004]本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]海陸一體式高架旋轉(zhuǎn)運(yùn)輸車，包括駕駛室、車廂，還包括機(jī)房室、混凝土箱、轉(zhuǎn)盤、門架、行走機(jī)構(gòu)和盤旋梯；車廂下端設(shè)置機(jī)房室，在機(jī)房室內(nèi)設(shè)置轉(zhuǎn)盤，在機(jī)房室下端設(shè)置混凝土箱，駕駛室通過(guò)盤旋梯設(shè)置在門架上，門架下端設(shè)置行走機(jī)構(gòu)。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化方案，所述行走機(jī)構(gòu)包括纜繩、落地梯和車輪，在門架兩側(cè)均設(shè)置纜繩，纜繩圍繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸通過(guò)支架連接車輪，行走機(jī)構(gòu)下端連接落地梯。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化方案，所述的轉(zhuǎn)盤為360°全方位旋轉(zhuǎn)。
[0008]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型可以是現(xiàn)在海陸上行走自如，而且只通過(guò)駕駛員自己就可以完成搬運(yùn)任務(wù)，并能保證行駛路線最優(yōu)和安全性高的優(yōu)勢(shì)，總體上提高了人員利用率和工作效率。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型的高架運(yùn)輸車的行走機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3是本實(shí)用新型的操作室車廂的配合結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1、行走機(jī)構(gòu)；2、門架；3、轉(zhuǎn)盤；4、混凝土箱；5、機(jī)房室；6、車廂；7、駕駛室；la、落地梯；lb、車輪；lc、纜繩；ld、盤旋梯。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0014]如圖1、圖2、圖3所述的海陸一體式高架旋轉(zhuǎn)運(yùn)輸車，包括駕駛室7、車廂6，還包括機(jī)房室5、混凝土箱4、轉(zhuǎn)盤3、門架2、行走機(jī)構(gòu)I和盤旋梯Id ;車廂6下端設(shè)置機(jī)房室5，在機(jī)房室5內(nèi)設(shè)置轉(zhuǎn)盤3，在機(jī)房室5下端設(shè)置混凝土箱4，駕駛室7通過(guò)盤旋梯Id設(shè)置在門架2上，門架2下端設(shè)置行走機(jī)構(gòu)I。所述行走機(jī)構(gòu)I包括纜繩lc、落地梯Ia和車輪lb，在門架2兩側(cè)均設(shè)置纜繩lc，纜繩Ic圍繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸通過(guò)支架連接車輪lb，行走機(jī)構(gòu)I下端連接落地梯la。所述的轉(zhuǎn)盤3為360°全方位旋轉(zhuǎn)。包括行走機(jī)構(gòu)1、門架2、轉(zhuǎn)盤3、混凝土箱4、機(jī)房室5、車廂6、駕駛室7 ;所述行走機(jī)構(gòu)由落地梯la、車輪lb、纜繩lc、盤旋梯Id組成；所述門架裝在行走機(jī)構(gòu)I上用來(lái)通過(guò)盤旋梯Id進(jìn)入駕駛室7 ;所述轉(zhuǎn)盤3是連接駕駛室7、機(jī)房室5、車廂6與行走機(jī)構(gòu)1，同時(shí)還能做360度旋轉(zhuǎn)；所述混凝土箱4是用來(lái)平衡車廂6、駕駛室7等；所述駕駛室7是駕駛?cè)藛T工作的地方。
[0015]所述行走機(jī)構(gòu)I可以適應(yīng)陸地、海洋的機(jī)構(gòu)，并且落地梯Ia可以升降，當(dāng)工作時(shí)就收起來(lái)，以便工作，纜繩Ic可以維護(hù)整個(gè)機(jī)構(gòu)的安全性。所述轉(zhuǎn)盤3可以通過(guò)駕駛員的控制進(jìn)行各方位旋轉(zhuǎn)、觀測(cè)。
[0016]準(zhǔn)備工作時(shí)，駕駛員通過(guò)落地梯Ia上去，通過(guò)門架進(jìn)入盤旋梯ld，最后進(jìn)入駕駛室7，開(kāi)機(jī)準(zhǔn)備工作。當(dāng)駕駛員知道目的地時(shí)，就可以通過(guò)身處高處和轉(zhuǎn)盤3來(lái)選擇最優(yōu)的路徑進(jìn)行行走，去完成搬運(yùn)任務(wù)。
[0017]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.海陸一體式高架旋轉(zhuǎn)運(yùn)輸車，包括駕駛室、車廂，其特征在于:還包括機(jī)房室、混凝土箱、轉(zhuǎn)盤、門架、行走機(jī)構(gòu)和盤旋梯；車廂下端設(shè)置機(jī)房室，在機(jī)房室內(nèi)設(shè)置轉(zhuǎn)盤，在機(jī)房室下端設(shè)置混凝土箱，駕駛室通過(guò)盤旋梯設(shè)置在門架上，門架下端設(shè)置行走機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海陸一體式高架旋轉(zhuǎn)運(yùn)輸車，其特征在于:所述行走機(jī)構(gòu)包括纜繩、落地梯和車輪，在門架兩側(cè)均設(shè)置纜繩，纜繩圍繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸通過(guò)支架連接車輪，行走機(jī)構(gòu)下端連接落地梯。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的海陸一體式高架旋轉(zhuǎn)運(yùn)輸車，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)盤為360°全方位旋轉(zhuǎn)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了海陸一體式高架旋轉(zhuǎn)運(yùn)輸車，包括駕駛室、車廂，還包括機(jī)房室、混凝土箱、轉(zhuǎn)盤、門架、行走機(jī)構(gòu)和盤旋梯；車廂下端設(shè)置機(jī)房室，在機(jī)房室內(nèi)設(shè)置轉(zhuǎn)盤，在機(jī)房室下端設(shè)置混凝土箱，駕駛室通過(guò)盤旋梯設(shè)置在門架上，門架下端設(shè)置行走機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型可以是現(xiàn)在海陸上行走自如，而且只通過(guò)駕駛員自己就可以完成搬運(yùn)任務(wù)，并能保證行駛路線最優(yōu)和安全性高的優(yōu)勢(shì)，總體上提高了人員利用率和工作效率。
【IPC分類】B60F3-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204354749
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420739000
【發(fā)明人】姜宇珂
【申請(qǐng)人】姜宇珂
【公開(kāi)日】2015年5月27日
【申請(qǐng)日】2014年11月30日