例一，參見圖1，一種設(shè)內(nèi)墊風(fēng)孔外張的熱沖壓車輪，包括輪輞I和輪輻2。
[0026]輪輞I為鋼制作而成。輪輞I經(jīng)過熱處理而硬化。
[0027]輪輻2為鋼制作而成。輪輻2經(jīng)過熱處理而硬化。輪輻2包括輪輻端壁21和輪輻周壁22。輪輻端壁21設(shè)有輪輻部中心孔211和螺栓孔212。輪輻部中心孔211位于輪輻端壁21的中心。螺栓孔212有多個(gè)。螺栓孔212環(huán)繞在輪輻部中心孔212的四周。輪輻端壁21同輪輻周壁22的一端連接在一起。輪輻周壁22的另一端穿設(shè)在輪輞I內(nèi)且同輪輞I連接在一起。輪輻周壁22的外表面上設(shè)有內(nèi)凹坑221和外凸起222。內(nèi)凹坑221和外凸起22沿輪輻2周向交替分布。內(nèi)凹坑221和外凸起22都為沖壓成型的。輪輻2內(nèi)表面對應(yīng)內(nèi)凹坑221的部位為內(nèi)凸起(也即內(nèi)凹坑221為輪輻周壁內(nèi)外表面同時(shí)朝輪輻內(nèi)部沿展而形成)。輪輻2內(nèi)表面對應(yīng)外凸起22的部位為外凹坑(也即外凸起222為輪輻周壁內(nèi)外表面同時(shí)朝輪輻外部伸展而形成如通過沖壓的方式沿展)。每一個(gè)內(nèi)凹坑221和外凸起222處各設(shè)有朝向輪輻外部(即圖中垂直紙面向外)凸起通過沖壓方式加工而成的凸包224。每一個(gè)凸包224的頂部各設(shè)有一個(gè)風(fēng)孔223。
[0028]參見圖2，輪輻周壁22和輪輻端壁21為一體結(jié)構(gòu)。輪輻端壁21位于輪輞I的外部。凸包224為連接端大自由端小的錐形。風(fēng)孔223的開口面積同凸包的自由端2241(也即自由端)的開口面積相等，也即凸包為兩端全敞開結(jié)構(gòu)。襯板3位于輪輻2所圍成的空間的外部。
[0029]還包括襯板3。襯板3位于輪輻2所圍成的空間的內(nèi)部。襯板3為鋼制作而成。襯板3經(jīng)過熱處理而硬化。輪輻端壁21和襯板3為經(jīng)過熱處理時(shí)而形成一體結(jié)構(gòu)。襯板3為圓形。襯板3的中心設(shè)有襯板部中心孔31。襯板部中心孔31的孔徑大于輪輻部中心孔211的孔徑。襯板部中心孔31同輪輻部中心孔211對齊。螺栓孔212貫穿襯板3。
[0030]參見圖3，輪輻周壁22和輪輞I之間為過盈配合。輪輻周壁和所述輪輞之間的過盈量為0.5毫米到2.5毫米。輪輻周壁22和輪輞I之間通過焊接的方式連接在一起。焊縫11位于輪輻周壁22的外周面和輪輞I內(nèi)周面之間。
[0031]參見圖4，輪輞I設(shè)有平面12。平面12上設(shè)有氣門孔13。氣門孔13為通過激光切割的方法而形成，使得氣門13孔的外端同輪輞I的外表面平齊，氣門孔13的內(nèi)端同輪輞I的內(nèi)表面平齊。
[0032]實(shí)施例二，同實(shí)施例一的不同之處為:
[0033]參見圖5，輪輻端壁21和襯板3之間設(shè)有氣彈簧腔33。氣彈簧腔33內(nèi)的氣壓為1.5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓以上。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種設(shè)內(nèi)墊風(fēng)孔外張的熱沖壓車輪，包括輪輞和輪輻，所述輪輻設(shè)有螺栓孔和風(fēng)孔，其特征在于，所述輪輻包括輪輻端壁和輪輻周壁，所述輪輻端壁連接在輪輻周壁的一端，所述輪輻周壁和輪輻端壁為一體結(jié)構(gòu)，所述輪輻周壁的另一端穿設(shè)在所述輪輞內(nèi)且同所述輪輞焊接在一起，所述輪輻端壁設(shè)有襯板，所述襯板位于輪輻所圍成的空間的內(nèi)部，所述螺栓孔同時(shí)貫穿所述輪輻端壁和襯板，所述輪輞、輪輻和襯板都為鋼結(jié)構(gòu)，所述輪輻周壁沖設(shè)有若干朝輪輻所圍成的空間外部凸起的凸包，所述凸包沿輪輻的周向分布，每一個(gè)所述凸包的頂部都設(shè)有所述風(fēng)孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)內(nèi)墊風(fēng)孔外張的熱沖壓車輪，其特征在于，所述凸包為連接端大自由端小的錐形，每一凸包上僅設(shè)有一個(gè)所述風(fēng)孔，所述風(fēng)孔的開口面積同所述凸包的自由端的開口面積相等。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的設(shè)內(nèi)墊風(fēng)孔外張的熱沖壓車輪，其特征在于，所述輪輻周壁和所述輪輞之間為過盈配合，所述輪輻周壁和所述輪輞之間的過盈量為0.5毫米到2.5毫米。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的設(shè)內(nèi)墊風(fēng)孔外張的熱沖壓車輪，其特征在于，所述輪輞設(shè)有平面，所述平面上設(shè)有激光切割而形成的氣門孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的設(shè)內(nèi)墊風(fēng)孔外張的熱沖壓車輪，其特征在于，所述輪輻周壁的外表面上設(shè)有內(nèi)凹坑和外凸起，所述內(nèi)凹坑和外凸起沿輪輻周向交替分布，所述輪輻內(nèi)表面對應(yīng)內(nèi)凹坑的部位為內(nèi)凸起、對應(yīng)外凸起的部位為外凹坑，每一個(gè)所述內(nèi)凹坑和外凸起上各設(shè)有一個(gè)所述凸包。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的設(shè)內(nèi)墊風(fēng)孔外張的熱沖壓車輪，其特征在于，所述輪輻端壁和襯板之間設(shè)有氣彈簧腔。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的設(shè)內(nèi)墊風(fēng)孔外張的熱沖壓車輪，其特征在于，所述氣彈簧內(nèi)的氣壓為1.5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓以上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的設(shè)內(nèi)墊風(fēng)孔外張的熱沖壓車輪，其特征在于，所述輪輞、襯板和輪輻都為經(jīng)過熱成形的鋼結(jié)構(gòu)，所述輪輻端壁和襯板為經(jīng)過所述熱成形而形成的一體結(jié)構(gòu)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的設(shè)內(nèi)墊風(fēng)孔外張的熱沖壓車輪，其特征在于，所述輪輻端壁的中心設(shè)有輪輻部中心孔，所述襯板的中心設(shè)有襯板部中心孔，所述襯板部中心孔的孔徑大于所述輪輻部中心孔的孔徑。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的設(shè)內(nèi)墊風(fēng)孔外張的熱沖壓車輪，其特征在于，所述襯板為圓形。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及車輪。一種設(shè)內(nèi)墊風(fēng)孔外張的熱沖壓車輪，包括輪輞和輪輻，輪輻設(shè)有螺栓孔和風(fēng)孔，輪輻包括輪輻端壁和輪輻周壁，輪輻端壁連接在輪輻周壁的一端，輪輻周壁和輪輻端壁為一體結(jié)構(gòu)，輪輻周壁的另一端穿設(shè)在輪輞內(nèi)且同輪輞焊接在一起，輪輻端壁設(shè)有襯板，襯板位于輪輻所圍成的空間的內(nèi)部，螺栓孔同時(shí)貫穿所述輪輻端壁和襯板，輪輞、輪輻和襯板都為鋼結(jié)構(gòu)，輪輻周壁沖設(shè)有若干朝輪輻所圍成的空間外部凸起的凸包，凸包沿輪輻的周向分布，每一個(gè)凸包的頂部都設(shè)有風(fēng)孔。本實(shí)用新型提供了一種強(qiáng)度高、重量輕、抗疲勞效果好的設(shè)內(nèi)墊風(fēng)孔外張的熱沖壓車輪，解決了現(xiàn)有的車輪重量重、易疲勞的問題。
【IPC分類】B60B3-10, B60B3-12
【公開號】CN204354721
【申請?zhí)枴緾N201420712143
【發(fā)明人】孫鋒峰, 倪小飛, 孫健社, 金向勇
【申請人】浙江金固股份有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年11月25日