一種可充冷式車載冷藏箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種冷藏箱，具體的說(shuō)是一種可充冷式車載冷藏箱。
【背景技術(shù)】
[0002]中國(guó)食品工業(yè)協(xié)會(huì)資料顯示，中國(guó)由于冷鏈的問(wèn)題造成每年約有1200萬(wàn)噸水果和1.3億噸蔬菜的浪費(fèi)，總值在100億美元。與國(guó)際先進(jìn)國(guó)家相比，我國(guó)的冷鏈物流制冷技術(shù)體系基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，自動(dòng)化程度不高，從冷藏運(yùn)輸率看，歐、美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家達(dá)80%?90% ,我國(guó)不足30%。冷鏈物流環(huán)節(jié)涉及電、油和水等基礎(chǔ)能源的應(yīng)用，我國(guó)目前建設(shè)和使用的冷鏈設(shè)施對(duì)節(jié)能減排考慮不足，大多只考慮冷鏈環(huán)節(jié)的應(yīng)用。
[0003]目前傳統(tǒng)的物流冷藏車發(fā)動(dòng)機(jī)必須24小時(shí)開(kāi)機(jī)運(yùn)作以保證冷藏箱體內(nèi)溫度，能源耗費(fèi)較高，而且在長(zhǎng)途運(yùn)輸情況下，駕駛?cè)藛T也只能在車內(nèi)休息無(wú)法離車，同時(shí)冷藏運(yùn)輸車輛昂貴的價(jià)格和較高的冷凍維修成本也限制了國(guó)內(nèi)冷藏運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，因此，如何加強(qiáng)現(xiàn)行冷鏈設(shè)施的節(jié)能改造和新節(jié)能技術(shù)綜合運(yùn)用，促進(jìn)國(guó)內(nèi)冷藏運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展顯得尤為重要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種運(yùn)輸成本低、冷藏效果好的可充冷式車載冷藏箱。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種可充冷式車載冷藏箱，包括保溫箱體、循環(huán)風(fēng)機(jī)、可更換的蓄冰球系統(tǒng)和顯示控制系統(tǒng)；所述蓄冰球系統(tǒng)安裝于保溫箱體內(nèi)部右端端面，且該蓄冰球系統(tǒng)的下部進(jìn)風(fēng)，上部出風(fēng)；所述循環(huán)風(fēng)機(jī)安裝于保溫箱體內(nèi)蓄冰球系統(tǒng)的上部出風(fēng)口，并在循環(huán)風(fēng)機(jī)的作用下能使空氣從蓄冰球系統(tǒng)的下部流入蓄冰球系統(tǒng)中，并被蓄冰球系統(tǒng)降溫后從上部流出，再被循環(huán)風(fēng)機(jī)加壓后送到保溫箱體的載貨部位；所述顯示控制系統(tǒng)安裝于保溫箱體外。
[0006]本實(shí)用新型的保溫箱體是帶保溫性能的被運(yùn)輸?shù)呢浳锏拇娣趴臻g；循環(huán)風(fēng)機(jī)是低功率的直流風(fēng)扇，用于保溫箱體內(nèi)空氣的強(qiáng)制流動(dòng)換熱；蓄冰球系統(tǒng)設(shè)置于保溫箱體內(nèi)一端，是保溫箱體內(nèi)空氣降溫的冷源；顯示控制系統(tǒng)設(shè)置于保溫箱體外部，可顯示保溫箱體內(nèi)溫度、控制風(fēng)機(jī)的自動(dòng)運(yùn)行、監(jiān)控蓄冰介質(zhì)的狀態(tài)并提醒下次充冷時(shí)間。
[0007]作為優(yōu)選，還包括車載蓄電池，所述車載蓄電池設(shè)置在箱體的外部，所述車載蓄電池提供循環(huán)風(fēng)機(jī)及顯示控制系統(tǒng)的所需電力。且該車載蓄電池可以在車輛運(yùn)行時(shí)由車輛對(duì)其充電，即使車輛發(fā)動(dòng)機(jī)停止，依然可以正常工作。
[0008]作為優(yōu)選，所述循環(huán)風(fēng)機(jī)為低功率直流風(fēng)扇。
[0009]有益效果:本實(shí)用新型的蓄冰球系統(tǒng)可以通過(guò)更換不同相變溫度的蓄冰介質(zhì)，不僅滿足不同運(yùn)輸貨物所需的儲(chǔ)藏溫度，提高運(yùn)輸利用率，而且通過(guò)在充冷站更換蓄冰球，可以確保車輛不運(yùn)行狀態(tài)下連續(xù)制冷，滿足長(zhǎng)途冷藏運(yùn)輸?shù)男枨?；而且通過(guò)設(shè)置蓄冰球系統(tǒng)和循環(huán)風(fēng)機(jī)可以省略車載制冷壓縮機(jī)系統(tǒng)的安裝，不僅降低運(yùn)輸過(guò)程制冷系統(tǒng)的故障率，提高運(yùn)輸?shù)陌踩?，而且還降低了車輛購(gòu)置成本，實(shí)現(xiàn)冷藏運(yùn)輸?shù)钠占盎?br>【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2本實(shí)用新型流程圖；
[0012]圖中箭頭為空氣流動(dòng)方向。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型，本實(shí)施例在以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實(shí)施，應(yīng)理解這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。
[0014]如圖1和圖2所示，一種可充冷式車載冷藏箱，包括保溫箱體1、循環(huán)風(fēng)機(jī)2、可更換的蓄冰球系統(tǒng)3和顯示控制系統(tǒng)4 ;其中的蓄冰球系統(tǒng)3是專門研發(fā)的一種可方便更換蓄冰介質(zhì)、改變箱體溫度的蓄能系統(tǒng)；該蓄冰球系統(tǒng)3安裝于保溫箱體I內(nèi)部右端端面，且該蓄冰球系統(tǒng)3的下部進(jìn)風(fēng)，上部出風(fēng)；所述循環(huán)風(fēng)機(jī)2安裝于保溫箱體I內(nèi)蓄冰球系統(tǒng)3的上部出風(fēng)口，并在循環(huán)風(fēng)機(jī)2的作用下能使空氣從蓄冰球系統(tǒng)3的下部流入蓄冰球系統(tǒng)3中，并被蓄冰球系統(tǒng)3降溫后從上部流出，再被循環(huán)風(fēng)機(jī)2加壓后送到保溫箱體I的載貨部位；所述顯示控制系統(tǒng)4安裝于保溫箱體I外。
[0015]還包括車載蓄電池5，所述車載蓄電池5設(shè)置在箱體的外部，并提供循環(huán)風(fēng)機(jī)2及顯示控制系統(tǒng)4的所需電力。
[0016]所述循環(huán)風(fēng)機(jī)2為低功率直流風(fēng)扇。
[0017]本實(shí)用新型的蓄冰球系統(tǒng)可以選擇多種溫度的蓄冰介質(zhì)，包括溫度0°C?15°C的高溫蓄冰球系統(tǒng)、溫度-10°c?0°C的中溫蓄冰球系統(tǒng)以及溫度-25°c?-10°c的低溫蓄球球系統(tǒng)，按照不同的運(yùn)輸貨物選擇不同的蓄冰球系統(tǒng)，如果接到運(yùn)輸任務(wù)是水果類的貨物，到充冷站裝載高溫蓄冰球系統(tǒng)，送達(dá)目的地后的下一單任務(wù)如果是肉類運(yùn)輸，則到充冷站裝載低溫蓄冰球系統(tǒng)；不同溫度蓄冰球系統(tǒng)更換的價(jià)格不同，更換時(shí)蓄冰球系統(tǒng)時(shí)剩余蓄冷量將按比例折價(jià)。
[0018]蓄冰球系統(tǒng)更換時(shí)循環(huán)風(fēng)機(jī)停止工作，打開(kāi)側(cè)面維修門，使用專用叉車抽出原蓄冰球系統(tǒng)，同時(shí)安裝新蓄冰球系統(tǒng)，預(yù)計(jì)更換時(shí)間小于5分鐘。并配用車載蓄電池將能確保循環(huán)風(fēng)機(jī)和顯示控制系統(tǒng)運(yùn)行24小時(shí)以上。
[0019]在蓄冷站選擇相應(yīng)的溫度的蓄冰系統(tǒng)，蓄冰系統(tǒng)更換好后，開(kāi)啟風(fēng)機(jī)，箱體內(nèi)的空氣會(huì)被強(qiáng)制循環(huán)流動(dòng)，利用蓄冰系統(tǒng)內(nèi)蓄冰介質(zhì)的相變吸熱原理，實(shí)現(xiàn)整個(gè)保溫箱體內(nèi)的空氣降溫，維持箱體內(nèi)恒定溫度。在長(zhǎng)距離運(yùn)輸途中如有更換蓄冰系統(tǒng)的需要，可到就近的充冷站快速更換蓄冰球。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可充冷式車載冷藏箱，其特征在于:包括保溫箱體(I)、循環(huán)風(fēng)機(jī)(2)、可更換的蓄冰球系統(tǒng)(3)和顯示控制系統(tǒng)(4);所述蓄冰球系統(tǒng)(3)安裝于保溫箱體(I)內(nèi)部右端端面，且該蓄冰球系統(tǒng)(3)的下部進(jìn)風(fēng)，上部出風(fēng)；所述循環(huán)風(fēng)機(jī)(2)安裝于保溫箱體(I)內(nèi)蓄冰球系統(tǒng)(3)的上部出風(fēng)口，并在循環(huán)風(fēng)機(jī)(2)的作用下能使空氣從蓄冰球系統(tǒng)(3)的下部流入蓄冰球系統(tǒng)(3)中，并被蓄冰球系統(tǒng)(3)降溫后從上部流出，再被循環(huán)風(fēng)機(jī)(2)加壓后送到保溫箱體(I)的載貨部位；所述顯示控制系統(tǒng)(4)安裝于保溫箱體(I)夕卜。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可充冷式車載冷藏箱，其特征在于:還包括車載蓄電池(5)，所述車載蓄電池(5)設(shè)置在箱體的外部，并提供循環(huán)風(fēng)機(jī)(2)及顯示控制系統(tǒng)(4)的所需電力。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可充冷式車載冷藏箱，其特征在于:所述循環(huán)風(fēng)機(jī)(2)為低功率直流風(fēng)扇。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種可充冷式車載冷藏箱，包括保溫箱體、循環(huán)風(fēng)機(jī)、可更換的蓄冰球系統(tǒng)和顯示控制系統(tǒng)；所述蓄冰球系統(tǒng)安裝于保溫箱體內(nèi)部右端端面，且該蓄冰球系統(tǒng)的下部進(jìn)風(fēng)，上部出風(fēng)；所述循環(huán)風(fēng)機(jī)安裝于保溫箱體內(nèi)蓄冰球系統(tǒng)的上部出風(fēng)口，并在循環(huán)風(fēng)機(jī)的作用下能使空氣從蓄冰球系統(tǒng)的下部流入蓄冰球系統(tǒng)中，并被蓄冰球系統(tǒng)降溫后從上部流出。本實(shí)用新型的蓄冰球系統(tǒng)可以更換不同溫度的蓄冰介質(zhì)，不僅滿足不同運(yùn)輸貨物所需的儲(chǔ)藏溫度，提高運(yùn)輸利用率，而且通過(guò)設(shè)置蓄冰球系統(tǒng)和循環(huán)風(fēng)機(jī)可以省略制冷壓縮機(jī)系統(tǒng)的安裝，不僅降低運(yùn)輸過(guò)程制冷系統(tǒng)的故障率，提高運(yùn)輸?shù)陌踩?，而且還降低了運(yùn)輸成本。
【IPC分類】B60P3-20, B60H1-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204340598
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420758232
【發(fā)明人】周榮輝, 趙東華
【申請(qǐng)人】南京久鼎制冷空調(diào)設(shè)備有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2014年12月4日