一種快拆式汽車遮陽篷的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于車輛防護(hù)用具領(lǐng)域，具體涉及一種快拆式汽車遮陽篷。
【背景技術(shù)】
[0002]國(guó)內(nèi)大部分汽車停放在露天停車場(chǎng)，在夏天受到太陽暴曬，車內(nèi)溫度基本都在450C以上，當(dāng)車內(nèi)溫度超過50°C以上車內(nèi)皮革類物品就會(huì)散發(fā)出甲苯、甲醇等有害物質(zhì)，會(huì)直接傷害車內(nèi)人員的身體健康，陽光長(zhǎng)時(shí)間照射車內(nèi)設(shè)施易老化。除此之外，還有許多車身顏色為深色的汽車，在陽光照射下極易造成車身鋼板溫度過高，過往的行人如果不慎碰觸到車身還可能造成燙傷?？梢姡瑢?duì)于汽車而言，無論車身內(nèi)外都要防止陽光的直射。
[0003]目前市場(chǎng)上有一種汽車遮陽篷，包括至少四根立柱和篷布，每根立柱的下端具有一個(gè)能夠能夠卡在車輪轂軸上的卡緊器。通過將四個(gè)卡緊器分別卡在對(duì)應(yīng)的車輪轂軸上實(shí)現(xiàn)立柱的固定。這類遮陽篷在實(shí)際使用時(shí)并不那么理想，原因主要是卡緊器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作不便，每次使用都要耗費(fèi)較多的時(shí)間，由此造成了使用者在安裝時(shí)卻要先在陽光下暴曬，不利于廣泛推廣。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種快拆式汽車遮陽篷，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于攜帶還能夠快速安裝和拆卸。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種快拆式汽車遮陽篷，包括立柱和固定機(jī)構(gòu)，立柱安裝在固定機(jī)構(gòu)上，固定機(jī)構(gòu)包括至少三個(gè)卡爪，卡爪的其中一端相互鉸接，其中有一個(gè)卡爪為伸縮卡爪，伸縮卡爪上設(shè)置鎖緊機(jī)構(gòu)。
[0006]優(yōu)選的，鎖緊機(jī)構(gòu)還包括曲柄、連桿和鎖緊撥片，曲柄的上端鉸接在伸縮卡爪的固定段上；連桿的一端與伸縮卡爪的伸縮段鉸接，另一端與曲柄的柄身鉸接；鎖緊撥片鉸接在固定段的外壁上，鎖緊撥片上開設(shè)約束曲柄運(yùn)動(dòng)的槽口 ；轉(zhuǎn)動(dòng)曲柄能夠控制伸縮段的伸縮并能插入槽口中被鎖住。
[0007]優(yōu)選的，鎖緊撥片的非鉸接端部開設(shè)輔助孔，立柱能夠穿過輔助孔。
[0008]優(yōu)選的，鎖緊機(jī)構(gòu)包括鎖緊螺母，伸縮卡爪的固定段的頂部設(shè)置凸起的搭臺(tái)，搭臺(tái)上開設(shè)使伸縮段穿過的通孔，在搭臺(tái)和固定段頂面之間設(shè)置鎖緊螺母，伸縮段和鎖緊螺母通過螺紋副連接，旋動(dòng)鎖緊螺母能夠控制伸縮段伸縮。
[0009]優(yōu)選的，還包括中央連接體，所有卡爪的端部均通過中央連接體鉸接。
[0010]優(yōu)選的，還包括立柱基座，立柱基座安裝在中央連接體上，立柱基座上開設(shè)固定立柱的固定孔。
[0011]優(yōu)選的，卡爪的數(shù)量為三個(gè)。
[0012]優(yōu)選的，還包括限位裝置，該限位裝置限制除伸縮卡爪外其他卡爪之間的角度。
[0013]優(yōu)選的，限位裝置為設(shè)置在中央連接體上的限位塊，限位塊能夠阻擋固定卡爪繞鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0014]優(yōu)選的，限位裝置為兩根可變形的細(xì)長(zhǎng)連接件，每根細(xì)長(zhǎng)連接件的兩端分別連接一個(gè)固定卡爪和伸縮卡爪的固定段。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0016]1、根據(jù)三點(diǎn)確定一個(gè)平面原理，卡爪通過調(diào)節(jié)彼此間的角度即可快速固定在輪轂外緣上。
[0017]2、僅有一個(gè)伸縮卡爪活動(dòng)以實(shí)現(xiàn)夾緊輪轂的目的，避免了多個(gè)卡爪都需要緊固帶來的重復(fù)操作，大大縮短安裝時(shí)間，降低安裝難度。
[0018]3、鎖緊撥片不僅起到了固定立柱的作用，同時(shí)還能約束曲柄活動(dòng)防止伸縮卡爪松脫。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實(shí)用新型使用示意圖；
[0020]圖2是固定機(jī)構(gòu)的立體圖；
[0021]圖3是固定機(jī)構(gòu)的安裝時(shí)的狀態(tài)示意圖；
[0022]圖4是固定機(jī)構(gòu)的拆卸時(shí)的狀態(tài)示意圖；
[0023]圖5是限位裝置的一個(gè)實(shí)施示意圖；
[0024]圖6是限位裝置的另一個(gè)實(shí)施示意圖；
[0025]圖7是鎖緊裝置的一個(gè)實(shí)施示意圖；
[0026]圖8是圖7所示鎖緊裝置的俯視圖。
[0027]圖中標(biāo)記為:
[0028]I篷布；2立柱；3固定機(jī)構(gòu)；3.1伸縮卡爪；3.1.1第一爪尖；3.1.2搭臺(tái)；3.2固定卡爪；3.2.1第二爪尖；3.3曲柄；3.4連桿；3.5立柱基座；3.5.1固定孔；3.6鎖緊撥片；3.6.1輔助孔；3.6.2槽口；3.7中央連接體；4輪轂外緣；5限位塊；6細(xì)長(zhǎng)連接件；7鎖緊螺母。
【具體實(shí)施方式】
[0029]下面結(jié)合附圖實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述:
[0030]實(shí)施例一
[0031]如圖1-4所示，一種快拆式汽車遮陽篷，包括篷布I和四根立柱2。每根立柱2的上端均連接篷布1，下端設(shè)置有一個(gè)固定機(jī)構(gòu)3。固定機(jī)構(gòu)3包括一個(gè)伸縮卡爪3.1、兩個(gè)固定卡爪3.2和一個(gè)中央連接體3.7。伸縮卡爪3.1直接固定在中央連接體3.7上，也可以鉸接在中央連接體3.7上，兩個(gè)固定卡爪3.2分別通過鉸接方式固定在中央連接體3.7上從而使兩個(gè)固定卡爪3.2能夠繞各自的鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)。固定卡爪3.2的非鉸接端設(shè)置有第二爪尖3.2.1，伸縮卡爪3.1包括固定段、伸縮段和鎖緊機(jī)構(gòu)，伸縮段套裝在固定段中，伸縮段上設(shè)置有第一爪尖3.1.1。第一爪尖3.1.1和第二爪尖3.2.1的朝同一側(cè)設(shè)置并均朝固定機(jī)構(gòu)的中心方向傾斜，從而在固定時(shí)。鎖緊機(jī)構(gòu)包括一個(gè)曲柄3.3、一個(gè)連桿3.4和鎖緊撥片，曲柄3.3的一端鉸接在固定段的外壁上，連桿3.4的兩端分別與伸縮段的外壁和曲柄3.3柄身鉸接，如此一來構(gòu)成了一個(gè)曲柄3.3滑塊機(jī)構(gòu)。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)曲柄3.3時(shí)，連桿3.4在曲柄3.3的帶動(dòng)下會(huì)牽引伸縮段在固定段中伸縮運(yùn)動(dòng)。在固定段的外壁上還鉸接有一個(gè)鎖緊撥片3.6，鎖緊撥片3.6上開設(shè)一個(gè)槽口 3.6.2，該槽口 3.6.2能夠使曲柄3.3的柄身穿過從而使曲柄3.3約束在該槽口 3.6.2中。該槽口 3.6.2的作用是:由于曲柄3.3滑塊機(jī)構(gòu)存在運(yùn)動(dòng)死點(diǎn)，如果曲柄3.3在到達(dá)死點(diǎn)時(shí)即可將輪轂卡緊，那么在外力或輪轂的反作用力下該曲柄3.3具有反向轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)從而使固定機(jī)構(gòu)3松脫達(dá)不到固定的目的，因此此時(shí)需要借助外力將曲柄3.3約束使其無法運(yùn)動(dòng)。當(dāng)曲柄3.3向下轉(zhuǎn)動(dòng)使伸縮段的爪尖卡緊輪轂外緣