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一種基于can和lin總線的汽車車燈與車身控制裝置的制造方法

文檔序號(hào):8571434閱讀:649來源:國知局
一種基于can和lin總線的汽車車燈與車身控制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及通信電子技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種基于CAN和LIN總線的汽車車燈與車身控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著各種車載系統(tǒng)的增加和完善,整車逐漸形成了一個(gè)龐大的系統(tǒng),集中式車身控制系統(tǒng)線束質(zhì)量劇增,線路繁冗復(fù)雜,故障率不斷上升,至此傳統(tǒng)的線束已經(jīng)不能滿足汽車行業(yè)的飛速發(fā)展,汽車網(wǎng)絡(luò)總線技術(shù)的使用不但能讓大批數(shù)據(jù)信息在電子單元中共享,而且能讓汽車綜合控制系統(tǒng)中的大量控制信號(hào)得到實(shí)時(shí)的傳輸交換,在節(jié)約材料成本的同時(shí)增加了智能化功能,提高了駕乘人員的安全性舒適性,以及電子控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性,降低了汽車故障診斷和維修的難度,所以亟需一種基于CAN/LIN總線的汽車車燈與車身控制系統(tǒng),以解決上述問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題在于提供一種基于CAN和LIN總線的汽車車燈與車身控制裝置,以解決上述問題。
[0004]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0005]一種基于CAN和LIN總線的汽車車燈與車身控制裝置,包括前左車門電機(jī)、前右車門電機(jī)、前左車窗電機(jī)、前右車窗電機(jī)、后左車門電機(jī)、后右車門電機(jī)、后左車窗電機(jī)、后右車窗電機(jī)、前左右位置燈、左右前霧燈、左右近光燈、左右遠(yuǎn)光燈、前左右轉(zhuǎn)向燈、后左右位置燈、牌照燈、右倒車燈、左右霧燈、左右尾燈、左右制動(dòng)燈、后左右轉(zhuǎn)向燈、電燈驅(qū)動(dòng)裝置、車燈從節(jié)點(diǎn)控制器、第二 LIN收發(fā)器、電源模塊、CAN網(wǎng)絡(luò)、CAN收發(fā)器、開關(guān)信號(hào)輸入裝置、第三LIN收發(fā)器、第一 LIN收發(fā)器、車門車窗從節(jié)點(diǎn)控制器、電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置、主節(jié)點(diǎn)控制器,所述CAN網(wǎng)絡(luò)上依次連接有CAN收發(fā)器、關(guān)節(jié)點(diǎn)控制器和第三LIN收發(fā)器,所述開關(guān)信號(hào)輸入裝置和關(guān)節(jié)點(diǎn)控制器連接,所述電源裝置與CAN收發(fā)器、關(guān)節(jié)點(diǎn)控制器和第三LIN收發(fā)器連接,所述第三LIN收發(fā)器上分別連接有第一 LIN收發(fā)器和第二 LIN收發(fā)器,所述第一LIN收發(fā)器上連接有車門車窗從節(jié)點(diǎn)控制器和電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置,所述第二 LIN收發(fā)器上連接有車燈從節(jié)點(diǎn)控制器和車燈驅(qū)動(dòng)裝置,所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置上分別連接有前左車門電機(jī)、前右車門電機(jī)、前左車窗電機(jī)、前右車窗電機(jī)、后左車門電機(jī)、后右車門電機(jī)、后左車窗電機(jī)、后右車窗電機(jī),所述車燈驅(qū)動(dòng)裝置上分別連接有前左右位置燈、左右前霧燈、左右近光燈、左右遠(yuǎn)光燈、前左右轉(zhuǎn)向燈、后左右位置燈、牌照燈、右倒車燈、左右霧燈、左右尾燈、左右制動(dòng)燈、后左右轉(zhuǎn)向燈。
[0006]作為優(yōu)選,所述主節(jié)點(diǎn)控制器采用MC9S08DZ60型主控芯片,且芯片中的MSCAN通過PTE6和PTE7引腳分別和CAN總線收發(fā)器TJA1040的TXD和RXD引腳相連接,通過引腳CANH和CANL與CAN總線接口相連接,通過CAN收發(fā)器接收來CAN網(wǎng)絡(luò)的信號(hào)之后,先進(jìn)行分析處理,然后通過將MC9S08DZ60芯片中的SCI通過Ρ??0和PTFl引腳分別和LIN總線收發(fā)器TJA1020的TXD和RXD引腳相連接,LIN總線收發(fā)器的引腳LIN與LIN總線接口相連接,把控制指令發(fā)送到車燈從節(jié)點(diǎn)控制器和車門車窗從節(jié)點(diǎn)控制器,車燈從節(jié)點(diǎn)控制器和車門車窗從節(jié)點(diǎn)控制器根據(jù)指令作出相應(yīng)的動(dòng)作控制驅(qū)動(dòng)模塊驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作或是驅(qū)動(dòng)車燈的開和關(guān),車燈從節(jié)點(diǎn)控制器和車門車窗從節(jié)點(diǎn)控制器接收主節(jié)點(diǎn)控制器的指令,按主節(jié)點(diǎn)控制器的要求執(zhí)行,并把執(zhí)行的結(jié)果反饋給主節(jié)點(diǎn)控制器。
[0007]作為優(yōu)選,所述車燈車身驅(qū)動(dòng)模塊包括電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置和電燈驅(qū)動(dòng)裝置,電燈驅(qū)動(dòng)裝置將額功率接近的車燈選用同一種驅(qū)動(dòng)芯片,用2塊BTS716G智能功率驅(qū)動(dòng)芯片驅(qū)動(dòng)前左右位置燈、后左右位置燈、左右尾燈和前左右轉(zhuǎn)向燈,用3塊BTS5434G智能功率驅(qū)動(dòng)芯片驅(qū)動(dòng)前左右轉(zhuǎn)向燈、后左右轉(zhuǎn)向燈、右倒車燈、左右霧燈、左右制動(dòng)燈、牌照燈,用6塊BTS6143D智能功率驅(qū)動(dòng)芯片驅(qū)動(dòng)遠(yuǎn)光燈、前霧燈、近光燈。
[0008]本實(shí)用新型通過主控制節(jié)點(diǎn)上的CAN總線可方便的與整車通信,同時(shí)主控制節(jié)點(diǎn)也作為LIN的主節(jié)點(diǎn)控制車門車燈,此設(shè)計(jì)保證了數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸還考慮到了后續(xù)的擴(kuò)展方便整車控制,同時(shí)LIN總線的使用大大降低了系統(tǒng)成本,該系統(tǒng)在布線、布局上也按照車門、車燈位置分開設(shè)計(jì)控制節(jié)點(diǎn),保證了線纜連接規(guī)范、節(jié)省汽車空間、降低電磁干擾,采用總線網(wǎng)絡(luò)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的線束,利用CAN總線和LIN總線的性能優(yōu)勢(shì),達(dá)到降低干擾,提高可靠性,減少線束,節(jié)約成本的目的,并且以總線為基礎(chǔ),改善汽車的舒適性和安全性,根據(jù)各種車燈的額定功率來選擇芯片,功率接近的車燈我們選用同一種芯片,這樣能最大程度的減少芯片數(shù)量,降低電路復(fù)雜度,節(jié)省整車裝配空間和設(shè)計(jì)成本。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)的硬件原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]為了使本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解,下面結(jié)合具體圖示,進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0012]如圖1-2所示,一種基于CAN和LIN總線的汽車車燈與車身控制裝置,包括前左車門電機(jī)1、前右車門電機(jī)2、前左車窗電機(jī)3、前右車窗電機(jī)4、后左車門電機(jī)5、后右車門電機(jī)6、后左車窗電機(jī)7、后右車窗電機(jī)8、前左右位置燈9、左右前霧燈10、左右近光燈11、左右遠(yuǎn)光燈12、前左右轉(zhuǎn)向燈13、后左右位置燈14、牌照燈15、右倒車燈16、左右霧燈17、左右尾燈18、左右制動(dòng)燈19、后左右轉(zhuǎn)向燈20、電燈驅(qū)動(dòng)裝置21、車燈從節(jié)點(diǎn)控制器22、第二 LIN收發(fā)器23、電源模塊24、CAN網(wǎng)絡(luò)25、CAN收發(fā)器26、開關(guān)信號(hào)輸入裝置27、第三LIN收發(fā)器28、第一 LIN收發(fā)器29、車門車窗從節(jié)點(diǎn)控制器30、電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置31、主節(jié)點(diǎn)控制器32,所述CAN網(wǎng)絡(luò)25上依次連接有CAN收發(fā)器26、關(guān)節(jié)點(diǎn)控制器32和第三LIN收發(fā)器28,所述開關(guān)信號(hào)輸入裝置27和關(guān)節(jié)點(diǎn)控制器32連接,所述電源裝置24與CAN收發(fā)器26、關(guān)節(jié)點(diǎn)控制器32和第三LIN收發(fā)器28連接,所述第三LIN收發(fā)器28上分別連接有第一 LIN收發(fā)器29和第二 LIN收發(fā)器23,所述第一 LIN收發(fā)器29上連接有車門車窗從節(jié)點(diǎn)控制器30和電機(jī)
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