頭枕電子設(shè)備夾持裝置的制造方法
【專利摘要】一種電子設(shè)備夾持裝置提供安裝到頂部的平板電腦夾持裝置，該安裝到頂部的平板電腦夾持裝置具有到其安裝面的向后擺動運(yùn)動的30度旋轉(zhuǎn)限制。本構(gòu)思具有電子設(shè)備夾持裝置的路徑和觀看者的上半身在碰撞事件過程中不相交的雙重益處。因此，相對于垂直碰撞矢量，觀看者和平板電腦或設(shè)備夾持裝置之間的任何接觸將是擦邊碰撞。當(dāng)連接到頭枕支撐系統(tǒng)時，電子設(shè)備夾持裝置可以在碰撞過程中沿著支撐系統(tǒng)向下移動。此外，電子設(shè)備夾持裝置的安裝面配置為從碰撞的潛在點(diǎn)移開，同時完全保持安裝在其上的電子設(shè)備。
【專利說明】
頭枕電子設(shè)備夾持裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明總體上涉及一種用于安裝到車輛座椅頭枕的電子設(shè)備夾持裝置總成，并且更具體地，涉及一種配置為在碰撞事件過程中減輕夾持裝置總成和車輛乘員之間的碰撞的電子設(shè)備夾持裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]用于車輛的安裝到座椅靠背的設(shè)備夾持裝置是經(jīng)常添加到車輛座椅用于第二排乘客觀看的已知選擇。這些設(shè)備夾持裝置可能產(chǎn)生對頭部碰撞場景的顧慮。當(dāng)設(shè)備夾持裝置被底部鉸接且在相關(guān)聯(lián)的座椅靠背的上方被觀看時，這尤其如此。在被后排座椅乘員觀看時，屏和設(shè)備夾持裝置通常是處于向上觀看位置。假如發(fā)生正面或追尾碰撞事件，則產(chǎn)生的力可以使裝置朝向乘員旋轉(zhuǎn)。裝置旋轉(zhuǎn)的同時，乘客的頭部可隨著上半身圍繞車輛座椅的安全腰帶而向前沖。兩個旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的結(jié)果可能是頭部的運(yùn)動可以與設(shè)備夾持裝置的運(yùn)動相交。同樣地，如果設(shè)備夾持裝置處于向下或存放位置，則碰撞力可以使裝置向上旋轉(zhuǎn)以與座椅乘員的上半身的運(yùn)動相交。
[0003]因此，座椅靠背或頭枕設(shè)備夾持裝置期望具有旋轉(zhuǎn)限制，以使由碰撞力產(chǎn)生的運(yùn)動減輕。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的一個方面包括用于頭枕的電子設(shè)備夾持裝置，該電子設(shè)備夾持裝置具有連接到頭枕的錨固套環(huán)且包括鉸鏈總成。安裝面配置為接收電子設(shè)備且連接到鉸鏈總成，用于通過鉸鏈總成樞轉(zhuǎn)運(yùn)動。鉸鏈總成包括向上旋轉(zhuǎn)限制，以使安裝面被限制為與豎直面成至多30度旋轉(zhuǎn)的程度。
[0005]本發(fā)明的另一方面包括用于頭枕的電子設(shè)備夾持裝置，該電子設(shè)備夾持裝置具有連接到頭枕的錨固套環(huán)且包括鉸鏈總成。安裝面配置為接收電子設(shè)備且連接到鉸鏈總成，用于在收起位置和觀看位置以及它們之間的多個位置之間樞轉(zhuǎn)運(yùn)動。鉸鏈總成包括向上旋轉(zhuǎn)限制，以使安裝面從收起位置至多旋轉(zhuǎn)30度到觀看位置。
[0006]本發(fā)明的又一方面包括用于頭枕的電子設(shè)備夾持裝置，該電子設(shè)備夾持裝置具有連接到頭枕的錨固套環(huán)且包括設(shè)置在錨固套環(huán)中的鉸鏈總成。大體上平面的安裝面連接到鉸鏈總成，用于在第一和第二位置之間的運(yùn)動。安裝面在處于第二位置時被限制為水平面以下的度數(shù)，并且更優(yōu)選地，從第一位置到第二位置的30度旋轉(zhuǎn)。
[0007]本領(lǐng)域技術(shù)人員通過研究下面的說明書、權(quán)利要求、和附圖，本發(fā)明的這些和其它方面、目的、和特征將被理解和領(lǐng)會。
【附圖說明】
[0008]在附圖中:
[0009]圖1是車輛的局部側(cè)立面視圖，示出了就座在車輛中的第一和第二排乘客，其中根據(jù)本構(gòu)思的一個實施例的設(shè)備夾持裝置連接到前排座椅；
[0010]圖2是圖1的車輛的局部側(cè)立面視圖，示出了第二排乘客的上部的相對運(yùn)動；
[0011]圖3是車輛座椅靠背和頭枕的側(cè)立面視圖，頭枕具有根據(jù)本構(gòu)思的另一實施例的連接到其上的處于收起位置的設(shè)備夾持裝置；
[0012]圖4是根據(jù)本構(gòu)思的另一實施例的設(shè)備夾持裝置的局部后視圖；
[0013]圖5是根據(jù)本構(gòu)思的另一實施例的設(shè)備夾持裝置的俯視圖；
[0014]圖6是車輛座椅靠背和頭枕的側(cè)立面視圖，頭枕具有根據(jù)本構(gòu)思的另一實施例的連接到其上的設(shè)備夾持裝置；
[0015]圖7是車輛座椅靠背和頭枕的側(cè)立面視圖，頭枕具有根據(jù)本構(gòu)思的另一實施例的連接在其上的處于升高的觀看位置的設(shè)備夾持裝置；
[0016]圖8是車輛座椅靠背、具有圖7的設(shè)備夾持裝置的頭枕的側(cè)立面視圖，其中設(shè)備夾持裝置示出處于降低的觀看位置。
[0017]圖9是根據(jù)本構(gòu)思的另一實施例的設(shè)備夾持裝置的局部俯視圖；
[0018]圖1OA是在用于與本構(gòu)思的設(shè)備夾持裝置一起使用的頭枕支撐柱和錨固套環(huán)之間的可調(diào)節(jié)連接總成的側(cè)視圖；以及
[0019]圖1OB是配置為在碰撞時使頭枕支撐柱向下滑的鎖定桿的側(cè)視圖。
【具體實施方式】
[0020]為了本文說明的目的，術(shù)語“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“豎直”、“水平”及其衍生詞將如圖1所示的取向與本發(fā)明相關(guān)。然而，應(yīng)當(dāng)理解到的是，本發(fā)明可以采用各種可供選擇的取向，除非有相反的明確說明。還應(yīng)當(dāng)理解到的是，附圖所示及以下說明書所描述的具體裝置和過程僅是權(quán)利要求限定的本發(fā)明構(gòu)思的示例性實施例。因此，關(guān)于本文所公開的實施例的具體的尺寸和其它物理特征不應(yīng)被認(rèn)為是限制性的，除非權(quán)利要求中另有明確聲明。
[0021]現(xiàn)在參照圖1，附圖標(biāo)記10總體上代表如安裝到前排座椅12A的電子設(shè)備夾持裝置。前排座椅12A包括可調(diào)節(jié)地或可樞轉(zhuǎn)地連接到座椅靠背16的座椅部13。座椅靠背16包括前側(cè)16A、后側(cè)16B和上部16C。頭枕總成14或頭部約束總成在座椅靠背16的上部16C可調(diào)節(jié)地連接到座椅靠背16。圖1中也示出了后排座椅12B，后排座椅12B具有參照前排座椅12A如上所述的相同部件。電子設(shè)備夾持裝置10鉸接地或可樞轉(zhuǎn)地連接到頭枕總成14，如下面進(jìn)一步所描述，并且配置為支撐和保持在其中的電子設(shè)備。通過電子設(shè)備夾持裝置10支撐的電子設(shè)備通常是便攜式電子設(shè)備，比如平板電腦、移動電話、DVD播放器、或其它類似的電子設(shè)備。為了本發(fā)明的目的，將要支撐在電子設(shè)備夾持裝置10中的電子設(shè)備將在本文中描述為平板電腦，然而本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將認(rèn)識到的是其它這樣的電子設(shè)備可以保持在電子設(shè)備夾持裝置10中。
[0022]進(jìn)一步參照圖1，前排和后排座椅12A、12B示出設(shè)置在車輛2的車輛內(nèi)部4中，其中乘客Pl和P2分別就座在前排和后排座位12A、12B。如圖1中進(jìn)一步所示，前排座椅12A的頭枕14示出處于升高位置R。當(dāng)連接到頭枕14時，電子設(shè)備夾持裝置10示出樞轉(zhuǎn)到向外或第二觀看位置VP。如圖1中進(jìn)一步所示，后排乘客P2的相對運(yùn)動表示為沿著樞轉(zhuǎn)路徑20，樞轉(zhuǎn)路徑20被描繪為代表在前端或后端碰撞事件過程中的后排乘客P2的上部的預(yù)期運(yùn)動。因此，如圖1中所示，后排乘客P2示出處于就座位置，以及以虛線示出的碰撞位置IP，其中后排乘客P2以擦邊的方式與電子設(shè)備夾持裝置10接觸，其中電子設(shè)備夾持裝置10處于向外觀看位置VPo
[0023]現(xiàn)在參照圖2，前排座椅12A的頭枕14示出處于降低位置L，同時電子設(shè)備夾持裝置10示出處于收起位置S。相比于圖1中所示的升高位置R，在降低位置L，頭枕14朝向前排座椅12A的座椅靠背16的上部16C豎直地移動。在收起位置S，電子設(shè)備夾持裝置10鄰近或鄰接前排座椅12A的座椅靠背16的后側(cè)16B。如圖2中所示，沿著路徑20的后排乘客P2的碰撞位置IP示出了后排乘客P2與前排座椅12A的頭枕14的后側(cè)接觸。本發(fā)明的電子設(shè)備夾持裝置10配置為限制向外旋轉(zhuǎn)到水平面以下的度數(shù)或程度，或更優(yōu)選地，與豎直面或與收起位置S成30度，如下面進(jìn)一步所描述。在圖1和2中，電子設(shè)備夾持裝置10示出在頭枕14連接到前排座椅12A。然而，可以預(yù)期的是，本發(fā)明的電子設(shè)備夾持裝置10可以安裝到任何車輛座椅，比如后排座椅12B，用于被第三排乘員觀看。此外，本發(fā)明的電子設(shè)備夾持裝置10可以安裝在車輛內(nèi)部4的駕駛員側(cè)或乘客側(cè)上。
[0024]現(xiàn)在參照圖3，前排座椅12A的頭枕14示出處于降低位置L，同時電子設(shè)備夾持裝置10示出處于收起位置S。如貫穿本發(fā)明所使用的，收起位置S也可以被稱為第一位置，其中電子設(shè)備夾持裝置的安裝面22朝向座椅靠背16旋轉(zhuǎn)，以使安裝面22鄰接座椅靠背16或者設(shè)置為鄰近座椅靠背16。如圖3中所示，電子設(shè)備夾持裝置的安裝面22可以朝向觀看位置VP或第二位置一一如本文所使用的，用于被第二排乘客觀察電子設(shè)備一一向外旋轉(zhuǎn)。安裝面22配置為通過本領(lǐng)域中通常已知的任何裝置將電子設(shè)備容納或保持在安裝腔24內(nèi)。通常，安裝面22將保持具有用于被車輛乘員觀察的面向外顯示屏的電子設(shè)備。如圖3中進(jìn)一步所示，電子設(shè)備夾持裝置10包括連接到頭枕14的可伸縮支撐系統(tǒng)28的錨固套環(huán)26。可伸縮支撐系統(tǒng)28配置為沿著由箭頭Vl所示的路徑在降低位置L(圖3)和升高位置R(圖1)以及它們之間的任何位置之間移動頭枕14。在頭枕14處于降低位置L的情況下，錨固套環(huán)26鄰接設(shè)置在座椅靠背16的上部16C上的塑料飾罩30。如圖3中進(jìn)一步所示，安裝面22是配置為沿著由箭頭32a所示的路徑在收起位置或第一位置S和觀看或第二位置VP之間旋轉(zhuǎn)的大體上平面的表面。如圖3中所示，安裝面22可以被配置為使得觀看位置VP如由箭頭32b所示的與豎直面V成30度。安裝面22通過鉸鏈總成在樞軸點(diǎn)34從錨固套環(huán)26樞轉(zhuǎn)，如下面進(jìn)一步所描述。
[0025]現(xiàn)在參照圖4，電子設(shè)備夾持裝置10示出具有錨固套環(huán)26的安裝部36。鉸鏈總成40示出設(shè)置在錨固套環(huán)26的安裝部36內(nèi)。鉸鏈總成40被預(yù)期為是具有用于安裝面22相對于錨固套環(huán)26旋轉(zhuǎn)的恒定扭矩的摩擦鉸鏈。鉸鏈總成40包括雙重側(cè)軸42，雙重側(cè)軸42具有在其相對端從鉸鏈總成40向外延伸的槽形的或帶花鍵的第一和第二端44、46。帶花鍵的第一和第二端44、46連接到從安裝面22向外延伸的第一和第二耳軸50、52。可以預(yù)期的是，第一和第二耳軸50、52是聚合物元件，該聚合物元件包覆成型到鉸鏈總成40的帶花鍵的第一和第二端44、46以將安裝面22牢固地連接到鉸鏈總成40。如本文所使用的，術(shù)語“包覆成型(現(xiàn)在時)”或“包覆成型(過去時)”指的是使用聚合物成型技術(shù)一一比如嵌入成型、雙射成型、或共注射成型技術(shù)一一將一部件包圍且連接到另一個。第一和第二耳軸50、52在圖4中示為箱形耳軸，但可以采取如通過設(shè)計所述的任何其他形狀。如圖4中進(jìn)一步所示，電子設(shè)備38示出安裝到安裝面22的安裝腔24，其中電子設(shè)備38包括面向外顯示屏39。安裝面22配置為如由箭頭32所示的通過鉸鏈總成40在樞軸點(diǎn)34旋轉(zhuǎn)。
[0026]現(xiàn)在參照圖5，錨固套環(huán)26示出具有含第一和第二端56、58的錨固部54。設(shè)置在第一和第二端56、58的是安裝孔60、62，安裝孔60、62配置為將錨固套環(huán)26安裝到頭枕14的可伸縮支撐系統(tǒng)28(圖3)。因此，如圖5中所示，錨固套環(huán)26配置為通過用來支撐頭枕14的一個或多個支撐柱來支撐電子設(shè)備夾持裝置10，其中頭枕14通常通過雙重支撐柱一一圖5中通過附圖標(biāo)記64、66所示一一來支撐。錨固套環(huán)26的安裝部36示出從錨固部54在汽車向后方向上向外延伸，以使安裝面22延伸出且超過座椅靠背16的后側(cè)16B(圖3)用于被第二或第三排乘客觀看。為了將錨固套環(huán)26安裝到頭枕14的可伸縮支撐系統(tǒng)28(圖3)，可以預(yù)期的是，頭枕14從座椅靠背16的上部16C移除且支撐柱64、66被插入到銷固套環(huán)26的銷固部54的安裝孔60、62中，并且然后進(jìn)一步安裝到座椅靠背16的上部16C，如圖3中所示。可以預(yù)期的是，鉸鏈總成40可以在安裝部36成型到錨固套環(huán)26中。此外，錨定套環(huán)26可以是配置為在蛤殼式設(shè)置中圍繞鉸鏈總成40夾緊的兩件式元件。
[0027]現(xiàn)在參照圖6，頭枕14示出處于沿由箭頭Vl所示的路徑的升高位置R。錨固套環(huán)26示出在支撐柱64連接到可伸縮支撐系統(tǒng)28，其中錨固部54的第一側(cè)56在安裝孔60安裝到支撐柱64。因此，如圖6中所示，當(dāng)錨固套環(huán)26被安裝到可伸縮支撐系統(tǒng)28且連接到頭枕14時，電子設(shè)備夾持裝置10可以在由箭頭Vl所示的方向上與頭枕14 一起豎直地移動。以這種方式，電子設(shè)備夾持裝置10可以與頭枕14 一起升高且在樞軸點(diǎn)34從收起位置S旋轉(zhuǎn)到觀看位置VP，該觀看位置VP在圖6中示為沿由箭頭32a所示的路徑與收起位置S成30度。在圖6中示出了觀看者72的視線70，其中，保持在電子設(shè)備夾持裝置10內(nèi)的電子設(shè)備38的顯示屏39大體上垂直于觀察者的視線70。電子設(shè)備夾持裝置10的安裝面22的運(yùn)動預(yù)期為適應(yīng)不同的觀察者，從小孩到成人。如上所述，鉸鏈總成40的旋轉(zhuǎn)范圍可以限制為與收起位置S成30度，或與豎直面V(圖3)成30度，以使電子設(shè)備夾持裝置10的安裝面22位于水平面H以下的角度的位置，以提供配置為避免被電子設(shè)備夾持裝置10的觀看者直接垂直碰撞的電子設(shè)備夾持裝置10。
[0028]因此，如圖6中所示，電子設(shè)備夾持裝置10可以與頭枕14一起提升并且傾斜以適應(yīng)觀看者72的視角、或視線70。錨固套環(huán)26可以附接到頭枕14，以使電子設(shè)備夾持裝置10通過可伸縮支撐系統(tǒng)28沿著由箭頭Vl所示的路徑與頭枕14 一起移動?？缮炜s支撐系統(tǒng)28可以是手動控制系統(tǒng)，或可以是電子驅(qū)動系統(tǒng)。在錨固套環(huán)26附接到頭枕14的情況下，電子設(shè)備夾持裝置10可以用來從如參照圖7和圖8下面進(jìn)一步所描述的車輛電源給電子設(shè)備38、或平板電腦供電或充電。
[0029]現(xiàn)在參照圖7，到平板電腦38的電源和數(shù)據(jù)傳送可以從頭枕14直接吸收并且當(dāng)它們進(jìn)入鉸鏈總成40下方的電子設(shè)備夾持裝置10時電源線可以隱藏。在圖7中，頭枕14a的另一實施例示出具有設(shè)置在頭枕14a的基部80的缺口部(notched-out port1n)15。頭枕14a包括配置為供應(yīng)電力并促進(jìn)通過電子設(shè)備夾持裝置10從平板電腦38傳送數(shù)據(jù)的電連接器
82ο
[0030]因此，如圖7中所示，電子設(shè)備夾持裝置10示出處于最上部位置，其中錨固套環(huán)26接收在頭枕14a的基部80中。當(dāng)接收在其中時，錨固套環(huán)26以隱藏的方式連接到頭枕14a的電連接器82并與其交互。來自平板電腦38的電力和數(shù)據(jù)傳送通過電源線SL促進(jìn)，該電源線SL大體上隱藏并連接到設(shè)置在錨固套環(huán)26上的電連接器84，如圖8中最佳所示。因此，頭枕14a的電連接器82和電子設(shè)備夾持裝置10的電連接器84是配置為將平板電腦38與車輛電源連接的互補(bǔ)電連接器。在圖7中，頭枕14a示出處于升高位置R，其中電子設(shè)備夾持裝置10處于升高且連接位置。在這個位置，可以預(yù)期的是，當(dāng)頭枕14通過可伸縮支撐系統(tǒng)28移動時，電子設(shè)備夾持裝置10將沿著由箭頭Vl所示的路徑與頭枕14a—起豎直地移動。此外，可以預(yù)期的是，錨固套環(huán)26可以通過在由箭頭Vl所示方向上向下移動錨固套環(huán)26從頭枕14a的基部80拔出。此向下運(yùn)動將分離電連接器82、84，并且然后電子設(shè)備夾持裝置10可以沿著支撐柱64的長度支撐在由觀看者72最佳觀看的任何位置。如圖7中所示，支撐柱64包括沿其長度設(shè)置的多個棘爪部件65A、65B、和65C。可以預(yù)期的是，錨固套環(huán)26可以適應(yīng)電子設(shè)備夾持裝置10沿著支撐柱64在任一棘爪部件65A-65C的定位。
[0031]參照圖8，頭枕14a示出處于升高位置R，電子設(shè)備夾持裝置10沿著支撐柱64降低，以使錨固套環(huán)26與棘爪部件65C接合。當(dāng)沿著支撐柱64降低時，電子設(shè)備夾持裝置10與車輛的電源分離一一如由于錨固套環(huán)26運(yùn)動遠(yuǎn)離頭枕14的基部80，電連接器82現(xiàn)在與電連接器84分離。
[0032]現(xiàn)在參照圖9，示出了電子設(shè)備夾持裝置10，其中錨固套環(huán)26通過鎖定機(jī)構(gòu)90在棘爪部件65C處連接到支撐柱64，該鎖定機(jī)構(gòu)90包括彈簧偏置按鈕致動器92和U形鎖定桿94 W形鎖定桿94配置為連接到支撐柱64的棘爪部件中的一個，比如圖9中所示的棘爪部件65GU形鎖定桿94連接到設(shè)置在錨固套環(huán)26的錨固部54的第一端56上的按鈕致動器92。鎖定機(jī)構(gòu)90配置為在如由箭頭96所示的方向上橫向移動以從棘爪部件65C釋放U形鎖定桿94，用于在如由圖8中箭頭Vl所示的支撐柱64方向上上下移動電子設(shè)備夾持裝置10。可以預(yù)期的是，錨固套環(huán)26的第一和第二端56、58(圖5)可以具有鎖定機(jī)構(gòu)，比如圖9中所示的鎖定機(jī)構(gòu)90，用于沿著頭枕14a的可伸縮支撐系統(tǒng)28的支撐柱64、66(圖5)在豎直位置均勻地且牢固地附接電子設(shè)備夾持裝置10。
[0033]現(xiàn)在參照圖10A，鎖定機(jī)構(gòu)90示為與棘爪部件65接合以沿著支撐柱64的長度支撐電子設(shè)備夾持裝置10。因此，如圖1OA中所示，銷固套環(huán)26示出具有與支撐柱64的棘爪65C接合的鎖定機(jī)構(gòu)90的鎖定桿94。盡管圖1OA中所示的實施例包括三個棘爪部件65A-65C，但是可以預(yù)期的是，任何數(shù)量的棘爪部件可以沿著支撐柱64的長度設(shè)置，用于在不同的高度將電子設(shè)備夾持裝置10固定到其上。
[0034]現(xiàn)在參照圖10B，鎖定機(jī)構(gòu)90的鎖定桿94示出與棘爪部件65B接合。如圖1OB中進(jìn)一步所示，棘爪部件65A-65C每個包括向下傾斜表面67，這可以預(yù)期為通過克服鎖定機(jī)構(gòu)90的彈簧偏置來促進(jìn)鎖定機(jī)構(gòu)90的釋放以允許電子設(shè)備夾持裝置10朝向最低位置向下移動，如圖8中所示，當(dāng)在電子設(shè)備夾持裝置10上實現(xiàn)向下碰撞時。以這種方式，第二排乘客應(yīng)該在碰撞事件過程中接觸電子設(shè)備夾持裝置10，電子設(shè)備夾持裝置10被預(yù)期為通過沿著頭枕14的支撐柱64、66向下移動來減輕這樣的碰撞。向下傾斜表面67允許電子設(shè)備夾持裝置10的錨固套環(huán)26在碰撞過程中使支撐柱64向下滑，從而從棘爪部件釋放鎖定桿94。在正常情況下，在非碰撞事件過程中，鎖定桿94會將電子設(shè)備夾持裝置10牢固地保持在支撐柱64的棘爪部件65A-65C中的一個中。具有這樣的向下釋放部件提供用于本發(fā)明的電子設(shè)備夾持裝置10的減輕碰撞部件。此外，電子設(shè)備夾持裝置10的安裝面22的有限旋轉(zhuǎn)運(yùn)動提供不以垂直或直接碰撞方式而是以擦邊方式接觸觀看者的電子設(shè)備夾持裝置，在這種情況下，電子設(shè)備夾持裝置10的安裝面22配置為朝向收起位置S旋轉(zhuǎn)，如圖3中所示，并且沿著支撐柱64、66向下移動。
[0035]電子設(shè)備夾持裝置10的有限旋轉(zhuǎn)被預(yù)期為是出廠設(shè)置，其通過具有在其中的旋轉(zhuǎn)限制設(shè)置的鉸鏈總成40實現(xiàn)。此外，可以預(yù)期的是，自由范圍的鉸鏈總成40可以與電子設(shè)備夾持裝置10—起使用，其中，可以預(yù)期的是，止動部件可以在錨固套環(huán)26和安裝面22之間，可能在錨固套環(huán)26的耳軸50、52和安裝部36處來實現(xiàn)，以限制使用中的安裝面22的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。如上所述，安裝面22的旋轉(zhuǎn)可以被限制為與豎直面成30度，和/或從收起位置到觀看位置VP的30度。以這種方式，本發(fā)明的電子設(shè)備夾持裝置10提供沿著頭枕支撐系統(tǒng)28的支撐柱64、66的定制豎直調(diào)節(jié)，以及在鉸鏈總成40處通過安裝面22的旋轉(zhuǎn)的定制觀看角度。
[0036]本發(fā)明的電子設(shè)備夾持裝置10使用極低質(zhì)量設(shè)計通過牢固地保持電子設(shè)備為乘客提供有效免提觀看選擇，該極低質(zhì)量設(shè)計不具有安裝在座椅內(nèi)的支架并且沒有在錨固套環(huán)26或安裝面22內(nèi)的鋼結(jié)構(gòu)，只是有預(yù)期為由鋼制成的鉸鏈總成40的軸42。如上所述，錨固套環(huán)26可以是鉸鏈總成40的塑料包覆成型結(jié)構(gòu)，同時安裝面22可以是到鉸鏈總成40的端部44、46上的包覆成型結(jié)構(gòu)。雖然相比于底部鉸接裝置，電子設(shè)備夾持裝置10在車輛座椅12A上安裝更高，但從振動的角度來看其大大降低的質(zhì)量使本夾持裝置更穩(wěn)定。此外，因為沒有支撐電子設(shè)備夾持裝置10與車輛座椅12A的連接所必要的內(nèi)部座椅支架，所以對于經(jīng)調(diào)諧的振動阻尼器和其它設(shè)備仍有足夠空間。
[0037]本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解的是，盡管本發(fā)明已通過舉例的方式參照一個或多個實施例進(jìn)行了描述，但是其不限于所公開的實施例，并且供選擇的實施例可以被構(gòu)造而不脫離由所附權(quán)利要求限定的本發(fā)明的范圍。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步理解的是，所描述的本發(fā)明的構(gòu)造和其它部件不限制于任何特定材料。本文所公開的本發(fā)明的其它示例性實施例可以由多種材料制成，除非本文另有說明。
[0038]為了本發(fā)明的目的，術(shù)語“連接”(以它所有的形式，現(xiàn)在時、現(xiàn)在進(jìn)行時、過去時等)通常是指兩個部件(電的或機(jī)械的)彼此直接或間接的連接。這種連接本質(zhì)上可以是固定的或本質(zhì)上是可移動的。這種連接可以用兩個部件(電的或機(jī)械的)和任何額外的中間元件彼此或者與兩個部件整合形成為單一主體來實現(xiàn)。除非另有聲明，這種連接本質(zhì)上可以是永久的或本質(zhì)上可以是可拆卸的或可釋放的。
[0039]同樣重要的是要注意，如示例性實施例中所示的本發(fā)明元件的構(gòu)造和設(shè)置僅僅是說明性的。盡管本發(fā)明中僅詳細(xì)地描述了本創(chuàng)新的幾個實施例，但是，閱讀本公開內(nèi)容的本領(lǐng)域技術(shù)人員將很容易理解，在實質(zhì)上不脫離所敘述主題的新穎教導(dǎo)和優(yōu)點(diǎn)的情況下，許多修改是可能的(例如，各種元件的大小、尺寸、結(jié)構(gòu)、形狀和比例、參數(shù)值、安裝設(shè)置、材料的使用、顏色、方向等的變化)。例如，所示為整體形成的元件可以由多個部件構(gòu)成或所示為多個部件的元件可以整體形成，界面的操作可以翻轉(zhuǎn)或以其它方式改變，結(jié)構(gòu)和/或元件或連接器或系統(tǒng)的其它元件的長度或?qū)挾瓤梢愿淖儯g提供的調(diào)整位置的性質(zhì)或數(shù)目可以改變。應(yīng)當(dāng)注意的是，系統(tǒng)的元件和/或總成可以由任意的各種不同的材料一一其提供足夠的強(qiáng)度或耐久性一一以任意的各種不同的顏色、紋理、以及它們的組合構(gòu)成。因此，所有這樣的修改意圖被包括在本創(chuàng)新的范圍內(nèi)。在不脫離本創(chuàng)新的精神的情況下，其它的替換、修改、改變和省略可以在所需的和其他示例性實施例的設(shè)計、操作條件和設(shè)置中做出。
[0040]還應(yīng)當(dāng)理解的是，在不脫離本發(fā)明的構(gòu)思的情況下，可以對上述結(jié)構(gòu)和方法做出變化和修改，并且進(jìn)一步應(yīng)當(dāng)理解的是，這樣的構(gòu)思旨在通過下面的權(quán)利要求所覆蓋，除非這些權(quán)利要求通過它們的語言另有明確聲明。
【主權(quán)項】
1.一種用于頭枕的電子設(shè)備夾持裝置，包含: 錨固套環(huán)，所述錨固套環(huán)連接到所述頭枕； 鉸鏈總成，所述鉸鏈總成連接到所述錨固套環(huán)； 安裝面，所述安裝面配置為接收電子設(shè)備且連接到所述鉸鏈總成，用于與所述鉸鏈總成樞轉(zhuǎn)運(yùn)動，其中所述鉸鏈總成包括向上旋轉(zhuǎn)限制，以使所述安裝面被限制為與豎直面成至多30度旋轉(zhuǎn)的程度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子設(shè)備夾持裝置，其中所述鉸鏈總成包括摩擦鉸鏈。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電子設(shè)備夾持裝置，其中所述摩擦鉸鏈包括軸，所述軸具有第一和第二端。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電子設(shè)備夾持裝置，其中所述安裝面包括第一和第二耳軸，所述第一和第二耳軸分別連接到所述軸的所述第一和第二端。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電子設(shè)備夾持裝置，其中所述第一和第二耳軸分別包覆成型到所述軸的所述第一和第二端。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子設(shè)備夾持裝置，其中所述錨固套環(huán)包覆成型到所述鉸鏈總成。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子設(shè)備夾持裝置，其中所述錨固套環(huán)包括錨固部，所述錨固部具有用于安裝到所述頭枕的一個或多個支撐柱的一個或多個安裝孔。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電子設(shè)備夾持裝置，其中所述錨固套環(huán)包括一個或多個鎖定機(jī)構(gòu)，所述一個或多個鎖定機(jī)構(gòu)配置為將所述錨固套環(huán)保持在所述頭枕的所述一個或多個支撐柱上。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電子設(shè)備夾持裝置，所述一個或多個鎖定機(jī)構(gòu)包括釋放部件，所述釋放部件配置為從所述頭枕的所述一個或多個支撐柱釋放所述一個或多個鎖定機(jī)構(gòu)，允許在碰撞事件過程中當(dāng)通過車輛乘員在所述電子設(shè)備夾持裝置上實現(xiàn)力時所述電子設(shè)備夾持裝置沿著所述頭枕的所述一個或多個支撐柱向下運(yùn)動。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子設(shè)備夾持裝置，其中所述錨固套環(huán)包括電連接器，所述電連接器配置為連接到設(shè)置在所述頭枕上的電連接器，用于給電子設(shè)備供電。11.一種用于頭枕的電子設(shè)備夾持裝置，包含: 錨固套環(huán)，所述錨固套環(huán)連接到所述頭枕； 鉸鏈總成，所述鉸鏈總成連接到所述錨固套環(huán)； 安裝面，所述安裝面配置為接收電子設(shè)備且連接到所述鉸鏈總成，用于在收起位置和觀看位置之間樞轉(zhuǎn)運(yùn)動，其中所述安裝面包括向上旋轉(zhuǎn)限制，以使所述觀看位置從所述收起位置至多旋轉(zhuǎn)30度。12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的電子設(shè)備夾持裝置，其中所述錨固套環(huán)包括用于安裝到所述頭枕的一個或多個支撐柱的一個或多個安裝孔。13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的電子設(shè)備夾持裝置，其中所述頭枕的所述一個或多個支撐柱包括沿著所述一個或多個支撐柱的長度設(shè)置的一個或多個棘爪部件。14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的電子設(shè)備夾持裝置，其中所述錨固套環(huán)包括一個或多個鎖定機(jī)構(gòu)，所述一個或多個鎖定機(jī)構(gòu)配置為接合所述一個或多個棘爪部件中的一個或多個，所述棘爪部件設(shè)置為沿著所述頭枕的所述一個或多個支撐柱。15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的電子設(shè)備夾持裝置，其中所述一個或多個鎖定機(jī)構(gòu)包括鎖定桿和按鈕致動器，所述鎖定桿配置為接合所述一個或多個支撐柱的所述一個或多個棘爪部件中的一個，其中所述按鈕致動器配置為從所述一個或多個棘爪部件釋放所述鎖定桿。16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的電子設(shè)備夾持裝置，其中釋放部件配置為從所述頭枕的所述一個或多個支撐柱的所述一個或多個棘爪部件釋放所述一個或多個鎖定機(jī)構(gòu)，允許在碰撞事件過程中當(dāng)通過車輛乘員在所述電子設(shè)備夾持裝置上實現(xiàn)力時所述電子設(shè)備夾持裝置沿著所述頭枕的所述一個或多個支撐柱向下運(yùn)動。17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的電子設(shè)備夾持裝置，其中所述釋放部件包括設(shè)置在所述一個或多個棘爪部件上的向下傾斜表面。18.—種用于頭枕的電子設(shè)備夾持裝置，所述電子設(shè)備夾持裝置連接到車輛座椅靠背，包含: 錨固套環(huán)，所述錨固套環(huán)連接所述頭枕； 鉸鏈總成，所述鉸鏈總成設(shè)置在所述錨固套環(huán)中； 大體上平面的安裝面，所述大體上平面的安裝面連接到所述鉸鏈總成，用于在第一和第二位置之間運(yùn)動，其中所述安裝面被限制為從所述第一位置至多向上旋轉(zhuǎn)30度到所述第二位置。19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的電子設(shè)備夾持裝置，其中所述錨固套環(huán)連接到所述頭枕的第一和第二支撐柱，并且進(jìn)一步其中所述錨固套環(huán)配置為在碰撞事件過程中當(dāng)在所述電子設(shè)備夾持裝置上實現(xiàn)力時沿著所述頭枕的所述第一和第二支撐柱向下移動。20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的電子設(shè)備夾持裝置，其中所述安裝面配置為在碰撞事件過程中相對于車輛乘員以水平面以下的角度設(shè)置，并且進(jìn)一步其中所述安裝面配置為在碰撞事件過程中朝向所述第一位置旋轉(zhuǎn)。
【文檔編號】B60R11/02GK106064590SQ201610243885
【公開日】2016年11月2日
【申請日】2016年4月18日 公開號201610243885.7, CN 106064590 A, CN 106064590A, CN 201610243885, CN-A-106064590, CN106064590 A, CN106064590A, CN201610243885, CN201610243885.7
【發(fā)明人】艾倫·喬治·德里
【申請人】福特全球技術(shù)公司