拖拉機(jī)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明的拖拉機(jī)(1)具備第一廢氣處理部(31)、第二廢氣處理部(32)、尿素水箱(17)、以及尿素水水泵(65)。第一廢氣處理部(31)在發(fā)動(dòng)機(jī)罩(6)的內(nèi)部設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)(7)的上方。第二廢氣處理部(32)設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)罩(6)的左右一方的外側(cè)方，將由第一廢氣處理部(31)凈化處理的廢氣再由尿素水進(jìn)行凈化處理。尿素水箱(17)設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)罩(6)的左右另一方的外側(cè)方，貯存尿素水。尿素水水泵(65)設(shè)置在第二廢氣處理部(32)的后方，將貯存于尿素水箱(17)的尿素水向第二廢氣處理部(32)供給。
【專利說明】
拖拉機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及拖拉機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]以往，農(nóng)業(yè)用拖拉機(jī)等作業(yè)車輛具備使發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣依次通過兩個(gè)廢氣處理部來進(jìn)行凈化處理的廢氣處理機(jī)構(gòu)。例如，兩個(gè)廢氣處理部在發(fā)動(dòng)機(jī)罩的內(nèi)部，一方(第一廢氣處理部)配置在發(fā)動(dòng)機(jī)的上方，另一方(第二廢氣處理部)配置在發(fā)動(dòng)機(jī)罩的左右任一方的外部。
[0003]此處，存在如下內(nèi)容，在上述那樣的作業(yè)車輛上，作為第二廢氣處理部的支撐結(jié)構(gòu)，例如，將圓筒狀的第二廢氣處理部以橫向的狀態(tài)配置在凹狀地設(shè)置的支撐部的內(nèi)部(例如，參照美國專利第7937936號(hào)說明書)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供能夠使機(jī)體平衡良好的拖拉機(jī)。
[0005]實(shí)施方式的一方案的拖拉機(jī)I具備第一廢氣處理部31、第二廢氣處理部32、尿素水箱17、以及尿素水水栗65。第一廢氣處理部31在發(fā)動(dòng)機(jī)罩6的內(nèi)部設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)7的上方。第二廢氣處理部32設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)罩6的左右一方的外側(cè)方，將由第一廢氣處理部31凈化處理的廢氣進(jìn)一步由尿素水凈化處理。尿素水箱17設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)罩6的左右另一方的外側(cè)方，收納(貯存)尿素水。尿素水水栗65設(shè)置在第二廢氣處理部32的后方，將收納(貯存)于尿素水箱17的尿素水向第二廢氣處理部32供給。
[0006]另外，拖拉機(jī)I將上述第一廢氣處理部31和上述第二廢氣處理部32由管34連接，具備覆蓋載置上述第二廢氣處理部32的載置部件41、上述第二廢氣處理部32以及上述管34的連接端部35的覆蓋部42。
[0007]另外，拖拉機(jī)I在上述載置部件41設(shè)置有散熱用的開口43。
[0008]另外，就拖拉機(jī)I而言，將燃料箱16和上述尿素水箱17沿前后方向并列地設(shè)置，將上述燃料箱16的燃料供給口 16a和上述尿素水箱17的尿素水供給口 17a沿前后方向并列地設(shè)置。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的一方案，通過在發(fā)動(dòng)機(jī)罩的左右任一方的外部中的一方配置第二廢氣處理部，在另一方配置尿素水箱，從而能夠使機(jī)體平衡良好。
[0010]另外，第二廢氣處理部被載置部件支撐，因此能夠使第二廢氣處理部的支撐性能良好。另外，管沒有露出，因此能夠提高車輛的美觀。
[0011]另外，管的熱從載置部件的開口向外部排出，能夠防止熱被堵住。
[0012]另外，通過將尿素水箱以及燃料箱的兩個(gè)供給口前后并列地配置，從而能夠容易地進(jìn)行尿素水以及燃料的各自的供給。
【附圖說明】
[0013]本發(fā)明更完整的認(rèn)識(shí)和與之相伴的優(yōu)點(diǎn)通過對(duì)照附圖并閱讀以下的發(fā)明的詳細(xì)的說明，能夠容易理解。
[0014]圖1是實(shí)施方式的拖拉機(jī)的概要左視圖。
[0015]圖2是表示發(fā)動(dòng)機(jī)罩的內(nèi)部構(gòu)造的主視圖。
[0016]圖3是表示發(fā)動(dòng)機(jī)罩的內(nèi)部構(gòu)造的俯視圖。
[0017]圖4是表示廢氣處理機(jī)構(gòu)的立體圖。
[0018]圖5是表示第二廢氣處理部以及支撐部件的立體圖。
[0019]圖6是表示支撐部件的立體圖。
[0020]圖7是表示燃料箱以及尿素水箱的立體圖。
[0021 ]圖8是表示副燃料箱的立體圖。
[0022]圖9是表示燃料栗的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]以下，基于附圖對(duì)本發(fā)明的拖拉機(jī)的實(shí)施方式詳細(xì)地進(jìn)行說明。此外，該實(shí)施方式并不是對(duì)本發(fā)明的限定。另外，下述實(shí)施方式中的構(gòu)成要素包含本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠且容易置換的要素或?qū)嵸|(zhì)相同的要素。
[0024]圖1是實(shí)施方式的拖拉機(jī)I的概要左視圖。如圖1所示，實(shí)施方式的拖拉機(jī)I是一邊在農(nóng)田等自行一邊進(jìn)行對(duì)地作業(yè)的農(nóng)業(yè)用拖拉機(jī)。此外，以下以拖拉機(jī)I的前進(jìn)方向?yàn)榍胺絺砂葓D1的左側(cè))，以前進(jìn)方向的相反方向?yàn)楹蠓絺?cè)(圖1的右側(cè))，以與拖拉機(jī)I的前后方向正交的正交方向?yàn)樽笥曳较?，以與拖拉機(jī)I的前后方向正交的鉛垂方向?yàn)樯舷路较颉?br>[0025]就拖拉機(jī)I而言，能夠?qū)⒂砂l(fā)動(dòng)機(jī)7產(chǎn)生并被主變速裝置以及副變速裝置減速的動(dòng)力經(jīng)由前輪增速切換機(jī)構(gòu)向前輪4傳遞。就拖拉機(jī)I而言，若前輪增速切換機(jī)構(gòu)傳遞動(dòng)力，則前輪4以及后輪5的四輪被從發(fā)動(dòng)機(jī)7傳遞的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。另外，就拖拉機(jī)I而言，若前輪增速切換機(jī)構(gòu)切斷動(dòng)力的傳遞，則后輪5的二輪被從發(fā)動(dòng)機(jī)7傳遞的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。即，拖拉機(jī)I能夠進(jìn)行二輪驅(qū)動(dòng)以及四輪驅(qū)動(dòng)的切換。另外，在拖拉機(jī)I的機(jī)體2后部配設(shè)有能夠裝配旋轉(zhuǎn)式機(jī)器等作業(yè)機(jī)的PT0(Power take-off)輸出軸3。
[0026]機(jī)體2包括:收納有主變速裝置、副變速裝置、前輪增速切換機(jī)構(gòu)、以及向PTO輸出軸3傳遞驅(qū)動(dòng)力的PTO傳導(dǎo)部等的變速箱8;安裝于變速箱8的前部的面板儀表9;以及支撐座艙15且設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)7等的機(jī)體框架12等。構(gòu)成機(jī)體2的變速箱8、面板儀表9、以及機(jī)體框架12由金屬構(gòu)成。此外，機(jī)體框架12大致分為支撐座艙15的部分和在發(fā)動(dòng)機(jī)罩6的下方設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)7等的部分。
[0027]發(fā)動(dòng)機(jī)7在面板儀表9的前方側(cè)搭載在機(jī)體框架12上，并且被發(fā)動(dòng)機(jī)罩6覆蓋。變速箱8從面板儀表9遍及機(jī)體2的后部地設(shè)置。在變速箱8的后部上方設(shè)置有駕駛席10。在駕駛席10的左右各自的側(cè)方設(shè)置有除泥用的防濺板11。發(fā)動(dòng)機(jī)罩6轉(zhuǎn)動(dòng)自如地安裝于機(jī)體2，并安裝為對(duì)內(nèi)部空間開閉自如。
[0028]駕駛席10是駕駛員進(jìn)行拖拉機(jī)I的操縱時(shí)所座的部件，被支撐于機(jī)體框架12的座艙15包圍。在駕駛席10的前方設(shè)置有前輪4的操舵所使用的方向盤13、向駕駛員提供各種信息的的顯示面板、以及駕駛員進(jìn)行各種操作的操作面板。方向盤13被手柄柱14能夠旋轉(zhuǎn)地支撐。在手柄柱14的下方側(cè)即、駕駛員就座于駕駛席10的情況下駕駛員的腳附近，除離合器踏板20之外，還設(shè)置有與踏板操作相應(yīng)地對(duì)后輪5進(jìn)行制動(dòng)的制動(dòng)踏板、與踏板操作相應(yīng)地使機(jī)體2加速的油門踏板。
[0029]另外，在駕駛席10的右側(cè)，設(shè)置有對(duì)裝配于拖拉機(jī)I的后部的旋轉(zhuǎn)式機(jī)器等作業(yè)機(jī)進(jìn)行上下升降操作的作業(yè)機(jī)升降桿，在駕駛席10的左側(cè)，設(shè)置有進(jìn)行拖拉機(jī)I的行駛時(shí)與主變速裝置的變速相關(guān)的操作的主變速桿、進(jìn)行與副變速裝置相關(guān)的操作的副變速桿。主變速桿能夠切換進(jìn)行主變速裝置的變速即主變速的操作、自動(dòng)進(jìn)行主變速的自動(dòng)變速、以及駕駛員的任意進(jìn)行的手動(dòng)變速。此外，主變速桿在手動(dòng)變速中可以將主變速裝置的減速比切換為8級(jí)中的任一級(jí)。另外，副變速桿對(duì)副變速裝置進(jìn)行操作，能夠?qū)⑿旭偹俣惹袚Q為超低速、低速、中速、高速以及中立。
[0030]另外，在座艙15的下方，設(shè)置有貯存供給至發(fā)動(dòng)機(jī)7的燃料的燃料箱16。再有，在座艙15的下方，設(shè)置有將供給至構(gòu)成后述的廢氣處理機(jī)構(gòu)30的第二廢氣處理部32(參照?qǐng)D2)的尿素水貯存的尿素水箱17。此外，對(duì)于燃料箱16以及尿素水箱17的配置使用圖7在后敘述。
[0031]另外，機(jī)體2在座艙15的左右的至少任一方的外部(本實(shí)施方式中，座艙15的左右各自的外部)設(shè)置有供駕駛員在向座艙15乘降的情況下使用的升降臺(tái)階21。另外，機(jī)體2在發(fā)動(dòng)機(jī)罩6的左右至少任一方的外部直立地設(shè)置有將被凈化處理的發(fā)動(dòng)機(jī)7的廢氣向大氣中排出的消音器22。
[0032]圖2是表示發(fā)動(dòng)機(jī)罩6的內(nèi)部構(gòu)造的主視圖。圖3是表示發(fā)動(dòng)機(jī)罩6的內(nèi)部構(gòu)造的俯視圖。此外，在圖3中，為了說明的便利，省略了座艙15。如圖2以及圖3所示，從發(fā)動(dòng)機(jī)罩6的內(nèi)部到外部，設(shè)置有對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)7的廢氣進(jìn)行凈化處理而將廢氣內(nèi)的大氣污染物質(zhì)除去的廢氣處理機(jī)構(gòu)30。另外，廢氣處理機(jī)構(gòu)30包含兩個(gè)廢氣處理部即、第一廢氣處理部31(參照?qǐng)D3)以及第二廢氣處理部32而成。第一廢氣處理部31在發(fā)動(dòng)機(jī)罩6的內(nèi)部配置于發(fā)動(dòng)機(jī)7的上方。第二廢氣處理部32配置在發(fā)動(dòng)機(jī)罩6的左右任一方的外部。
[0033]廢氣處理機(jī)構(gòu)30的第一廢氣處理部31具有使廢氣內(nèi)的一氧化氮(NO)有效地氧化的D0C(Diesel Oxidat1n Catalyst)的功能。另外，廢氣處理機(jī)構(gòu)30的第二廢氣處理部32具有使用尿素水(冊(cè)3)的SCR(Selective Catalytic Reduct1n:選擇性催化還原)的功能。在這種廢氣處理機(jī)構(gòu)30中，在DOC中，將廢氣內(nèi)的一氧化氮(NO)轉(zhuǎn)換為二氧化氮(NO2)，在SCR中，向二氧化氮(NO2)供給尿素水(NH3)，將二氧化氮(NO2)轉(zhuǎn)換為水(H2O)和氮?dú)?N2)，從而除去廢氣內(nèi)的氮氧化物(NOx)。此外，一般情況下，為了將氮氧化物(NOx)除去規(guī)定量，DOC以及SCR的雙方成為必須。
[0034]此外，如圖3所示，在發(fā)動(dòng)機(jī)罩6的右側(cè)的外部配置有向第二廢氣處理部32以及第二廢氣處理部32的上部突出設(shè)置的消音器22。另外，在座艙15的與支撐部件40相反側(cè)(左偵D的外部配置有將供給至第二廢氣處理部32的尿素水貯存的尿素水箱17。這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)罩6的左右任一方的外部中，在一方配置第二廢氣處理部32，在另一方配置尿素水箱17，從而能夠使機(jī)體2的平衡良好。另外，能夠有效地利用空間。
[0035]另外，如圖3所示，燃料箱16遍及機(jī)體2的左右地延伸。而且，例如朝向前端式裝載機(jī)使液壓移動(dòng)的液壓軟管50經(jīng)過設(shè)置于燃料箱16的側(cè)面的操縱閥51而從變速箱8向燃料箱16的下部布設(shè)。由此，液壓軟管50的布設(shè)變得容易。再有，在燃料箱16的下表面，設(shè)置有使外形切口狀地凹陷的軟管插通部。通過將液壓軟管50插通于軟管插通部，能夠抑制液壓軟管50從燃料箱16的下表面突出。由此，液壓軟管50的布設(shè)變得容易。
[0036]接下來，參照?qǐng)D4以及圖5對(duì)廢氣處理機(jī)構(gòu)30的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。圖4是表示廢氣處理機(jī)構(gòu)30的立體圖。圖5是表示第二廢氣處理部32以及支撐部件40的立體圖。此外，如上所述，廢氣處理機(jī)構(gòu)30包含第一廢氣處理部31 (DOC)以及第二廢氣處理部32(SCR)而成。如圖4所示，第一廢氣處理部31安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)7上。發(fā)動(dòng)機(jī)7的廢氣流入第一廢氣處理部31。另外，如上所述，第一廢氣處理部31中，將廢氣內(nèi)的一氧化氮(NO)轉(zhuǎn)換為二氧化氮(NO2)。另外，第二廢氣處理部32形成為圓筒狀，在發(fā)動(dòng)機(jī)罩6的左右任一方的外部(本實(shí)施方式中，發(fā)動(dòng)機(jī)罩6的右側(cè)的外部)被后述的支撐部件40支撐而以直立狀態(tài)被安裝。在第一廢氣處理部31進(jìn)行了一次處理的廢氣流入第二廢氣處理部32。如上所述，第二廢氣處理部32中，向二氧化氮(NO2)供給尿素水(NH3)而將二氧化氮(NO2)轉(zhuǎn)換為水(H2O)和氮?dú)?N2)。由此，除去廢氣內(nèi)的氮氧化物(NOx)。在第二廢氣處理部32進(jìn)行了二次處理的廢氣從消音器22向大氣中排出。
[0037]第二廢氣處理部32的外周被隔熱板33覆蓋。這樣，通過被隔熱板33覆蓋外周，能夠提高第二廢氣處理部32的隔熱效果。另外，第一廢氣處理部31和第二廢氣處理部32之間被管(尾管)34連接。另外，在載置有發(fā)動(dòng)機(jī)7的機(jī)體框架12和載置有第二廢氣處理部32的支撐部件40之間，設(shè)置有安裝有前端式裝載機(jī)的前端式裝載機(jī)托架36 (以下，簡(jiǎn)稱為“負(fù)載托架”)。機(jī)體框架12和支撐部件40使用負(fù)載托架36而連結(jié)。這樣，通過將現(xiàn)有的零件供于機(jī)體框架12和支撐部件40的連結(jié)，能夠使制造所需成本廉價(jià)。
[0038]另外，在支撐部件40上，在第二廢氣處理部32和發(fā)動(dòng)機(jī)7之間，設(shè)置有用于相對(duì)于前端式裝載機(jī)輸出液壓的轉(zhuǎn)接器38。這樣，通過在支撐部件40上設(shè)置有供于其他裝置(例如，前端式裝載機(jī))的裝置(例如，液壓輸出裝置)，能夠在構(gòu)造方面也廉價(jià)地制造。另外，能夠有效地利用空間。
[0039]另外，在利用負(fù)載托架36將機(jī)體框架12和支撐部件40連結(jié)的情況下，通過套環(huán)部件37(參照?qǐng)D5)將機(jī)體框架12和支撐部件40事先臨時(shí)連結(jié)。如圖5所示，在該情況下，在從變速箱8向左右任一方的側(cè)方突出地設(shè)置的套環(huán)部件37安裝支撐部件40，在已安裝的狀態(tài)下將負(fù)載托架36固定于機(jī)體框架12和支撐部件40的雙方。之后，拆下套環(huán)部件37而完成利用負(fù)載托架36對(duì)機(jī)體框架12和支撐部件40的連結(jié)。通過這樣的連結(jié)方法，能夠以簡(jiǎn)單的作業(yè)進(jìn)行連結(jié)，由此，能夠使制造所需的成本廉價(jià)。
[0040]此處，第二廢氣處理部32通過被支撐部件40支撐而配置在發(fā)動(dòng)機(jī)罩6的左側(cè)的外部。以下，參照?qǐng)D6對(duì)支撐部件40的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。圖6是表示支撐部件40的立體圖。此外，在圖6中，表示從支撐部件40拆下第二廢氣處理部32、管34的狀態(tài)。如圖6所示，支撐部件(支撐托架)40具有作為載置有第二廢氣處理部32的載置部件的板狀的底部41。底部41形成為左右較長的板狀。另外，底部41以如下方式配置，向支撐機(jī)體框架12的座艙15的部分(以下，將該部分表述為“機(jī)體框架12a”)的前方突出，并且，第二廢氣處理部32在升降臺(tái)階21的前方向左右任一方(本實(shí)施方式中，右側(cè))偏靠地載置。
[0041]S卩，在底部41，向從發(fā)動(dòng)機(jī)罩6觀察的外方側(cè)的半部分(本實(shí)施方式中，右半部分)偏靠地載置有第二廢氣處理部32。另外，在底部41，向從發(fā)動(dòng)機(jī)罩6觀察的內(nèi)方側(cè)的半部分(本實(shí)施方式中，左半部分)偏靠地配置有管34的與第二廢氣處理部32的連接端部35(參照?qǐng)D5)。支撐部件40在配置有管34的左半部具有覆蓋管34的連接端部35的覆蓋部42。在底部41配置有管34的連接端部35的情況下，覆蓋部42設(shè)置有在連接端部35的周圍形成有間隙的程度的直徑的孔。由此，管34不會(huì)露出，因此能夠提高車輛的美觀。另外，在底部41，在配置有管34的連接端部35的位置設(shè)置有開口 43。另外，就支撐部件40而言，底部41固定于機(jī)體框架12a，覆蓋部42從座艙15的下部被L字狀的固定部件(橡膠懸置件)44懸吊固定。再有，支撐部件40優(yōu)選由鑄件一體地形成。由此，能夠提高美觀。再有，在支撐部件40由鑄件一體化之夕卜，底部41平坦，所以在能夠保護(hù)第二廢氣處理部32以及管34之外，能夠防止損傷農(nóng)田的作物。
[0042]根據(jù)這種拖拉機(jī)I的結(jié)構(gòu)，支撐部件40將第二廢氣處理部32從下方支撐，因此能夠?qū)⒌诙U氣處理部32以適當(dāng)?shù)闹螐?qiáng)度支撐。由此，能夠使第二廢氣處理部32的支撐性能良好。另外，由于是簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，因此能夠廉價(jià)地得到支撐部件40。再有，第二廢氣處理部32從機(jī)體2向左右任一方(右側(cè))離開地配置，從而容易從駕駛席10觀察座艙15的左右(右側(cè))下部，能夠使從駕駛席10的視覺確認(rèn)性良好。
[0043]另外，配置于支撐部件40的管34的熱從開口43向支撐部件40的外部排出，所以能夠防止熱堵在支撐部件40 ο再有，能夠防止垃圾等堆積在支撐部件40。
[0044]另外，第二廢氣處理部32被支撐部件40的底部41從下方支撐，并且上部被從底部41延伸出的固定板45固定(參照?qǐng)D3)。由此，能夠?qū)⒌诙U氣處理部32牢固地保持。此外，第二廢氣處理部32中，為了在固定板45固定上部，將后述的罩33的上表面的凸緣部分向上方延長。
[0045]另外，如上所述，在第二廢氣處理部32設(shè)置有作為覆蓋外周面的罩的隔熱板33。在隔熱板33設(shè)置有多個(gè)通氣孔33a。通氣孔33a設(shè)置于與隔熱板33上配置在第二廢氣處理部32的前方的前輪4(參照?qǐng)D1)對(duì)置的一側(cè)相反側(cè)的面(隔熱板33的后側(cè)的面)。即，優(yōu)選在隔熱板33的前側(cè)的面不設(shè)置通氣孔33a。此外，通氣孔33a避開從隔熱板33的前輪4觀察對(duì)面的范圍即可。因此，例如，在隔熱板33從前輪4觀察向左右任一方偏離地配置的情況下，沒有設(shè)置通氣孔33a的范圍比隔熱板33位于前輪4的一直線上的情況更向左右任一方偏離。另外，通氣孔33a優(yōu)選設(shè)置于圓筒狀的隔熱板33的周面整體上后側(cè)的三分之二左右的范圍。
[0046]根據(jù)這種拖拉機(jī)I的結(jié)構(gòu)，能夠使被隔熱板33覆蓋的第二廢氣處理部32的散熱性良好。另外，即使在隔熱板33設(shè)置通氣孔33a，也能夠抑制從前輪4(參照?qǐng)D1)側(cè)飛來的泥等從通氣孔33a向內(nèi)部進(jìn)入。
[0047]接下來，參照?qǐng)D7以及圖8對(duì)配置于機(jī)體2的燃料箱16以及尿素水箱17進(jìn)行說明。圖7是表示燃料箱16以及尿素水箱17的立體圖。圖8是表示副燃料箱60的立體圖。如圖7所示，在機(jī)體2的左右的具備支撐部件40的一側(cè)的相反側(cè)設(shè)置有尿素水箱17。尿素水箱17固定于設(shè)置在與發(fā)動(dòng)機(jī)7之間的負(fù)載托架36。由此，能夠以簡(jiǎn)單的構(gòu)造配置尿素水箱17，能夠使制造所需的成本廉價(jià)。另外，在機(jī)體2的左側(cè)，與尿素水箱17前后并列地設(shè)置有燃料箱16。尿素水箱17的供給口 17a和燃料箱16的供給口 16a前后并列地設(shè)置。此外，燃料箱16在機(jī)體2 (座艙15)的下方左右延伸地設(shè)置。另外，在座艙15的左右任一方(左側(cè))的外部，尿素水箱17配置于燃料箱16的前側(cè)。由此，能夠容易地構(gòu)成搭載有尿素SCR系統(tǒng)的類型的拖拉機(jī)。
[0048]如圖8所示，機(jī)體2(座艙15)的左右任一方(本實(shí)施方式中，右側(cè))的外部，設(shè)置有由與燃料箱16不同系統(tǒng)將燃料向發(fā)動(dòng)機(jī)7(參照?qǐng)D3)供給的副燃料箱60。副燃料箱60將設(shè)置在座艙15的左右的外部的升降臺(tái)階21(圖3參照)中的一方拆下而設(shè)置。在該情況下，駕駛員使用座艙15的左右的相反側(cè)的升降臺(tái)階21進(jìn)行乘降。此外，副燃料箱60也可以與燃料箱16連接，并從燃料箱16向發(fā)動(dòng)機(jī)7供給燃料。在該情況下，副燃料箱60優(yōu)選在座艙15的下方接近燃料箱16地配置。
[0049]根據(jù)這種拖拉機(jī)I的結(jié)構(gòu)，通過具備副燃料箱60，能夠增加燃料的總量，從而能夠延長可作業(yè)的時(shí)間。另外，能夠以簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)增加燃料。
[0050]此外，在兩個(gè)燃料箱(燃料箱16以及副燃料箱60)的高度不同的情況下，存在產(chǎn)生燃料泄露的情況，針對(duì)燃料泄露的品質(zhì)確保不容易。為此，副燃料箱60優(yōu)選以與燃料箱16成為相等高度的方式配置。由此，針對(duì)燃料泄露的品質(zhì)確保變得容易。另外，通過使各箱16、60的高度相等，燃料的余量管理變得容易。
[0051]另外，副燃料箱60優(yōu)選相對(duì)于燃料箱16由兩根以上的軟管連接。由此，能夠確保副燃料箱60和燃料箱16之間的流動(dòng)性。另外，也可以在連接副燃料箱60和燃料箱16的軟管設(shè)置止回閥。由此，在副燃料箱60和燃料箱16之間，能夠防止燃料從燃料箱16燃料逆流。
[0052]此外，在本實(shí)施方式中，在座艙15的前方，作為前端式裝載機(jī)所使用的液壓的輸出口，設(shè)置有上述的轉(zhuǎn)接器38。另外，在本實(shí)施方式中，將設(shè)置于座艙15的下方的燃料箱16(參照?qǐng)D2)的支撐托架55也兼用為液壓軟管50的罩。根據(jù)這些結(jié)構(gòu)，能夠容易的進(jìn)行液壓軟管50相對(duì)于前端式裝載機(jī)的布設(shè)。
[0053]接下來，參照?qǐng)D9對(duì)從尿素水箱17向第二廢氣處理部32供給尿素水的尿素水水栗65進(jìn)行說明。圖9是表示尿素水水栗65的立體圖。如圖9所示，尿素水水栗(供應(yīng)栗)65設(shè)置在座艙15的下方且升降臺(tái)階21的內(nèi)方側(cè)，并且相對(duì)于第二廢氣處理部32接近地設(shè)置。由此，能夠有效利用空間。而且，沒有使機(jī)體2大型化，因此能夠使制造所需的成本廉價(jià)。
[0054]另外，在尿素水水栗65安裝有板狀的栗罩(供應(yīng)罩)66。栗罩66例如為金屬制，以覆蓋尿素水水栗65的至少露出至外部的正面以及上表面的方式L字狀地屈曲形成。由此，能夠防止泥等附著于尿素水水栗65，并且通過金屬制，能夠提高尿素水水栗65的冷卻效果。另夕卜，通過尿素水水栗65隱沒于栗罩66，能夠提高車輛的美觀。此外，栗罩66形成為除了覆蓋尿素栗65之外，也覆蓋液壓軟管50、操縱閥51等。以下，存在將尿素水水栗65、液壓軟管50以及操縱閥51等各種與供給有關(guān)的結(jié)構(gòu)部件統(tǒng)稱為“供應(yīng)模塊”的情況。
[0055]另外，在尿素水水栗65的栗罩66設(shè)置有狹縫狀的多個(gè)通氣孔67。由此，尿素水水栗65的熱能夠向外部逸散。由此，能夠提高尿素水水栗65的冷卻效果。另外，外觀看起來好看，因此能夠提高車輛的美觀。
[0056]其他的效果、變形例，本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠容易地推導(dǎo)出。因此，本發(fā)明的更廣的方案并不限定于以上那樣表述且記述的特定的詳細(xì)以及代表的實(shí)施方式。因此，只要不超出
【發(fā)明內(nèi)容】
的方案以及被其均等物定義的總括的發(fā)明的概念的精神或范圍，能夠進(jìn)行多種變更。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種拖拉機(jī)，具備對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)(7)的廢氣進(jìn)行凈化處理的第一廢氣處理部(31)和對(duì)被上述第一廢氣處理部(31)凈化處理過的廢氣進(jìn)一步用尿素水進(jìn)行處理的第二廢氣處理部(32)， 上述拖拉機(jī)的特征在于， 在發(fā)動(dòng)機(jī)罩(6)的內(nèi)部上述發(fā)動(dòng)機(jī)(7)的上方設(shè)置上述第一廢氣處理部(31)， 在上述發(fā)動(dòng)機(jī)罩(6)的左右一方的外側(cè)方設(shè)置上述第二廢氣處理部(32)， 在上述發(fā)動(dòng)機(jī)罩(6)的左右另一方的外側(cè)方設(shè)置貯存尿素水的尿素水箱(17)， 在上述第二廢氣處理部(32)的后方，設(shè)置有將貯存于上述尿素水箱(17)的尿素水向上述第二廢氣處理部(32)供給的尿素水水栗(65)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)，其特征在于， 將上述第一廢氣處理部(31)和上述第二廢氣處理部(32)用管(34)連接， 具備覆蓋載置上述第二廢氣處理部(32)的載置部件(41)、上述第二廢氣處理部(32)以及上述管(34)的連接端部(35)的覆蓋部(42)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的拖拉機(jī)，其特征在于， 在上述載置部件(41)設(shè)置有散熱用的開口(43)。4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的拖拉機(jī)，其特征在于， 將燃料箱(16)和上述尿素水箱(17)沿前后方向并列地設(shè)置， 將上述燃料箱(16)的燃料供給口(16a)和上述尿素水箱(17)的尿素水供給口(17a)沿前后方向并列地設(shè)置。
【文檔編號(hào)】B60K15/03GK106064561SQ201610248162
【公開日】2016年11月2日
【申請(qǐng)日】2016年4月20日 公開號(hào)201610248162.6, CN 106064561 A, CN 106064561A, CN 201610248162, CN-A-106064561, CN106064561 A, CN106064561A, CN201610248162, CN201610248162.6
【發(fā)明人】永野良太, 吉木晉也, 村上達(dá)三, 武智得臣, 田村繪梨奈
【申請(qǐng)人】井關(guān)農(nóng)機(jī)株式會(huì)社