一種客車擋風(fēng)玻璃安裝裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種客車擋風(fēng)玻璃安裝裝置，包括底部安裝有若干個吸盤的吸盤框架；吸盤框架中部設(shè)有支撐梁，支撐梁上焊接有連接塊，連接塊一側(cè)設(shè)有氣體分配器，另一側(cè)設(shè)有與吸盤框架相互平行的吊梁，吊梁頂端設(shè)有吊耳；氣體分配器出氣口通過氣管連接吸盤，氣體分配器進(jìn)氣口通過氣管依次連接有氣源干燥罐和氣壓表，氣壓表通過氣管分別連接有真空泵和吹氣泵。本發(fā)明通過在吸盤框架兩相對邊上設(shè)置若干吸盤，對客車玻璃進(jìn)行吸附，通過在吸盤框架中部支撐梁上設(shè)置連接塊連接吊梁，吊梁通過其頂端的吊耳掛放在吊運(yùn)設(shè)備上，通過吊運(yùn)設(shè)備帶動客車擋風(fēng)玻璃的豎直運(yùn)動、水平移動和翻轉(zhuǎn)運(yùn)動，將客車擋風(fēng)玻璃搬運(yùn)到安裝位置進(jìn)行安裝，方便快捷。
【專利說明】
一種客車擋風(fēng)玻璃安裝裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明屬于客車生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種玻璃安裝裝置，具體是一種客車擋風(fēng)玻璃安裝裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代客車在生產(chǎn)時，側(cè)擋風(fēng)玻璃和前后擋風(fēng)玻璃一般采用粘接方式固定，在粘貼固定前，需要將水平堆放在地面上的客車擋風(fēng)玻璃抬起，并移動到安裝位置，將玻璃翻轉(zhuǎn)成豎直放置，粘貼到客車車窗上，由于沒有專用的安裝裝置，工人在搬運(yùn)過程中工作量大、工作效率低并且容易損傷客車擋風(fēng)玻璃，安裝成本太高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的客車擋風(fēng)玻璃安裝裝置。
[0004]本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0005]—種客車擋風(fēng)玻璃安裝裝置，包括吸盤框架，所述的吸盤框架底部安裝有若干個吸盤；
[0006]所述的吸盤框架中部設(shè)有支撐梁，所述的支撐梁上焊接有連接塊，所述的連接塊一側(cè)設(shè)有氣體分配器，另一側(cè)連接有吊梁，所述的吊梁與吸盤框架相互平行，所述的吊梁頂端設(shè)有吊耳；
[0007]所述的氣體分配器出氣口通過氣管連接吸盤，所述的氣體分配器進(jìn)氣口通過氣管依次連接有氣源干燥罐和氣壓表，所述的氣壓表通過氣管分別連接有真空栗和吹氣栗。
[0008]進(jìn)一步地，所述的吸盤通過連接桿連接吸盤框架，所述的連接桿通過固定螺母固定在吸盤框架上，所述的吸盤與吸盤框架之間的連接桿上套有彈簧。
[0009]進(jìn)一步地，所述的連接塊頂部垂直連接有把手，所述的真空栗、吹氣栗、氣壓表和氣源干燥罐均安裝在把手上。
[0010]進(jìn)一步地，所述的吸盤的進(jìn)氣口處設(shè)有真空安全閥。
[0011]進(jìn)一步地，所述的吸盤框架一側(cè)開有兩個滑孔，所述的滑孔內(nèi)設(shè)有滑桿，所述的滑桿與吸盤框架滑動連接，通過吸盤框架上方的鎖緊螺栓旋緊固定，兩個滑桿頂端之間連接有連接梁，所述的連接梁下方安裝有三個萬向輪。
[0012]本發(fā)明具有以下有益效果:
[0013]1、本發(fā)明通過在吸盤框架兩相對邊上設(shè)置若干吸盤，對客車玻璃進(jìn)行吸附，通過在吸盤框架中部支撐梁上設(shè)置連接塊連接吊梁，吊梁通過其頂端的吊耳掛放在吊運(yùn)設(shè)備上，通過吊運(yùn)設(shè)備帶動客車擋風(fēng)玻璃的豎直運(yùn)動、水平移動和翻轉(zhuǎn)運(yùn)動，將客車擋風(fēng)玻璃搬運(yùn)到安裝位置進(jìn)行安裝，方便快捷。
[0014]2、本發(fā)明通過真空栗和吹氣栗提供動力，真空栗和吹氣栗分別通過氣管依次連接氣壓表、氣源干燥罐、氣體分配器和吸盤，對吸盤進(jìn)行抽氣和吹氣操作，控制吸盤與玻璃吸附和分離。
[0015]3、本發(fā)明通過在吸盤的進(jìn)氣口處設(shè)有真空安全閥，有效保證吸盤的真空度穩(wěn)定，即便在吊裝玻璃過程中，真空栗意外停電，操作人員也有足夠的時間處理玻璃的堆放，不至于玻璃突然從吸盤上掉下來，提高的客車玻璃安裝工作的安全性。
[0016]4、本發(fā)明通過在吸盤框架一側(cè)設(shè)置可伸縮萬向輪裝置，根據(jù)玻璃大小將萬向輪調(diào)節(jié)到玻璃邊緣處，當(dāng)?shù)踹\(yùn)設(shè)備向上吊起吸盤框架時，吸盤框架以萬向輪為支點進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，避免客車玻璃直接接觸地面造成損壞。
【附圖說明】
[0017]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0018]圖1是本發(fā)明立體圖。
[0019]圖2是本發(fā)明立體圖。
[0020]圖3是本發(fā)明氣路連接部分示意圖。
[0021]圖4是本發(fā)明吸盤部分示意圖。
【具體實施方式】
[0022]如圖1-4所示，本發(fā)明提供了一種客車擋風(fēng)玻璃安裝裝置，包括正方形的吸盤框架I，吸盤框架I兩條相對的邊上均設(shè)置有三個吸盤2，六個吸盤2均勻分布在吸盤框架I兩條邊上。
[0023]吸盤2通過連接桿201連接吸盤框架I，連接桿201—端連接吸盤2，另一端通過固定螺母202固定在吸盤框架I上，吸盤2與吸盤框架I之間的連接桿201上套有彈簧203，防止吸玻璃時因壓力過大而壓碎玻璃。
[0024]位于吸盤框架I中部設(shè)有支撐梁3，支撐梁3上焊接有連接塊4，連接塊4一側(cè)設(shè)有T型氣體分配器6，另一側(cè)連接有吊梁5，氣體分配器6具有一個進(jìn)氣口和六個出氣口，吊梁5與吸盤框架I相互平行，吊梁5頂端設(shè)有吊耳501。工作時，先通過吸盤2吸住客車擋風(fēng)玻璃，將吊耳501掛放在吊運(yùn)設(shè)備上，通過吊運(yùn)設(shè)備帶動客車擋風(fēng)玻璃的豎直運(yùn)動、水平移動和翻轉(zhuǎn)運(yùn)動，將客車擋風(fēng)玻璃搬運(yùn)到安裝位置進(jìn)行安裝，方便快捷。位于連接塊4頂部垂直連接有把手7，方便工作人員拿放。
[0025]位于把手7上安裝有真空栗8和吹氣栗9，真空栗8用于吸氣，吹氣栗9用于吹氣。真空栗8和吹氣栗9均通過氣管連接有氣壓表10，氣壓表10用于監(jiān)測控制真空栗8和吹氣栗9的壓力。氣壓表10通過氣管連接有氣源干燥罐11，氣源干燥罐11用于干燥通過的氣體。氣壓表10和氣源干燥罐11均安裝在把手7上。氣源干燥罐11通過氣管連接氣體分配器6的進(jìn)氣口，氣體分配器6的六個出口分別通過氣管連接六個吸盤2。
[0026]氣體分配器6用于氣體的合流和分流，當(dāng)吸盤2吸附玻璃時，真空栗8進(jìn)行抽氣工作，六個吸盤2內(nèi)的空氣經(jīng)過氣體分配器6合流，經(jīng)過氣源干燥罐11和氣壓表10，由真空栗8抽出；當(dāng)吸盤2將吸附的玻璃松開時，吹氣栗9進(jìn)行吹氣工作，空氣由吹氣栗9經(jīng)過氣壓表10進(jìn)入氣源干燥罐11，經(jīng)氣源干燥罐11干燥后進(jìn)入氣體分配器6，氣體分配器6將空氣分流，分別進(jìn)入六個吸盤2內(nèi)。
[0027]位于吸盤2的進(jìn)氣口處設(shè)有真空安全閥12，有效保證吸盤的真空度穩(wěn)定，即便在吊裝玻璃過程中，真空栗意外停電，操作人員也有足夠的時間處理玻璃的堆放，不至于玻璃突然從吸盤上掉下來，提高的客車玻璃安裝工作的安全性。
[0028]位于吸盤框架I一側(cè)開有兩個相對的滑孔，滑孔內(nèi)設(shè)有滑桿13，滑桿13與吸盤框架I滑動連接，通過吸盤框架I上方的鎖緊螺栓16旋緊固定。兩個滑桿13頂端之間連接有連接梁14，連接梁14下方安裝有三個萬向輪15。工作時，根據(jù)玻璃大小將滑桿13伸出到玻璃邊緣處，旋緊鎖緊螺栓16固定，當(dāng)?shù)踹\(yùn)設(shè)備向上吊起吸盤框架I時，吸盤框架I以三個萬向輪15為支點進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，避免客車玻璃直接接觸地面造成損壞，客車玻璃安裝完成后，操作人員可手握把手7推動本裝置到指定位置。
[0029]本發(fā)明通過在吸盤框架兩相對邊上設(shè)置若干吸盤，對客車玻璃進(jìn)行吸附，通過在吸盤框架中部支撐梁上設(shè)置連接塊連接吊梁，吊梁通過其頂端的吊耳掛放在吊運(yùn)設(shè)備上，通過吊運(yùn)設(shè)備帶動客車擋風(fēng)玻璃的豎直運(yùn)動、水平移動和翻轉(zhuǎn)運(yùn)動，將客車擋風(fēng)玻璃搬運(yùn)到安裝位置進(jìn)行安裝，方便快捷。通過真空栗和吹氣栗提供動力，真空栗和吹氣栗分別通過氣管依次連接氣壓表、氣源干燥罐、氣體分配器和吸盤，對吸盤進(jìn)行抽氣和吹氣操作，控制吸盤與玻璃吸附和分離。通過在吸盤的進(jìn)氣口處設(shè)有真空安全閥，有效保證吸盤的真空度穩(wěn)定，即便在吊裝玻璃過程中，真空栗意外停電，操作人員也有足夠的時間處理玻璃的堆放，不至于玻璃突然從吸盤上掉下來，提高的客車玻璃安裝工作的安全性。通過在吸盤框架一側(cè)設(shè)置可伸縮萬向輪裝置，根據(jù)玻璃大小將萬向輪調(diào)節(jié)到玻璃邊緣處，當(dāng)?shù)踹\(yùn)設(shè)備向上吊起吸盤框架時，吸盤框架以萬向輪為支點進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，避免客車玻璃直接接觸地面造成損壞。
[0030]以上內(nèi)容僅僅是對本發(fā)明結(jié)構(gòu)所作的舉例和說明，所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離發(fā)明的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種客車擋風(fēng)玻璃安裝裝置，其特征在于:包括吸盤框架(I)，所述的吸盤框架(I)底部安裝有若干個吸盤(2); 所述的吸盤框架(I)中部設(shè)有支撐梁(3)，所述的支撐梁(3)上焊接有連接塊(4)，所述的連接塊(4) 一側(cè)設(shè)有氣體分配器(6)，另一側(cè)連接有吊梁(5)，所述的吊梁(5)與吸盤框架(I)相互平行，所述的吊梁(5)頂端設(shè)有吊耳(501); 所述的氣體分配器(6)出氣口通過氣管連接吸盤(2)，所述的氣體分配器(6)進(jìn)氣口通過氣管依次連接有氣源干燥罐(11)和氣壓表(10)，所述的氣壓表(10)通過氣管分別連接有真空栗(8)和吹氣栗(9)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車擋風(fēng)玻璃安裝裝置，其特征在于:所述的吸盤(2)通過連接桿(201)連接吸盤框架(I)，所述的連接桿(201)通過固定螺母(202)固定在吸盤框架(I)上，所述的吸盤(2)與吸盤框架(I)之間的連接桿(201)上套有彈簧(203)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車擋風(fēng)玻璃安裝裝置，其特征在于:所述的連接塊(4)頂部垂直連接有把手(7)，所述的真空栗(8)、吹氣栗(9)、氣壓表(10)和氣源干燥罐(11)均安裝在把手(7)上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車擋風(fēng)玻璃安裝裝置，其特征在于:所述的吸盤(2)的進(jìn)氣口處設(shè)有真空安全閥(12)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車擋風(fēng)玻璃安裝裝置，其特征在于:所述的吸盤框架(I)一側(cè)開有兩個滑孔，所述的滑孔內(nèi)設(shè)有滑桿(13)，所述的滑桿(13)與吸盤框架(I)滑動連接，通過吸盤框架(I)上方的鎖緊螺栓(16)旋緊固定，兩個滑桿(13)頂端之間連接有連接梁(14)，所述的連接梁(14)下方安裝有三個萬向輪(15)。
【文檔編號】B60J1/00GK106042848SQ201610411518
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月6日
【發(fā)明人】何平, 吳義, 徐廣春, 錢振宇, 朱祖珍
【申請人】安徽安凱汽車股份有限公司