充氣輪胎胎面花紋的溝壁結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種充氣輪胎胎面花紋的溝壁結(jié)構(gòu)，該輪胎胎面由多個(gè)花紋塊組組成，各花紋塊組包含中心花紋塊及位于中心花紋塊兩側(cè)的胎肩花紋塊，各花紋塊之間形成有花紋溝，其中各花紋溝的兩側(cè)壁設(shè)置有沿溝槽長度方向呈階梯狀的立體溝壁，并且兩側(cè)壁的立體溝壁的階梯狀呈相反設(shè)置。本發(fā)明通過在輪胎胎面設(shè)置花紋溝，確保輪胎的濕地性能，并在花紋溝的兩側(cè)壁設(shè)置有沿溝槽長度方向呈階梯狀的立體溝壁，并且兩側(cè)壁的立體溝壁的階梯狀呈相反設(shè)置，增加花紋塊溝壁的邊緣效應(yīng)，進(jìn)一步提升輪胎的抓地力；而多階立體溝壁且由輪胎胎面向溝槽底部延伸形成的“階梯狀”，隨著輪胎的使用磨損，花紋塊面積也隨之增大，提高花紋塊的剛性，進(jìn)一步提升輪胎使用后期的耐磨耗性能。
【專利說明】
充氣輪胎胎面花紋的溝壁結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及一種充氣輪胎，特別是指一種充氣輪胎胎面花紋的溝壁結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，汽車逐漸成為人們的主要出行工具，其對配套的輪胎性能要求也隨著提高。在現(xiàn)有行車的各種各樣路面中，有平坦路面、碎石路面、泥濘路面、冰雪路面等，特別是碰到泥濘路面或冰雪路面時(shí)，在行駛過程中由于胎面花紋抓地力不足，往往容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，而為了解決上述問題，通常采取增大溝槽寬度或增加溝槽數(shù)量設(shè)計(jì)，雖然此設(shè)計(jì)可以提升輪胎的抓地力及排水排泥性能，但容易降低胎面花紋塊的整體剛性，產(chǎn)生局部異常磨耗，造成輪胎的早期破壞，影響輪胎的使用壽命。另外，胎面花紋塊面積減小，導(dǎo)致胎面的磨耗性能未能得到保證。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種充氣輪胎胎面花紋的溝壁結(jié)構(gòu)，其在確保輪胎濕地性能的同時(shí)，提升輪胎的抓地力以及輪胎使用后期的胎面耐磨耗性能。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的解決方案是:
一種充氣輪胎胎面花紋的溝壁結(jié)構(gòu)，該輪胎胎面由多個(gè)花紋塊組組成，各花紋塊組包含中心花紋塊、及位于中心花紋塊兩側(cè)的胎肩花紋塊，各花紋塊之間形成有花紋溝，其中:各花紋溝的兩側(cè)壁設(shè)置有沿溝槽長度方向呈多階狀的立體溝壁，并且兩側(cè)壁的立體溝壁的多階狀呈相反設(shè)置。
[0005]所述各花紋溝的兩側(cè)壁設(shè)置有沿溝槽長度方向呈階梯狀的立體溝壁，并且兩側(cè)壁的立體溝壁的階梯狀呈相反設(shè)置。
[0006]所述各胎肩花紋塊與中心花紋塊之間形成有橫向溝槽和縱向溝槽，各橫向溝槽或/和縱向溝槽的兩側(cè)壁設(shè)置有沿溝槽長度方向呈階梯狀的立體溝壁，并且兩側(cè)壁的立體溝壁的階梯狀呈相反設(shè)置。
[0007]所述階梯狀的立體溝壁呈錯(cuò)位的多層設(shè)置，并且兩側(cè)壁的多層呈階梯狀立體溝壁的錯(cuò)位方式呈相反設(shè)置。
[0008]所述每層立體溝壁的寬度是其所對應(yīng)的溝槽寬度的10%?22%。
[0009]所述各層階梯狀的立體溝壁分別由輪胎胎面向溝槽底部延伸形成第一階立體溝壁、第二階立體溝壁、第三階立體溝壁。
[0010]所述第一階立體溝壁與輪胎徑向所構(gòu)成的角度為-10°?10°。
[0011]所述第一階立體溝壁徑向深度、第二階立體溝壁徑向深度及第三階立體溝壁徑向深度相等。
[0012]采用上述方案后，本發(fā)明通過在輪胎胎面設(shè)置花紋溝，確保輪胎的濕地性能，并在花紋溝的兩側(cè)壁設(shè)置有沿溝槽長度方向呈階梯狀的立體溝壁，并且兩側(cè)壁的立體溝壁的階梯狀呈相反設(shè)置，增加花紋塊溝壁的邊緣效應(yīng)，進(jìn)一步提升輪胎的抓地力;而多階立體溝壁由輪胎胎面向溝槽底部延伸形成的“階梯狀”，隨著輪胎的使用磨損，花紋塊面積也隨之增大，提高花紋塊的剛性，進(jìn)一步提升輪胎使用后期的耐磨耗性能。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明輪胎胎面花紋結(jié)構(gòu)圖；
圖2為本發(fā)明輪胎胎面花紋溝壁的立體圖；
圖3為本發(fā)明輪胎胎面花紋溝壁局部放大圖；
圖4為本發(fā)明輪胎胎面花紋溝壁的縱向剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖解釋本發(fā)明的實(shí)施方式:
如圖1至圖4所示，本發(fā)明揭示了一種充氣輪胎胎面花紋的溝壁結(jié)構(gòu)，其中豎直方向?yàn)檩喬ブ芟颍瑱M向方向?yàn)檩喬ポS向，輪胎胎面I由多個(gè)花紋塊組2組成，其中花紋塊組2包含中心花紋塊21及位于中心花紋塊21兩側(cè)的胎肩花紋塊22，各胎肩花紋塊22與中心花紋塊21之間形成有花紋溝，由此可確保輪胎的濕地性能。
[0015]為提升輪胎胎面花紋的抓地力，各花紋溝的兩側(cè)壁設(shè)置有沿溝槽長度方向呈多階狀的立體溝壁，并且同一花紋溝槽兩側(cè)壁的立體溝壁的多階狀呈相反設(shè)置。
[0016]為進(jìn)一步提升輪胎胎面花紋的抓地力，各花紋溝的兩側(cè)壁設(shè)置有沿溝槽長度方向呈階梯狀的立體溝壁，并且同一花紋溝槽兩側(cè)壁的立體溝壁的階梯狀呈相反設(shè)置。
[0017]此實(shí)施例中的各胎肩花紋塊22與中心花紋塊21之間形成橫向溝槽3和縱向溝槽4，各橫向溝槽3或/和縱向溝槽4的兩側(cè)壁設(shè)置有沿溝槽長度方向呈階梯狀的立體溝壁，并且兩側(cè)壁的立體溝壁的階梯狀呈相反設(shè)置，即為兩側(cè)立體階梯溝壁凹凸落差交錯(cuò)。
[0018]階梯狀的溝壁可為呈錯(cuò)位的多層設(shè)置，并且兩側(cè)壁的多層呈階梯狀立體溝壁的錯(cuò)位方式呈相反設(shè)置，由此可保證各花紋溝槽的寬度，以確保輪胎的濕地性能以及輪胎的抓地均衡。
[0019]配合圖1所示，此實(shí)施例中橫向溝槽3兩側(cè)壁上分別設(shè)有三層階梯狀立體溝壁31，同樣縱向溝槽4兩側(cè)壁上亦分別設(shè)有三層階梯狀立體溝壁41，其中橫向溝槽3的每層立體溝壁31的寬度W2是其所對應(yīng)的橫向溝槽3寬度Wl的10%?22%;同時(shí)縱向溝槽4的每層立體溝壁41的寬度W3是其所對應(yīng)的縱向溝槽41寬度W4的10%?22%，其增加花紋塊溝壁的邊緣效應(yīng)，進(jìn)一步提升輪胎的抓地力。
[0020]配合圖2、3、4所示，以橫向溝槽3的立體溝壁31為例進(jìn)行說明，各層階梯狀的立體溝壁31分別由輪胎胎面向溝槽底部延伸形成第一階立體溝壁311、第二階立體溝壁312、第三階立體溝壁313;其中第一階立體溝壁311與輪胎徑向所構(gòu)成的角度α為-10°?10°，若立體溝壁角度小于-10°，胎面花紋塊容易產(chǎn)生偏磨耗;若立體溝壁角度大于10°，影響輪胎行駛時(shí)的邊緣效應(yīng);橫向溝槽3的立體溝壁31的徑向深度H分為第一階立體溝壁311徑向深度HA、第二階立體溝壁312徑向深度HB、第三階立體溝壁313徑向深度HC，上述深度優(yōu)取相等:HA=HB=HC,此設(shè)置有利于輪胎使用時(shí)的受力均勻。隨著輪胎使用過程的磨損，花紋塊面積也隨之增大，可提高花紋塊的剛性，進(jìn)一步提升輪胎使用后期的耐磨耗性能。
[0021 ]本實(shí)施例是以橫向溝槽3的多階立體溝壁31結(jié)構(gòu)為例，當(dāng)然縱向溝槽4的多階立體溝壁41結(jié)構(gòu)與橫向溝槽3的多階立體溝壁31結(jié)構(gòu)均采用相同的設(shè)置。
[0022]本發(fā)明也可以適用于雪地輪胎，當(dāng)處于冬季時(shí)候，輪胎胎面花紋上橫向主溝與縱向主溝均可采用多階立體溝壁設(shè)計(jì)及細(xì)溝槽設(shè)計(jì)，確保雪地路況的載重量，有利于提升輪胎抓地力，當(dāng)輪胎將胎面細(xì)溝槽磨損后，此時(shí)輪胎可以適用于非雪地路況，由于胎面花紋塊的面積增大，提升輪胎在非雪地路況的磨耗性能，防止輪胎的破壞。
[0023]使用本發(fā)明技術(shù)以后，實(shí)施例可確保輪胎的濕地性能，且輪胎的胎面花紋抓地力及耐磨耗性能均比過往例優(yōu)異。
[0024]以上所述，僅是本發(fā)明實(shí)施例而已，并非對本發(fā)明的技術(shù)范圍作任何限制，故凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種充氣輪胎胎面花紋的溝壁結(jié)構(gòu)，該輪胎胎面由多個(gè)花紋塊組組成，各花紋塊組包含中心花紋塊及位于中心花紋塊兩側(cè)的胎肩花紋塊，各花紋塊之間形成有花紋溝，其特征在于:各花紋溝的兩側(cè)壁設(shè)置有沿溝槽長度方向呈多階狀的立體溝壁，并且兩側(cè)壁的立體溝壁的多階狀呈相反設(shè)置。2.如權(quán)利要求1所述的充氣輪胎胎面花紋的溝壁結(jié)構(gòu)，其特征在于:各花紋溝的兩側(cè)壁設(shè)置有沿溝槽長度方向呈階梯狀的立體溝壁，并且兩側(cè)壁的立體溝壁的階梯狀呈相反設(shè)置。3.如權(quán)利要求1所述的充氣輪胎胎面花紋的溝壁結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述各胎肩花紋塊與中心花紋塊之間形成有橫向溝槽和縱向溝槽，各橫向溝槽或/和縱向溝槽的兩側(cè)壁設(shè)置有沿溝槽長度方向呈階梯狀的立體溝壁，并且兩側(cè)壁的立體溝壁的階梯狀呈相反設(shè)置。4.如權(quán)利要求1、2或3所述的充氣輪胎胎面花紋的溝壁結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述階梯狀的立體溝壁呈錯(cuò)位的多層設(shè)置，并且兩側(cè)壁的多層呈階梯狀立體溝壁的錯(cuò)位方式呈相反設(shè)置。5.如權(quán)利要求4所述的充氣輪胎胎面花紋的溝壁結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述每層立體溝壁的寬度是其所對應(yīng)的溝槽寬度的10%?22%。6.如權(quán)利要求1、2或3所述的充氣輪胎胎面花紋的溝壁結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述各層階梯狀的立體溝壁分別由輪胎胎面向溝槽底部延伸形成第一階立體溝壁、第二階立體溝壁、第三階立體溝壁。7.如權(quán)利要求6所述的充氣輪胎胎面花紋的溝壁結(jié)構(gòu)，其特征在于:第一階立體溝壁與輪胎徑向所構(gòu)成的角度為-10°?10°。8.如權(quán)利要求6所述的充氣輪胎胎面花紋的溝壁結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一階立體溝壁徑向深度、第二階立體溝壁徑向深度及第三階立體溝壁徑向深度相等。
【文檔編號】B60C11/13GK106042787SQ201610513789
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年7月4日
【發(fā)明人】陳秀雄
【申請人】廈門正新橡膠工業(yè)有限公司