車輛的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車輛。所述車輛包括：車輛本體，所述車輛本體包括驅(qū)動電機和用于向驅(qū)動電機供電的電池箱體，所述車輛本體上設(shè)置有外接電池箱體固定部，所述外接電池箱體固定部具有標準電氣插接件，所述標準電氣插接件與所述車輛本體的用電部件電連接。本發(fā)明的車輛，通過設(shè)置外接電池箱體固定部，可根據(jù)需求快速增加車輛的續(xù)駛里程，并增加電池箱體的使用效率，提高整車的性價比，降低使用成本。
【專利說明】
車輛
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于車輛制造技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著環(huán)境問題的日益嚴重，電動車輛越來越受到人們的關(guān)注，續(xù)航里程是新能源電動車輛的重要參數(shù)，受制于電池技術(shù)的發(fā)展，相關(guān)技術(shù)中的電動車輛的電池成本居高不下、續(xù)駛里程較短，大部分電動車輛的續(xù)駛里程在200km左右，不適宜長途行駛。
[0003 ]相關(guān)技術(shù)中的電動車輛包括:①裝配固定電量電池包的電動車輛，此種電動車輛增加行駛里程的方式主要依靠給電池充電；②裝配有可更換電池包的電動車輛，此種電動車輛增加里程的方式主要依靠更換電池包;③裝配有增程器的電動車輛，此種電動車輛增加里程的方式是通過增程器實現(xiàn)。相關(guān)技術(shù)中的電動車輛的續(xù)航里程難以提升，且生產(chǎn)成本高，存在改進空間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明提出一種續(xù)航里程增加方便的車輛。
[0005]根據(jù)本發(fā)明實施例的車輛，包括:車輛本體，所述車輛本體包括驅(qū)動電機和用于向驅(qū)動電機供電的電池箱體，所述車輛本體上設(shè)置有外接電池箱體固定部，所述外接電池箱體固定部具有標準電氣插接件，所述標準電氣插接件與所述車輛本體的用電部件電連接。
[0006]根據(jù)本發(fā)明實施例的車輛，通過設(shè)置外接電池箱體固定部，可根據(jù)需求快速增加車輛的續(xù)駛里程，并增加電池箱體的使用效率，提高整車的性價比，降低使用成本。
[0007]另外，根據(jù)本發(fā)明上述實施例的車輛還可以具有如下附加的技術(shù)特征:
[0008]優(yōu)選地，所述用電部件包括驅(qū)動電機。
[0009]在本發(fā)明的一些可選的實施例中，所述外接電池箱體固定部設(shè)置在所述車輛本體的頂棚的上表面。
[0010]進一步地，所述外接電池箱體固定部包括:固定托盤，所述固定托盤設(shè)置在所述頂棚上；以及固定裝置，所述固定裝置適于將外接電池箱體固定在所述固定托盤上。
[0011]進一步地，所述外接電池箱體固定部適于與外接電池箱體插接配合。
[0012]在本發(fā)明的另一些可選的實施例中，所述外接電池箱體固定部設(shè)置在所述車輛本體的后備箱內(nèi)。
[0013]在本發(fā)明的又一些可選的實施例中，所述外接電池箱體固定部設(shè)置在所述車輛本體的前機艙內(nèi)。
[0014]在本發(fā)明的再一些可選的實施例中，所述外接電池箱體固定部設(shè)置在所述車輛本體的底部。
[0015]在本發(fā)明的一些可選的實施例中，所述外接電池箱體固定部上還設(shè)置有適于檢測所述外接電池箱體剩余電量的電量檢測裝置。
[0016]進一步地，所述電量檢測裝置與車輛本體內(nèi)的顯示屏進行通訊，以顯示外接電池箱體的剩余電量。
【附圖說明】
[0017]圖1是根據(jù)本發(fā)明實施例的車輛的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]附圖標記:
[0019]車輛I，車輛本體11，電池箱體111，外接電池箱體固定部12。
【具體實施方式】
[0020]下面詳細描述本發(fā)明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0021]下面參照附圖描述根據(jù)本發(fā)明實施例的車輛I。
[0022]如圖1所示，根據(jù)本發(fā)明實施例的車輛I包括車輛本體11和外接電池箱體固定部12，車輛本體11包括驅(qū)動電機和電池箱體111，電池箱體111用于向驅(qū)動電機供電，外接電池箱體固定部12設(shè)置在車輛本體11上，外接電池箱體固定部12具有標準電氣插接件，標準電氣插接件與車輛本體11的用電部件電連接。
[0023]可以理解的是，車輛I自帶的電池箱體111可以提供一定量的續(xù)航里程，在正常情況下(比如市內(nèi)短途用車)，電池箱體111足以向驅(qū)動電機供電，外接電池箱體固定部12可以不安裝外接電池箱體，處于空置狀態(tài);在需要提升車輛I的續(xù)航里程時(比如長途用車)，可在外接電池箱體固定部12上裝配外接電池箱體，由于外接電池箱體固定部12上設(shè)有標準電氣插接件，外接電池箱體可以直接與外接電池箱體固定部12相連，并通過標準電氣插接件與用電部件電連接，實現(xiàn)機械與電氣的快速連接。
[0024]比如可以通過租賃的形式租用外接電池箱體，外接電池箱體可以為標準電池包，單個標準電池包的體積約為8L-12L左右，對應(yīng)的電量約為4Kwh-6Kwh，根據(jù)不同的車型對應(yīng)的續(xù)駛里程可增加30km-50km，用戶可根據(jù)需求租用不同個數(shù)的標準電池包，實現(xiàn)車輛I電量的最佳匹配。
[0025]根據(jù)本發(fā)明實施例的車輛I，通過設(shè)置外接電池箱體固定部12，可根據(jù)需求快速增加車輛I的續(xù)駛里程，并增加電池箱體111的使用效率，提高整車的性價比，降低使用成本。
[0026]在本發(fā)明的一些優(yōu)選的實施例中，用電部件可以包括驅(qū)動電機。也就是說，外接電池箱體可以向驅(qū)動電機供電。
[0027]在本發(fā)明的一些可選的實施例中，如圖1所示，外接電池箱體固定部12可以設(shè)置在車輛本體11的頂棚的上表面。
[0028]可以理解的是，車輛本體11的頂棚上方有充足的空間供安裝外接電池箱體，通過將外接電池箱體固定部12安裝于頂棚的上表面上，可以極大地擴充車輛I的電量，提升車輛I的續(xù)航里程。
[0029]比如安裝在頂棚上的外接電池箱體固定部12提供的外接電池箱體安裝空間可以多達60L，在安裝6個標準電池包時，對應(yīng)的電量約為30Kwh-36Kwh，根據(jù)不同的車型對應(yīng)的續(xù)駛里程可增加180km-300km，可以極大地提升車輛I的續(xù)航里程，比如在車輛I的電池箱體111提供的續(xù)航里程為200km時，在增加6個標準電池包后，車輛I的總續(xù)航里程擴充為380km-500km，足以滿足長途用車的需求。
[0030]進一步地，外接電池箱體固定部12可以包括固定托盤和固定裝置，固定托盤可以設(shè)置在頂棚上，固定裝置適于將外接電池箱體固定在固定托盤上。
[0031]可以理解的是，固定托盤對外接電池箱體起到支撐的作用，固定裝置對外接電池箱體起到機械固定的作用。
[0032]進一步地，外接電池箱體固定部12適于與外接電池箱體插接配合。由此，外接電池箱體的安裝便捷，使用方便。
[0033]在本發(fā)明的另一個可選的實施例中，外接電池箱體固定部12可以設(shè)置在車輛本體11的后備箱內(nèi)。由此，外接電池箱體的防水設(shè)計簡單，使用更安全。
[0034]在本發(fā)明的又一個可選的實施例中，外接電池箱體固定部12可以設(shè)置在車輛本體11的前機艙內(nèi)。由此，外接電池箱體的防水設(shè)計簡單，使用更安全。
[0035]在本發(fā)明的再一個可選的實施例中，外接電池箱體固定部12可以設(shè)置在車輛本體11的底部。由此，外接電池箱體的防水設(shè)計簡單，使用更安全。
[0036]外接電池箱體固定部12的安裝位置不限于上述幾種實施例，還可以設(shè)置在車輛本體11的其他閑置位置，比如可以設(shè)置在后排座椅后等位置。外接電池箱體固定部12的安裝位置還可以為上述幾種實施例的相互組合。
[0037]在本發(fā)明的一些可選的實施例中，外接電池箱體固定部12上還可以設(shè)置有電量檢測裝置，電量檢測裝置適于檢測外接電池箱體的剩余電量，方便使用者充電或更換外接電池箱體。
[0038]進一步地，電量檢測裝置可以與車輛本體11內(nèi)的顯示屏進行通訊，以顯示外接電池箱體的剩余電量。也就是說，在車輛本體11的顯示屏上即可查看外接電池箱體的剩余電量，車輛I的使用更方便。
[0039]在本發(fā)明的一些可選的實施例中，多個標準電池包之間可以通過電路連接，且通過DC/DC調(diào)壓并與原有的電池箱體111連接，一齊為整車供電。
[0040]優(yōu)選地，根據(jù)本發(fā)明實施例的車輛I為純電動汽車。
[0041]綜上所述，根據(jù)本發(fā)明實施例的車輛I，通過設(shè)置外接電池箱體固定部12，可根據(jù)需求快速增加車輛I的電量，提升車輛I的續(xù)航里程，并增加電池箱體111的使用效率，提高整車的性價比，降低使用成本，且外接電池箱體的安裝方便。
[0042]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”、“順時針”、等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0043]在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體;可以是機械連接，也可以是電連接或彼此可通訊；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。
[0044]在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0045]在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本發(fā)明的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例以及不同實施例或示例的特征進行結(jié)合和組合。
[0046]盡管上面已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本發(fā)明的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的范圍內(nèi)可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。
【主權(quán)項】
1.一種車輛，其特征在于，包括: 車輛本體，所述車輛本體包括驅(qū)動電機和用于向驅(qū)動電機供電的電池箱體，所述車輛本體上設(shè)置有外接電池箱體固定部，所述外接電池箱體固定部具有標準電氣插接件，所述標準電氣插接件與所述車輛本體的用電部件電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其特征在于，所述用電部件包括驅(qū)動電機。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其特征在于，所述外接電池箱體固定部設(shè)置在所述車輛本體的頂棚的上表面。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛，其特征在于，所述外接電池箱體固定部包括:固定托盤，所述固定托盤設(shè)置在所述頂棚上；以及固定裝置，所述固定裝置適于將外接電池箱體固定在所述固定托盤上。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛，其特征在于，所述外接電池箱體固定部適于與外接電池箱體插接配合。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其特征在于，所述外接電池箱體固定部設(shè)置在所述車輛本體的后備箱內(nèi)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其特征在于，所述外接電池箱體固定部設(shè)置在所述車輛本體的前機艙內(nèi)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其特征在于，所述外接電池箱體固定部設(shè)置在所述車輛本體的底部。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其特征在于，所述外接電池箱體固定部上還設(shè)置有適于檢測所述外接電池箱體剩余電量的電量檢測裝置。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛，其特征在于，所述電量檢測裝置與車輛本體內(nèi)的顯示屏進行通訊，以顯示外接電池箱體的剩余電量。
【文檔編號】B60K1/04GK105882374SQ201610257753
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年4月22日
【發(fā)明人】俞會根, 鄭剛, 王可峰, 陳靖, 秦繼文
【申請人】北京新能源汽車股份有限公司