安全帶鎖遞送器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于車輛安全帶系統(tǒng)的安全帶鎖遞送器，該安全帶鎖遞送器具有安全帶鎖以及用于移動(dòng)安全帶鎖的絲桿驅(qū)動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]這種用于安全帶系統(tǒng)的安全帶鎖遞送器由現(xiàn)有技術(shù)已知并且用于，使用于扣上安全帶的安全帶鎖運(yùn)動(dòng)到一個(gè)舒適位置中并且在扣上安全帶之后運(yùn)動(dòng)到一個(gè)保持位置中，在該舒適位置中更容易將插舌插入到安全帶鎖中，在該保持位置中確保安全帶系統(tǒng)的良好的回拉收緊功能和/或安全帶鎖不妨礙車輛乘客。
[0003]在此，絲桿驅(qū)動(dòng)裝置的絲桿在安全帶鎖遞送器的框架中借助徑向支承件徑向地支承并且以背離于驅(qū)動(dòng)裝置的端部軸向地支承在框架上。在此，所述徑向支承件將絲桿置于中心地固定在安全帶鎖遞送器的框架中。徑向支承件大多由較柔軟的、環(huán)形的金屬元件制成，絲桿延伸通過該徑向支承件。軸向支承件例如是容納在絲桿中的支承容納部中的滾珠，該滾珠與在安全帶鎖遞送器的框架上的相應(yīng)的支承面點(diǎn)接觸并且在那里在絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)滾動(dòng)。該支承設(shè)計(jì)為低摩擦的并且對于在正常的行駛運(yùn)行中的可逆的功能來說是有利的。
[0004]然而值得期望的是，在由事故引起的回拉收緊情況中應(yīng)設(shè)法實(shí)現(xiàn)絲桿傳動(dòng)的增強(qiáng)的自鎖。因?yàn)樵谂鲎彩鹿手校z桿系統(tǒng)可能通過高動(dòng)態(tài)過程、例如通過安全帶系統(tǒng)的燃爆繃緊(pyrotechnische Straffung)而激發(fā)并且可能由此進(jìn)行振動(dòng)或者旋轉(zhuǎn)。這可以在尤其不利的邊界條件下導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)、尤其導(dǎo)致鎖扣頭的運(yùn)動(dòng)，然而這些運(yùn)動(dòng)或該鎖扣頭的運(yùn)動(dòng)是不被期望的。對此至今存在的解決方案雖然有效但是設(shè)計(jì)復(fù)雜。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的任務(wù)在于，提供一種安全帶鎖遞送器，對絲桿的軸向支承得以改善，尤其在碰撞事故中發(fā)生的高動(dòng)態(tài)的過程中，該安全帶鎖遞送器的絲桿系統(tǒng)具有增強(qiáng)的自鎖。
[0006]按照本發(fā)明，該任務(wù)通過具有權(quán)利要求1的特征的安全帶鎖遞送器解決。據(jù)此規(guī)定，用于車輛安全帶系統(tǒng)的安全帶鎖遞送器設(shè)有至少一個(gè)絲桿和至少一個(gè)支承元件，其中，所述支承元件安裝在絲桿的一個(gè)端部上，并且所述安全帶鎖遞送器具有至少一個(gè)支承面，支承元件貼靠在該支承面上，其中，支承元件柔性地(nachgiebig)安裝在絲桿上，使得在負(fù)載超出預(yù)先限定的閾值時(shí)，絲桿的端部能與支承面或者與安全帶鎖遞送器的殼體壁接觸。
[0007]由此，尤其且按照本發(fā)明得出如下優(yōu)點(diǎn)，S卩，可以提供一種具有對絲桿的改善的軸向支承的安全帶鎖遞送器。尤其得出如下優(yōu)點(diǎn)，即，在碰撞事故中發(fā)生的高動(dòng)態(tài)的過程中該安全帶鎖遞送器的絲桿系統(tǒng)具有增強(qiáng)的自鎖。
[0008]此外，進(jìn)一步得出如下優(yōu)點(diǎn)，S卩，使支承元件安全且可靠地脫離并且例如支承容納部的邊緣靠到支承面上。結(jié)果是可由此實(shí)現(xiàn):所述安全帶鎖遞送器具有靈活可變的軸向支承件，該軸向支承件可充當(dāng)在絲桿內(nèi)部的或者說用于絲桿的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)構(gòu)。在例如安全帶系統(tǒng)繃緊(例如在碰撞時(shí))的瞬間，安全帶繃緊地受拉并且由此在安全帶鎖上施加顯著的拉力并且在安全帶鎖遞送器上因此也存在顯著的拉力。絲桿由此軸向地運(yùn)動(dòng)，亦即這樣運(yùn)動(dòng)，使得支承元件柔性撓屈(nachgeben)并且不再作為軸向支承件起作用并且絲桿的端部能與支承面或者與安全帶鎖遞送器的殼體壁接觸。因此，絲桿的軸向支承件被鎖住或者鎖止并且該系統(tǒng)用作為制動(dòng)機(jī)構(gòu)并且絲桿的運(yùn)動(dòng)得到阻止或者至少被強(qiáng)力制止。因此，所述系統(tǒng)便自鎖。
[0009]支承面可以是設(shè)置在安全帶鎖遞送器的殼體壁中或者上的支承面。但是也可考慮，所述支承面例如由用于支承絲桿的固定元件的支承板片提供。
[0010]可優(yōu)選規(guī)定，所述支承元件可移動(dòng)地安裝在絲桿的端部上并且通過可變形的元件至少部分地支撐在該端部上或者被可變形的元件至少部分地支撐。通過使用可變形的元件，可以以少的花費(fèi)有利地預(yù)先給定一個(gè)閾值，在達(dá)到該閾值時(shí)絲桿的端部可接觸抵靠到安全帶鎖遞送器的支承面或者壁殼體上。因?yàn)樵撻撝道缭谶@時(shí)達(dá)到，即，可變形的元件發(fā)生變形并且因此支承元件不再通過可變形的元件支撐在初始位置中并且因此該支承元件相對于絲桿的端部移動(dòng)或者被移動(dòng)時(shí)。
[0011]此外，可考慮的是，在絲桿的端部上設(shè)置有支承容納部，支承元件和/或可變形的元件嵌入到該支承容納部中，其中，優(yōu)選地規(guī)定，該支承容納部是或者具有圓柱形的孔。支承元件和/或可變形的元件可以嵌入到支承容納部中，該支承容納部允許簡單的制造和裝配。支承容納部的圓柱形的孔允許實(shí)現(xiàn)簡單的但是同時(shí)高精度的制造，這此外使得支承誤差的調(diào)節(jié)更為容易。由此，進(jìn)一步以有利的方式實(shí)現(xiàn):支承摩擦可最小化并且支承的有效系數(shù)可最優(yōu)地調(diào)節(jié)。
[0012]此外可規(guī)定，所述支承元件是滾珠。由此得出如下優(yōu)點(diǎn)，S卩，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)得到簡化并且可至少在端部區(qū)域中省去對絲桿的更昂貴的耗費(fèi)的硬化處理。因?yàn)槔鐑H對滾珠進(jìn)行硬化可能就是足夠的。硬化的滾珠可作為標(biāo)準(zhǔn)件獲得，這進(jìn)一步減少了成本。
[0013]此外可能的是，所述可變形的元件至少部分是彈性變形的和/或所述可變形的元件是和/或包括彈簧。通過該可變形的元件的彈性可變形性得出如下優(yōu)點(diǎn)，即，該可變形的元件能再次由第二狀態(tài)(例如在功能測試時(shí)的狀態(tài))恢復(fù)到第一狀態(tài)中(亦即到正常的運(yùn)行狀態(tài)中)，在該正常的運(yùn)行狀態(tài)中支承元件靠到支承面上。
[0014]也可考慮的是，所述可變形的元件松動(dòng)地嵌入到支承容納部中。這允許實(shí)現(xiàn)可變形的元件的簡單的裝配，因?yàn)樵摽勺冃蔚脑H須嵌置到支承容納部中，而不需要例如耗費(fèi)的緊固或者類似步驟。
[0015]此外可規(guī)定，所述可變形的元件是變形體元件(Defo—Element)。變形體元件是變形件并且在例如碰撞時(shí)回拉收緊情況中使支承元件能安全且可靠地脫離并且例如使支承容納部的邊緣能靠到支承面上。
[0016]此外可能的是，所述可變形的元件至少可這樣變形，使得支承元件能完全沉入到支承容納部中。由此得出如下優(yōu)點(diǎn)，即，可非常簡單地確保:在負(fù)載超出預(yù)先限定的閾值時(shí)，絲桿的端部能與支承面或者與安全帶鎖遞送器的殼體壁接觸。
[0017]可進(jìn)一步考慮，在第二狀態(tài)中，所述支承容納部以其邊緣靠到或可靠到所述支承面上，從而由此可實(shí)現(xiàn)制動(dòng)作用。由此，以有利的方式確保:絲桿不可能進(jìn)一步運(yùn)動(dòng)并且可以改善和增強(qiáng)回拉收緊系統(tǒng)的繃緊。
[0018]此外可規(guī)定，隨安全帶系統(tǒng)的燃爆繃緊，絲桿被推向支承面的方向，使得支承元件被支承面往支承容納部中推回。由此使可變形的元件這樣變形，使得支承元件被支承面推入到支承容納部中。
[0019]此外，本發(fā)明涉及一種具有權(quán)利要求10的特征的車輛的安全帶系統(tǒng)。據(jù)此規(guī)定，車輛的安全帶系統(tǒng)設(shè)有至少一個(gè)根據(jù)權(quán)利要求1至9之一所述的安全帶鎖遞送器。
【附圖說明】
[0020]本發(fā)明的另外的特征和優(yōu)點(diǎn)由以下的說明和以下參照的附圖得出。附圖如下:
[0021]圖1示出按照本發(fā)明的車輛安全帶系統(tǒng)的按照本發(fā)明的安全帶鎖遞送器的實(shí)施例的俯視圖；
[0022]圖2示出具有按照圖1的安全帶鎖遞送器的安全帶鎖的端部的俯視圖與絲桿的端部的剖視圖；
[0023]圖3示出具有按照圖1的安全帶鎖遞送器的安全帶鎖的端部的一個(gè)另外的俯視圖與絲桿的端部的剖視圖；以及
[0024]圖4示出按照本發(fā)明的安全帶鎖遞送器的絲桿的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]在圖1中示出按照本發(fā)明的車輛安全帶系統(tǒng)的按照本發(fā)明的安全帶鎖遞送器10的實(shí)施例的俯視圖，該安全帶鎖遞送器具有