一種電動(dòng)四輪掃路車用前驅(qū)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電動(dòng)掃路車領(lǐng)域，具體地說，本發(fā)明涉及一種電動(dòng)四輪掃路車用前驅(qū)
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]掃地車是一種城市環(huán)衛(wèi)清掃垃圾機(jī)械，是環(huán)保時(shí)代的新技術(shù)產(chǎn)品，產(chǎn)品是21世紀(jì)世界清潔行業(yè)的發(fā)展方向。但現(xiàn)有的掃地車車身都較笨重，造成電動(dòng)車電池續(xù)航較差，且現(xiàn)有的掃路車由于車身結(jié)構(gòu)的限制在前輪的清掃空間較小，影響掃路車的清掃效果，掃路車行駛在路上不可避免的出現(xiàn)碰撞，車的前支架容易出現(xiàn)損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種車身前架碰撞不易損壞的電動(dòng)掃路車。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種電動(dòng)四輪掃路車用前驅(qū)裝置，包括車體、驅(qū)動(dòng)底座和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)置在車體的前部，驅(qū)動(dòng)底座固定在車體的底部，還包括差速器和掛臂，所述差速器固定在驅(qū)動(dòng)底座上，掛臂的一端與車輪軸鉸接，另一端鉸接在差速器上，所述掛臂設(shè)有兩個(gè)，掛臂相對(duì)于差速器對(duì)稱設(shè)置，車體上的方向盤底端與方向機(jī)連接，方向機(jī)的兩端通過羊角與車輪軸連接。
[0005]優(yōu)選的，還包括拉桿，所述拉桿的一端與車輪軸鉸接，另一端與驅(qū)動(dòng)底座鉸接。
[0006]優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)底座上鉸接球籠軸，所述球籠軸的一端鉸接在驅(qū)動(dòng)底座上，另一端鉸接在連接軸上，連接軸連接在車輪軸上。
[0007]采用本發(fā)明的技術(shù)方案，能得到以下的有益效果:
本發(fā)明的電動(dòng)掃路車用前驅(qū)裝置采用球籠軸、掛臂和拉桿等對(duì)車體的底部進(jìn)行加固，當(dāng)轉(zhuǎn)彎時(shí)方向機(jī)帶動(dòng)羊角轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到轉(zhuǎn)彎目的，在羊角轉(zhuǎn)動(dòng)情況下，動(dòng)球籠軸可以持續(xù)旋轉(zhuǎn)，保證掃路車牽引力，在掃路車遇到?jīng)_擊力時(shí)，拉桿承受沖擊力，保證掃路車行駛平穩(wěn)。
【附圖說明】
[0008]下面對(duì)本說明書各附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作出簡(jiǎn)要的說明:
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖一；
圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖二；
圖3為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖三；
上述圖中的標(biāo)記均為:1、車體;2、驅(qū)動(dòng)電機(jī);3、差速器;4、羊角;5、球籠軸;6、掛臂;7、拉桿;8、方向機(jī);9、驅(qū)動(dòng)底座;10、連接軸。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0010]如圖1、2、3所示，本電動(dòng)四輪掃路車用前驅(qū)裝置，包括車體1、驅(qū)動(dòng)底座2和驅(qū)動(dòng)電機(jī)2，驅(qū)動(dòng)電機(jī)2設(shè)置在車體I的前部，驅(qū)動(dòng)底座9固定在車體I的底部，還包括差速器3和掛臂6，差速器3固定在驅(qū)動(dòng)底座9上，掛臂6的一端與車輪軸鉸接，另一端鉸接在差速器3上，掛臂6設(shè)有兩個(gè)，掛臂6相對(duì)于差速器3對(duì)稱設(shè)置，車體I上的方向盤底端與方向機(jī)8連接，方向機(jī)8的兩端通過羊角4與車輪軸連接;還包括拉桿7，拉桿7的一端與車輪軸鉸接，另一端與驅(qū)動(dòng)底座9鉸接，驅(qū)動(dòng)底座9上鉸接球籠軸5，球籠軸5的一端鉸接在驅(qū)動(dòng)底座9上，另一端鉸接在連接軸1上，連接軸1連接在車輪軸上。
[0011]電動(dòng)四輪掃路車在行駛過程中，踩下加速踏板，驅(qū)動(dòng)電機(jī)2帶動(dòng)球籠軸5轉(zhuǎn)動(dòng)，球籠軸5帶動(dòng)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)彎時(shí)方向機(jī)8帶動(dòng)羊角4轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到轉(zhuǎn)彎目的，在羊角4轉(zhuǎn)動(dòng)情況下，動(dòng)球籠軸5可以持續(xù)旋轉(zhuǎn)，保證掃路車牽引力，在掃路車遇到?jīng)_擊力時(shí)，拉桿7承受沖擊力，保證掃路車行駛平穩(wěn)。
[0012]上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)四輪掃路車用前驅(qū)裝置，包括車體、驅(qū)動(dòng)底座和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)置在車體的前部，驅(qū)動(dòng)底座固定在車體的底部，其特征在于:還包括差速器和掛臂，所述差速器固定在驅(qū)動(dòng)底座上，掛臂的一端與車輪軸鉸接，另一端鉸接在差速器上，所述掛臂設(shè)有兩個(gè)，掛臂相對(duì)于差速器對(duì)稱設(shè)置，車體上的方向盤底端與方向機(jī)連接，方向機(jī)的兩端通過羊角與車輪軸連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)四輪掃路車用前驅(qū)裝置，其特征在于:還包括拉桿，所述拉桿的一端與車輪軸鉸接，另一端與驅(qū)動(dòng)底座鉸接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)四輪掃路車用前驅(qū)裝置，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)底座上鉸接球籠軸，所述球籠軸的一端鉸接在驅(qū)動(dòng)底座上，另一端鉸接在連接軸上，連接軸連接在車輪軸上。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電動(dòng)四輪掃路車用前驅(qū)裝置，屬于電動(dòng)掃路車領(lǐng)域，包括車體、驅(qū)動(dòng)底座和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)置在車體的前部，驅(qū)動(dòng)底座固定在車體的底部，還包括差速器和掛臂，差速器固定在驅(qū)動(dòng)底座上，掛臂的一端與車輪軸鉸接，另一端鉸接在差速器上，掛臂設(shè)有兩個(gè)，掛臂相對(duì)于差速器對(duì)稱設(shè)置，車體上的方向盤底端與方向機(jī)連接，方向機(jī)的兩端通過羊角與車輪軸連接。本發(fā)明的電動(dòng)掃路車用前驅(qū)裝置采用球籠軸、掛臂和拉桿等對(duì)車體的底部進(jìn)行加固，當(dāng)轉(zhuǎn)彎時(shí)方向機(jī)帶動(dòng)羊角轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到轉(zhuǎn)彎目的，在羊角轉(zhuǎn)動(dòng)情況下，動(dòng)球籠軸可以持續(xù)旋轉(zhuǎn)，保證掃路車牽引力，在掃路車遇到?jīng)_擊力時(shí)，拉桿承受沖擊力，保證掃路車行駛平穩(wěn)。
【IPC分類】B62D7/00, B60K17/04
【公開號(hào)】CN105599599
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610163193
【發(fā)明人】艾和金, 強(qiáng)鵬, 宮超
【申請(qǐng)人】安徽愛瑞特環(huán)?？萍脊煞萦邢薰?br>【公開日】2016年5月25日
【申請(qǐng)日】2016年3月22日