交通工具用座椅的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及具備使座墊在交通工具的前后方向上滑動的滑動機(jī)構(gòu)，并且能夠使座墊向交通工具的側(cè)部壁一側(cè)上翻而收納的交通工具用座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]在專利文獻(xiàn)I中提出了一種交通工具用座椅，將座墊設(shè)為能夠通過固定于地板的內(nèi)側(cè)滑動導(dǎo)軌以及固定于壁部的外側(cè)滑動導(dǎo)軌沿交通工具的前后方向滑動，并且座墊向交通工具的壁部側(cè)上翻而被收納。外側(cè)滑動導(dǎo)軌具有外側(cè)下軌道(outside lower rail)以及外側(cè)上軌道(outside upper rail)，該下軌道具有固定于壁部的第I基壁部以及從該第I基壁部的橫方向兩側(cè)豎立設(shè)置的一對側(cè)壁部、以及從該側(cè)壁部分別向橫方向內(nèi)側(cè)彎曲進(jìn)而分別向側(cè)壁部的基端側(cè)折回的一對第I折回壁部;該外側(cè)上軌道具有在裝配于座墊的鉸鏈機(jī)構(gòu)中裝配的第2基壁部以及從該第2基壁部延伸的垂直壁部、以及從該垂直壁部分別向橫方向兩個外側(cè)彎曲進(jìn)而分別向側(cè)壁部、第I折回壁部之間折回、并支承軸承的一對第2折回部，且該外側(cè)上軌道通過軸承而能夠在外側(cè)下軌道上順暢地滑動地被收納。鉸鏈機(jī)構(gòu)具有繞該鉸鏈機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動軸設(shè)置且向?qū)⒆鶋|上翻的方向施力的彈簧單元。此外，設(shè)置有滾動部件，其以能夠繞垂直方向的軸心轉(zhuǎn)動的方式軸支承于在外側(cè)上軌道的一對第2折回壁部之間固定的安裝部件，且配置于外側(cè)下軌道的一對第I折回壁部之間。
[0003]在先技術(shù)文獻(xiàn)
[0004]專利文獻(xiàn)
[0005]專利文獻(xiàn)1:日本專利第4994083號公報

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]在上述的關(guān)連技術(shù)中，通過向?qū)⒆鶋|上翻的方向施力的彈簧單元對內(nèi)側(cè)滑動導(dǎo)軌以及外側(cè)滑動導(dǎo)軌雙方施加橫方向的負(fù)荷。因此，相關(guān)的滑動機(jī)構(gòu)存在產(chǎn)生變形的擔(dān)憂，在這種情況下，為了解除鎖定所需的操作力增大。
[0007]本發(fā)明的目的在于提供一種即使施加向?qū)⒆鶋|上翻的方向施力的施力部的負(fù)荷滑動機(jī)構(gòu)也不變形、為了解除鎖定所需的操作部的操作力也不會增大的交通工具用座椅。
[0008]本發(fā)明的實(shí)施方式的交通工具用座椅具備:滑動機(jī)構(gòu)，包含固定于交通工具的室內(nèi)的地板的內(nèi)側(cè)滑動導(dǎo)軌與固定于所述交通工具的室內(nèi)的壁部的外側(cè)滑動導(dǎo)軌;座墊，以能夠通過所述滑動機(jī)構(gòu)沿所述交通工具的前后方向滑動的方式設(shè)置；以及施力部，施予使所述座墊向所述壁部側(cè)上翻的施加力。在這里，所述外側(cè)滑動導(dǎo)軌具備:第I滑動導(dǎo)軌，在上下方向上的、與所述座墊相同的位置固定于所述壁部；以及第2滑動導(dǎo)軌，在所述座墊的下側(cè)的位置固定于比所述第I滑動導(dǎo)軌更靠所述壁部的所述室內(nèi)一側(cè)的部分。
[0009]根據(jù)上述構(gòu)成，施加于所述第I滑動導(dǎo)軌的施力部的應(yīng)力與施加于所述第2滑動導(dǎo)軌的施力部的應(yīng)力都為上下方向。因此，所述第I滑動導(dǎo)軌以及所述第2滑動導(dǎo)軌不產(chǎn)生變形，用于解除鎖定所需的操作部的操作力不增大，操作較輕。此外，在緊急制動等時施加于安全帶的沖擊負(fù)荷分散至所述第I滑動導(dǎo)軌以及所述第2滑動導(dǎo)軌。因此，能夠減小車體的板厚，相應(yīng)地實(shí)現(xiàn)了輕量化。
【附圖說明】
[0010]圖1為從前側(cè)對本發(fā)明的一實(shí)施方式的座墊處于使用狀態(tài)的交通工具用座椅進(jìn)行表示的立體圖。
[0011]圖2為表示圖1的交通工具用座椅的骨架與車體的安裝部的分解立體圖。
[0012]圖3為從前側(cè)對本發(fā)明的一實(shí)施方式的座墊處于使用狀態(tài)的交通工具用座椅的骨架進(jìn)行表示的立體圖。
[0013]圖4為從正對面對圖3的交通工具用座椅的骨架進(jìn)行表示的主視圖。
[0014]圖5為與對座墊處于收納狀態(tài)的圖1的交通工具用座椅的骨架進(jìn)行表示的圖4相同的主視圖。
[0015]圖6為圖3的交通工具用座椅的支承裝置的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]通過以下的構(gòu)成實(shí)現(xiàn)了提供一種即使施加了向?qū)⒆鶋|上翻的方向施力的施力部的負(fù)荷、滑動機(jī)構(gòu)也不變形、解除鎖定的操作部的操作力也不增大的交通工具用座椅這一目的。即，交通工具用座椅具備:滑動機(jī)構(gòu)，包含固定于交通工具的室內(nèi)的地板的內(nèi)側(cè)滑動導(dǎo)軌以及固定于所述交通工具的室內(nèi)的壁部的外側(cè)滑動導(dǎo)軌；座墊，以能夠通過所述滑動機(jī)構(gòu)沿所述交通工具的前后方向滑動的方式設(shè)置；以及施力部，施予使所述座墊向所述壁部側(cè)上翻的施加力。所述外側(cè)滑動導(dǎo)軌具備:第I滑動導(dǎo)軌，在上下方向上的、與所述座墊相同的位置固定于所述壁部；以及第2滑動導(dǎo)軌，在所述座墊的下側(cè)的位置固定于比所述第I滑動導(dǎo)軌更靠所述壁部的所述室內(nèi)一側(cè)的部分。
[0017]以下，參照附圖具體說明本發(fā)明的實(shí)施方式。
[0018]圖1至圖6表示本發(fā)明的一實(shí)施方式的交通工具用座椅I。交通工具用座椅I具備座墊2以及座椅靠背(seat back)3。在本實(shí)施方式中，將交通工具作為汽車來進(jìn)行說明。
[0019]座墊2具備:鐵制中空管狀的座墊框架4，在從上往下觀察時形成為方形的閉環(huán)狀；底座框架5，從座墊框架4的右側(cè)、S卩、從圖1以及圖2的室外側(cè)OS的前側(cè)FR覆蓋后側(cè)RR，并且通過焊接支承于座墊框架4; S形彈簧6，從座墊框架4的前側(cè)FR向后側(cè)RR并列而張緊設(shè)置；以及由布或合成皮革等構(gòu)成的所謂表皮2a，該表皮2a等對覆蓋座墊框架4、底座框架5、S形彈簧6等的骨架部分且由聚氨酯泡沫等構(gòu)成的所謂緩沖材料(省略圖示)進(jìn)行遮蓋。表皮2a具有就座面2b。
[0020]座椅靠背3具備:靠背框架(back frame)17,從前側(cè)FR觀察后側(cè)RR時由形成為閉環(huán)狀的鐵制管材料構(gòu)成;頭枕保持件18b、18b，配置于靠背框架17的上側(cè)UP，且將頭枕(head-rest)18的支架18a支承為能夠沿上下UP、DW地升降；以及線19、19，配置于沿上下即、0胃離開的位置，且通過焊接而支承于靠背框架17的從室外側(cè)OS到室內(nèi)側(cè)IS的端部。座墊2與座椅靠背3經(jīng)由連接部4a、17a而通過第5銷22被支承為旋轉(zhuǎn)自如。在座墊2與座椅靠背3的連結(jié)部分設(shè)置有傾斜調(diào)節(jié)(reclining)裝置23。
[0021 ]在座墊框架4的左側(cè)，8卩，在圖1以及圖2的室內(nèi)側(cè)IS的下側(cè)DW，從前側(cè)FR向后側(cè)RR延伸而固定有作為滑動機(jī)構(gòu)的內(nèi)側(cè)滑動導(dǎo)軌7。內(nèi)側(cè)滑動導(dǎo)軌7與后述的作為滑動機(jī)構(gòu)的外側(cè)滑動導(dǎo)軌12—起將座椅I沿前后FR、RR滑動自如地進(jìn)行支承。
[0022]在內(nèi)側(cè)滑動導(dǎo)軌7的下側(cè)DW，通過旋轉(zhuǎn)軸8，在與座墊2的下表面2c(參照圖5)呈直角的位置(圖4的位置)與沿著座墊2的下表面2咖位置(圖5的位置)之間旋轉(zhuǎn)自如地軸支承有底座部件9。底座部件9能夠通過未圖示的鎖定部而固定于上述的各個位置。在底座部件9的下端部設(shè)置有分別與在地板10上沿前后FR、RR離開地設(shè)置的鎖扣10a、10b自如地卡合、且通過未圖示的操作部自如地脫離的閂21、21。
[0023]如圖1以及圖2所示那樣，在側(cè)面板32與地板10之間，設(shè)置有從室內(nèi)RM側(cè)觀察時隆起地形成的車外側(cè)OS的壁部即輪罩110在輪罩11的上側(cè)UP，更具體的是在上下方向UP、DW上的、成為與座墊2大致相同位置的高度的位置，以臺階狀形成有第I臺階部lla、lla。在輪罩11的下側(cè)DW，S卩，在成為座墊2的下側(cè)DW的位置，以臺階狀形成有第2臺階部11b、lib。第I臺階部lla、lla與第2臺階部llb、llb設(shè)置為在前側(cè)FR、后側(cè)RR上離開能夠支承后述的外側(cè)滑動導(dǎo)軌12的量。此外，如圖4以及圖5所示，支承外側(cè)滑動導(dǎo)軌12的第I臺階部lla、lla以及第2臺階部llb、llb的各自的上表面成為與地板10大致平行的面。
[0024]如上所述，在第I臺階部11a、Ila以及第2臺階部11b、Ilb上固定外側(cè)滑動導(dǎo)軌12。外側(cè)滑動導(dǎo)軌12具備支承于第I臺階部lla、lla的第I滑動導(dǎo)軌12a以及支承于第2臺階部11b、Ilb的第2滑動導(dǎo)軌12b。第I滑動導(dǎo)軌12a具備固定于第I臺階部11a、Ila的上表面的固定導(dǎo)軌12aa以及以能夠滑動地方式支承于固定導(dǎo)軌12aa的可動導(dǎo)軌12ab。第2滑動導(dǎo)軌12b具備固定于第2臺階部llb、llb的上表面的固定導(dǎo)軌12ba、以及以能夠滑動的方式支承于固定導(dǎo)軌12ba的可動導(dǎo)軌12bb。第2滑動導(dǎo)軌12b在座墊2的下側(cè)的位置固定于比第I滑動導(dǎo)軌12a更靠輪罩11的室內(nèi)側(cè)IS的部分。如圖4至圖6所示那樣，固定導(dǎo)軌12aa、12ba具有如下大致U字的截面，S卩，在開放側(cè)的端部具有向內(nèi)側(cè)彎折的凸緣。如圖4至圖6所示，可動導(dǎo)軌12ab、12bb具有如下橫向的大致U形的截面，即，以包住固定導(dǎo)軌12aa、12ba的凸緣的方式在開放側(cè)的端部具有向外側(cè)彎折的凸緣。在固定導(dǎo)軌12aa、12ba與可動導(dǎo)軌12ab、12bb之間，夾設(shè)有能夠順暢地滑動的球軸承或被稱為滾子的滑輪等，由于其為周知技術(shù)故省略說明。
[0025]在可動導(dǎo)軌12ab、12bb的前端部上表面以及后端部上表面支承有從沿輪罩11的上側(cè)UP至下側(cè)DW地延伸的縱長的前側(cè)托架13以及后側(cè)托架14。前側(cè)托架13以及后側(cè)托架14在上端部具有平面部1