分體式扇面帶凸鏡的觀后鏡的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車、摩托車零部件，特別是涉及一種分體式扇面帶凸鏡的觀后鏡。
【背景技術(shù)】
[0002]我國(guó)是汽車工業(yè)大國(guó)，也是汽車消費(fèi)大國(guó)，汽車保有量日益增多，道路上就是車的海洋，汽車已經(jīng)成為民眾不可或缺的工具，面對(duì)眾多品牌和車型，人們?cè)谶x車時(shí)往往更加注重車的安全性能，其中一項(xiàng)就是要有良好的駕駛視野，可以充分的了解車輛周圍的環(huán)境，特別是側(cè)后方可視性的獲得，而這一功能都是通過(guò)觀后鏡來(lái)實(shí)現(xiàn)的，現(xiàn)有小型車配置的都是平鏡，視角較小，側(cè)后方死角大，在駕駛員轉(zhuǎn)彎或應(yīng)急反應(yīng)時(shí)，由于瞭望不到死角位置路況，如果死角內(nèi)有影響轉(zhuǎn)彎或應(yīng)急反應(yīng)的狀況，就會(huì)造成交通事故，危及到駕乘人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，為了能夠跟好的獲得側(cè)后方視角，現(xiàn)在都是在觀后鏡鏡面上貼一小凸鏡，但是這種凸鏡高出觀后鏡鏡面較多，鏡框占用空間阻擋觀后鏡的可視面積，整體性不協(xié)調(diào)，仍有待于技術(shù)解決。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種分體式扇面帶凸鏡的觀后鏡。
[0004]本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:一種分體式扇面帶凸鏡的觀后鏡，其特征在于包括平鏡和凸鏡，平鏡整體呈扇形，平鏡靠近弧心位置設(shè)有空洞，凸鏡設(shè)置在平鏡后部其凸面由空洞探出到平鏡前部，凸鏡與空洞間保有小于1毫米的間隙，平鏡正面空洞處邊緣倒有圓角，凸鏡邊緣厚度小于平鏡厚度的二分之一，平鏡背面和凸鏡背面分別設(shè)有反光層。
[0005]進(jìn)一步的，所述凸鏡外輪廓大于空洞輪廓。
[0006]進(jìn)一步的，所述凸鏡外輪廓小于于空洞輪廓。
[0007]進(jìn)一步的，所述空洞呈圓形。
[0008]進(jìn)一步的，所述空洞呈橢圓形。
[0009]進(jìn)一步的，所述平鏡正面空洞處邊緣倒有圓角處設(shè)有涂覆吸光層。
[0010]進(jìn)一步的，所述凸鏡連接有角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
[0011]進(jìn)一步的，所述凸鏡與空洞間設(shè)有密封墊。
[0012]進(jìn)一步的，所述凸鏡外輪廓形狀與空洞輪廓形狀相似。
[0013]進(jìn)一步的，所述平鏡連接有角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
[0014]進(jìn)一步的，所述空洞內(nèi)面為曲面與凸鏡的凸面吻合。
[0015]本發(fā)明觀后鏡的平鏡整體呈扇形，凸鏡由平鏡靠近弧心位置的空洞探出，邊框不占用影響平鏡可視面積，并可獲得更大的可視面積，平鏡可視部分整體向強(qiáng)，凸鏡可以獲得較大面積的側(cè)后方視角，凸鏡不影響平鏡的信息獲得和路況判斷，凸鏡和平鏡反光層斷開，間隙窄小可以更好地利用有效面積，凸鏡和平鏡高差更小，獲得兩個(gè)畫面不連體的獨(dú)立鏡像，界限清晰相互干擾較小，無(wú)轉(zhuǎn)角處的影像變形、聚光、反光，可以使駕乘更安全。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本發(fā)明實(shí)施例一整體結(jié)構(gòu)視圖。
[0017]圖2為本發(fā)明實(shí)施例一鏡面剖視結(jié)構(gòu)視圖。
[0018]圖3為本發(fā)明實(shí)施例二整體視圖。
[0019]附圖標(biāo)記:1平鏡；2凸鏡；3殼體；4空洞；5平鏡背面；6凸鏡背面，7圓角。
【具體實(shí)施方式】
[0020]本發(fā)明實(shí)施例一如圖1、2所示，該分體式扇面帶凸鏡的觀后鏡，包括平鏡1和凸鏡2，平鏡整體呈扇形，在現(xiàn)有觀后鏡平鏡的下緣向下延展形成，轉(zhuǎn)角處均為曲線過(guò)渡，平鏡連接在觀后鏡殼體3上，本實(shí)施例適用于摩托車與汽車，平鏡靠近弧心位置設(shè)有空洞4，凸鏡設(shè)置在平鏡后部其凸面由空洞探出到平鏡前部，凸鏡與空洞間保有小于1毫米的間隙，平鏡正面空洞處邊緣倒有圓角7，可以盡可能多的看到邊緣的成像，凸鏡邊緣厚度小于平鏡厚度的二分之一，平鏡背面5和凸鏡背面6分別設(shè)有反光層，凸鏡獲得較平面鏡更廣的縮小的鏡像。本實(shí)施例觀后鏡的平鏡整體呈扇形，凸鏡由平鏡靠近弧心位置的空洞探出，邊框不占用影響平鏡可視面積，并可獲得更大的可視面積，平鏡可視部分整體向強(qiáng)，凸鏡可以獲得較大面積的側(cè)后方視角，凸鏡不影響平鏡的信息獲得和路況判斷，凸鏡和平鏡反光層斷開，間隙窄小可以更好地利用有效面積，凸鏡和平鏡高差更小，獲得兩個(gè)畫面不連體的獨(dú)立鏡像，界限清晰相互干擾較小，無(wú)轉(zhuǎn)角處的影像變形、聚光、反光，可以使駕乘更安全，凸鏡和平鏡分體式結(jié)構(gòu)可以單獨(dú)調(diào)節(jié)，使用更靈活。
[0021]本發(fā)明實(shí)施例一如圖1、2所示，該分體式扇面帶凸鏡的觀后鏡與實(shí)施例一不同之處在于，平鏡整體呈扇形靠近弧心位置整體缺失，形成容納途徑的無(wú)形空洞，更易于制作和調(diào)整使用，影像分離更徹底避免相互干擾。
[0022]實(shí)施時(shí)，上述實(shí)施例中凸鏡外輪廓大于空洞輪廓，也可以凸鏡外輪廓小于于空洞輪廓，可以更隨意的調(diào)節(jié)角度及突出平鏡的高度，取得更好的視角；上述實(shí)施例空洞呈橢圓形，適合于橢圓形凸鏡，可以形成較寬的鏡像畫面，中空洞也可以呈圓形，調(diào)節(jié)更靈活；可以在平鏡正面空洞處邊緣倒有圓角處設(shè)有涂覆吸光層，形成更清晰的分界線，防止兩個(gè)獨(dú)立的鏡像視覺干擾；凸鏡和平鏡均可連接有角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，用于調(diào)節(jié)視角；可在凸鏡與空洞間設(shè)置密封墊，連接為一體密封性好；凸鏡外輪廓形狀與空洞輪廓形狀相似，更好的利用有限鏡面空間；空洞內(nèi)面為曲面與凸鏡的凸面吻合，可以提高視角面積，并可以提高整體性。
[0023]綜上所述僅為本發(fā)明較佳實(shí)施例，凡依本申請(qǐng)所做的等效修飾和現(xiàn)有技術(shù)添加均視為本發(fā)明技術(shù)范疇。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種分體式扇面帶凸鏡的觀后鏡，其特征在于包括平鏡和凸鏡，平鏡整體呈扇形，平鏡靠近弧心位置設(shè)有空洞，凸鏡設(shè)置在平鏡后部其凸面由空洞探出到平鏡前部，凸鏡與空洞間保有小于1毫米的間隙，平鏡正面空洞處邊緣倒有圓角，凸鏡邊緣厚度小于平鏡厚度的二分之一，平鏡背面和凸鏡背面分別設(shè)有反光層。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體式扇面帶凸鏡的觀后鏡，其特征在于所述凸鏡外輪廓大于空洞輪廓。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體式扇面帶凸鏡的觀后鏡，其特征在于所述凸鏡外輪廓小于于空洞輪廓。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體式扇面帶凸鏡的觀后鏡，其特征在于所述空洞呈圓形。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體式扇面帶凸鏡的觀后鏡，其特征在于所述空洞呈橢圓形。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體式扇面帶凸鏡的觀后鏡，其特征在于所述平鏡正面空洞處邊緣倒有圓角處設(shè)有涂覆吸光層。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體式扇面帶凸鏡的觀后鏡，其特征在于所述凸鏡連接有角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體式扇面帶凸鏡的觀后鏡，其特征在于所述凸鏡與空洞間設(shè)有密封墊。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體式扇面帶凸鏡的觀后鏡，其特征在于所述凸鏡外輪廓形狀與空洞輪廓形狀相似。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分體式扇面帶凸鏡的觀后鏡，其特征在于所述平鏡連接有角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種分體式扇面帶凸鏡的觀后鏡，其特征在于包括平鏡和凸鏡，平鏡整體呈扇形，平鏡靠近弧心位置設(shè)有空洞，凸鏡設(shè)置在平鏡后部其凸面由空洞探出到平鏡前部，凸鏡與空洞間保有小于1毫米的間隙，平鏡正面空洞處邊緣倒有圓角，凸鏡邊緣厚度小于平鏡厚度的二分之一，平鏡背面和凸鏡背面分別設(shè)有反光層；本發(fā)明觀后鏡的平鏡整體呈扇形，凸鏡由平鏡靠近弧心位置的空洞探出，邊框不占用影響平鏡可視面積，凸鏡和平鏡反光層斷開，間隙窄小可以更好地利用有效面積，凸鏡和平鏡高差更小，獲得兩個(gè)畫面不連體的獨(dú)立鏡像，界限清晰相互干擾較小，無(wú)轉(zhuǎn)角處的影像變形、聚光、反光，可以使駕乘更安全。
【IPC分類】B60R1/08
【公開號(hào)】CN105329174
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510767103
【發(fā)明人】文化榮
【申請(qǐng)人】重慶奔?jí)羝ε浼邢薰?br>【公開日】2016年2月17日
【申請(qǐng)日】2015年11月11日