一種橢圓形的對折安全氣簾總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車安全氣簾，尤其涉及一種橢圓形的對折安全氣簾總成。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車安全氣簾為安裝在車身側(cè)面的頂棚用于保護人體、緩沖側(cè)面撞擊的裝置。汽車安全氣簾通常通過金屬導流板與車身進行連接。通常金屬導流板作為獨立的零件固定于車身上，占用的空間較大。由于車身空間有限，導致氣袋布置的局限性，因此需要將氣袋進行折疊。當然折疊也有多種方式，可以先將氣袋對折之后再進行折疊，也可以先折疊氣袋最后進行對折，又或者先將尾部氣袋沿著對折線塞入氣袋然后進行折疊等等。但由于氣袋尾部折疊后外形尺寸變大必然會導致氣袋與頂棚的間隙減小，所以在折疊區(qū)域要求氣袋在Y向(汽車上的豎直方向)上進行壓縮變形從而滿足空間要求。
[0003]根據(jù)車身的布置，有些情況下，需要維持特殊外形的氣簾與金屬導流板進行連接，該特殊外形具體是指橢圓形的對折氣簾，即折疊好的氣袋需要保持橢圓形，并且已折疊好的氣袋，其在靠近車身D柱的一端折向氣簾的另一端，但并不是完全的對折，只在靠近D柱的一小部分。單獨實現(xiàn)橢圓形或者對折氣簾本身并不是難點，難點是同時實現(xiàn)兩者的功能。此外，氣簾對折后需要滿足折疊區(qū)域的空間要求。
[0004]因此，有必要設(shè)計一種結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間小的橢圓形的對折安全氣簾總成。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間小的橢圓形的對折安全氣簾總成。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)方案提供一種橢圓形的對折安全氣簾總成，包括氣袋，用于連接所述氣袋和汽車車身的金屬導流板，以及用于包覆所述氣袋并與所述金屬導流板連接的包布組件，所述金屬導流板包括安裝面和從所述安裝面向下傾斜延伸的斜坡面，所述安裝面用于安裝所述氣袋，所述斜坡面用于引導所述氣袋的展開，所述安裝面上設(shè)有安裝孔，所述包布組件穿過所述安裝孔與所述金屬導流板連接。
[0007]優(yōu)選地，所述安裝孔為長條形的狹縫。
[0008]優(yōu)選地，所述安裝面上還設(shè)有掛鉤，所述掛鉤間隔的設(shè)置于所述安裝面頂邊上，所述包布組件穿過所述安裝孔并掛在所述掛鉤上。
[0009]優(yōu)選地，所述包布組件包括第一包布、第二包布和第三包布，所述第二包布上開設(shè)有過孔，所述第一包布和所述第三包布上均還開設(shè)有與所述掛鉤鉤掛的掛孔，從上向下依次按照所述氣袋、所述第三包布、所述第一包布和所述第二包布的順序縫紉在一起。
[0010]優(yōu)選地，所述安裝孔設(shè)有上下兩排，所述第一包布穿過上排的所述安裝孔后與所述掛鉤連接，所述第三包布穿過下排的所述安裝孔后與所述掛鉤連接。
[0011]優(yōu)選地，所述氣袋先折疊再對折，所述第二包布用于包裹折疊后的所述氣袋，所述第三包布用于包裹對折后的氣袋。
[0012]優(yōu)選地，所述安裝面的兩側(cè)邊延伸出用于連接所述汽車車身的連接件。
[0013]優(yōu)選地，所述橢圓形的對折安全氣簾總成安裝在汽車車頂?shù)呐cD柱的交界處。
[0014]優(yōu)選地，所述掛鉤為T型。
[0015]采用上述技術(shù)方案后，具有如下有益效果:由于安全氣簾總成自帶金屬導流板，金屬導流板與氣袋連為一體，金屬導流板上的安裝孔通過包布組件與氣袋連接。該總成結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間??；此外，金屬導流板上設(shè)置了斜坡面，斜坡面能夠幫助氣袋正常的從汽車內(nèi)飾件中展開。
【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明一實施例中橢圓形的對折安全氣簾總成的立體圖；
[0017]圖2是本發(fā)明一實施例中金屬導流板的立體圖；
[0018]圖3是本發(fā)明一實施例中氣袋折疊前包布組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4是圖3中A-A處的剖視圖；
[0020]圖5是本發(fā)明一實施例中第一包布的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖6是本發(fā)明一實施例中第二包布的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖7是本發(fā)明一實施例中第三包布的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖8是本發(fā)明一實施例中氣袋和包布安裝過程步驟一的示意圖；
[0024]圖9是本發(fā)明一實施例中氣袋和包布安裝過程步驟二的示意圖；
[0025]圖10是本發(fā)明一實施例中氣袋和包布安裝過程步驟三的示意圖。
[0026]附圖標記對照表:
[0027]1-氣袋2-金屬導流板 3-包布組件
[0028]21-安裝面 22-斜坡面 31-第一包布
[0029]32-第二包布33-第三包布 211-安裝孔
[0030]212-掛鉤 213-連接件 311-凸起
[0031]312-掛孔 313-定位孔 321-過孔
[0032]322-定位孔 331-掛孔332-定位孔
【具體實施方式】
[0033]下面結(jié)合附圖來進一步說明本發(fā)明的【具體實施方式】。
[0034]本實施例中，橢圓形的對折安全氣簾總成通常安裝在汽車車頂?shù)呐cD柱的交界處。
[0035]如圖1所示，橢圓形的對折安全氣簾總成包括氣袋1，用于連接氣袋1和汽車車身的金屬導流板2，以及用于包覆氣袋1并與金屬導流板2連接的包布組件3。如圖2所示，金屬導流板2包括安裝面21和從安裝面21向下傾斜延伸的斜坡面22，安裝面21用于安裝氣袋1，斜坡面22用于引導氣袋1的展開，安裝面21上設(shè)有安裝孔211，包布組件3穿過安裝孔211與金屬導流板2連接。
[0036]由于安全氣簾總成自帶金屬導流板，金屬導流板與氣袋連為一體，金屬導流板上的安裝孔通過包布組件與氣袋連接。該總成結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間?。淮送?，金屬導流板上設(shè)置了斜坡面，斜坡面能夠幫助氣袋正常的從汽車內(nèi)飾件中展開。
[0037]本實施例中，如圖2所示，安裝孔211為長條形的狹縫。長條形狹縫狀的安裝孔211以保證氣袋1的包布穿過，將氣袋1固定于金屬導流板2上。長條形的形狀與包布的形狀正好匹配。當然，安裝孔211也可以為其他形狀，只要方便包布穿過，都屬于本發(fā)明的保護范圍。
[0038]本實施例中，如圖2所示，安裝面21上還設(shè)有掛鉤212，安裝面21為長條形平板，斜坡面22位于安裝面21的底邊，安裝面21與斜坡面22 —體成型，多個掛鉤212間隔設(shè)置于安裝面21的頂邊上，包布組件3能夠穿過安裝孔211并掛在掛鉤212上。
[0039]本實施例中，如圖3-4所示，包布組件3包括第一包布31、第二包布32和第三包布33。圖3中為了看到第一包布31和第三包布33，省略了氣袋1。圖4中可以看出，氣袋1疊放在第一包布31