用于機(jī)動(dòng)車窗玻璃的密封裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動(dòng)車窗玻璃的密封裝置、用于其生產(chǎn)的方法和其使用。
【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)動(dòng)車在擋風(fēng)玻璃和發(fā)動(dòng)機(jī)身之間的區(qū)域通常必須受到保護(hù)，以免于濕氣、駕駛所產(chǎn)生的氣流和滲透灰塵的影響。同時(shí)，在擋風(fēng)玻璃和金屬車身之間的過(guò)渡區(qū)域必須是密封的。在這個(gè)過(guò)渡區(qū)域中，還時(shí)常使用由塑料制成的水箱。水箱保護(hù)機(jī)動(dòng)車中的對(duì)濺水敏感的構(gòu)件免受濕氣的影響。水箱蓋可使累積在擋風(fēng)玻璃上的水排泄出去。然而，玻璃、各種塑料和金屬等材料具有顯著不同的屬性，這在密封期間需要做特殊考慮。為了實(shí)現(xiàn)安全密封，尤其在水箱的關(guān)鍵區(qū)域，時(shí)常使用例如橡膠墊圈等聚合材料。設(shè)置在擋風(fēng)玻璃的下邊緣和水箱蓋之間的特殊水箱密封時(shí)常要承擔(dān)這種作用。其必須是穩(wěn)定的，耐久的，并且還是安裝簡(jiǎn)單的。水箱密封通常通過(guò)擠壓方法來(lái)生產(chǎn)，在構(gòu)件上的固定通過(guò)合適的粘接劑和粘接系統(tǒng)進(jìn)行。
[0003]DE 199 61 706 A1公開(kāi)了一種用于將固定安裝的擋風(fēng)玻璃連接到車身構(gòu)件，尤其水箱上的裝置。該裝置包括有形狀的條帶，其具有粘附到車窗上的唇。唇在其下側(cè)具有用于連接到構(gòu)件上的裝置。
[0004]DE 10 2009 026 369 A1公開(kāi)了一種用于機(jī)動(dòng)車窗玻璃的密封裝置。其包括保持軌道、窗玻璃和通過(guò)連接點(diǎn)而連接到閉鎖軌道上的蓋。保持軌道包括閉鎖槽道，其形成有彈簧支腳和支撐體。蓋在閉鎖槽道中與閉鎖軌道相接合，并且在蓋和支撐體的接觸表面之間設(shè)置了彈簧元件。其它用于機(jī)動(dòng)車窗玻璃的密封裝置是從FR 2 966 091 Al，DE 10 2008050 130 A1 和 TO 2013/120671 A1 中獲悉的。
[0005]為了能夠獲得密封裝置的較高的防泄漏能力和穩(wěn)定性，尤其理想地配合鎖定能力，需要非常精密的生產(chǎn)。如果生產(chǎn)的構(gòu)件只是輕微地偏離生產(chǎn)規(guī)格，那么經(jīng)常需要非常高的作用力來(lái)鎖定構(gòu)件。依賴于偏差，甚至可能只產(chǎn)生有限的密封。高的鎖定作用力和生產(chǎn)公差還可能對(duì)密封裝置的定位精度產(chǎn)生負(fù)面影響，并且使得安裝過(guò)程變得極為困難。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的在于提供一種用于機(jī)動(dòng)車窗玻璃的密封裝置，其只需要較低的作用力即可以可靠且牢固地鎖定單獨(dú)的構(gòu)件。
[0007]本發(fā)明的目的根據(jù)獨(dú)立權(quán)利要求1來(lái)實(shí)現(xiàn)。優(yōu)選的實(shí)施例顯現(xiàn)于從屬權(quán)利要求。
[0008]從其它獨(dú)立的權(quán)利要求中顯現(xiàn)了根據(jù)本發(fā)明的用于生產(chǎn)密封機(jī)動(dòng)車窗玻璃的裝置的方法以及其使用。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的用于車窗玻璃的密封裝置至少包括具有閉鎖槽道的保持軌道。閉鎖槽道由引導(dǎo)軌道和彈簧支腳形成并進(jìn)行限定。保持軌道固定在窗玻璃上。保持軌道的緊固可通過(guò)粘接劑或粘合帶來(lái)完成。在本發(fā)明的一個(gè)可選的實(shí)施例中，粘結(jié)件的接觸表面可進(jìn)行預(yù)處理，利用例如保持軌道的底漆或等離子體處理。保持軌道用作在窗玻璃和車身構(gòu)件之間的連接件。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的裝置還包括具有引導(dǎo)槽道的蓋，尤其水箱蓋，其中引導(dǎo)槽道由閉鎖軌道和定位擋塊形成。引導(dǎo)軌道設(shè)置在引導(dǎo)槽道中，同時(shí)，閉鎖軌道接合在閉鎖槽道中，并且彈簧支腳被閉鎖連接在閉鎖軌道上。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的裝置還包括設(shè)置在彈簧支腳上的閉鎖鉤，其中閉鎖鉤具有至少截面方向上凸出彎曲的接合引導(dǎo)面。具有接合滑動(dòng)邊緣的鎖定元件設(shè)置在閉鎖軌道上。具有接合引導(dǎo)面的閉鎖鉤和具有接合滑動(dòng)邊緣的鎖定元件被設(shè)置成使得在接合的時(shí)候，接合滑動(dòng)邊緣沿著接合引導(dǎo)面受到引導(dǎo)，并被接合。
[0012]在根據(jù)本發(fā)明的密封裝置的一個(gè)有利的實(shí)施例中，閉鎖鉤的接合引導(dǎo)面在整個(gè)區(qū)域中是相當(dāng)凸出彎曲的，其中在接合的時(shí)候，接合滑動(dòng)邊緣在整個(gè)區(qū)域是在閉鎖鉤上被引導(dǎo)的。這里，“相當(dāng)”意味著75%，優(yōu)選超過(guò)85%，并且尤其超過(guò)95%。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的裝置還包括彈簧元件，其在引導(dǎo)槽道中張緊在蓋的下側(cè)的接觸表面和引導(dǎo)軌道之間。
[0014]在根據(jù)本發(fā)明的密封裝置的一個(gè)有利的實(shí)施例中，凸出彎曲的接合引導(dǎo)面設(shè)置在面向鎖定元件的閉鎖鉤的遠(yuǎn)端區(qū)域中。這里，“遠(yuǎn)端”意味著在接合時(shí)首先撞擊鎖定元件，并且設(shè)置在離彈簧支腳和保持軌道之間的連接點(diǎn)遠(yuǎn)距離處的閉鎖鉤的區(qū)域。
[0015]根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的閉鎖鉤在其遠(yuǎn)端區(qū)域中，換句話說(shuō)在其接合時(shí)間首先撞擊匹配的鎖定元件的區(qū)域中通常具有采用帶有恒定角度的斜平面形式的接合引導(dǎo)面。匹配的鎖定元件具有帶小半徑的圓角的接合滑動(dòng)邊緣，從而當(dāng)接合滑動(dòng)邊緣沿著引導(dǎo)平面引入時(shí)避免峰值力或壓力峰值。對(duì)于利用鎖定元件引入和鎖定閉鎖鉤所需要的力是在插入方向和接合引導(dǎo)面的斜平面之間的楔角Φ (Phi)的函數(shù)，其中力隨著增加的楔角Φ而變得更大。采用帶恒定角度的斜平面形式的接合引導(dǎo)面因而具有隨著彈簧支腳的偏轉(zhuǎn)增加，插入方向和斜平面之間的楔角Φ增加，并且結(jié)果導(dǎo)致接合所需要的接合力陡然增加的缺點(diǎn)。
[0016]相反，根據(jù)本發(fā)明的閉鎖鉤的接合引導(dǎo)面在橫截面中具有凸出彎曲的輪廓。根據(jù)本發(fā)明的凸出彎曲的輪廓確保了在插入時(shí)間由于根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的斜平面形式的接合導(dǎo)向服務(wù)所造成的楔角Φ的擴(kuò)大得以減少或避免。換句話說(shuō)，借助于根據(jù)本發(fā)明的凸出彎曲的接合引導(dǎo)面，楔角Φ例如仍保持基本恒定不變，并且不依賴于彈簧支腳的偏轉(zhuǎn)。這具有可將蓋精確且不消耗過(guò)大力的條件下鎖定到保持軌道上的特殊優(yōu)勢(shì)。或者，楔角Φ和因而接合力可選擇性地受到接合引導(dǎo)面的特定凸面曲率的影響，這可通過(guò)簡(jiǎn)單的考慮或?qū)嶒?yàn)進(jìn)行計(jì)算。因而，接合引導(dǎo)面的曲率例如可被實(shí)現(xiàn)，使得在接合過(guò)程的開(kāi)始時(shí)，需要比接近接合過(guò)程結(jié)束時(shí)更大的接合力。或者，接合引導(dǎo)面的曲率例如可被實(shí)現(xiàn)，使得在接合過(guò)程的開(kāi)始時(shí)，需要比接近接合過(guò)程結(jié)束時(shí)更小的接合力，從而從觸覺(jué)或聽(tīng)覺(jué)上察覺(jué)到更顯著的接合效果。
[0017]在根據(jù)本發(fā)明的接合引導(dǎo)面的一個(gè)有利的實(shí)施例中，凸面曲率具有為1.5*b至5.0*b，且優(yōu)選2.0*b至4.0*b的局部曲率半徑rEF，其中b是閉鎖鉤在接合過(guò)程中的最大偏轉(zhuǎn)。這里，“局部曲率半徑”意味著凸面曲率沿著輪廓的不同點(diǎn)可具有不同的曲率半徑，其無(wú)論如何都處于上面指出的范圍內(nèi)。如本發(fā)明人的研究所論證的那樣，這個(gè)范圍內(nèi)的局部曲率半徑可在較低的接合力的作用下實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單且操作可靠的接合。
[0018]在根據(jù)本發(fā)明的接合引導(dǎo)面的一個(gè)有利的實(shí)施例中，凸面曲率具有為1.5*b至5.0*b，且優(yōu)選2.0*b至4.0*b的局部曲率半徑rEF，其中b是閉鎖鉤的最大偏轉(zhuǎn)。如本發(fā)明人的研究所論證的那樣，這個(gè)范圍內(nèi)的曲率半徑可在較低的接合力的作用下實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單且操作可靠的接合。由于恒定的曲率半徑原因，這種引導(dǎo)面是設(shè)計(jì)和生產(chǎn)簡(jiǎn)單的。
[0019]在根據(jù)本發(fā)明的密封裝置的一個(gè)有利的實(shí)施例中，接合滑動(dòng)邊緣具有為0.05*b至0.5*b，且優(yōu)選為0.2*b至0.4*b的局部曲率半徑rES，其中b是閉鎖鉤的最大偏轉(zhuǎn)。如本發(fā)明人的研究所論證的那樣，這種接合滑動(dòng)邊緣的曲率半徑特別適合于防止接合滑動(dòng)邊緣和接合引導(dǎo)面上的壓力峰值，并保護(hù)其材料。
[0020]在本發(fā)明的一個(gè)有利的實(shí)施例中，彈簧元件張緊在蓋的下側(cè)的接觸表面和引導(dǎo)軌道之間。彈簧元件在橫截面中實(shí)現(xiàn)為單個(gè)唇，優(yōu)選指狀或舌狀。彈簧元件與引導(dǎo)軌道一起在定位擋塊和閉鎖軌道之間優(yōu)選完全密封蓋的下側(cè)的接觸表面，并且同時(shí)支撐接觸表面。彈簧元件優(yōu)選具有高的比剛度。彈簧元件密封閉鎖槽道，以免于外部環(huán)境的影響。彈簧元件在插入閉鎖軌道期間受到壓縮，并被按壓在定位擋塊上。彈簧元件與引導(dǎo)軌道一起使蓋居中于定位擋塊和閉鎖軌道之間。通過(guò)由彈簧支腳和閉鎖軌道組成的鎖定裝置進(jìn)行居中不再是必需的。從居中任務(wù)解放出來(lái)的彈簧支腳因而可設(shè)計(jì)為是特別柔韌的，并且因而可補(bǔ)償引導(dǎo)槽道區(qū)域中的生產(chǎn)公差。
[0021]彈簧元件優(yōu)選包括彈性體和/或熱塑性彈性體，優(yōu)選包括聚氨基甲酸脂、聚烯烴類、聚硫化物、聚環(huán)氧化物和橡膠，例如天然橡膠、丁腈橡膠(NBR)、苯乙烯丁二稀橡膠、丁二稀丙烯腈橡膠、乙烯丙烯二烯橡膠、硅樹脂，例如RTV (室溫硫化硅樹脂橡膠)、HTV_ (高溫硫化)硅樹脂橡膠、過(guò)氧化物硫化硅樹脂橡膠、和/或添加硫化硅樹脂橡膠、聚丙烯酸鹽、苯乙烯/ 丁二稀嵌段共聚物(SBS)，和/或乙烯-丙烯-二烯橡膠(EPD