前除霜器噴嘴裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于汽車的前除霜器噴嘴裝置，特別地，涉及一種盡管形狀緊湊但具有優(yōu)良除霜性能的前除霜器噴嘴。
【背景技術(shù)】
[0002]作為汽車空調(diào)系統(tǒng)的組件，前除霜器噴嘴被廣泛使用，其形成在風(fēng)擋下方的儀表板內(nèi)。該前除霜器噴嘴具有沿風(fēng)擋的下端部于汽車寬度方向狹窄地延伸的吹出開口。該前除霜器噴嘴的下端部延伸進(jìn)入儀表板內(nèi)，并與風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口相連接。通過從該前除霜器噴嘴輸送氣流，能夠使風(fēng)擋除霜。
[0003]常規(guī)的前除霜器噴嘴具有狹窄的吹出開口，該吹出開口在汽車的寬度方向延伸。吹出開口沿風(fēng)擋的下端部形成在風(fēng)擋的幾乎整個(gè)長(zhǎng)度上，并且從吹出開口輸送氣流，由此對(duì)風(fēng)擋的全部表面進(jìn)行除霜。但是，近年來，通常在儀表板上設(shè)置平視顯示器(head-updisplay device) 0這種情況下，根據(jù)平視顯示器的安裝位置，該安裝位置會(huì)與前除霜器噴嘴的吹出開口的位置相干擾。據(jù)此，為了避免這樣的干擾，存在要縮短前除霜器噴嘴的吹出開口的需求。
[0004]但是，縮短前除霜器噴嘴的吹出開口會(huì)導(dǎo)致難以向風(fēng)擋的全部表面輸送氣流。為了克服前述問題，在JP 2009-196606A中，提出一種前除霜器噴嘴裝置，其中，相比于平視顯示器，主吹出開口形成在汽車內(nèi)部的更內(nèi)側(cè)，以及，輔助吹出開口形成在平視顯示器與風(fēng)擋之間。
[0005]引用列表
[0006]專利文獻(xiàn)
[0007]PTL1 JP2009-196606A

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]技術(shù)問題
[0009]但是，在PTL1中所描述的前除霜器噴嘴裝置中，兩個(gè)吹出開口(即主吹出開口和輔助吹出開口)不得不位于分開的位置，而且還需要各自用于連接吹出開口與風(fēng)機(jī)的通道，因此，使前除霜器噴嘴裝置的造型復(fù)雜化，導(dǎo)致成型的步驟數(shù)量增加以及組裝的步驟數(shù)量增加。
[0010]提出本發(fā)明是為了解決與PTL1相同的問題。但是，本發(fā)明的目的是通過簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)表現(xiàn)出與常規(guī)前除霜器噴嘴裝置同樣的除霜性能。
[0011]問題的解決方案
[0012]根據(jù)本發(fā)明提供用于解決前述問題的前除霜器噴嘴裝置包括狹窄的吹出開口，該吹出開口形成在汽車風(fēng)擋下方的儀表板內(nèi)，并在汽車寬度方向延伸。該噴嘴裝置的特征在于，吹出開口在汽車縱向上分為多個(gè)部分，一個(gè)部分為前側(cè)吹出開口，該前側(cè)吹出開口在風(fēng)擋的同側(cè)開口，其他部分為后側(cè)吹出開口，該后側(cè)吹出開口相鄰于前側(cè)吹出開口，并相比于前側(cè)吹出開口在汽車內(nèi)部的更內(nèi)側(cè)開口，其中，來自前側(cè)吹出開口的氣流主要送至風(fēng)擋的左端部和右端部，以及，來自后側(cè)吹出開口的氣流主要送至風(fēng)擋的中部。
[0013]本發(fā)明的有益效果
[0014]在根據(jù)本發(fā)明的前除霜器噴嘴裝置中，來自前側(cè)吹出開口的氣流主要送至風(fēng)擋的左端部和右端部，以及，來自后側(cè)吹出開口的氣流主要送至風(fēng)擋的中部。通過這樣的結(jié)構(gòu)，防止了送至左端部或右端部的氣流被送至中部的氣流所追上。另外，防止送至中部的氣流被送至左端部或右端部的氣流所影響。據(jù)此，能夠在風(fēng)擋的全部表面上幾乎均勻地輸送氣流，以及，在風(fēng)擋的全部表面上表現(xiàn)出幾乎相同的除霜性能。
[0015]另外，由于每單位時(shí)間吹自后側(cè)吹出開口的風(fēng)量大于每單位時(shí)間吹自前側(cè)吹出開口的風(fēng)量，進(jìn)一步確保了以上所描述的作用，因此，在風(fēng)擋的全部表面上改善了除霜性能。
【附圖說明】
[0016][圖1]圖1是從汽車內(nèi)部所視的示意前視圖，其示出已知示例中前除霜器噴嘴裝置的安裝狀態(tài)；
[0017][圖2]圖2是從汽車內(nèi)部所視的示意前視圖，其示出已知示例中改進(jìn)的前除霜器噴嘴裝置的安裝狀態(tài)；
[0018][圖3]圖3是通過從圖2的前除霜器噴嘴裝置輸送氣流而獲得的風(fēng)擋上的風(fēng)速分布圖；
[0019][圖4]圖4是在圖2的前除霜器噴嘴裝置設(shè)置有引導(dǎo)翅片的情況下的風(fēng)擋上的風(fēng)速分布圖；
[0020][圖5]圖5是根據(jù)實(shí)施例1的前除霜器噴嘴裝置的軸測(cè)圖；
[0021][圖6]圖6是根據(jù)實(shí)施例1的前除霜器噴嘴裝置的剖視圖；
[0022][圖7]圖7是從汽車內(nèi)部所視的示意前視圖，其示出根據(jù)實(shí)施例1的前除霜器噴嘴裝置的安裝狀態(tài)；
[0023][圖8]圖8是通過從實(shí)施例1的前除霜器噴嘴裝置輸送氣流而獲得的風(fēng)擋上的風(fēng)速分布圖；
[0024][圖9]圖9是通過從比較例1的前除霜器噴嘴裝置輸送氣流而獲得的風(fēng)擋上的風(fēng)速分布圖；以及
[0025][圖10]圖10是通過從比較例2的前除霜器噴嘴裝置輸送氣流而獲得的風(fēng)擋上的風(fēng)速分布圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026]根據(jù)本發(fā)明的前除霜器噴嘴裝置具有在汽車寬度方向延伸的狹窄吹出開口。該吹出開口于風(fēng)擋下方的儀表板內(nèi)開口。前除霜器噴嘴通常包括:具有吹出開口的上管道，以及，連接于風(fēng)機(jī)出風(fēng)口的下管道。上管道與下管道為一整體，由此在內(nèi)部形成氣道。從風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口吹出的氣流流入下管道，該氣流穿過氣道，并從吹出開口朝風(fēng)擋吹出。
[0027]吹出開口在汽車縱向上分為多個(gè)部分，由此提供前側(cè)吹出開口和后側(cè)吹出開口，前側(cè)吹出開口在風(fēng)擋相同側(cè)開口，以及，后側(cè)吹出開口相鄰于前側(cè)吹出開口，并且相比于前偵叫欠出開口在汽車內(nèi)部的更內(nèi)側(cè)開口。前側(cè)吹出開口與后側(cè)吹出開口各自的數(shù)量可以為1個(gè)和1個(gè)(共2個(gè))、1個(gè)和2個(gè)或者2個(gè)和1個(gè)(共3個(gè))、2個(gè)和2個(gè)(共4個(gè))等。
[0028]在儀表板中可以形成一個(gè)吹出開口，或者，如果需要的話，在儀表板中于汽車寬度方向上可以形成多個(gè)吹出開口。在后者的情況下，前除霜器噴嘴裝置設(shè)置有多個(gè)上管道。在此情況下，該結(jié)構(gòu)可以是單個(gè)下管道，其具有分支成多個(gè)上管道的通道，或者該結(jié)構(gòu)可以具有和上管道同樣多的下管道。
[0029]本發(fā)明最顯著的特性在于，來自前側(cè)吹出開口的氣流主要送至風(fēng)擋的左端部和右端部，以及，來自后側(cè)吹出開口的氣流主要送至風(fēng)擋的中部。如在以下比較例中所描述的，在該比較例中，反轉(zhuǎn)上述結(jié)構(gòu)，使得來自后側(cè)吹出開口的氣流主要送至風(fēng)擋的左端部和右端部，而來自前側(cè)吹出開口的氣流主要送至風(fēng)擋的中部，來自后側(cè)吹出開口的氣流追上來自前側(cè)吹出開口的氣流。由此，盡管增加了送至左端部和右端部的氣流，但是，送至風(fēng)擋的中央以及上半部的氣流不足。
[0030]即使為了克服前述的問題而改變每單位時(shí)間從前側(cè)吹出開口和后側(cè)吹出開口各自吹送的風(fēng)量、并且增加每單位時(shí)間從前側(cè)吹出開口吹送的風(fēng)量，送至風(fēng)擋上部的氣體仍是不足的。
[0031]將前除霜器噴嘴裝置設(shè)置為，使得來自前側(cè)吹出開口的氣流主要送至風(fēng)擋的左端部和右端部，而來自后側(cè)吹出開口的氣流主要送至風(fēng)擋的中部，從而，使氣流能夠有效地送至風(fēng)擋的全部表面。這是因?yàn)閬碜郧皞?cè)吹出開口的氣流與來自后側(cè)吹出開口的氣流不容易相互影響。
[0032]每單位時(shí)間由前側(cè)吹出開口和后側(cè)吹出開口吹送的各風(fēng)量可以例如是相等的。前側(cè)吹出開口定位成比后側(cè)吹出開口更靠近風(fēng)擋。因此，優(yōu)選的是，每單位時(shí)間由后側(cè)吹出開口吹送的風(fēng)量大于每單位時(shí)間由前側(cè)吹出開口吹送的風(fēng)量。這能夠在風(fēng)擋的全部表面上幾乎均勻地輸送氣流，由此，在風(fēng)擋的全部表面上表現(xiàn)出幾乎相同的除霜性能。
[0033]例如，由前側(cè)吹出開口吹送的風(fēng)量可以是總風(fēng)量的30%至40%，以及，由后側(cè)吹出開口吹送的風(fēng)量可以是總風(fēng)量的60%至70%。為了使前側(cè)吹出開口吹送的風(fēng)量與后側(cè)吹出開口吹送的風(fēng)量彼此不同，可以使用這樣的方法，其中，使各自的開口面積彼此不同，或者，使由下管道供送至前側(cè)吹出開口和后側(cè)吹出開口的各自的風(fēng)量彼此不同。
[0034]為了使來自前側(cè)吹出開口的氣流主要送至風(fēng)擋的左端部和右端部，或者使來自后側(cè)吹出開口的氣流主要送至風(fēng)擋的中部，可以調(diào)整延伸至前側(cè)吹出開口和后側(cè)吹出開口的上管道的通道傾斜量，或者可以在前側(cè)吹出開口和后側(cè)吹出開口各自中形成適當(dāng)傾斜的翅片。