活動(dòng)坡道支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本公開總體上涉及一種車輛附件，更具體地，涉及一種用于將活動(dòng)坡道構(gòu)件(rampmember)選擇性地固定和存放在車輛中的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]諸如皮卡車的車輛通常使用可用于運(yùn)輸各種物品(例如小型輪式車輛)的貨箱或貨廂。這樣的車輛的示例包括摩托車、雪地車、全地形車(ATV)、四輪車(四輪摩托車)以及花園和草坪拖拉機(jī)。然而，在裝載重的物品(例如小型輪式車輛)時(shí)，貨廂的地板與地面之間的距離經(jīng)常成問題，其原因是該距離通常太大而不能將輪式車輛直接開到載貨空間中。為了解決這個(gè)問題，已知的是使用活動(dòng)坡道通過形成耐久的支撐結(jié)構(gòu)而橋接地面與貨廂之間的距離，以向上驅(qū)動(dòng)重的物體(例如輪式車輛)進(jìn)入到載貨空間中或使重的物體(例如輪式車輛)向上運(yùn)動(dòng)并進(jìn)入到載貨空間中。
[0003]傳統(tǒng)上，當(dāng)駕駛員想要將輪式車輛裝載到貨廂中時(shí)，他或她釋放后欄板，然后使一對(duì)活動(dòng)坡道在貨廂與地面之間延伸?；顒?dòng)坡道具有一端安放在后欄板上的連接端以及定位在地面上的裝載端，從而與地面形成大約45度或更小的角度。一旦活動(dòng)坡道就位，駕駛員便沿著活動(dòng)坡道將輪式車輛裝載到貨廂中。然而，在活動(dòng)坡道與后欄板的多種已知的連接布置中，為了確?；顒?dòng)坡道的連接穩(wěn)定地用于裝載目的，活動(dòng)坡道的連接端的構(gòu)造限制了活動(dòng)坡道的裝載端的放置。例如，多種已知的活動(dòng)坡道連接禁止活動(dòng)坡道相對(duì)于地面以大于60度的角度放置，其原因是活動(dòng)坡道的連接端變得未能安放于后欄板上或簡單地抬起而離開后欄板。
[0004]此外，輪式車輛(或其他重型設(shè)備)可占用貨廂中的大部分空間，從而留給將存放在貨廂中的其他材料的空間很小。然而，重要的是，將活動(dòng)坡道帶到下一個(gè)位置，以使駕駛員可卸載輪式車輛或其他重的物品。簡單地將活動(dòng)坡道放在貨廂中或部分地放在貨廂中的貨物上可能會(huì)成為問題。例如，在運(yùn)輸期間，如果活動(dòng)坡道未固定的話，則活動(dòng)坡道可從卡車上掉落并丟失，或者活動(dòng)坡道可能在貨廂內(nèi)部四處運(yùn)動(dòng)并損壞運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備或者甚至損壞活動(dòng)坡道本身。因此，活動(dòng)坡道的存放是個(gè)問題。
[0005]因此，需要一種在各種位置都提供穩(wěn)定連接的改進(jìn)的活動(dòng)坡道組件以及需要在不使用活動(dòng)坡道時(shí)使活動(dòng)坡道的存放得到改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]公開了一種活動(dòng)坡道支架組件，用于將活動(dòng)坡道選擇性地存放在車輛的后部。每個(gè)活動(dòng)坡道支架包括安裝板、支撐板以及保持通道。安裝板與支撐板分隔開并固定地連接到支撐板。安裝板還包括與可連接到車輛側(cè)壁的安裝支架接合的鍵構(gòu)件。選擇性地容納活動(dòng)坡道的保持通道固定地連接到支撐板。
[0007]在另一示例中，活動(dòng)坡道支架組件包括一對(duì)安裝支架和一對(duì)活動(dòng)坡道支架。每個(gè)安裝支架具有連接到車輛側(cè)壁的鍵槽。每個(gè)活動(dòng)坡道支架包括安裝板、支撐板以及保持通道。安裝板固定地連接到支撐板。安裝板具有與鍵槽接合的鍵。支撐板還包括連接構(gòu)件。
[0008]保持通道固定地連接到支撐板并在保持通道中容納活動(dòng)坡道。保持通道與連接構(gòu)件協(xié)作以將活動(dòng)坡道選擇性地固定到活動(dòng)坡道支架。
【附圖說明】
[0009]圖1是皮卡車的右后立體圖，其中后欄板位于打開位置；
[0010]圖2是皮卡車的側(cè)壁的局部立體圖，示出了連接到側(cè)壁的安裝支架；
[0011]圖3是用于將活動(dòng)坡道構(gòu)件選擇性地存放在皮卡車中的活動(dòng)坡道支架的第一構(gòu)造的立體圖；
[0012]圖4是圖3的活動(dòng)坡道支架的局部立體圖，示出了活動(dòng)坡道支架的連接元件；
[0013]圖5是圖3的活動(dòng)坡道支架的安裝板的局部側(cè)部正視圖；
[0014]圖6是活動(dòng)坡道支架的連接元件選擇性地固定到圖2的安裝支架的正視圖；
[0015]圖7是用于將活動(dòng)坡道構(gòu)件選擇性地存放在皮卡車中的活動(dòng)坡道支架的第二構(gòu)造的立體圖；
[0016]圖8是固定到活動(dòng)坡道支架的活動(dòng)坡道構(gòu)件的局部剖視圖；
[0017]圖9示出了操作以將活動(dòng)坡道構(gòu)件連接到活動(dòng)坡道支架的緊固件裝置的示例；
[0018]圖10A是活動(dòng)坡道構(gòu)件的連接端的局部底部平面圖；
[0019]圖10B是圖10A的活動(dòng)坡道構(gòu)件的連接端的局部側(cè)部正視圖；
[0020]圖11是皮卡車的后欄板的局部側(cè)部正視圖，其中連接軌板件附著到后欄板；
[0021]圖12是未附著到后欄板的連接軌板件的立體圖，示出了活動(dòng)坡道構(gòu)件與后欄板的連接；
[0022]圖13是沿著圖12的箭頭13所指示的方向觀看的連接軌板件的局部視圖，示出了活動(dòng)坡道構(gòu)件與后欄板的連接。
【具體實(shí)施方式】
[0023]參照附圖公開示出的實(shí)施例。然而，將理解的是，公開的實(shí)施例意圖僅是可以以多種和可選的形式實(shí)施的示例。附圖不一定按照比例繪制，可夸大或最小化一些特征以示出特定部件的細(xì)節(jié)。公開的具體結(jié)構(gòu)性和功能性細(xì)節(jié)不應(yīng)被解釋為限制，而作為用于教導(dǎo)本領(lǐng)域技術(shù)人員如何實(shí)踐公開的構(gòu)思的代表性基礎(chǔ)。
[0024]參照?qǐng)D1，皮卡車10被示出為具有后欄板12，后欄板12位于打開位置，以提供通向載貨區(qū)域14的入口。后欄板12包括內(nèi)板16和附著到內(nèi)板16的板構(gòu)件18。板構(gòu)件18進(jìn)一步包括連接軌20和進(jìn)入槽(access groove) 22 0將在下面進(jìn)一步詳細(xì)地討論連接軌20和進(jìn)入槽22的細(xì)節(jié)。
[0025]在任一側(cè)壁24上布置一對(duì)安裝支架26。每個(gè)安裝支架26容納被構(gòu)造為將活動(dòng)坡道構(gòu)件30選擇性地存放在載貨區(qū)域14內(nèi)的活動(dòng)坡道支架28。雖然描述了至少四個(gè)安裝支架26和活動(dòng)坡道支架28，但是應(yīng)該理解的是，可以僅在一個(gè)車輛側(cè)壁24上設(shè)置單對(duì)安裝支架26和活動(dòng)坡道支架28。
[0026]參照?qǐng)D2，現(xiàn)在將討論每個(gè)安裝支架26的細(xì)節(jié)。每個(gè)安裝支架26包括基座構(gòu)件32，安裝鍵槽34形成在基座構(gòu)件32中。在一種布置中，安裝鍵槽34形成在中央部36中，中央部36可相對(duì)于任一側(cè)上的凸緣構(gòu)件38a、38b凸起。這種布置允許可運(yùn)動(dòng)地固定在活動(dòng)坡道支架28的一部分上的配對(duì)鍵構(gòu)件40 (在圖3至圖6中最好地看到)容納在安裝鍵槽34內(nèi)并運(yùn)動(dòng)到固定位置(在圖6中最好地看到)，以將活動(dòng)坡道支架28固定到側(cè)壁24。在一個(gè)示例中，安裝鍵槽34包括第一開口部42，第一開口部42與第二開口部44連通。第二開口部44的尺寸小于第一開口部42的尺寸。
[0027]如圖3所示，配對(duì)鍵構(gòu)件40形成為與安裝鍵槽34互補(bǔ)的形狀。例如，配對(duì)鍵構(gòu)件40包括第一安裝構(gòu)件46，第一安裝構(gòu)件46連接到第二安裝構(gòu)件48。第二安裝構(gòu)件48的尺寸小于第一安裝構(gòu)件46的尺寸。應(yīng)該理解的是，安裝鍵槽34和配對(duì)鍵構(gòu)件40的布置僅僅是示例性的，也預(yù)想到其他配對(duì)形狀的布置。
[0028]如圖2所示，每個(gè)安裝支架26可穩(wěn)固地固定到皮卡車的側(cè)壁24的一部分。更具體地，凸緣構(gòu)件38a、38b可通過延伸穿過緊固件開口 50(在圖6中最好地看到)的緊固件元件48而固定到皮卡車的側(cè)壁24。一旦固定，便在安裝支架26的內(nèi)表面96和側(cè)壁24的外表面之間產(chǎn)生間隙。為了進(jìn)一步最大化載貨區(qū)域14中的空間，側(cè)壁24還可包括凹入?yún)^(qū)域52，安裝支架26布置在凹入?yún)^(qū)域52中。
[0029]參照?qǐng)D3至圖4，示出了活動(dòng)坡道支架28的第一示例?；顒?dòng)坡道支架28包括安裝板54、支撐板56以及保持通道58。安裝板54通過第一連接構(gòu)件60和與第一連接構(gòu)件60分隔開的第二連接構(gòu)件62而固定到支撐板56。保持通道58由支撐板56的在第二連接構(gòu)件62下方延伸的第一部分64、從支撐板56的第一部分64延伸的支撐元件66以及連接到支撐元件66的向上延伸的保持板68限定。保持板68被布置為大體上平行于支撐板56。支撐元件66可進(jìn)一步包括形成在支撐元件66的頂表面中的定位槽70。定位槽70被構(gòu)造