一種汽車的解鎖方法及系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及通信技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車的解鎖方法及系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，對汽車的車門解鎖主要是兩種方式，第一種是通過車鑰匙插入鎖孔旋轉(zhuǎn)達到解鎖目的；第二種是遙控解鎖，車鑰匙上有一個遙控發(fā)射裝置，借此控制車門上鎖與解鎖?，F(xiàn)有的兩種解鎖方式都要預(yù)先解鎖后再拉車門把手，操作較繁瑣。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)不足，本發(fā)明的目的在于提供一種汽車的解鎖方法及系統(tǒng)，在人與車接觸時就可對車進行解鎖，不需要預(yù)先對車解鎖操作，旨在解決現(xiàn)有車門解鎖操作較繁瑣的問題。
[0004]本發(fā)明提出的技術(shù)方案是:
[0005]一種汽車的解鎖方法，包括:
[0006]發(fā)送端與人體電導(dǎo)通；
[0007]基于所述人體與車體接觸，所述發(fā)送端與所述車體之間通過所述人體建立連接；
[0008]所述發(fā)送端發(fā)送解鎖指令對所述車體進行解鎖。
[0009]進一步地，所述人體與所述車體接觸具體為所述人體的手與所述車體的車門把手相接觸。
[0010]進一步地，所述發(fā)送端與所述車體之間通過所述人體建立連接是通過如下方式實現(xiàn)的:在所述發(fā)送端與所述車體上分別設(shè)置人體耦合模塊，在所述人體與所述車體接觸時，設(shè)置在所述發(fā)送端的人體耦合模塊與設(shè)置在所述車體的人體耦合模塊通過所述人體電信號導(dǎo)通。
[0011]進一步地，在所述發(fā)送端與所述車體建立通信連接之前，所述車體的人體耦合模塊對所述發(fā)送端的人體耦合模塊進行鑒權(quán)判斷。
[0012]進一步地，所述發(fā)送端發(fā)送解鎖指令對所述車體進行解鎖的步驟，包括:
[0013]所述發(fā)送端向所述車體的車門鎖系統(tǒng)發(fā)送解鎖指令；
[0014]所述車體的車門鎖系統(tǒng)對所述解鎖指令進行驗證；
[0015]若驗證正確，則所述車體的車門鎖系統(tǒng)對所述車體解鎖；
[0016]若驗證錯誤，則所述車體的車門鎖系統(tǒng)對所述車體不解鎖。
[0017]本發(fā)明還提供一種汽車的解鎖系統(tǒng)，包括發(fā)送端，用于發(fā)送對所述車體進行解鎖的解鎖指令，其中，所述發(fā)送端與人體電導(dǎo)通，基于所述人體與所述車體接觸，所述發(fā)送端與所述車體之間通過所述人體建立連接。
[0018]進一步地，所述人體與所述車體接觸具體為所述人體的手與所述車體的車門把手相接觸。
[0019]進一步地，所述發(fā)送端與所述車體之間通過所述人體建立連接具體為:在所述發(fā)送端與所述車體上分別設(shè)置人體耦合模塊，在所述人體與所述車體接觸時，設(shè)置在所述發(fā)送端的人體耦合模塊與設(shè)置在所述車體的人體耦合模塊通過所述人體電信號導(dǎo)通。
[0020]進一步地，所述車體的人體耦合模塊包括:
[0021]鑒權(quán)模塊，在所述發(fā)送端與所述車體建立通信連接之前，用于對所述發(fā)送端的人體耦合模塊進行鑒權(quán)判斷。
[0022]進一步地,所述車體包括:
[0023]接收端，用于接收所述發(fā)送端發(fā)送的解鎖指令；
[0024]驗證模塊，用于對所述解鎖指令進行驗證，其中，若驗證正確，則所述車體的車門鎖系統(tǒng)對所述車體解鎖，若驗證錯誤，則所述車體的車門鎖系統(tǒng)對所述車體不解鎖。
[0025]根據(jù)上述的技術(shù)方案，本發(fā)明一種汽車的解鎖方法及系統(tǒng)的有益效果:在人體與車體接觸時，發(fā)送端與車體之間以人體為橋梁建立連接，在建立連接后，發(fā)送端通過人體作為傳輸路徑，將解鎖指令發(fā)送給車體，對車體進行解鎖，其解鎖動作和開啟車門動作為同一動作，并不需要像現(xiàn)有技術(shù)的解鎖動作和開啟車門動作分為兩個動作，本發(fā)明的解鎖方式操作簡單，提高用戶體驗。
【附圖說明】
[0026]圖1是本發(fā)明實施例提供的一種汽車的解鎖方法的流程圖；
[0027]圖2是本發(fā)明實施例提供的一種汽車的解鎖系統(tǒng)的功能模塊框圖。
【具體實施方式】
[0028]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0029]如圖1所示，本發(fā)明實施例所提供的一種汽車的解鎖方法，包括以下步驟:
[0030]步驟S101、發(fā)送端與人體電導(dǎo)通。
[0031]發(fā)送端與人體的皮膚相接觸，使發(fā)送端與人體電信號導(dǎo)通。
[0032]大多數(shù)的穿戴設(shè)備都與人體的皮膚相接觸，如手表、手環(huán)，為此，發(fā)送端可以內(nèi)置于與人體的皮膚相接觸的穿戴設(shè)備中。
[0033]步驟S102、基于人體與車體接觸，發(fā)送端與車體之間通過人體建立連接。
[0034]當人體與車體相接觸時，人體攜帶的發(fā)送端與車體之間通過人體建立連接，在發(fā)送端與車體連接過程中，人體攜帶的發(fā)送端要與人體的皮膚相接觸。
[0035]根據(jù)用戶開啟車門的習(xí)慣，人體與車體接觸具體為人體的手與車體的車門把手相接觸。
[0036]發(fā)送端與車體之間建立連接的橋梁是人體，本實施例中，可采用人體耦合通信技術(shù)，人體耦合通信技術(shù)是通過調(diào)整發(fā)射電路的電壓并監(jiān)測接收機電極上的電位差，信號得以發(fā)送，這時在人體中除了存在電位差，還將流過一個小電流。最后，借助這個生物體表的生物電將所需要傳輸?shù)臄?shù)據(jù)發(fā)送和接收，實現(xiàn)雙方之間的有效通信。因為通過人體傳播的電信號功率非常之低，故不會對人體造成任何傷害。人體耦合技術(shù)利用人體的容性傳播信號，在人體之類的有機體的設(shè)備和設(shè)備之間傳遞信息。
[0037]在發(fā)送端和車體都設(shè)置有人體耦合模塊，發(fā)送端與車體之間通過人體建立連接具體為:在人體與車體接觸時，發(fā)送端的人體耦合模塊與車體的人體耦合模塊通過與人體接觸使發(fā)送端與車體電信號導(dǎo)通建立通信連接。
[0038]發(fā)送端的人體耦合模塊包括調(diào)制電路、該調(diào)制電路連接有第一導(dǎo)電體，該第一導(dǎo)電體與人體的皮膚接觸，利用人體的容性進行數(shù)據(jù)傳輸，車體的人體耦合模塊包括接收解調(diào)電路、該解調(diào)電路連接有第二導(dǎo)電體，該第二導(dǎo)電體與人體的皮膚接觸，可檢測到經(jīng)過人體傳播的微弱信號。
[0039]本實施例中，信號的傳遞過程為:發(fā)送端發(fā)出信號，該信號經(jīng)調(diào)制電路后，由第一導(dǎo)電體傳輸?shù)饺梭w，該信號能夠在人體進行傳輸，再由人體作為橋梁傳送給車體，車體通過第二導(dǎo)電體來接收由人體傳輸?shù)男盘枴?br>[0040]本實施例中，車體的人體耦合模塊中的第二導(dǎo)電體設(shè)于車體的車門把手外表面。
[0041]本實施例中，在發(fā)送端與車體建立通信連接之前，車體的人體耦合模塊對發(fā)送端的人體耦合模塊進行鑒權(quán)判斷。
[0042]當人體與車體接觸時，車體的人體耦合模塊辨別發(fā)送端的人體耦合模塊的身份，若發(fā)送端的人體耦合模塊已被授權(quán)，則發(fā)送端與車體建立通信連接；若發(fā)送端的人體耦合模塊未被授權(quán)，則車體拒絕與發(fā)送端建立通信連接。
[0043]步驟S103、發(fā)送端發(fā)送解鎖指令對車體進行解鎖。
[0044]在發(fā)送端與車體之間通過人體建立連接后，發(fā)送端發(fā)送解鎖指令，車體接收發(fā)送端發(fā)送的解鎖指令，對車體進行解鎖。
[0045]本實施例中，步驟S103包括:
[0046]發(fā)送端向車體的車門鎖系統(tǒng)發(fā)送解鎖指令；
[0047]車體的車門鎖系統(tǒng)對解鎖指令進行驗證；
[0048]若驗證正確，則車體的車門鎖系統(tǒng)對車體解鎖；
[0049]若驗證錯誤，則車體的車門鎖系統(tǒng)對車體不解鎖。
[0050]車體的車門鎖系統(tǒng)對發(fā)送端的解鎖指令進行驗證，在驗證通過后才會對車體進行解鎖。
[0051]綜上所述，在用戶拉車門把手的開啟車門的同時，人體的手與第二導(dǎo)電體接觸，發(fā)送端的人體耦合模塊通過第一導(dǎo)電體與車體的人體耦合模塊通過第二導(dǎo)電體以人體為橋梁，使發(fā)送端與車體之間建立連