一種汽車二驅(qū)四驅(qū)轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車二驅(qū)四驅(qū)轉(zhuǎn)換技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，尤其涉及一種汽車二驅(qū)四驅(qū)轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]所謂驅(qū)動形式，是指發(fā)動機的布置方式以及驅(qū)動輪的數(shù)量、位置的形式。一般的乘用車都有前、后兩排輪子，其中直接由發(fā)動機驅(qū)動轉(zhuǎn)動，從而拉動或推動汽車前進的輪子就是驅(qū)動輪。最基本的分類標準是按照驅(qū)動輪的數(shù)量，可分為兩輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動兩大類。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，為了實現(xiàn)汽車兩輪驅(qū)動與四輪驅(qū)動的切換，常會在轉(zhuǎn)換電機上連接安裝繼電器，通過繼電器、轉(zhuǎn)換電機與前橋齒輪箱的配合實現(xiàn)兩驅(qū)與四驅(qū)的切換，這種方式采用的轉(zhuǎn)換電機連接裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不易裝配，同時也會因繼電器的切換不及時發(fā)生過流現(xiàn)象，現(xiàn)有的轉(zhuǎn)換裝置不夠自動化，無法自動找準切換點，嚴重影響了汽車兩驅(qū)與四驅(qū)的切換。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決上述問題，本發(fā)明公開了一種汽車二驅(qū)四驅(qū)轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中汽車二驅(qū)四驅(qū)轉(zhuǎn)換裝置不夠自動化、易發(fā)生過流的問題，提供了一種能夠自動找準切換點的二驅(qū)四驅(qū)轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)，二驅(qū)四驅(qū)切換準確、自動化。
[0005]本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0006]一種汽車二驅(qū)四驅(qū)轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)，包括電源、控制器、位置傳感器、電機連接裝置、控制面板，所述電源、位置傳感器、電機連接裝置、控制面板均與所述控制器電聯(lián)接，所述位置傳感器與所述電機連接裝置電聯(lián)接。
[0007]所述電機連接裝置包括電機1、電機安裝板2、主動軸3、安裝座5、輸出軸6、輸出齒輪8，所述電機I外圈固定有電機安裝板2，所述電機I上設(shè)置有主動軸3，所述電機安裝板2通過螺釘7與安裝座5固定連接，所述安裝座5上設(shè)有輸出軸6。
[0008]優(yōu)選的，所述主動軸3通過扭簧3與所述輸出軸6連接。
[0009]優(yōu)選的，所述輸出軸6連接有輸出齒輪8。
[0010]優(yōu)選的，所述輸出齒輪8 一端連接有所述位置傳感器9。
[0011]優(yōu)選的，所述安裝座5為中空結(jié)構(gòu)。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
[0013]本發(fā)明一種汽車二驅(qū)四驅(qū)轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)新穎，操作簡便；控制系統(tǒng)采用控制器，電機連接裝置、控制面板、電源、位置傳感器均與控制器電聯(lián)接，控制面板輸入操作命令并將信號傳輸給控制器，控制器驅(qū)動與之相連的電機連接裝置運轉(zhuǎn)，輸出齒輪的轉(zhuǎn)動實現(xiàn)與前橋齒輪箱的接觸點的切換，位置傳感器將位置信號實時傳給控制器，當?shù)竭_切換點時，控制器控制電機連接裝置停止運作；控制系統(tǒng)能夠自動找準切換點的位置，切換及時，不會出現(xiàn)過流的現(xiàn)象，安全系數(shù)高。
【附圖說明】
[0014]圖1是本發(fā)明的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本發(fā)明電機連接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3是本發(fā)明電機連接裝置的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:1、電機；2、電機安裝板；3、主動軸；4、扭簧；5、安裝座；6、輸出軸；7、螺釘；8、輸出齒輪；9、位置傳感器。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進一步說明:
[0019]一種汽車二驅(qū)四驅(qū)轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)，包括電源、控制器、位置傳感器、電機連接裝置、控制面板，所述電源、位置傳感器、電機連接裝置、控制面板均與所述控制器電聯(lián)接，所述位置傳感器與所述電機連接裝置電聯(lián)接。
[0020]所述電機連接裝置包括電機1、電機安裝板2、主動軸3、安裝座5、輸出軸6、輸出齒輪8，所述電機I外圈固定有電機安裝板2，所述電機I上設(shè)置有主動軸3，所述電機安裝板2通過螺釘7與安裝座5固定連接，所述安裝座5上設(shè)有輸出軸6。所述主動軸3通過扭簧3與所述輸出軸6連接，所述輸出軸6連接有輸出齒輪8，所述輸出齒輪8 一端連接有所述位置傳感器9，所述安裝座5為中空結(jié)構(gòu)。
[0021]如圖1所示，一種汽車二驅(qū)四驅(qū)轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)，包括電源、控制器、位置傳感器、電機連接裝置、控制面板，所述電源、位置傳感器、電機連接裝置、控制面板均與所述控制器電聯(lián)接，位置傳感器與電機連接裝置電聯(lián)接。
[0022]如圖2和圖3所示，電機連接裝置包括電機1、電機安裝板2、主動軸3、安裝座5、輸出軸6、輸出齒輪8，電機I外圈固定有電機安裝板2，電機安裝板2通過螺釘7與安裝座5固定連接，安裝座5為中空結(jié)構(gòu)；電機I上設(shè)置有主動軸3，安裝座5上設(shè)有輸出軸6，主動軸3通過扭簧3與輸出軸6連接，輸出軸6連接有輸出齒輪8，輸出齒輪8 —端連接有位置傳感器9。
[0023]電源供電，控制面板輸入操作命令并將信號傳輸給控制器，控制器驅(qū)動與之電聯(lián)接的電機連接裝置中的電機I運轉(zhuǎn)，此時主動軸3轉(zhuǎn)動并帶動與之連接的輸出軸6轉(zhuǎn)動，輸出齒輪8的轉(zhuǎn)動實現(xiàn)與前橋齒輪箱的接觸點的切換，輸出齒輪8 一端連接有位置傳感器9，位置傳感器9能夠?qū)崟r的將位置信息反饋至控制器，當控制器接受到的位置信息與預(yù)設(shè)切換點位置一致時，控制器即控制電機連接裝置停止運轉(zhuǎn)，至此實現(xiàn)二驅(qū)四驅(qū)的切換。
[0024]本發(fā)明一種汽車二驅(qū)四驅(qū)轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)能夠自動找準切換點，切換及時，不會出現(xiàn)過流現(xiàn)象，控制系統(tǒng)與前橋齒輪箱的配合使用能夠?qū)崿F(xiàn)汽車二驅(qū)四驅(qū)的轉(zhuǎn)換。
[0025]本發(fā)明一種汽車二驅(qū)四驅(qū)轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)新穎，操作簡便；控制系統(tǒng)采用控制器，電機連接裝置、控制面板、電源、位置傳感器均與控制器電聯(lián)接，控制面板輸入操作命令并將信號傳輸給控制器，控制器驅(qū)動與之相連的電機連接裝置運轉(zhuǎn)，輸出齒輪的轉(zhuǎn)動實現(xiàn)與前橋齒輪箱的接觸點的切換，位置傳感器將位置信號實時傳給控制器，當?shù)竭_切換點時，控制器控制電機連接裝置停止運作；控制系統(tǒng)能夠自動找準切換點的位置，切換及時，不會出現(xiàn)過流的現(xiàn)象，安全系數(shù)高。
[0026]綜上所述，僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并非用來限定本發(fā)明實施的范圍，凡依本發(fā)明權(quán)利要求范圍所述的形狀、構(gòu)造、特征及精神所為的均等變化與修飾，均應(yīng)包括于本發(fā)明的權(quán)利要求范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車二驅(qū)四驅(qū)轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)，其特征在于:包括電源、控制器、位置傳感器、電機連接裝置、控制面板，所述電源、位置傳感器、電機連接裝置、控制面板均與所述控制器電聯(lián)接，所述位置傳感器與所述電機連接裝置電聯(lián)接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車二驅(qū)四驅(qū)轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)，其特征在于:所述電機連接裝置包括電機(I)、電機安裝板(2)、主動軸(3)、安裝座(5)、輸出軸￠)、輸出齒輪(8)，所述電機(I)外圈固定有電機安裝板(2)，所述電機(I)上設(shè)置有主動軸(3)，所述電機安裝板(2)通過螺釘(7)與安裝座(5)固定連接，所述安裝座(5)上設(shè)有輸出軸(6)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車二驅(qū)四驅(qū)轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)，其特征在于:所述主動軸(3)通過扭簧(3)與所述輸出軸(6)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車二驅(qū)四驅(qū)轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)，其特征在于:所述輸出軸(6)連接有輸出齒輪⑶。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車二驅(qū)四驅(qū)轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)，其特征在于:所述輸出齒輪(8) —端連接有所述位置傳感器(9)。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車二驅(qū)四驅(qū)轉(zhuǎn)換電機連接裝置，其特征在于:所述安裝座(5)為中空結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車二驅(qū)四驅(qū)轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)，屬于二驅(qū)四驅(qū)轉(zhuǎn)換技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有技術(shù)中汽車二驅(qū)四驅(qū)轉(zhuǎn)換裝置不夠自動化、易發(fā)生過流的問題。本發(fā)明一種汽車二驅(qū)四驅(qū)轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)新穎，操作簡便；控制系統(tǒng)采用控制器，電機連接裝置、控制面板、電源、位置傳感器均與控制器電聯(lián)接，控制面板輸入操作命令并將信號傳輸給控制器，控制器驅(qū)動與之相連的電機連接裝置運轉(zhuǎn)，輸出齒輪的轉(zhuǎn)動實現(xiàn)與前橋齒輪箱的接觸點的切換，位置傳感器將位置信號實時傳給控制器，當?shù)竭_切換點時，控制器控制電機連接裝置停止運作；控制系統(tǒng)能夠自動找準切換點的位置，切換及時，不會出現(xiàn)過流的現(xiàn)象，安全系數(shù)高。
【IPC分類】B60K17/12, B60K17/34
【公開號】CN105083000
【申請?zhí)枴緾N201510569394
【發(fā)明人】阮獻忠
【申請人】泰州市雙宇電子有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年9月9日