一種環(huán)保型太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種環(huán)保型太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展迅速，已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，并代表著一個(gè)國(guó)家的綜合國(guó)力，汽車(chē)工業(yè)隨著機(jī)械和電子技術(shù)的發(fā)展而不斷前進(jìn)。到今天，汽車(chē)已經(jīng)不是單純機(jī)械意義上的汽車(chē)了，它是機(jī)械、電子、材料等學(xué)科的綜合產(chǎn)物。使用汽車(chē)不僅加快了人類(lèi)的生活節(jié)奏，提高了工作效率，而且出門(mén)遠(yuǎn)行也方便很多，凡是人類(lèi)密集之處汽車(chē)也密集，因而引發(fā)的環(huán)境污染問(wèn)題也日益嚴(yán)重，共同保護(hù)好人類(lèi)生存的環(huán)境已經(jīng)受到全世界的關(guān)注。
[0003]汽車(chē)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、種類(lèi)繁多，但是目前世界各國(guó)生產(chǎn)的商業(yè)化汽車(chē)，仍然是以活塞式內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，由此燃燒排放的尾氣避免不了對(duì)環(huán)境的傷害。為了避免對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的影響，我們?cè)O(shè)計(jì)制造出一輛由太陽(yáng)能板提供汽車(chē)的照明以及附屬裝置，腳踏起動(dòng)的環(huán)保無(wú)動(dòng)力汽車(chē)，用于針對(duì)學(xué)生理論與實(shí)踐相結(jié)合以及科研創(chuàng)新，以便學(xué)習(xí)和掌握汽車(chē)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，材料選擇，深入的理解汽車(chē)結(jié)構(gòu)的一般規(guī)律，以期達(dá)到舉一反三、觸類(lèi)旁通的效果。在討論整車(chē)及其各個(gè)組成系統(tǒng)或部件時(shí)，特別注意說(shuō)明整體的功能要求，以及各組成部件之間在結(jié)構(gòu)和功能上的有機(jī)聯(lián)系。在介紹各系統(tǒng)不同結(jié)構(gòu)形式時(shí)，首先是通過(guò)一種比較常見(jiàn)的、具有代表性的典型實(shí)例，說(shuō)明在本設(shè)計(jì)使用條件下，為滿(mǎn)足主要功能而采用的一般結(jié)構(gòu)措施，然后在某種特定條件和要求下發(fā)展而來(lái)的某些形式結(jié)構(gòu)及功能的特點(diǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種環(huán)保型太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，解決了現(xiàn)有的傳統(tǒng)汽車(chē)造成環(huán)境污染的問(wèn)題。
[0005]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是包括安裝在底盤(pán)上的鏈盤(pán)，底盤(pán)中部設(shè)有主動(dòng)鏈輪，底盤(pán)后部設(shè)有從動(dòng)鏈輪，主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪由鏈條連接，從動(dòng)鏈輪上安裝有后車(chē)輪，后車(chē)輪接觸剎車(chē)桿，由剎車(chē)桿來(lái)控制剎車(chē)，后車(chē)輪上方設(shè)有座椅，座椅安裝在底座支架梁上，底盤(pán)前方設(shè)有前車(chē)輪，前車(chē)輪通過(guò)轉(zhuǎn)向軸承連接轉(zhuǎn)向軸一端，轉(zhuǎn)向軸另一端設(shè)有方向盤(pán)，底盤(pán)前后端還安裝有太陽(yáng)能電池板撐桿，太陽(yáng)能電池板撐桿支撐太陽(yáng)能電池板，太陽(yáng)能電池板連接光伏控制器，光伏控制器分別連接蓄電池模塊和電機(jī)控制器，電機(jī)控制器連接電機(jī)，電機(jī)連接驅(qū)動(dòng)主動(dòng)鏈輪。
[0006]本發(fā)明的有益效果是體積小，占用空間少，便于拆卸及安裝，用太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)沒(méi)有污染。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本發(fā)明環(huán)保型太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)汽車(chē)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2是本發(fā)明環(huán)保型太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)汽車(chē)俯視圖；
[0009]圖3是本發(fā)明環(huán)保型太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)汽車(chē)電路模塊示意圖。
[0010]圖中，1.鏈盤(pán)，2.主動(dòng)鏈輪，3.從動(dòng)鏈輪，4.后車(chē)輪，5.剎車(chē)桿，6.座椅，7.底座支架梁，8.前車(chē)輪，9.轉(zhuǎn)向軸，10.方向盤(pán)，11.太陽(yáng)能電池板撐桿，12.太陽(yáng)能電池板，13.光伏控制器，14.電機(jī)控制器，15.電機(jī)，16.蓄電池模塊。
【具體實(shí)施方式】
[0011 ] 下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0012]本發(fā)明環(huán)保型太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)汽車(chē)如圖1至圖2所示，包括安裝在底盤(pán)上的鏈盤(pán)1，底盤(pán)中部設(shè)有主動(dòng)鏈輪2，底盤(pán)后部設(shè)有從動(dòng)鏈輪3，主動(dòng)鏈輪2和從動(dòng)鏈輪3由鏈條連接，從動(dòng)鏈輪3上安裝有后車(chē)輪4，后車(chē)輪4接觸剎車(chē)桿5，由剎車(chē)桿5來(lái)控制剎車(chē)，后車(chē)輪4上方設(shè)有座椅6，座椅6安裝在底座支架梁7上，底盤(pán)前方設(shè)有前車(chē)輪8，前車(chē)輪8通過(guò)轉(zhuǎn)向軸承連接轉(zhuǎn)向軸9 一端，轉(zhuǎn)向軸9另一端設(shè)有方向盤(pán)10，底盤(pán)前后端還安裝有太陽(yáng)能電池板撐桿11，太陽(yáng)能電池板撐桿11支撐太陽(yáng)能電池板12。如圖3所示，太陽(yáng)能電池板12連接光伏控制器13，光伏控制器13分別連接蓄電池模塊16和電機(jī)控制器14，電機(jī)控制器14連接電機(jī)15，電機(jī)15連接驅(qū)動(dòng)主動(dòng)鏈輪2。
[0013]在太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)中，由于體系中的發(fā)電的電壓和電流，與放電時(shí)的電壓電流不是固定的，故存在著電池過(guò)放或過(guò)充的風(fēng)險(xiǎn)，為了避免這種風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，將在系統(tǒng)中引入一套集成了專(zhuān)用光伏控制器13。光伏控制器13主要特點(diǎn):針對(duì)蓄電池的放電特性進(jìn)行精確的放電修正控制，使蓄電池發(fā)揮自身的放電極限功率，并保護(hù)蓄電池避免過(guò)放風(fēng)險(xiǎn)，智能控制，無(wú)需人工干預(yù)，實(shí)現(xiàn)了電路智能控制，在電路:過(guò)度充電、過(guò)度放電、電子短路、用電過(guò)載保護(hù)、還有獨(dú)特的防正負(fù)反接保護(hù)等全自動(dòng)的控制功能，無(wú)需損壞任何部件，不燒毀保險(xiǎn)。選用的串聯(lián)式PWM控制充電主電路，降低了控制電路中的功耗，使太陽(yáng)能電池板對(duì)蓄電池的充電效率提高了 3% _6%，還可以精確的進(jìn)行溫差補(bǔ)償?？刂破鞯倪\(yùn)用，縮短充電時(shí)間，延長(zhǎng)了放電時(shí)間，提高整個(gè)系統(tǒng)的效率。
[0014]此設(shè)計(jì)的環(huán)保無(wú)動(dòng)力汽車(chē)是可以實(shí)際操作行駛的，其特點(diǎn)是:體積小，占用空間少，便于拆卸及安裝；安全可靠，不會(huì)對(duì)使用者產(chǎn)生任何安全隱患；節(jié)能環(huán)保，不會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生任何污染問(wèn)題；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于理解操作；適用人群廣，除了成年人，兒童也可使用，用于鍛煉身體，感官培養(yǎng)；可投入批量生產(chǎn)，作為娛樂(lè)設(shè)施；可用于科研創(chuàng)新，教學(xué)實(shí)訓(xùn)。
[0015]以上所述僅是對(duì)本發(fā)明的較佳實(shí)施方式而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施方式所做的任何簡(jiǎn)單修改，等同變化與修飾，均屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種環(huán)保型太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，其特征在于:包括安裝在底盤(pán)上的鏈盤(pán)(I)，底盤(pán)中部設(shè)有主動(dòng)鏈輪(2)，底盤(pán)后部設(shè)有從動(dòng)鏈輪(3)，主動(dòng)鏈輪(2)和從動(dòng)鏈輪(3)由鏈條連接，從動(dòng)鏈輪(3)上安裝有后車(chē)輪(4)，后車(chē)輪(4)接觸剎車(chē)桿(5)，由剎車(chē)桿(5)來(lái)控制剎車(chē)，后車(chē)輪(4)上方設(shè)有座椅￠)，座椅(6)安裝在底座支架梁(7)上，底盤(pán)前方設(shè)有前車(chē)輪(8)，前車(chē)輪(8)通過(guò)轉(zhuǎn)向軸承連接轉(zhuǎn)向軸(9) 一端，轉(zhuǎn)向軸(9)另一端設(shè)有方向盤(pán)(10)，底盤(pán)前后端還安裝有太陽(yáng)能電池板撐桿(11)，太陽(yáng)能電池板撐桿(11)支撐太陽(yáng)能電池板(12)，太陽(yáng)能電池板(12)連接光伏控制器(13)，光伏控制器(13)分別連接蓄電池模塊(16)和電機(jī)控制器(14)，電機(jī)控制器(14)連接電機(jī)(15)，電機(jī)(15)連接驅(qū)動(dòng)主動(dòng)鏈輪⑵。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種環(huán)保型太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，包括安裝在底盤(pán)上的鏈盤(pán)，底盤(pán)中部設(shè)有主動(dòng)鏈輪，底盤(pán)后部設(shè)有從動(dòng)鏈輪，主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪由鏈條連接，從動(dòng)鏈輪上安裝有后車(chē)輪，后車(chē)輪接觸剎車(chē)桿，由剎車(chē)桿來(lái)控制剎車(chē)，后車(chē)輪上方設(shè)有座椅，座椅安裝在底座支架梁上，底盤(pán)前方設(shè)有前車(chē)輪，前車(chē)輪通過(guò)轉(zhuǎn)向軸承連接轉(zhuǎn)向軸一端，轉(zhuǎn)向軸另一端設(shè)有方向盤(pán)，底盤(pán)前后端還安裝有太陽(yáng)能電池板撐桿，太陽(yáng)能電池板撐桿支撐太陽(yáng)能電池板，太陽(yáng)能電池板連接光伏控制器，光伏控制器分別連接蓄電池模塊和電機(jī)控制器，電機(jī)控制器連接電機(jī)，電機(jī)連接驅(qū)動(dòng)主動(dòng)鏈輪。本發(fā)明的有益效果是體積小，占用空間少，便于拆卸及安裝，用太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)沒(méi)有污染。
【IPC分類(lèi)】B60K17/08, B60T7/08, B60L8/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105015352
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510396713
【發(fā)明人】曾清德, 田飛, 孔德就, 謝陽(yáng)輝
【申請(qǐng)人】廣西科技大學(xué)
【公開(kāi)日】2015年11月4日
【申請(qǐng)日】2015年7月8日