車用的伸縮式喇叭結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明有關(guān)于一種喇叭結(jié)構(gòu)，尤指一種車用的伸縮式喇叭結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前影音設(shè)備的主機(jī)大多嵌設(shè)于車輛駕駛座前方的面板內(nèi)，而喇叭則嵌設(shè)于車門或是面板內(nèi)，由于喇叭對使用者具有方向性，故喇叭嵌設(shè)會(huì)造成娛樂效果大打折扣，但若為了讓喇叭可發(fā)揮良好的效果，而將喇叭凸設(shè)于面板或是車門，又會(huì)使喇叭容易產(chǎn)生碰撞而損壞等諸多問題。
[0003]因此，市面上出現(xiàn)一種伸縮式喇叭結(jié)構(gòu)，其利用馬達(dá)驅(qū)動(dòng)伸縮機(jī)構(gòu)伸縮移動(dòng)，再將喇叭固定在伸縮機(jī)構(gòu)的端部且跟隨伸縮機(jī)構(gòu)移動(dòng)，使喇叭能夠因應(yīng)需求而選擇凸設(shè)或嵌設(shè)于面板或是車門。
[0004]然而，上述伸縮式喇叭結(jié)構(gòu)的馬達(dá)多為同步馬達(dá)，此同步馬達(dá)具有恒速不變、不需要調(diào)速及起動(dòng)轉(zhuǎn)矩小的特點(diǎn)，導(dǎo)致伸縮式喇叭結(jié)構(gòu)需再安裝減速齒輪及位置傳感器，以調(diào)整伸縮機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)速度及限制伸縮機(jī)構(gòu)的移動(dòng)行程，但卻造成伸縮式喇叭結(jié)構(gòu)產(chǎn)生組裝組件繁雜及制造成本昂貴的問題。
[0005]有鑒于此，本發(fā)明人遂針對上述現(xiàn)有技術(shù)，特潛心研究并配合學(xué)理的運(yùn)用，盡力解決上述問題點(diǎn)，即成為本發(fā)明人開發(fā)的目標(biāo)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的在于提供一種車用的伸縮式喇叭結(jié)構(gòu)，其利用步進(jìn)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)伸縮機(jī)構(gòu)伸縮移動(dòng)，使伸縮式喇叭結(jié)構(gòu)可因應(yīng)需求進(jìn)行伸縮調(diào)整，并有效地簡化組裝組件及節(jié)省制作成本。
[0007]為了達(dá)成上述目的，本發(fā)明提供一種車用的伸縮式喇叭結(jié)構(gòu)，其中包括:
一殼座，具有一容腔；
一驅(qū)動(dòng)組件，安裝在該容腔內(nèi)，該驅(qū)動(dòng)組件包含一步進(jìn)馬達(dá)及連接于該步進(jìn)馬達(dá)的一傳動(dòng)軸，該步進(jìn)馬達(dá)固定在該殼座并驅(qū)動(dòng)該傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)；
一伸縮機(jī)構(gòu)，容置在該容腔內(nèi)，該伸縮機(jī)構(gòu)包含一導(dǎo)螺桿及與該導(dǎo)螺桿螺接的一伸縮桿，該導(dǎo)螺桿受該傳動(dòng)軸的驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，從而使該伸縮桿能夠相對于該導(dǎo)螺桿作伸縮移動(dòng)；以及
一喇叭，固定在該伸縮桿的端部且跟隨該伸縮桿移動(dòng)。
[0008]該驅(qū)動(dòng)組件更包含一傳動(dòng)齒輪,該傳動(dòng)齒輪套接于該傳動(dòng)軸并跟隨該傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，該伸縮機(jī)構(gòu)更包含一被動(dòng)齒輪，該被動(dòng)齒輪連接在該導(dǎo)螺桿的端部且與該導(dǎo)螺桿彼此連動(dòng)，該傳動(dòng)齒輪與該被動(dòng)齒輪相互嚙合傳動(dòng)。
[0009]該驅(qū)動(dòng)組件更包含一第一齒輪、一第二齒輪及一傳動(dòng)鏈帶，該第一齒輪套接于該傳動(dòng)軸并跟隨該傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，該第二齒輪連接在該導(dǎo)螺桿的端部且與該導(dǎo)螺桿彼此連動(dòng)，該傳動(dòng)鏈帶套設(shè)在該第一齒輪及該第二齒輪的外部并與該第一齒輪及該第二齒輪相互嚙合傳動(dòng)。
[0010]該驅(qū)動(dòng)組件更包含一第一齒輪、一第二齒輪及一傳動(dòng)皮帶,該第一齒輪套接于該傳動(dòng)軸并跟隨該傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，該第二齒輪連接在該導(dǎo)螺桿的端部且與該導(dǎo)螺桿彼此連動(dòng)，該傳動(dòng)皮帶的內(nèi)壁延伸有一內(nèi)齒輪，該傳動(dòng)皮帶套設(shè)在該第一齒輪及該第二齒輪的外部，并該內(nèi)齒輪與該第一齒輪及該第二齒輪相互嚙合傳動(dòng)。
[0011]該驅(qū)動(dòng)組件更包含一第一從動(dòng)輪、一第二從動(dòng)輪及一傳動(dòng)皮帶，該第一從動(dòng)輪套接于該傳動(dòng)軸并跟隨該傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，該第二從動(dòng)輪連接在該導(dǎo)螺桿的端部且與該導(dǎo)螺桿彼此連動(dòng)，該傳動(dòng)皮帶緊束式套設(shè)在該第一齒輪及該第二齒輪的外部。
[0012]該殼座包括一下座及對應(yīng)該下座罩合的一上蓋，該容腔形成在該下座和該上蓋之間。
[0013]該上蓋設(shè)有一通孔，該導(dǎo)螺桿的一端對應(yīng)該下座安置，另一端與該伸縮桿共同對應(yīng)該通孔配置。
[0014]該伸縮桿的外壁凸伸有一螺旋導(dǎo)軌，該上蓋開設(shè)有供該螺旋導(dǎo)軌嵌入的一限位槽。
[0015]該伸縮桿的外壁凸伸有一直立導(dǎo)軌，該上蓋開設(shè)有供該直立導(dǎo)軌嵌入的一限位槽。
[0016]更包括一收納筒，該收納筒固定在該上蓋并對應(yīng)該伸縮桿套設(shè)，該喇叭能夠藏收或突出于該收納筒。
[0017]該伸縮桿具有一內(nèi)螺紋段，該導(dǎo)螺桿通過該內(nèi)螺紋段與該伸縮桿相互螺接。
[0018]采用上述方案后，本發(fā)明利用殼座具有容腔；驅(qū)動(dòng)組件和伸縮機(jī)構(gòu)均安裝在容腔內(nèi)，伸縮機(jī)構(gòu)的導(dǎo)螺桿受驅(qū)動(dòng)組件的傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，從而使伸縮桿能夠相對于導(dǎo)螺桿作伸縮移動(dòng)；喇叭固定在伸縮桿的端部且跟隨伸縮桿移動(dòng)，借此，利用步進(jìn)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)伸縮機(jī)構(gòu)伸縮移動(dòng)，使伸縮式喇叭結(jié)構(gòu)可因應(yīng)需求進(jìn)行伸縮調(diào)整，并有效地簡化組裝組件及節(jié)省制作成本。
【附圖說明】
[0019]圖1為本發(fā)明伸縮式喇叭結(jié)構(gòu)第一實(shí)施例的立體分解圖；
圖2為本發(fā)明伸縮式喇叭結(jié)構(gòu)第一實(shí)施例的另一立體分解圖；
圖3為本發(fā)明伸縮式喇叭結(jié)構(gòu)第一實(shí)施例的立體組合圖；
圖4為本發(fā)明伸縮式喇叭結(jié)構(gòu)第一實(shí)施例的使用狀態(tài)圖；
圖5為本發(fā)明伸縮式喇叭結(jié)構(gòu)第一實(shí)施例的另一使用狀態(tài)圖；
圖6為本發(fā)明伸縮式喇叭結(jié)構(gòu)第一實(shí)施例的另一立體組合圖；
圖7為本發(fā)明伸縮式喇叭結(jié)構(gòu)第二實(shí)施例的立體組合圖；
圖8為本發(fā)明伸縮式喇叭結(jié)構(gòu)第三實(shí)施例的立體分解圖；
圖9為本發(fā)明伸縮式喇叭結(jié)構(gòu)第四實(shí)施例的立體分解圖；
圖10為本發(fā)明伸縮式喇叭結(jié)構(gòu)第五實(shí)施例的立體分解圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]有關(guān)本發(fā)明的詳細(xì)說明及技術(shù)內(nèi)容，將配合圖式說明如下，然而所附圖式僅作為說明用途，并非用于局限本發(fā)明。
[0021]請參閱圖1至圖6所示，本發(fā)明提供一種車用的伸縮式喇叭結(jié)構(gòu)的第一實(shí)施例，此伸縮式喇叭結(jié)構(gòu)10主要包括一殼座1、一驅(qū)動(dòng)組件2、一伸縮機(jī)構(gòu)3及一喇叭4。
[0022]如圖1至圖3、圖5所示，殼座I大致呈一矩形體，此殼座I具有一容腔11，殼座I包括一下座12及對應(yīng)下座12罩合的一上蓋13，容腔11形成在下座12和上蓋13之間。其中，上蓋13設(shè)有一通孔131及一限位槽132。
[0023]如圖1至圖3所示，驅(qū)動(dòng)組件2安裝在容腔11內(nèi)，驅(qū)動(dòng)組件2包含一步進(jìn)馬達(dá)21及連接于步進(jìn)馬達(dá)21的一傳動(dòng)軸22，步進(jìn)馬達(dá)21固定在殼座I并驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸22旋轉(zhuǎn)。
[0024]進(jìn)一步說明如下，驅(qū)動(dòng)組件2更包含一傳動(dòng)齒輪23，傳動(dòng)齒輪23套接于傳動(dòng)軸22并跟隨傳動(dòng)軸22旋轉(zhuǎn)。
[0025]如圖1至圖3所示，伸縮機(jī)構(gòu)3容置在容腔11內(nèi)，伸縮機(jī)構(gòu)3包含一導(dǎo)螺桿31及與導(dǎo)螺桿31螺接的一伸縮桿32,導(dǎo)螺桿31受傳動(dòng)軸22的驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，從而使伸縮桿32能夠相對于導(dǎo)螺桿31作伸縮移動(dòng)。
[0026]詳細(xì)說明如下，導(dǎo)螺桿31的一端對應(yīng)下座12安置,另一端與伸縮桿32共同對應(yīng)通孔131配置，并伸縮桿32具有一內(nèi)螺紋段，導(dǎo)螺桿31通過內(nèi)螺紋段與伸縮桿32相互螺接。其中，伸縮桿32的外壁凸伸有對應(yīng)限位槽132嵌入的一螺旋導(dǎo)軌321。
[0027]另外，伸縮機(jī)構(gòu)3更包含一被動(dòng)齒輪33，被動(dòng)齒輪33連接在導(dǎo)螺桿31的端部且與導(dǎo)螺桿31彼此連動(dòng)，傳動(dòng)齒輪23與被動(dòng)齒輪33相互嚙合傳動(dòng)。
[0028]如圖3至圖6所示，喇叭4固定在伸縮桿32的端部且跟隨伸縮桿32移動(dòng)，并利用前述螺旋導(dǎo)軌321和限位槽132的設(shè)置，可使喇叭4以旋轉(zhuǎn)方式伸出或縮回。
[0029]如圖1至圖3所示，本發(fā)明伸縮式喇叭結(jié)構(gòu)10更包括一收納筒5，收納筒5固定在上蓋13并對應(yīng)伸縮桿32套設(shè)，喇叭4能夠藏收或突出于收納筒5。
[0030]請參閱圖3至圖6所示，本發(fā)明伸縮式喇叭結(jié)構(gòu)10的組合，其利用殼座I具有容腔11 ;驅(qū)動(dòng)組件2安裝在容腔11內(nèi)，驅(qū)動(dòng)組件2包含步進(jìn)馬達(dá)21及連接于步進(jìn)馬達(dá)21的傳動(dòng)軸22，步進(jìn)馬達(dá)21固定在殼座I并驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸22旋轉(zhuǎn)；伸縮機(jī)構(gòu)3容置在容腔11內(nèi)，伸縮機(jī)構(gòu)3包含導(dǎo)螺桿31及與導(dǎo)螺桿31螺接的伸縮桿32，導(dǎo)螺桿31受傳動(dòng)軸22的驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，從而使伸縮桿32能夠相對于導(dǎo)螺桿31作伸縮移動(dòng)；喇叭4固定在伸縮桿32的端部且跟隨伸縮桿32移動(dòng)。借此，利用步進(jìn)馬達(dá)21驅(qū)動(dòng)伸縮機(jī)構(gòu)3伸縮移動(dòng)，使伸縮式喇叭結(jié)構(gòu)10可因應(yīng)需求進(jìn)行伸縮調(diào)整，并有效地簡化組裝組件及節(jié)省制作成本。
[0031]請參閱圖3至圖6所示，本發(fā)明伸縮式喇叭結(jié)構(gòu)10的使用狀態(tài)，其利用將伸縮式喇叭結(jié)構(gòu)10安裝在汽車的內(nèi)部，當(dāng)喇叭4未使用時(shí)，為隱收于收納筒5內(nèi)。當(dāng)欲使用喇叭4時(shí)，以步進(jìn)馬達(dá)21驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸22轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)軸22將帶動(dòng)