一種車載系統(tǒng)及車載系統(tǒng)控制方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明是關(guān)于一種車載系統(tǒng)及其控制方法，尤其涉及一種于第一顯示裝置發(fā)生異常時(shí)，開啟輸出模塊以輸出行車資訊告知駕駛員的車載系統(tǒng)及車載系統(tǒng)控制方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車或機(jī)車在行進(jìn)過程中，其儀表盤或車載導(dǎo)航儀等車載系統(tǒng)通過其顯示屏顯示一些數(shù)字或圖案，以表示其當(dāng)前時(shí)速、油尺、行駛里程等訊息，有助于駕駛員了解汽車或機(jī)車的各項(xiàng)參數(shù)，對(duì)于駕駛員行車的安全性和準(zhǔn)確性起著至關(guān)重要的作用。當(dāng)車載系統(tǒng)出現(xiàn)異常時(shí)，駕駛員將不能從車載系統(tǒng)獲取汽車或機(jī)車的當(dāng)前時(shí)速、油尺、行駛里程等訊息，給駕駛員帶來極大的不便，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)產(chǎn)生行車事故。
[0003]市面上也有出現(xiàn)當(dāng)車載系統(tǒng)發(fā)生異常時(shí)產(chǎn)生報(bào)警信號(hào)的汽車或者機(jī)車，當(dāng)車載系統(tǒng)出現(xiàn)異常時(shí)，雖然此種汽車或者機(jī)車可產(chǎn)生報(bào)警信號(hào)提醒駕駛員車載系統(tǒng)發(fā)生異常，但是并未及時(shí)提供有助于安全行駛的汽車或者機(jī)車的當(dāng)前時(shí)速、油尺、行駛里程等訊息給駕駛員，駕駛員仍不能獲取汽車或者機(jī)車的當(dāng)前時(shí)速、油尺、行駛里程等訊息，給駕駛員帶來極大的不便，仍存在安全隱患。
[0004]因此，有必要設(shè)計(jì)一種新的車載系統(tǒng)及其控制方法，以克服上述缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種車載系統(tǒng)以及控制方法，其能夠于第一顯示裝置發(fā)生異常時(shí)，開啟輸出模塊以輸出行車資訊告知駕駛員，提高行車的安全性。
[0006]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提提供了一種車載系統(tǒng)控制方法，用于車輛中，其中該車載系統(tǒng)具有第一顯示裝置，該第一顯示裝置用于顯示行車資訊，該控制方法包括，
[0007]步驟SI，獲取該第一顯示裝置的操作訊息；
[0008]步驟S2，比較并判斷該操作訊息與預(yù)設(shè)操作訊息參數(shù)是否相符；
[0009]步驟S3，若該操作訊息與該預(yù)設(shè)操作訊息參數(shù)不相符，則開啟該車載系統(tǒng)的輸出模塊，該輸出模塊輸出該車輛的該行車資訊。
[0010]較佳的，該步驟S3中的該輸出模塊輸出該車輛的該行車資訊的步驟包括:
[0011]判斷該行車資訊的變化量是否大于第一預(yù)設(shè)值，若是，則該輸出模塊實(shí)時(shí)輸出該行車資訊；若否，則該輸出模塊以間隔第一時(shí)間的頻率輸出該行車資訊。
[0012]較佳的，該判斷該行車資訊的變化量是否大于該第一預(yù)設(shè)值的步驟包括:
[0013]以間隔第二時(shí)間的頻率獲取并存儲(chǔ)該行車資訊，判斷相鄰兩次最新獲取的該行車資訊的參數(shù)差值是否大于第一預(yù)設(shè)值。
[0014]較佳的，于該步驟S3中的該輸出模塊輸出該車輛的該行車資訊的步驟包括:當(dāng)獲取特定指令時(shí)，該輸出模塊實(shí)時(shí)輸出該行車資訊。
[0015]較佳的，該車輛還包括第二顯示裝置，該輸出模塊以語(yǔ)音輸出的方式輸出該行車資訊，或者該輸出模塊以于該第二顯示裝置上輸出該行車資訊；或者該輸出模塊以語(yǔ)音以及于該第二顯示裝置上顯示結(jié)合的方式輸出該行車資訊。
[0016]較佳的，該操作訊息為該第一顯示裝置的溫度訊息、電流訊息、電壓訊息或者影像訊息。
[0017]為達(dá)上述目的，本發(fā)明還提供一種車載系統(tǒng)，用于車輛中，該車載系統(tǒng)包括，
[0018]處理模塊；
[0019]第一顯示裝置，耦接于該處理模塊，用于顯示該車輛的行車資訊；
[0020]偵測(cè)模塊，耦接于該處理模塊，用于偵測(cè)該第一顯示裝置的操作訊息，并發(fā)送給該處理模塊；以及
[0021]輸出模塊，耦接于該處理模塊，用于輸出該行車資訊；
[0022]其中，當(dāng)該處理模塊接收到該操作訊息時(shí)，該處理模塊比較并判斷該操作訊息與預(yù)設(shè)操作訊息參數(shù)是否相符，若該操作訊息與該預(yù)設(shè)操作訊息參數(shù)不相符，則該處理模塊開啟該車載系統(tǒng)的輸出模塊，以輸出該行車資訊。
[0023]較佳的，該處理模塊還用以判斷該行車資訊的變化量是否大于第一預(yù)設(shè)值，若是，則該處理模塊控制該輸出模塊實(shí)時(shí)輸出該行車資訊；若否，貝lJ該處理模塊控制該輸出模塊以間隔第一時(shí)間的頻率輸出該行車資訊。
[0024]較佳的，該行車資訊的變化量為該處理模塊以間隔第二時(shí)間的頻率獲取的相鄰兩次最新的該行車資訊的參數(shù)差值。
[0025]較佳的，該處理模塊還用以獲取特定指令，該處理模塊根據(jù)該特定指令控制該輸出模塊實(shí)時(shí)輸出該行車資訊。
[0026]較佳的，該車輛還包括第二顯示裝置，該輸出模塊以語(yǔ)音輸出的方式輸出該行車資訊，或者該輸出模塊以于該第二顯示裝置上輸出該行車資訊；或者該輸出模塊以語(yǔ)音以及于該第二顯示裝置上顯示結(jié)合的方式輸出該行車資訊。
[0027]較佳的，該操作訊息為該第一顯示裝置的溫度訊息、電流訊息、電壓訊息或者影像訊息。
[0028]較佳的，該第一顯示裝置為類比儀表板或者數(shù)位顯示儀表板。
[0029]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明車載系統(tǒng)以及控制方法，其能夠自動(dòng)的偵測(cè)該第一顯示裝置是否異常，并且當(dāng)偵測(cè)到該第一顯示裝置發(fā)生異常時(shí)，能夠自動(dòng)開啟該輸出模塊輸出該行車資訊，即可使駕駛員及時(shí)獲取行車訊息，以確保行車安全，且無需中斷當(dāng)前行駛，方便用戶使用。
【附圖說明】
[0030]圖1為本發(fā)明提供的一種車載系統(tǒng)的功能方塊示意圖。
[0031]圖2為本發(fā)明第一實(shí)施例提供的一種車載系統(tǒng)控制方法的流程圖。
[0032]圖3為本發(fā)明第二實(shí)施例提供的一種車載系統(tǒng)的控制方法的流程圖。
[0033]圖4為本發(fā)明第三實(shí)施例提供的一種車載系統(tǒng)的控制方法的流程圖。
[0034]圖5為本發(fā)明第四實(shí)施例提供的一種車載系統(tǒng)的控制方法的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0035]為使對(duì)本發(fā)明的目的、構(gòu)造、特征、及其功能有進(jìn)一步的了解，茲配合實(shí)施例詳細(xì)說明如下。
[0036]參照?qǐng)D1所示，揭示了本發(fā)明一種車載系統(tǒng)I的功能方塊示意圖。本發(fā)明車載系統(tǒng)I可用于車輛中，而車載系統(tǒng)I可以為汽車的儀表盤系統(tǒng)或車載導(dǎo)航系統(tǒng)或車載顯示系統(tǒng)等，可為駕駛者提供車輛的時(shí)速、目前檔位、引擎轉(zhuǎn)速、里程數(shù)、水箱溫度、動(dòng)力油使用信息、行車路線指引圖或其它的咨詢等行車資訊。如圖1所示，本發(fā)明車載系統(tǒng)I包括處理模塊11、第一顯示裝置12、偵測(cè)模塊13和輸出模塊14，其中處理模塊11分別與第一顯示裝置12、偵測(cè)模塊13及輸出模塊14相耦接。下面對(duì)車載系統(tǒng)I的各元件的具體功能進(jìn)行描述。
[0037]第一顯示裝置12，用于顯示車輛的行車資訊，且隨著車輛的行駛，第一顯示裝置12實(shí)時(shí)更新行車資訊，以告知駕駛員，從而提高行車的安全性。其中，第一顯示裝置12可以為類比儀表板或者數(shù)位顯示儀表板，但不以此為限。
[0038]偵測(cè)模塊13用以偵測(cè)第一顯示裝置12的操作訊息，并將獲取的操作訊息發(fā)送給處理模塊11。其中，操作訊息可以為第一顯示裝置12的溫度訊息、電流訊息、電壓訊息或者影像訊息，但不以此為限。相應(yīng)的，當(dāng)操作訊息為溫度訊息時(shí)，偵測(cè)模塊13可以為溫度傳感器；當(dāng)操作訊息為電流訊息時(shí)，偵測(cè)模塊13可以為電流檢測(cè)器；當(dāng)操作訊息為電壓訊息時(shí)，偵測(cè)模塊13可以為電壓檢測(cè)器；當(dāng)操作訊息為影像訊息時(shí)，偵測(cè)模塊13可以為圖像捕捉裝置，例如為照相機(jī)或攝像機(jī)或攝像頭，但不以此為限。例如另一實(shí)施方式中，偵測(cè)模塊亦可以為一集成模塊，其同時(shí)具有偵測(cè)溫度訊息、電流訊息、電壓訊息以及影像訊息的其中至少兩者的功能，具體的可根據(jù)實(shí)際應(yīng)用環(huán)境設(shè)定。
[0039]輸出模塊14，用于輸出行車資訊。本實(shí)施例中，輸出模塊14可通過語(yǔ)音輸出的方式輸出行車訊息，或者輸出模塊14可通過于車載系統(tǒng)I的第二顯示裝置15上輸出行車資訊；或者輸出模塊14以語(yǔ)音及于第二顯示裝置15上顯示結(jié)合的方式輸出行車資訊，也就是說，同時(shí)以畫面顯示以及語(yǔ)音播報(bào)的方式進(jìn)行提示，以更好的為駕駛員提供行車訊息，進(jìn)一步提高行車的安全性。當(dāng)然輸出模塊14輸出行車訊息的方式并不以此為限，只要能及時(shí)提供給駕駛員當(dāng)前的行車資訊，以利于安全駕駛即可，具體由設(shè)計(jì)人員或者用戶根據(jù)實(shí)際情況而定。其中，第二顯示裝置15可以為車輛上的其它顯示系統(tǒng)，例如車載多媒體系統(tǒng)，但不以此為限。
[0040]其中，當(dāng)處理模塊11接收到偵測(cè)模塊13發(fā)送的操作信息時(shí)，處理模塊11比較并判斷操作訊息與預(yù)設(shè)操作訊息參數(shù)是否相符，若操作訊息與預(yù)設(shè)操作訊息參數(shù)不相符，則處理模塊開啟車載系統(tǒng)I的輸出模塊14，以輸出行車資訊給駕駛員參考。其中，上述預(yù)設(shè)操作訊息參數(shù)例如為第一顯示裝置12正常工作時(shí)
[0041]的相關(guān)操作參數(shù)。當(dāng)用于顯示行車資訊給駕駛員的第一顯示裝置12發(fā)生異常時(shí)，車載系統(tǒng)I立即開啟輸出模塊14，以輸出行車資訊來告知供駕駛，以提高駕駛的安全性，避免了駕駛員因第一顯示裝置12發(fā)生異常而無法了解車輛的行車資訊而發(fā)生危險(xiǎn)的可能，且駕駛員無需中斷當(dāng)前行駛，并可于任何方便的時(shí)間去維修第一顯示裝置12，方便用戶使用，提尚用戶體驗(yàn)。
[0042]于實(shí)際應(yīng)用中，處理模塊11還用以判斷行車資訊的變化量是否大于第一預(yù)設(shè)值，若是，則處理模塊11控制輸出模塊14實(shí)時(shí)輸出行車資訊，例如當(dāng)處理模塊11判斷車輛的時(shí)速劇變、轉(zhuǎn)速劇變、水箱溫度過高或者檔位變換需要駕駛員對(duì)當(dāng)前的行車資訊進(jìn)行判斷時(shí)，處理模塊11立即控制輸出模塊14輸出行車資訊；若否，則處理模塊11控制輸出模塊14以間隔第一時(shí)間的頻率輸出行車資訊。進(jìn)一步的，處理模塊11以間隔第二時(shí)間的頻率獲取并存儲(chǔ)行車資訊，并判