一種車門扶手結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利說明】 一種車門扶手結(jié)構(gòu)
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及汽車配件制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種車門扶手結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0003]傳統(tǒng)的車門把手向車內(nèi)支出，會占用一定車內(nèi)的空間，而且功能單一一般只能放置手臂，放置其他東西容易滑落。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明通一種車門扶手結(jié)構(gòu)，不使用時能夠放下，不會向車內(nèi)支出，節(jié)省了車內(nèi)空間，而且使用時頂面水平，能夠放置其他用品，避免卡條從卡槽中掉出造成的不便。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明提供以下技術(shù)方案:
一種車門扶手結(jié)構(gòu)，包括安裝在車門容槽內(nèi)的車門扶手，所述車門扶手包括連接端鉸接在一起的支板和扶手板，所述扶手板的連接端與所述容槽頂部兩個側(cè)壁鉸接，在所述容槽槽底中部設(shè)有卡槽，在所述支板的底端設(shè)有卡條與所述卡槽配合的卡條，
在所述支板安裝有卡條的一端安裝有回復(fù)彈簧的一端，所述回復(fù)彈簧的另一端固定在所述車門容槽的底部邊緣上。
[0006]進(jìn)一步地，所述卡槽的位置保證所述卡條與其配合后所述扶手板水平。
[0007]進(jìn)一步地，所述卡槽橫截面面積大于所述卡條橫截面面積。
[0008]進(jìn)一步地，在所述車門扶手外部包裹有彈性層，
所述容槽的深度大于等于所述扶手厚度與所述彈性層厚度之和。
[0009]進(jìn)一步地，所述彈性層長度大于所述車門扶手的長度。
[0010]本發(fā)明通一種車門扶手結(jié)構(gòu)，不使用時能夠放下，不會向車內(nèi)支出，節(jié)省了車內(nèi)空間，而且使用時頂面水平，能夠放置其他用品，避免卡條從卡槽中掉出造成的不便。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明所述一種車門扶手結(jié)構(gòu)的主視示意圖；
圖2為本發(fā)明所述一種車門扶手結(jié)構(gòu)的側(cè)剖示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述，本部分的描述僅是示范性和解釋性，不應(yīng)對本發(fā)明的保護(hù)范圍有任何的限制作用。
[0013]如圖1和圖2所示的一種車門扶手結(jié)構(gòu)，包括安裝在車門3容槽31內(nèi)的車門3扶手，車門扶手包括連接端鉸接在一起的支板I和扶手板2，扶手板2的連接端與容槽31頂部兩個側(cè)壁鉸接，在容槽31槽底中部設(shè)有卡槽311，在支板I的底端設(shè)有卡條11與卡槽311配合的卡條11，
在所述支板安裝有卡條的一端安裝有回復(fù)彈簧4的一端，所述回復(fù)彈簧的另一端固定在所述車門容槽的底部邊緣上。
[0014]卡槽311的位置保證卡條11與其配合后扶手板2水平。
[0015]卡槽311橫截面面積大于卡條11橫截面面積，以保證套上彈性層后卡條11仍然能順利出入卡槽311。
[0016]在車門扶手外部包裹有彈性層，以防止碰傷使用者，
容槽31的深度大于等于扶手厚度與彈性層厚度之和。
[0017]彈性層長度大于車門扶手的長度，以保證車門扶手在彎折時彈性層有足夠的長度與之配合。
[0018]使用時，將扶手板2彎折，卡條11放入卡槽311內(nèi)，此時支板在回復(fù)彈簧的作用下不會因車體晃動而產(chǎn)生晃動，避免卡條從卡槽中掉出造成的不便。
[0019]本發(fā)明通一種車門扶手結(jié)構(gòu)，不使用時能夠放下，不會向車內(nèi)支出，節(jié)省了車內(nèi)空間，而且使用時頂面水平，能夠放置其他用品。
【主權(quán)項】
1.一種車門扶手結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括安裝在車門容槽內(nèi)的車門扶手，所述車門扶手包括連接端鉸接在一起的支板和扶手板，所述扶手板的連接端與所述容槽頂部兩個側(cè)壁鉸接，在所述容槽槽底中部設(shè)有卡槽，在所述支板的底端設(shè)有卡條與所述卡槽配合的卡條， 在所述支板安裝有卡條的一端安裝有回復(fù)彈簧的一端，所述回復(fù)彈簧的另一端固定在所述車門容槽的底部邊緣上。
2.如權(quán)利要求1所述一種車門扶手結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡槽的位置保證所述卡條與其配合后所述扶手板水平。
3.如權(quán)利要求1或2所述一種車門扶手結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡槽橫截面面積大于所述卡條橫截面面積。
4.如權(quán)利要求1所述一種車門扶手結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述車門扶手外部包裹有彈性層， 所述容槽的深度大于等于所述扶手厚度與所述彈性層厚度之和。
5.如權(quán)利要求4所述一種車門扶手結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述彈性層長度大于所述車門扶手的長度。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車門扶手結(jié)構(gòu)，包括安裝在車門容槽內(nèi)的車門扶手，所述車門扶手包括連接端鉸接在一起的支板和扶手板，所述扶手板的連接端與所述容槽頂部兩個側(cè)壁鉸接，在所述容槽槽底中部設(shè)有卡槽，在所述支板的底端設(shè)有卡條與所述卡槽配合的卡條，在所述支板安裝有卡條的一端安裝有回復(fù)彈簧的一端，所述回復(fù)彈簧的另一端固定在所述車門容槽的底部邊緣上。本發(fā)明通一種車門扶手結(jié)構(gòu)，不使用時能夠放下，不會向車內(nèi)支出，節(jié)省了車內(nèi)空間，而且使用時頂面水平，能夠放置其他用品，避免卡條從卡槽中掉出造成的不便。
【IPC分類】B60N3-02
【公開號】CN104859506
【申請?zhí)枴緾N201510225817
【發(fā)明人】黃強(qiáng)
【申請人】黃強(qiáng)
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年5月6日